ម៉ាស៊ីន Hyundai G4ED
មាតិកា
- លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hyundai G4ED ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ
- ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន G4ED 1.6 លីត្រ
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង G4ED
- តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Hyundai G4ED
- ការពិនិត្យឡើងវិញលើម៉ាស៊ីន G4ED គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។
- G4ED 1.6 លីត្រ កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
- គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន G4ED
- តម្លៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4ED ថ្មី និងប្រើរួច
ម៉ាស៊ីន Hyundai G1.6ED ចំណុះ 16-liter 4-valve ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតរបស់ការព្រួយបារម្ភដូចជា Accent, Elantra, Matrix និង Getz ។ មានពីរកំណែនៃអង្គភាពនេះ: ជាមួយនិងដោយគ្មាននិយតករដំណាក់កាល CVVT នៅច្រកចូល។
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hyundai G4ED ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ
| វាយ | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| នៃវ៉ាល់ | 16 |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 76.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 87 មម |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីន G4ED យោងតាមកាតាឡុកគឺ 115.4 គីឡូក្រាម
ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន G4ED 1.6 លីត្រ
នៅឆ្នាំ 2000 ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រនៃគ្រួសារអាល់ហ្វាបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើម៉ូដែល Hyundai Elantra ។ តាមរចនាសម្ព័នវាគឺជាអង្គភាពថាមពលបុរាណជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងចែកចាយ ប្លុកស៊ីឡាំងដែកតួក្នុងជួរ ក្បាលស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារួមបញ្ចូលគ្នា វាមានខ្សែក្រវ៉ាត់ និងខ្សែសង្វាក់ខ្លីមួយរវាង camshafts ។
លេខម៉ាស៊ីន G4ED ស្ថិតនៅខាងស្តាំ ខាងលើប្រអប់លេខ
ការកែប្រែដំបូងនៃម៉ាស៊ីននេះបានអភិវឌ្ឍពី 103 ទៅ 107 hp ។ និងពី 141 ទៅ 146 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល។ នៅឆ្នាំ 2005 កំណែមួយដែលមាន dephaser ច្រកចូលបានបង្ហាញខ្លួនដែលបានអភិវឌ្ឍ 112 hp ។ 146 Nm ។ អង្គភាពថាមពលបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Kia Rio និង Cerato ក៏ដូចជាកំណែមួយចំនួនរបស់ Hyundai Elantra ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង G4ED
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 2007 Hyundai Getz ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 7.6 លីត្រ |
| បទ | 5.1 លីត្រ |
| លាយ | 6.0 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Hyundai G4ED
| ការសង្កត់សំឡេង 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| ការសង្កត់សំឡេង 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| ព្រមាន: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigel/hyundai/g4ed.html នៅលើបន្ទាត់ 221 ព្រមាន: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigel/hyundai/g4ed.html នៅលើបន្ទាត់ 221 ព្រមាន: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigel/hyundai/g4ed.html នៅលើបន្ទាត់ 221 | 2001 - 2002 |
| Cup 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| ម៉ាទ្រីស 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| សេរ៉ាតូ 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| រីយ៉ូ 2 (JB) | 2005 - 2011 |
ការពិនិត្យឡើងវិញលើម៉ាស៊ីន G4ED គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។
Pluses:
- ការរចនាឯកតាសាមញ្ញនិងអាចទុកចិត្តបាន។
- ម៉ាស៊ីនគឺជ្រើសរើសអំពីគុណភាពប្រេង
- មិនមានបញ្ហាជាមួយសេវាកម្ម ឬគ្រឿងបន្លាស់ទេ។
- សំណងធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង
គុណវិបត្តិ:
- ជារឿយៗបោះបញ្ហាលើបញ្ហាតូចតាច
- ការលេចធ្លាយជាទៀងទាត់នៃខាញ់នៅលើ gaskets
- បន្ទាប់ពី 200 គីឡូម៉ែត្រតែងតែប្រើប្រាស់ប្រេង
- បត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលដាច់
G4ED 1.6 លីត្រ កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
| រយៈពេល | រៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ |
| បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | 3.8 លីត្រ |
| ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស | ប្រហែល 3.3 លីត្រ |
| តើប្រេងប្រភេទណា | 5W-30, 5W-40 |
| ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| ធនធានដែលបានប្រកាស | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| នៅក្នុងការអនុវត្ត | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| នៅលើការសម្រាក / លោត | សន្ទះបិទបើក |
| ការកែសំរួល | មិនចាំបាច់ |
| គោលការណ៍កែតម្រូវ | សំណងធារាសាស្ត្រ |
| តម្រងប្រេង | 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| តម្រងខ្យល់ | 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| តម្រងប្រេង | 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| ដោតផ្កាភ្លើង | 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់ | 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| ត្រជាក់ រាវ | 3 ឆ្នាំឬ 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន G4ED
ម៉ូទ័រនេះអាចទុកចិត្តបាន ហើយការត្អូញត្អែរសំខាន់ៗនៅលើវេទិកាគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេររបស់វាដោយសារតែការស្ទះក្បាលម៉ាស៊ីន ការចម្លងរោគនៃសន្ទះបិទបើក ឬឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ។ ជាញឹកញាប់ពិរុទ្ធជនគឺជាធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ: ឧបករណ៏និងខ្សែរបស់ពួកគេ។
យោងតាមសៀវភៅណែនាំផ្លូវការ ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានណែនាំអោយផ្លាស់ប្តូរតែម្តងគត់រៀងរាល់ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែករណីជាច្រើននៃការបែកបាក់របស់វានៅចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានពិពណ៌នា ហើយសន្ទះបិទបើកជាធម្មតានៅទីនេះ។ ហើយកុំភ្លេចបន្តខ្សែសង្វាក់រវាង camshafts រាល់ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចតួចសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះអាចលេចឡើងនៅចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រ ហើយហេតុផលជាធម្មតាគឺការពាក់នៃសន្ទះបិទបើក ហើយការជំនួសវាតែងតែអាចជួយបាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់លើសពី 000 លីត្រក្នុង 1 គីឡូម៉ែត្រ នោះទំនងជាចិញ្ចៀនត្រូវបានដាក់រួចហើយ។
ចំនុចខ្សោយនៃអង្គភាពថាមពលក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ gaskets ហូរអស់កល្បជានិច្ច និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ជំនួយរយៈពេលខ្លី និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដែលពេលខ្លះពួកគេបានគោះខ្លាំងនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការស្វែងរកមូលហេតុនៃការចាប់ផ្តើមមិនល្អគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតម្រងប្រេង ឬម៉ាស៊ីនបូមសាំង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអះអាងថាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន G4ED គឺ 200 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែវារត់បានរហូតដល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ។
តម្លៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4ED ថ្មី និងប្រើរួច
| ការចំណាយអប្បបរមា | 25 000 rubles |
| តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ | 35 000 rubles |
| ការចំណាយអតិបរមា | 45 000 rubles |
| ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស | 350 អឺរ៉ូ |
| ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ | ៩០០០ អឺរ៉ូ |
| កាលបរិចេ្ឆទ: | បូ |
| មាតិកាកញ្ចប់: | ម៉ាស៊ីនពេញលេញ |
| បរិមាណការងារ៖ | 1.6 លីត្រ |
| Мощность: | ៣៦ ហ។ ម។ |
* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង
