ម៉ាស៊ីន Ford UEJB
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Ford UEJB ចំណុះ 1.5 លីត្រ ឬ 1.5 Duratec Ti VCT ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែអ៊ឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលីនៃប្រភេទ Crossover Ecosport ដ៏ពេញនិយម។ បន្ទាប់ពីការរចនាម៉ូដនេះឡើងវិញ ម៉ាស៊ីននេះបានផ្តល់ផ្លូវទៅឯកតា 3 ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណដូចគ្នា។
ជួរ Duratec Ti-VCT រួមមាន: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA និង XTDA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 76.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 11.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | Ti-VCT |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺអឺ ៤ ៤ |
| គំរូ។ ធនធាន | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន UEJB គឺ 89 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានឯកសារភ្ជាប់)
លេខម៉ាស៊ីន Ford UEJB មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Ecosport ឆ្នាំ 2014 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 8.7 លីត្រ |
| បទ | 4.9 លីត្រ |
| លាយ | 6.3 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
អង្គភាពថាមពលនេះមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ឱ្យយើងទេ ដូច្នេះមិនមានស្ថិតិបរាជ័យទេ។
ជាធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃស៊េរីនេះ កាតាលីករផ្តល់នូវបញ្ហាច្រើនបំផុត។
មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រនៅទីនេះទេ ដូច្នេះរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកត្រូវកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក
