ម៉ាស៊ីន Hyundai G4NH
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Hyundai G2.0NH ចំណុះ 4 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រកូរ៉េនៃការព្រួយបារម្ភតាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានគេស្គាល់យើងពី Kia Seltos ហើយនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀតវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Elantra, Kona, Tucson និង Soul ។ អង្គភាពនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្សែនៃម៉ូទ័រសន្សំសំចៃជាពិសេស ហើយដំណើរការលើវដ្ត Atkinson ។
ស៊េរី Nu ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG និង G4NL ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4NH 2.0 MPi
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 97 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 12.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| Hydrocompensate ។ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន G4NH គឺ 115 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន G4NH មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Hyundai G4NH ស៊ីសាំង
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ Kia Seltos 2020 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
| ទីក្រុង | 8.8 លីត្រ |
| បទ | 5.6 លីត្រ |
| លាយ | 6.8 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន G4NH 2.0 លីត្រ
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| សេរ៉ាតូ 4 (BD) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| សេលតូ 1 (SP2) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| ព្រលឹង 3 (SK3) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង G4NH
យើងទើបតែទទួលបានអង្គភាពនេះ ហើយព័ត៌មានអំពីការវិភាគរបស់វាមិនទាន់ត្រូវបានប្រមូលនៅឡើយ។
រហូតមកដល់ពេលនេះភាគច្រើននៃការពិនិត្យអវិជ្ជមានគឺទាក់ទងទៅនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងផ្នែកអគ្គិសនី។
ក៏មានការត្អូញត្អែរអំពីការឡើងកំដៅរបស់ម៉ូទ័រដោយសារតែការបរាជ័យនៃកម្តៅអគ្គីសនី។
នៅលើវេទិកាឯកទេស ករណីនៃក្រូចឆ្មារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតប្រេងរំអិលត្រូវបានពិពណ៌នា
ដោយសារម៉ាស៊ីនមានក្បាលប្រេង ទើបមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយនឹងការច្រេះឡើយ។
