ម៉ាស៊ីន Land Rover 10P

2.5L 10P ឬ Land Rover Discovery 2 TD5 លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ភាពជឿជាក់ អាយុជីវិត ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Land Rover TD2.5 ចំណុះ 5 លីត្រដែលមានសន្ទស្សន៍ 10P ត្រូវបានដំឡើងពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2002 ហើយបានដំឡើងនៅលើ Defender SUV ក៏ដូចជា Discovery II ក្រោមសន្ទស្សន៍ 14P របស់វា។ នៅពេលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 3 គ្រឿងទាំងនេះបានទទួលការរចនាផ្សេងទៀត: 15P និង 16P ។

បន្ទាត់ TD5 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ូតផងដែរ: 15P ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Land Rover 10P 2.5 TD5

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ស្នប់ចាក់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R5
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	84.45 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	88.95 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	19.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	ស។ ស។ យ។ ក
សំណងធារាសាស្ត្រ	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	Garrett GT2052S
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរថយន្ត Land Rover 10P

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ 5 Land Rover Discovery TD2000 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	11.5 លីត្រ
បទ	8.2 លីត្រ
លាយ	9.4 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 10P 2.5 លីត្រ

Land Rover

ខ្សែការពារ 1 (L316)	1998 - 2002
Discovery 2 (L318)	1998 - 2002

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 10P

បញ្ហាចម្បងគឺត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដាច់នៅក្នុងខ្សែភ្លើងនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។

នៅក្នុងកន្លែងទីពីរគឺការពាក់យ៉ាងលឿននៃ cams និង rockers នៃ pump-injector drive

ដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃចិញ្ចៀននៃការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានលាយជាមួយប្រេង

ជាញឹកញាប់អ័ក្សរបស់ទួរប៊ីនឆ្លងកាត់ក្រូចឆ្មារ damper ហើយសន្ទះគ្រប់គ្រងរបស់វាបរាជ័យ

ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការបំបែកក្បាលស៊ីឡាំងនិង crankshaft damper pulley ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅទីនេះ។