ម៉ាស៊ីន Great Wall GW4C20
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo Great Wall GW4C20 ឬ 2.0 GDIT ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2019 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដែលពេញនិយមដូចជា H6 Coupe, H8 និង H9 មុនពេលសម្រាក។ ប្រភពជាច្រើនច្រឡំម៉ូទ័រនេះជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង GW4C20NT ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រភេទ Crossovers F7 និង F7x ។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្ទាល់ខ្លួន៖ GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A និង GW4C20B ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រ GW4C20 2.0 GDIT
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.6 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ |
| Turbocharging | BorgWarner K០៣ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន GW4C20 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 175 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន GW4C20 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Haval GW4C20
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Haval H6 Coupe 2018 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 13.0 លីត្រ |
| បទ | 8.4 លីត្រ |
| លាយ | 10.3 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន GW4C20 2.0 លីត្រ
| H6 Cup I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង GW4C20
នៅចំណុចនេះម៉ូតូបានបង្ហាញខ្លួនវាយ៉ាងល្អហើយមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាច្រើនទេ។
ភាគច្រើននៃការត្អូញត្អែរគឺទាក់ទងនឹងល្បឿនអណ្តែតទឹក ដោយសារមានក្លិនស្អុយនៅលើសន្ទះបិទបើក។
មានករណីនៃការបរាជ័យរបស់ទួរប៊ីនដោយសារតែ impeller បត់ឬបំពង់ផ្ទុះ
ចំនុចខ្សោយនៃអង្គភាពថាមពលក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺទាក់ទងនឹងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ប្រេង និងការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងការកក។
