ម៉ាស៊ីន Hyundai G4KE

សាជីវកម្ម Hyundai យូរ ៗ ទៅបានបង្កើនម៉ាស៊ីន G4KD ដោយដំឡើង crankshaft ជាមួយនឹង piston stroke 97 mm ។ លទ្ធផលគឺម៉ាស៊ីន G2,4KE ចំណុះ 4 លីត្រថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដូចគ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៃប្រព័ន្ធចែកចាយធារាសាស្ត្រនៅលើ shafts ដោយគ្មានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចគ្នា។ ការគោះ សំលេងរំខាន និងសំឡេងខាងក្រៅមិនបានបាត់ទៅណាទេ ប៉ុន្តែអង្គភាពថ្មី ដែលជាច្បាប់ចម្លងនៃ 4B12 របស់ជប៉ុន ត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ក្រោមកម្មវិធី World Engine ដែលបង្កើនកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់។

ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន G4KE

ម៉ាស៊ីន G4KE

G4KE ត្រូវបានផ្ទេរជាបណ្តើរៗទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ចាប់ផ្តើមផលិតនៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី នៅឯកន្លែងផ្ទាល់ខ្លួន។ ដំបូង ម៉ូទ័រគឺជាមួយនឹងនិយតករដំណាក់កាលមួយ និងបូមទឹកធម្មតា។ បន្ទាប់មកនិយតករដំណាក់កាលពីរបានបង្ហាញខ្លួន បូមទឹកដែលប្រសើរឡើង ហើយបរិមាណប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធកើនឡើង។ ការអនុវត្តនៃអង្គភាពថាមពលនេះគឺធំទូលាយណាស់ - រថយន្តជាច្រើនបានទទួលវាបន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុន Hyundai ដោយសារតែម៉ូដែល Mitsubishi ដ៏ល្បីល្បាញក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅទីនេះផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ Theta 2 ដែលជំនួសស៊េរី Beta ហួសសម័យ។ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីណែនាំការកែលម្អចុងក្រោយបំផុត។ ស៊េរីនេះត្រូវបានគេហៅថា Chrysler Ward ផងដែរ។

ភាពខុសគ្នារវាង G4KE និង G4KD ជំនាន់មុនរបស់វានៅក្នុងក្រុម piston កើនឡើងគឺមិនឥតប្រយោជន៍ទេ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដើម្បីឱ្យល្បឿនមានស្ថេរភាពខ្លះ។ បើមិនដូច្នោះទេមិនមានភាពខុសគ្នាខាងរចនាសម្ព័ន្ធពីប្អូនប្រុសទេ។ BC និងក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនមានទម្ងន់ស្រាល - ពួកវាត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម 80% ។ ដ្រាយពេលវេលាគឺជាខ្សែសង្វាក់ដែកដែលអាចទុកចិត្តបានដែលនឹងដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្នែកនេះឱ្យទាន់ពេលវេលាបំពេញម៉ាស៊ីនដោយប្រេងនិងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ផលិតកម្ម	រោងចក្រ Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ឆ្នាំនៃការដោះលែង	២០០៥-២០០៧ - ពេលវេលារបស់យើង។
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	88 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	97 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10,5
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	CVVT ពីរ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	សាំង AI-92
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺរ៉ូ ៥/៦
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	ទីក្រុង 11,4 លីត្រ។ | បទ 7,1 លីត្រ។ | លាយ 8,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង	រហូតដល់ 1 លីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងស្ថានភាពលំបាក)
ប្រេងម៉ាស៊ីន G4KE	៦W-៣៩៨៨
តើប្រេងប៉ុន្មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន G4KE	4,6 - 5,8
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានអនុវត្ត	ម្តងរៀងរាល់ 15000 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រសើរជាង 7500 គីឡូម៉ែត្រ)
ការលៃតម្រូវសក្តានុពល	200+ HP

បទបញ្ជាសេវាកម្ម

ការថែទាំម៉ូទ័រនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តង់ដារ។ ចន្លោះពេលសេវាកម្មនៃនីតិវិធីសំខាន់គឺ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លុះត្រាតែម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ នោះរយៈពេលថែទាំត្រូវតែកាត់បន្ថយ។

ពិចារណាវិធានការបច្ចេកទេសដែលត្រូវតែអនុវត្តលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះ៖

• ផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 7-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ;
• ក្នុងពេលជាមួយគ្នាក្នុងអំឡុងពេលនេះ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្រងប្រេង។
• ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្រងខ្យល់និងឥន្ធនៈរៀងរាល់ 30-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិបាកផ្លូវថ្នល់មានធូលីបន្ទាប់មករយៈពេលនៃការជំនួស VF គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
• ផ្លាស់ប្តូរក្បាលភ្លើងរៀងរាល់ 40-50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រេង Castrol

នៅក្នុង G4KE វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបំពេញសមាសភាពនៃ 5W-30 ។ ប្រព័ន្ធនេះផ្ទុកប្រេងរំអិល 5,8 លីត្រ។

ការកំណត់វ៉ាល់

ការត្រួតពិនិត្យ និងការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពនៃទូទឹកកកមិនត្រូវលើសពី 20 អង្សាសេទេ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបទប្បញ្ញត្តិ។

1. ដោះគម្របម៉ូទ័រ។
2. រុះ​គម្រប​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​ចេញ​រួម​ជា​មួយ​នឹង​បំពង់​ហ្គាស ដោយ​បាន​ផ្តាច់​ឯកសារ​ភ្ជាប់​ពី​មុន។
3. លើកស្តុងនៃស៊ីឡាំងទី 1 ទៅ TDC ដោយបង្វែរ crankshaft និងតម្រឹមហានិភ័យជាមួយនឹងសញ្ញាដែលត្រូវគ្នានៅលើលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលថា សញ្ញាសម្គាល់នៅលើ camshaft sprocket ប្រឈមមុខនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកត្រូវបង្វិល crankshaft 360 ដឺក្រេ។
4. វាស់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដោយប្រើសំណុំរង្វាស់អារម្មណ៍។ នៅលើសន្ទះបិទបើកតម្លៃអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 0,10-0,30 មមនៅលើសន្ទះបិទបើក - 0,20-0,40 ម។
5. គម្លាតក៏ត្រូវតែត្រូវបានវាស់ដោយការបង្វិល crankshaft 360 ដឺក្រេ និងតម្រឹមហានិភ័យជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។

ការកែតម្រូវវ៉ាល់សម្រាប់ Sportage

ដើម្បីកែតម្រូវចន្លោះប្រហោង piston នៃស៊ីឡាំងទី 1 ត្រូវតែកំណត់ទៅ TDC មើលហានិភ័យ crankshaft នៅលើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និង sprocket camshaft ។ មានតែពេលនោះទេ ដែលអាចទាញរន្ធនៃខ្សែការពារខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ដែលអាចទាញចេញបាន ដោយបញ្ចេញ ratchet ។ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវដកការការពារផ្នែកខាងមុខនៃ camshaft bearings និងវាស់ cam ដែលបានដកចេញដោយប្រើឧបករណ៍។ ទំហំនៃកាមេរ៉ាថ្មីត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងយោងទៅតាមតម្លៃស្តង់ដារ: -0,20 មមនៅច្រកចូលនិង -0,30 មមនៅព្រី។ ចំពោះទំហំនៃ gasket វាគួរតែ 3 ម។

ជំហាន​បន្ទាប់។

1. បន្ទាប់ពីដំឡើង cam ថ្មីនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងរួច ប្រអប់បញ្ចូលចូលត្រូវបានដំឡើង។
2. សញ្ញាសម្គាល់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងស្ពឺស្ពឺត្រូវបានតម្រឹម។
3. បានដំឡើង camshaft ផ្សង។
4. ការការពារសត្វខ្លាឃ្មុំនិងប៊ូឡុងសេវាកម្មត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង - វាចាំបាច់ក្នុងការរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 11,8 Nm ។
5. crankshaft បង្វិលពីរបដិវត្តន៍តាមទ្រនិចនាឡិកា សន្ទះបិទបើកត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ។ នៅច្រកចូលវាគួរតែមាន 0,17-0,23 មមហើយនៅច្រកចេញ - 0,27-0,33 ម។

ម៉ាស៊ីន G4KE ដំណើរការខុសប្រក្រតី

នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតដែលកើតឡើងលើម៉ូទ័រនេះ។

1. ការងាររំខានដែលធ្វើអោយម្ចាស់ព្រួយបារម្ភបន្ទាប់ពី 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះអាចជាការស្រែករបស់ឧបករណ៍ចាក់ - បំបាត់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយការកែតម្រូវឧបករណ៍ចាក់ ឬការកើនឡើងរំញ័រដែលទាក់ទងនឹងប៊ូហ្ស៊ីដែលពាក់។
2. បដិវត្តន៍ហែលទឹកដោយសារតែការស្ទះនៃសន្ទះបិទបើក។
3. ការបរាជ័យនៃនិយតករដំណាក់កាលនិងបន្ទុកនៃ conda ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
4. ការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេង - វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងរំអិលដោយមានការសង្ស័យបន្តិចសូមបិទម៉ាស៊ីន។ បើមិនដូច្នោះទេបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនមិនអាចជៀសវាងបានទេ - ការប៉ះទង្គិចនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃអ្វីដែលអាចកើតឡើង។

បិទបើកស្អាត

ការបែកខ្ញែកដែលទាមទារការដកចេញនូវរោងចក្រថាមពលនៅលើ G4KE គឺកម្រណាស់។ ជាទូទៅការដកក្បាលចេញគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីដែលគ្មានបទពិសោធន៍ត្រឹមត្រូវការលំបាកអាចកើតឡើង។

កែប្រែ

ក្រៅពី ICE នេះ គ្រួសារ Theta 2 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ ។

ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ទូឌីយោកែសំរួលផ្សេងៗផ្តល់ជម្រើសសម្រាប់ការបំភ្លឺ ECU នៃម៉ូទ័រនេះជាមួយនឹងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃថាមពលរហូតដល់ 200 hp ។ ជាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្រាន់តែ chipovka ទំនងជាមិនផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះទេព្រោះដើម្បីច្របាច់សេះជាច្រើនចេញពីម៉ាស៊ីនអ្នកក៏នឹងត្រូវអនុវត្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមមួយចំនួនផងដែរ:

• ដំឡើងលំហូរទៅមុខទៅបំពង់ផ្សែង;
• ជំនួសបំពង់ផ្សែង - ដាក់ពីងពាង 4-2-1 ឬ 4-1;
• លៃតម្រូវ camshafts ជាមួយដំណាក់កាលនៃ 270 ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងទួរប៊ីនផ្សេងៗនឹងសមល្អនៅលើម៉ូទ័រនេះ ប៉ុន្តែស្ថានភាពនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញដោយសារការជ្រើសរើសប្រអប់ថ្មី។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់។ G4KE turbocharging កម្រនឹងធ្វើ៖ ទីមួយវាមានតម្លៃថ្លៃ ហើយទីពីរ ធនធានរបស់អង្គភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង

ម៉ាស៊ីន G4KE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Hyundai ខាងក្រោម៖

• Santa Fe CM 2007-2012;
• Sonata NF 2008-2010;
• Sonata LF 2014;
• Santa Fe DM 2012-2018;
• Sonata YF 2009-2014;
• Tuscon LM 2009-2015 ។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tuscon

ក៏ដូចជាម៉ូដែល Kia៖

• Magentis MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• Sorento XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• Sorrento UM 2014

ជាទូទៅការពិនិត្យឡើងវិញអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រមានភាពវិជ្ជមាន។ ទោះបីជាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន ដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់មូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការ ធនធាន ICE កើនឡើង បញ្ហាជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលបានពិពណ៌នាខាងលើអាចត្រូវបានជៀសវាង។ ម៉ាស៊ីន G4KE និង 4B12 អាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានទាំងស្រុង ដូច្នេះអ្នកអាចបញ្ជាទិញទំនិញប្រើប្រាស់នៅក្នុងហាង និងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាន។

វីដេអូ៖ ម៉ាស៊ីន G4KE នៅលើ Kia Sorento

ម៉ាស៊ីន G4KE 2.4 ជួសជុល Kia Sorento Ch.1

កូលីយ៉ា	ប្រាប់ខ្ញុំអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន 2.4 Kia ​​Sorento 2014 ។ នៅលើការរត់ 25000 គីឡូម៉ែត្រខ្ញុំត្រូវបន្ថែមប្រេង 400 ក្រាមមុននេះមុនពេល MOT ទីមួយកម្រិតប្រេងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ (ក្នុងអំឡុងពេល MOT ទីពីរអ្នកបម្រើបានផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីសែល 5W40 ទៅសរុប។ 5W30) ។ សូមប្រាប់ខ្ញុំផង។ តើត្រូវបន្ថែមប្រេង និងតម្លៃប៉ុន្មាន?
អ្នកជិះទូកលេង ៨២	ខ្ញុំបានទិញឡានមួយដែលមានចំងាយ 45 ហើយខ្ញុំដឹងថាមិនសប្បាយចិត្តដែលខ្ញុំត្រូវមើលកម្រិតប្រេងជានិច្ច។ មានឧបករណ៍ដុតប្រេង។ បានផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ លិចទឹកនៅលើអតិបរមានឹងមើលទៅ។ វាធ្លាប់មាន 1 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ ពេល​ប្តូរ​ប្រេង ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​ស្ថានីយ​សេវា​មិន​បាន​ដាក់​ហ្គាស​នៅ​ពី​ក្រោម​ឌុយ​បង្ហូរ​ទេ។ ដូច្នេះខ្ទះទាំងមូលត្រូវបានគ្របដោយប្រេង។ ទោះបីជាវាមិនស្រក់ក៏ដោយព្រោះ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនធំ។ ពិតហើយថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពី 250 គីឡូម៉ែត្រ។ ការរត់នៅក្នុងប្រទេសបានឃើញថាកម្រិតម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមចាកចេញ ខ្ញុំនៅតែសង្ឃឹមសម្រាប់ផ្ទៃមិនស្មើគ្នា និងកំហុស។ នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញឌុយបិទជិតដោយមិនមាន gasket ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំបានរកឃើញបញ្ហារបស់ឧបករណ៍ដុតប្រេង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំមិនដឹងទេ។
អ្នកឈ្នះ	វាទំនងជាថាចំងាយពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាងសម្រាប់ឡានឆ្នាំ 2012 ដូច្នេះប្រេង "zhor"
Andrei	ខ្ញុំធ្លាប់ច្រឡំនៅពេលខ្ញុំប្រាប់មនុស្សថាវាមិនចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវការបោសសំអាតនៅលើម៉ូទ័រ 4V10/11/12 ។ សុំទោស - ខ្ញុំខុសហើយ! វាចាំបាច់ជាមួយនឹងការរត់ប្រហែល 100t.km ។ យ៉ាងហោចណាស់ពិនិត្យមើលចន្លោះប្រហោង នីតិវិធីមិនថ្លៃទេ។ នៅលើឡានជាងដប់រួចហើយ ខ្ញុំជឿជាក់លើរឿងនេះ។ ឡានដែលមានបរិក្ខារហ្គាស ពិនិត្យរាល់ 20-30t.km. បើមិនដូច្នេះទេ ជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង ហើយមានលុយខុសគ្នាទាំងស្រុង) អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវមានសំណុំនៃពែងលៃតម្រូវ) មានករណីនៅពេលដែលដែកនៃពែងទើបតែ sagged !
អាន់ឌី ម៉ាទ្រីស	សមមិត្ត។ ប្រាប់ខ្ញុំនេះ។ តើម៉ាស៊ីន 2.4 មានបញ្ហាយ៉ាងណា? ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានបើកសាខាមួយនៅលើចលនានេះ (សាខានេះ) និងនៅទំព័រទីមួយ 5 (FIVE) ប្រធានបទស្តីពីការជំនួសក្រូចឆ្មារ / ម៉ាស៊ីន។ ខ្ញុំ​តានតឹង​ភ្លាម។ ខ្ញុំបានគិតបែបនោះ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមិនមានបញ្ហានៅទីនេះទេ។ ហើយឥឡូវនេះអ្វីមួយបានចាប់ផ្តើមសង្ស័យ។ ខ្ញុំបានជិះមុននេះនៅលើ KM spratage ការសង្កត់សំឡេង និង sanat នៃ Tagazovskih ។ តើមានស្ថិតិអំពីម៉ាស៊ីនខូចទេ? ចំងាយ ឬឆ្នាំផលិត។
Ruud Himmler	តាម​គំនិត​ខ្ញុំ ម៉ាស៊ីន​មិន​មាន​បញ្ហា​ទេ គ្រាន់តែ​ប្តូរ​ប្រេង​ញឹកញាប់​ហើយ​កុំ​បារម្ភ។
ម៉ូសា	ខ្ញុំនៅតែណែនាំអ្នកឱ្យត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ... ជាពិសេសសម្រាប់ mileage លើសពី 100k !!! ប្តូរប្រេងឱ្យបានញឹកញាប់ ហើយចាក់ប្រេងតែជាមួយការអត់ធ្មត់ទាំងនោះដែលមានបង្ហាញក្នុងសៀវភៅណែនាំ!!!
លោក Sergey ៧៦	ខ្ញុំមានឡាន 2010 mileage 76tyr. ប្រេងមិនស៊ីអ្វីទាំងអស់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការរត់ 7-10 ពាន់កម្រិតមិនធ្លាក់ចុះក្រោមសញ្ញាទាបមិនដែលបញ្ចូល។
ក្រុម Roma Bazarov	កម្រិតនៅលើម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែរក្សានៅខាងលើ ...
យូរីក យូរីក	យោងទៅតាមតក្កវិជ្ជារបស់ខ្ញុំ ប្រេងសាំង G4KE កម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅពាក់កណ្តាល ព្រោះគាត់ចូលចិត្ត 4,5-5 តោន rpm ដែលមិនចាំបាច់។ ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការ។
Sidoroff ៦៨	ម៉ាស៊ីន 195. ប្រេងត្រូវបានបញ្ចូលឡើង លុះត្រាតែកូនប្រុស frolic ។ ខ្ញុំ​ក៏​បើក​លឿន​ដែរ ប៉ុន្តែ xs អ្វី​ដែល​គាត់​ធ្វើ​ជាមួយ​វា។ មិនតែងតែទេប៉ុន្តែ 000 លីត្រ។ បញ្ចូលទឹកប្រាក់ 1 ។ នៅ 15 ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយវ៍ភ្ជាប់បានធ្លាក់ចុះ - ជំនួសដោយ rollers ទាំងអស់។ គម្របសន្ទះបិទបើកបានជាប់គាំង - ជំនួសវា។ ទាំងអស់។ បាទ ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​កិន​ពី​ចម្ងាយ 000 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាក់សិន	ជំរាបសួរអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរៀបរាប់យ៉ាងខ្លីអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង និងអ្វីដែលខ្ញុំសុំជំនួយ ដំបូន្មានជាក់ស្តែង។ ជាមួយនឹងការរត់ 70, ដំបងតភ្ជាប់បានដាច់និងប្លុកត្រូវបានទម្លុះ, សេវារថយន្តបាននិយាយថាវាមិនអាចស្ដារឡើងវិញបាន, ពួកគេនិយាយថារកមើលម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា Sorento 150 ចេញបរិមាណ 2012 លីត្រ, ថាមពល 2.4 សេះ, ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន G174KE ។ តើខ្ញុំអាចប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ឬបញ្ហាអ្វីខ្លះនៅពេលទិញម៉ាស៊ីនប្រើរួច។ សូម​អរគុណ​ចំពោះ​ការ​យកចិត្ត​ទុកដាក់​របស់​លោកអ្នក។
Bay Lohov	ឯកសារសម្រាប់ម៉ូទ័រតម្រូវឱ្យមានប្រភេទនៃវិញ្ញាបនបត្រវិក័យប័ត្រឬការចេញផ្សាយអង្គភាពទ្រូង។ Choo ដល់ពេលផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៃការមិនផ្សះផ្សាលេខ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុង EKB របស់យើង អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំហើយ ដែលពួកគេបានពិនិត្យលេខនៅលើម៉ូទ័រ។
លោក Alex D	ខ្ញុំក៏គោះនៅ 64000 km ដូរក្រោមធានា នៅតែបើកបាន 800 km ចាំប្តូរប្រេងវិញ ឡានក៏ថ្ងៃទី 12 ធ្នូ ដែរ អំពីកុងត្រា (ឡានអត់ធានា ?? ?)....... ជាក្បួនគេផ្តល់ការធានាពី 1-4 សប្តាហ៏ហើយ ចាំមើលពេលទិញ ត្រួតពិនិត្យមើលថាមានការខូចខាតអីខ្លះ ដំឡើងហើយជិះតែម្តង ធានាតិច! ខ្ញុំគិតថាមិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតនៅទីនេះទេ ចំពោះវិសាលភាពខ្លះដែលជ្រូកមួយភ្លែត ប៉ុន្តែតើវាខុសគ្នាយ៉ាងណា (ប្រហែលជាជាមួយពួកគេ ពួកគេនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ដកគម្របសន្ទះបិទបើកមើលស្ថានភាពនៅក្នុងក្បាល។. ..
ហ្វេដកា	150 ថ្លៃណាស់!!! ពួកគេបាននាំម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាមកខ្ញុំពីប្រទេសអូទ្រីស។ ហើយ​ទៅ​ព្រំដែន​គេ​បាន​សាកល្បង​វា​ពីរដង​នៅ​កន្លែង​ឈរ។ ចំងាយនៅលើវាគឺ 70 ពាន់។ នេះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនមានការធានា។ វាអាចទៅរួចដែលថាពួកគេនឹងចែកចាយដោយគ្មានឯកសារភ្ជាប់។
ស៊ូរិច	មានដំបងខូច។ ជួសជុលក្រោមការធានា (វិភាគ និងអនុម័ត 1 ខែ)។ ជួសជុល 7 ថ្ងៃ។ ការជំនួសការដំឡើងប្លុកបាញ់, ច្រវាក់, ស្នប់ប្រេង, សន្ទះបិទបើក និងមគ្គុទ្ទេសក៍នៅក្នុងស៊ីឡាំងទី 3 និងរបស់ផ្សេងទៀតជាច្រើន (បញ្ជីនៃធាតុចំនួន 47 រួមទាំងប៊ូឡុង និង gaskets)