ម៉ាស៊ីន Nissan MRA8DE
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Nissan MRA1.8DE ចំណុះ 8 លីត្រត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2012 ជាការអាប់ដេតដល់ម៉ាស៊ីន MR18DE មានការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៅព្រីភ្លើង និងថ្នាំកូត DLC ចុងក្រោយបង្អស់នៃផ្ទៃខាងក្នុង។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា Tiida, Sentra, Sylphy និង Pulsar ។
គ្រួសារ MR រួមមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE និង MR20DD ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Nissan MRA8DE ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79.7 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90.1 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.9 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | EGR, NDIS |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | CVTCS ភ្លោះ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុកម៉ាស៊ីន MRA8DE គឺ 118 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន MRA8DE មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ MRA8DE
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ Nissan Tiida ឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 9.7 លីត្រ |
| បទ | 6.2 លីត្រ |
| លាយ | 7.4 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន MRA8 DE
| មជ្ឈមណ្ឌលទី 7 (B17) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Sylphy 3 (B17) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Tiida 3 (C13) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Pulsar 6 (C13) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Nissan MRA8DE
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ូទ័របែបនេះត្អូញត្អែរតាមអ៊ីនធឺណិតអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេង។
នៅក្នុងកន្លែងទីពីរគឺការហួចនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លាស់និងការគោះនៃសន្ទះបិទបើកដែលមិនមានការកែតម្រូវ។
កន្លែងទីបីគឺល្បឿនម៉ាស៊ីនអណ្តែតដោយសារតែភាពកខ្វក់នៅលើបិទបើក
បន្ទាប់មកទៀតសោតនៃខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាដែលអាចលាតសន្ធឹងដល់ចន្លោះពី ១២០ ទៅ ១៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
កម្រណាស់ប៉ុន្តែមានករណីនៃការបំបែកក្បាលប្លុកនៅពេលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងនិងទៀន
