ម៉ាស៊ីន Mercedes M279

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 6.0 លីត្រ Mercedes AMG S65 M279 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន 6.0 លីត្រ 12 ស៊ីឡាំង Mercedes M279 ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែកំពូលនៃម៉ូដែល CL, G, S និង SL រួមទាំង G65, S65 ឬ SL65 ។ មានការកែប្រែពីរនៃអង្គភាពថាមពលនេះ៖ ស្តុកសម្រាប់ 530 hp ។ និង AMG ដែលមានកម្លាំង 630 hp

ខ្សែ V12 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: M120, M137 និង M275 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes M279 6.0 លីត្រ

កំណែភាគហ៊ុន M 279 E 60 AL

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	82.6 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	93 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	9.0

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	ប៊ីតបូបូ
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺរ៉ូ ៥/៦
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការកែប្រែ AMG M 279 E 60 AL

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V12
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	82.6 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	93 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	9.0

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	ប៊ីតបូបូ
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M279 គឺ 280 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន M279 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mercedes M279

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes AMG S65 ឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	19.9 លីត្រ
បទ	10.9 លីត្រ
លាយ	14.2 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M279 6.0 លីត្រ

រថយន្ត Mercedes

CL-Class C217	2014 - 2019
G-Class W463	2012 - 2018
S-Class W222	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
SL-Class R231	2012 - 2018

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង M279

ម៉ាស៊ីន​នេះ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​យូរ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ប្រមូល​ស្ថិតិ​បំបែក។

ទីបំផុត ប្លុកបញ្ឆេះដែលមានតំលៃថ្លៃ គឺជារឿងអតីតកាល ហើយឥឡូវនេះមានឧបករណ៏ពីរ

សូមអរគុណដល់ការចាក់ប្រេងដែលបានចែកចាយ ម៉ាស៊ីនមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការ coking

មានរបាយការណ៍រួចហើយនៅលើវេទិកាបរទេសអំពីដៃអាវនៃអង្គភាពបែបនេះបន្ទាប់ពី scuffing

មានការត្អូញត្អែរពីម្ចាស់ផងដែរអំពីការពង្រីកខ្សែសង្វាក់ពេលវេលារហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ