ម៉ាស៊ីន N47 BMW 2.0d – តើ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត BMW XNUMX លីត្រ ជា​ជម្រើស​ល្អ​ក្នុង​រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​ឬ​នៅ? យើង​កំពុង​ពិនិត្យ​មើល!

គ្រឿងម៉ាស៊ូតតែងតែល្បួងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ភាពបត់បែនដ៏អស្ចារ្យ និងសមត្ថភាពក្នុងការបើកបររាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលធំដុំ។ ជាអកុសល នេះមិនមែនតែងតែជាករណីជាមួយម៉ាស៊ីន N47 នោះទេ។ បញ្ហាគឺទាក់ទងទៅនឹងដំណោះស្រាយដ្រាយពេលវេលាដ៏លំបាក។ ម៉ាស៊ីន N47 - អ្វីដែលគួរដឹងអំពីវា?

ម៉ាស៊ីន BMW N47 2.0d - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីនដែលមានការរចនា N47 គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 លីត្រ 1 ស៊ីឡាំង។ អង្គភាពនេះបានរកឃើញកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងរថយន្តតូចៗនៃស៊េរីទី 1 ក៏ដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា X3 និង X143 ជាដើម។ ជម្រើសថាមពលម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះបន្ទាន់គឺ 163, 177, 204 និង XNUMX hp ។ ជម្រើស 177-strong ហាក់ដូចជាមានបញ្ហាបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានច្បាប់ណាមួយក្នុងរឿងនេះទេ។ ម៉ាស៊ីន BMW ដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប (ជាពិសេសរថយន្តធុនតូច) និងកម្លាំងបង្វិលជុំល្អណាស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវានៅតែពេញនិយមសម្រាប់រថយន្ត BMW 2007-2011 ។

តើអ្នកដោះស្រាយពេលវេលានៅក្នុងម៉ាស៊ីន BMW N47 យ៉ាងដូចម្តេច?

ហេតុអ្វីបានជាមេកានិចជាច្រើននិយាយអវិជ្ជមានអំពីការរចនាម៉ាស៊ីន BMW 2 លីត្រ? បញ្ហា​គឺ​មិន​មែន​ជា Dual Mass flywheel, turbocharger ឬ injectors ទេ។ ពិរុទ្ធជនចម្បងគឺខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានិងរបៀបដែល sprocket ត្រូវបានរៀបចំនៅលើ crankshaft ។ ដ្រាយមានខ្សែសង្វាក់ 3 គ្រាប់រំកិល 4 និង 2 ភាពតានតឹង។ នៅឯអ្នកកាន់តំណែងមុន (M47) ការកំណត់ពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 350-400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលមានន័យថាសន្តិភាពនៃចិត្តជាមួយនឹងសេវាកម្មកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន N47 ការបរាជ័យនៃធាតុនេះបានបង្ហាញខ្លួនវាបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

បញ្ហានៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានិង crankshaft

ហេតុអ្វីបានជាមានការលំបាកជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ដែលមានសក្តានុពល? បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនៅពេលជំនួសគឺថាដ្រាយទាំងមូលស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រអប់លេខ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការរុះរើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង និងការរុះរើនៃការដំឡើងដ្រាយទាំងមូល។ ជម្រើសមួយគឺត្រូវដកប្រអប់លេខចេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនួសដ្រាយពេលវេលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្គុំធាតុទាំងអស់មានភាពស្មុគស្មាញដូច្នេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវវាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកម៉ាស៊ីនចេញក្នុង 2.0d N47 ។ អ្វី​ដែល​ពិសេស​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត ប្រអប់​លេខ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង crankshaft ។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​វា​អស់​ហើយ​នោះ​ត្រូវ​តែ​ប្តូរ​ស្នែង​ចេញ។ ហើយនេះជាមូលដ្ឋានមានន័យថាការរុះរើឧបករណ៍ដ៏សំខាន់មួយ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់កំហុសពេលវេលានៅក្នុង 2.0 N47?

មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតគឺគ្រាន់តែស្តាប់ត្រចៀករបស់មេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់បញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺត្រូវស្នើសុំការពិនិត្យឡើងវិញជាមួយអ្នកជំនាញដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងវិស័យនេះ។ ជាការពិតណាស់ វិធីសាស្ត្រ organoleptic បែបនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពពេញលេញទេ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វាពិបាកក្នុងការធ្វើការសិក្សាបែបនេះដោយមិនមានការរុះរើ។ ខ្សែសង្វាក់ដែលមានភាពតានតឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេងគ្រើមលក្ខណៈ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ 2.0d N47?

ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នា និងការជំនួសដែលអាចមាននៃ crankshaft នោះ ពេលវេលាពេញលេញនឹងមិនមានបន្ទុកខ្លាំងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សម្នាក់អាចសុបិនអំពីរឿងនេះប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីន N47 ដែលបានពិពណ៌នាពី BMW មានតម្លៃជិត 400 អឺរ៉ូសម្រាប់ការជំនួសមូលដ្ឋាននៃដ្រាយពេលវេលា។ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ផ្នែកដើមត្រូវបានបន្ថែម យ៉ាងហោចណាស់ €100 ត្រូវតែបន្ថែម។ €150 ផ្សេងទៀតគឺជាថ្លៃដើមនៃការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងស្នប់ប្រេង ដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខ។ កោរសក់ខ្លួនឯងគឺ 400 អឺរ៉ូទៀត។ ការគណនាសាមញ្ញបង្ហាញថានៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលអាក្រក់បំផុត ចំនួនទឹកប្រាក់ប្រហែល 10 អឺរ៉ូគួរតែត្រូវបានរំពឹងទុក។ នេះ​ជា​ដំណឹង​ដ៏​មហន្តរាយ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​សុបិន​ឃើញ​អង្គភាព​បែប​នេះ។

តើរាល់ N47 XNUMX លីត្រម៉ាស៊ូតមិនល្អទេ?

កាលបរិច្ឆេទពីរគឺមានភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងករណីនៃការសាងសង់នេះ - ឆ្នាំ 2009 និងខែមីនាឆ្នាំ 2011 ។ នៅដើមដំបូងក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃម៉ាស៊ីនដែលកាត់បន្ថយបញ្ហា។ មានតែគ្រឿងដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2011 ប៉ុណ្ណោះដែលរួចផុតពីពិការភាពរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនក៏អាចត្រូវបានជួយដោយសកម្មភាពនៃផ្នែកសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនចង់ទទួលស្គាល់កំហុសនោះទេ។ ដូច្នេះ​ការ​ជួសជុល​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​លាក់បាំង​ខ្លះ​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចកើតឡើងដែលរថយន្តដែលអ្នកនឹងទិញបានឆ្លងកាត់សេវាកម្មបែបនេះ។ អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីបញ្ហានេះបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលប្រវត្តិរបស់រថយន្តដោយ VIN ។

តើវាសមនឹងទទួលបានឡានដែលមានម៉ាស៊ូត 2.0 ដែរឬទេ? - សង្ខេប

មតិ​លើ​បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែងចែក​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ប្រសិនបើមិនមានព័ត៌មាននៅក្នុងប្រវត្តិសេវាកម្មដែលមានអំពីការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទេ អ្នកទំនងជាត្រូវការការជួសជុលបែបនេះ។ ម៉ាស៊ីន N47 និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្សេងទៀតដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2011 អាចជាការរំខាន និងធ្វើឱ្យកាបូបរបស់អ្នកអស់។ ដូច្នេះដើម្បីសន្តិភាពនៃចិត្ត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការរកមើលម៉ូដែលដែលស្រដៀងនឹងម៉ូដែលឆ្នាំ 2012។ ជាការពិត វាមិនអាចប្រកែកបានថាម៉ាស៊ីនចាស់ៗនឹងបង្កបញ្ហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែដឹងអំពីការចំណាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ដែលនឹងរង់ចាំអ្នកនៅពេលដែលពេលវេលាកំណត់ចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន។ ហើយពួកគេអាចមានចំនួនរាប់ពាន់ zlotys ។