ម៉ាស៊ីន Ford C9DA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ Ford C9DA, C9DB, C9DC ឬ 1.8 Endura DI ត្រូវបានដំឡើងពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2004 ហើយបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ទីមួយនៃម៉ូដែល Focus នៅក្នុងកំណែមុន និងក្រោយពេលសម្រាក។ ឯកតានេះមិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនមួយចំនួនបានរីករាលដាលនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។
ខ្សែ Endura-DI ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: RTP និង BHDA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford C9DA 1.8 TDDi
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | ដែកវណ្ណះ 8v |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 82 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 19.4 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់និងខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន C9DA យោងតាមកាតាឡុកគឺ 180 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន C9DA មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ C9DA Ford 1.8 TDDi
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Focus ឆ្នាំ 2001 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 7.1 លីត្រ |
| បទ | 4.2 លីត្រ |
| លាយ | 5.4 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| ការផ្តោតអារម្មណ៍ 1 (C170) | 1999 - 2004 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Ford 1.8 TDDi C9DA
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះមិនដូចម៉ាស៊ីនជំនាន់មុនទេ ហើយមានគុណភាពឥន្ធនៈល្អ ដំណើរការបានយូរ។
ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាបប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃស្នប់និងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់យ៉ាងរហ័ស
មូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងការអូសទាញភ្លាមៗគឺជាធម្មតាតម្រងប្រេងដែលស្ទះខ្លាំង។
ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលច្រើនតែកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃប្លុកស៊ីឡាំង
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរទេ នោះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលច្រករបៀងនៃបំពង់ខ្យល់ intercooler
