ម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz M270

មាតិកា

ទិដ្ឋភាពទូទៅ
កែប្រែ

នៅដើមឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានចេញផ្សាយជាផ្លូវការនូវរូបថតដំបូងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 1.6 លីត្រ។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯ Shanghai Auto Show ដោយមានគោលបំណងតែមួយគត់ដើម្បីសាកល្បងអាកប្បកិរិយារបស់អតិថិជនសក្តានុពលចំពោះរថយន្ត W176 ថ្មី។ ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃ M270 ដែលជាជម្រើសការងារសំខាន់ជំនួសឱ្យ M266 បានកើតឡើងនៅលើ W246 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger និងការចាក់ដោយផ្ទាល់ Blue Direct ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ម៉ាស៊ីន M270 ដែលត្រូវបានដំឡើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ដោយផ្ទាល់ និងម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់មេកានិចដែលមានក្ដាប់ពីរ។

តាមរចនាសម្ព័នម៉ាស៊ីនខុសគ្នាពី analogues ក្នុងការរចនាទម្ងន់ស្រាល - បង្រួម BC ត្រូវបានដេញពីអាលុយមីញ៉ូមក្រោមសម្ពាធ។ ក្បាលស៊ីឡាំង និង crankshaft ក៏ត្រូវបានផលិតដោយប្រើដែកស្លាបផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតបង្វិលដោយជំនួយពី 1.6 counterweights ឬតុល្យភាពមួយ។ មាននៅក្នុងកំណែ 2 លីត្រឬ XNUMX លីត្រ។ កំណែទាំងពីរទទួលបានឧបករណ៍កែសំរួល camshaft បង្រួម និងដំណើរការលឿន។

ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ICE ផ្តល់នូវការបង្ហាប់ខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការចាក់ធម្មតា។ ដូច្នោះហើយប្រសិទ្ធភាពក៏កើនឡើងផងដែរ។ សម្ពាធត្រូវបានផ្តល់ដោយស្នប់ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូន 200 bar ។ នេះគឺជាយន្តការផ្លាកលេខមួយដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូររួម។ ឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមខ្សែសម្ពាធខ្ពស់ទៅកាន់ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលអនុវត្តការចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ ឧបករណ៍ចាក់បែបផែន Piezo បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអាតូម័រដែលមានរន្ធមួយចំនួនធំ។

ម៉ាស៊ីន BU នៃប្រភេទថ្មី។ សៀគ្វីត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងតម្លៃ KM វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រអប់លេខនិងសមាសធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃឡាន។ ប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែពន្លឺនៃម៉ាស៊ីនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួននៃថ្នាក់នេះ និងការខាតបង់ការកកិតទាប។

កែប្រែ

M270 ត្រូវបានបែងចែកទៅជាវ៉ារ្យ៉ង់ដូចខាងក្រោម:

6 លីត្រ DE16 AL ពណ៌ក្រហម 102-122 hp ជាមួយ។ ;
6 លីត្រ DE16 AL, 156 hp ។ ជាមួយ។ ;
2 លីត្រ DE20 AL, 156-218 hp ជាមួយ។

រោងចក្រថាមពលទាំងអស់មានស៊ីឡាំងបួន បំពាក់ដោយឧបករណ៍តុល្យភាព ស្នប់ប្រេង និងស្នប់។ ម៉ូទ័រប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ Camtronic ចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលាអថេរ 2 កម្រិត និងប្រព័ន្ធ Blue Direct ។ ការច្នៃប្រឌិតដ៏មានប្រយោជន៍មួយគឺការប្រើប្រាស់ភ្លើងបញ្ឆេះពហុផ្កា។

ម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz M270 ក្បាលម៉ាស៊ីននេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរបៀបពិសេស និងល្អបំផុត។ នេះកាត់បន្ថយពេលវេលា និងគុណភាពនៃការដុតប្រេងសាំង។ លើសពីនេះ ការដុតបញ្ឆេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គុំឥន្ធនៈត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការប្រើប្រាស់ភ្លើងបញ្ឆេះពហុផ្កា ជាមួយនឹងអត្រានៃការឆក់ 4 ដងក្នុងមួយមិល្លីវិនាទី។

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	A 180/A 180 BlueEFFICIENCY	ហ្គ្រែន ២៥០
បរិមាណការងារ	១៩៩៣ សង់ទីម៉ែត្រ ៣
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	75 kW (102 hp) នៅ 4500-6000 rpm	90 kW (122 HP) នៅ 5000 rpm
កម្លាំងបង្វិលជុំ	180 Nm នៅ 1200-3500 rpm	200 Nm នៅ 1250-4000 rpm
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង	W176 / 246	C117	W176	X156

សិល្បៈខ្មែរអមតៈ ៤៥	ហ្គ្រែន ២៥០	ការ 200	ខ 200
បរិមាណការងារ	១៩៩៣ សង់ទីម៉ែត្រ ៣
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	115 kW (156 HP) នៅ 5000 rpm
កម្លាំងបង្វិលជុំ	250 Nm នៅ 1250-4000 rpm
តើអ្នកបានដំឡើងឡានអ្វីខ្លះ	C117	X156	W176	W246

B 200 ដ្រាយឧស្ម័នធម្មជាតិ	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Sport/A 250 Sport
បរិមាណការងារ	១៩៩៣ សង់ទីម៉ែត្រ ៣
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	115 kW (156 HP) នៅ 5000 rpm	135 kW (184 HP) នៅ 5000 rpm	155 kW (211 HP) នៅ 5500 rpm	160 kW (218 hp) នៅ 5500 rpm
កម្លាំងបង្វិលជុំ	270 Nm នៅ 1250-4000 rpm	300 Nm នៅ 1250-4000 rpm	350 Nm នៅ 1200-4000 rpm
តើអ្នកបានដំឡើងឡានអ្វីខ្លះ	W246	W176 / W246	C117/X156/W176/W246	C117/W176

Oleg	ចំងាយ 145000, ចាប់ផ្តើមយំបន្តិច, នៅទំនេរ - ដើម្បីស្រែក។ ចំពោះបញ្ហានេះសំណួរកើតឡើង។ 1. តើអ្វីជាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន m270 តើវាអាចដំណើរការបានយូរប៉ុណ្ណាជាមួយនឹងការថែទាំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងគុណភាពខ្ពស់? 2. តើធនធាននៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺជាអ្វី?
ម៉ាកលីដ	អ្នកត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេន MB ឯកទេស ដើម្បីរកឃើញខ្សែសង្វាក់។ Tk normal នឹងមិនបង្ហាញវាទេ។ ទាំងធារាសាស្ត្រ ឬខ្សែសង្វាក់បានបន្លឺឡើង។ ធនធានខ្សែសង្វាក់ជាមធ្យមគឺ 150-200tkm អាស្រ័យលើភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង
កុងស្តា	តើអ្នកអាចពន្យល់ពីការតភ្ជាប់រវាងខ្សែសង្វាក់ និងចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយមិនដឹងខ្លួនបានទេ?...
អាណាតូលី	ការតភ្ជាប់គឺដោយផ្ទាល់ - គុណភាពប្រេងកាន់តែអាក្រក់ (ការថែទាំតិចជាញឹកញាប់) ការពាក់កាន់តែលឿន។
រាជវង្ស	នៅលើម៉ាស៊ីន 270? ធនធាន 200 ពាន់? )) មនុស្សគ្រប់គ្នាចង់បានវា។
ផាន់អ៊ីវ៉ាន់	អ្នកស្គាល់គ្នានៅលើ a180 w176 បានបើកឡាន 190 ហើយក្រៅពីការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ជាមួយ rollers មិនបានជួសជុលអ្វីទេ។ ដល់ត្រចៀកម៉ាស៊ីនខ្សឹប។
អ៊ីហ្គោល។	នៅលើម៉ាស៊ីន M270 អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងមិនលើសពី 10.000 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ី។ ខ្ញុំមិនបានមកជាមួយនឹងរឿងនេះទេ ពេលខ្ញុំទិញរថយន្តថ្មី ឯកសារមួយពី MB RUS ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀវភៅ។
ម៉ាកលីដ	ដល់ម៉ោង 11tkm 200 ម៉ោងក្រោយចប់ការធានាគឺនៅសេវា (មិនមែនអ្នកលក់ទេ) ពេលប្តូរវិញ ប្រេងខ្មៅ ប្រអប់ព្រីនខ្មៅ ស្ទើរតែបែក។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំមិនរត់លើសពី 10tkm 250mph។ ខ្ញុំគិតថាតម្រងតូចពេកសម្រាប់បរិមាណប្រេងនេះ។
KKK567	ជំនួសឱ្យការបង្កើតប្រធានបទដាច់ដោយឡែក ខ្ញុំនឹងសរសេរនៅទីនេះ។ ស្នប់បានស្លាប់នៅតម្លៃ 147000។ ខណៈពេលដែលវាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ សំណួរគឺ តើវាសមហេតុផលទេក្នុងការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយនឹងកាបូស៊ីឡាតក្រហម? មានពណ៌បៃតង។ ហើយបន្ទាប់មកឆានែលតូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីននៅជិតក្បាលម៉ាស៊ីន ...
ច្រឡំ	ក្នុងអំឡុងពេល MOT បន្ទាប់នៅចម្ងាយ 65 គីឡូម៉ែត្រ ការបង្ក្រាបតូចមួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ មេបានណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយ MOT បន្ទាប់។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្វែងរកតម្លៃនៃផ្នែកទាំងនេះ។ វាបានប្រែក្លាយថាវាចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែខ្សែក្រវ៉ាត់ជាមួយនឹងភាពតានតឹង roller ទីពីរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្នប់ផងដែរ! របស់ទាំងអស់មានតម្លៃ 000k បូកពួកគេនិយាយថាម៉ាស៊ីននៅតែត្រូវបន្ថយ ... នោះហើយជា 20k ផ្សេងទៀត ... ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានធ្វើអ្វីមួយរួចហើយ? មិនមានដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតទេ? ថ្លៃពេកដើម្បីជំនួសខ្សែនិង roller)
ប្រ៊ូស៊ីក	ហេតុអ្វីបានជាស្នប់?
ច្រឡំ	នាងទៅតាមវីដេអូដោយគ្មាននាងអ្វីសោះ… ស្មានថា..
Tweaker	ហើយអ្វីដែលម៉ាស៊ីនរំកិលតឹងមិនត្រូវបានក្រឡុក? ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរវា? ជាធម្មតា rollers ស្លាប់ដោយការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ទីពីរឬទីបី (150-200tyk) ឬរថយន្ត Mercedes ពីលោហៈផ្សេងទៀត?
សំខាន់	តើខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរវីដេអូទាំងអស់ដោយរបៀបណា? ប្រសិនបើយោងទៅតាមកាតាឡុកដើមម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានផ្គុំជាមួយ roller ។ អញ្ចឹងអ្នកគ្រាន់តែប្ដូរខ្សែក្រវាត់ហើយហ្នឹង? ឬអ្វីផ្សេងទៀត?
ហ្សានហ្សា	ជាធម្មតា ប្រសិនបើ rollers មិនបង្កើតសំលេងរំខានទេ វាមិនមានការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលទេ ហើយវាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីក្រឡុក tensioner ផងដែរ បន្ទាប់មកមានតែខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានតម្លៃធ្វើឱ្យប្រាកដថាដោយពិនិត្យមើលកាតជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់សម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ។ .
អាឡិច ៧៧	មិនចាំបាច់ប៉ះម៉ាស៊ីនបូមទេ នោះហើយជាវា)))) ហើយមនុស្សត្រូវបានគេប្រាប់ថាការជួបប្រជុំគ្នាកំពុងផ្លាស់ប្តូរដោយភាពហ៊ឺហារ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបន្ថយ ហើយម៉ាស៊ីនរំកិលជាមួយរំកិលក៏គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ខ្ញុំមិនបានជួបរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ ចាប់តាំងពីការចេញដំណើរផ្សងព្រេងបែបនេះដើម្បីប្តូរខ្សែក្រវាត់គឺជាទូទៅ…។ ខ្ញុំបានស្រមៃថាអ្នកផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវាត់និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីដែលនៅសល់តាមការពិតអ្នកបានស្តាប់រួចហើយមានអារម្មណ៍ហើយផ្លាស់ប្តូរវានៅទីនោះប្រសិនបើចាំបាច់!))) ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនិពន្ធបានចាប់យកភាពភ័យរន្ធត់))) ដូច្នេះ។ ខ្ញុំចង់ដឹងពីនីតិវិធីពីនរណាម្នាក់ដែលបានឆ្លងកាត់ហើយមិនមែនជាការសន្មត់និងហេតុផលដូចមាននៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនិងជាទូទៅទេ។
ពេលវេលាល្អ។	ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍នឹងសំណួរដូចគ្នាកាលពីសប្តាហ៍មុន បានចាប់ផ្តើមផ្លុំខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់គ្នាក្នុងអាកាសធាតុសើម ធ្វើឱ្យរំខាន។ ដូច្នេះមន្ត្រីបានបញ្ចេញខ្សែក្រវាត់ + roller + tensioner (1.408 rubles + 2.625 rubles + 7.265 rubles) ហើយការងារគឺ 15,7 tr ។ បញ្ចុះតម្លៃ ១៥% លើគ្រឿងបន្លាស់ និង ១០% លើកម្លាំងពលកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះចំពោះសំណួរថា "តើអ្វីទៅជាភាពតានតឹងជាមួយនឹងការរត់ 15 t.km?" ចម្លើយគឺ "ហើយនេះគឺដូច្នេះក្នុងករណីអតិបរមា" ។ មិនមានការនិយាយអំពីស្នប់ណាមួយទេ ហើយបើគ្មានការនេះទេ វាពិតជាមានតម្លៃថ្លៃគួរសមសម្រាប់មួយកាក់ តាមពិតការងារ។
ម៉ាកលីដ	ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់មានខ្សែក្រវាត់ផ្លុំកញ្ចែ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលហ្សែនរ៉ក ប្រសិនបើមានដាននៃខាញ់នៅលើវា បន្ទាប់មកដោះអាវក្រោះចេញ រកមើលត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខ ខ្ញុំមានតំណក់ទឹកមួយ។ ដោយសារតែនេះខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល។ Rollers ទំនងជាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យរោងចក្រដោយ Gates ហើយតម្លៃសម្រាប់ពួកគេគឺ 3500 សម្រាប់ tensioner និង 1500 សម្រាប់ roller នេះគឺជាតម្លៃនៃតំបន់របស់ខ្ញុំ។ ខ្សែក្រវាត់ Conti 570 ម៉ាស៊ីនបូមមានតម្លៃសមរម្យ ហើយគ្មានចំណុចអ្វីផ្លាស់ប្តូរវាទេ។ រ៉កដែលមានសំឡេងហួចនោះ អ្នកអាចគិតអំពីការជំនួសវា ប្រសិនបើទ្រនាប់មិនត្រូវបានចុចចេញ។