ម៉ាស៊ីន Hyundai D4FC

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,4 លីត្រ D4FC ឬ Hyundai i20 1.4 CRDi ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.4 លីត្រ Hyundai D4FC ឬ 1.4 CRDi ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2018 នៅរោងចក្រមួយក្នុងប្រទេសស្លូវ៉ាគី Zilina ហើយបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា i20, i30, Rio, Ceed និង Venga ។ មានពីរជំនាន់នៃអង្គភាពបែបនេះ៖ សម្រាប់ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 5 និងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់អឺរ៉ូ 6 ។

ស៊េរី Hyundai U ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានសន្ទស្សន៍ដូចខាងក្រោមៈ D3FA, D4FA, D4FB, D4FD និង D4FE ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Hyundai D4FC 1.4 CRDi

ការកែប្រែសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ ៥៖

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	75 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	79 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
សមាមាត្របង្ហាប់	17.0
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤

ការកែប្រែសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ ៥៖

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	75 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	79 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.0
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន D4FC យោងតាមកាតាឡុកគឺ 152.3 គីឡូក្រាម

ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ូទ័រ D4FC 1.4 លីត្រ

នៅដើមឆ្នាំ 2010 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត U1.4 ចំណុះ 2 លីត្របានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ូដែល Kia Venga ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានផ្តល់ជូនជាពីរកំណែគឺ 75 និង 90 hp ប៉ុន្តែមានកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នា 220 Nm ។ តាមរចនាសម្ព័ន នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបសម្រាប់ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 5 ជាមួយនឹងប្លុកដែកតួ និងក្បាលអាលុយមីញ៉ូម 16-valve DOHC ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ទួរប៊ីន MHI TD025S2 ធម្មតា និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Common Rail ចំណុះ 1800 bar ពី ក្រុមហ៊ុន Bosch ។

លេខម៉ាស៊ីន D4FC មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយប្រអប់លេខ

នៅឆ្នាំ 2014 កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃអង្គភាពនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្រោមស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 6 ដ៏តឹងរ៉ឹង ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមាមាត្រកាត់បន្ថយពី 17 ទៅ 16 ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំបានកើនឡើងដល់ 240 Nm ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ D4FC

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Hyundai i20 ឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	4.5 លីត្រ
បទ	3.3 លីត្រ
លាយ	3.7 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Hyundai-Kia D4FC

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

i20 1 (PB)	2010 - 2012
i20 2 (ជីកាបៃ)	2014 - 2018
ix20 1 (JC)	2010 - 2018
i30 2 (GD)	2011 - 2015

Kia

Ceed 2 (JD)	2012 - 2013
Venga 1 (IN)	2010 - 2018
Rio 3 (UB)	2011 - 2017
Rio 4 (YB)	2017 - 2018

ការពិនិត្យឡើងវិញលើម៉ាស៊ីន D4FC គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។

Pluses:

• ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនិងធនធាន
• ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុងគឺតិចជាង 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
• ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Bosch ប្រើប្រាស់បានយូរ
• និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្តល់ជូន

គុណវិបត្តិ:

• ការទទួលទាននៅទីនេះត្រូវបានពនឺយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងផេះ
• មិនមែនជាធនធានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដ៏ធំបំផុតនោះទេ។
• ទាមទារយ៉ាងខ្លាំងលើគុណភាពនៃសេវាកម្ម
• ស្ទើរតែមិនដែលរកឃើញនៅលើទីផ្សាររបស់យើង។

Hyundai D4FC 1.4 លីត្រ កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

សេវាកម្មប្រេង

រយៈពេល	រៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ
បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	5.7 លីត្រ
ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស	ប្រហែល 5.3 លីត្រ
តើប្រេងប្រភេទណា	0W-30, 5W-30

РРРР·· спредеРспредеРитеРитеРитеРьнСРј

ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
ធនធានដែលបានប្រកាស	មិនត្រូវបានកំណត់
នៅក្នុងការអនុវត្ត	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម
នៅលើការសម្រាក / លោត	សន្ទះបិទបើក

ការបោសសំអាតវ៉ាល់

ការកែសំរួល	មិនចាំបាច់
គោលការណ៍កែតម្រូវ	សំណងធារាសាស្ត្រ

ការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់

តម្រងប្រេង	15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រងខ្យល់	15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រង​ប្រេង	30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ដោតពន្លឺ	120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់	120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ត្រជាក់ រាវ	5 ឆ្នាំឬ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន D4FC

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

ប្រេងម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Bosch Common Rail ដែលអាចទុកចិត្តបានទាំងស្រុង ហើយនៅលើវេទិកា ពួកគេគ្រាន់តែត្អូញត្អែរអំពីការបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវដែក។

ការបំពុលការទទួលទាន

បញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់ម្ចាស់នៅទីនេះគឺការចម្លងរោគយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង វាត្រូវតែសម្អាតរៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះសន្ទះ EGR ត្រូវបានស្ទះ។

ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា

ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាដែលមានខ្សែសង្វាក់វិលមួយគូត្រូវបានសម្គាល់ដោយធនធានតិចតួចបំផុត ជួនកាលពួកវាលាតសន្ធឹង និងញាប់ញ័រយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយដោយ 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលសន្ទះលោត វានឹងពត់។

គុណវិបត្តិផ្សេងទៀត។

ចំណុចខ្សោយមួយទៀតគឺមិនមែនជាម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធទាបដែលអាចទុកចិត្តបំផុត ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft និងការលេចធ្លាយប្រេងធម្មតាពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាសអំពីធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន D4FC នៅចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាក៏បម្រើដល់ទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។

តម្លៃម៉ាស៊ីន Hyundai D4FC ថ្មី និងប្រើរួច

ការចំណាយអប្បបរមា	35 000 rubles
តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ	45 000 rubles
ការចំណាយអតិបរមា	65 000 rubles
ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស	450 អឺរ៉ូ
ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ	-

នេះគឺជារថយន្ត HYUNDAI D4FC

70 ផ្លូវទី 000th ប្រាក់

កាលបរិចេ្ឆទ:	បូ
មាតិកាកញ្ចប់:	ម៉ាស៊ីនពេញលេញ
បរិមាណការងារ៖	1.4 លីត្រ
Мощность:	៣៦ ហ។ ម។

* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង