ម៉ាស៊ីន Mercedes OM668

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.7 លីត្រ Mercedes OM668 ឬ Vaneo 1.7 CDI ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីន Mercedes OM1.7 ឬ Vaneo 668 CDI ចំណុះ 1.7 លីត្រ ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើ A-Class ជំនាន់ទី 17 ឬ Vaneo compact van ដូចគ្នា។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានពីរកំណែ៖ DE 17 LA ធម្មតា និង DE XNUMX LA ពណ៌ក្រហម។ ដោយគ្មាន intercooler ។

R4 រួមមាន: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Mercedes OM668 1.7 CDI

កំណែ OM 668 DE 17 LA ក្រហម។ ឬ 160 CDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	80 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	84 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	19.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	EGR
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	BorgWarner K០៣
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

កំណែ OM 668 DE 17 LA ឬ 170 CDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	80 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	84 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	19.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	EGR, intercooler
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	BorgWarner K០៣
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់នៃម៉ូទ័រ OM668 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 136 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន OM668 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងបន្ទះ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mercedes OM668

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes Vaneo 1.7 CDI ឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	7.4 លីត្រ
បទ	5.1 លីត្រ
លាយ	5.9 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន OM668 1.7 លីត្រ

រថយន្ត Mercedes

A-Class W168	1998 - 2004
ពួកគេមាន W414	2001 - 2005

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង OM668

មានកន្លែងទំនេរតិចតួចនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយសម្រាប់ការបម្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវតែបន្ទាបជាមួយនឹងស៊ុមរង

ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់ Bosch គឺអាចទុកចិត្តបាន ជាញឹកញាប់មានតែនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះដែលបរាជ័យ

ប្រសិនបើមានការបាត់បង់កម្លាំង សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងបំពង់របស់វា។

ជាទៀងទាត់មានការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈស្នប់ចាក់ឬប្រេងតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ

ចំណុចខ្សោយនៃអង្គភាពនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវឧបករណ៍វាស់លំហូរ ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងសន្ទះ EGR

ទួរប៊ីនមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាខ្សោយទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាទាមទារការជួសជុល 200 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពី 200 គីឡូម៉ែត្រចិញ្ចៀន piston ជារឿយៗកុហកហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលលេចឡើង។