ម៉ាស៊ីន Chrysler EGA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនសាំង Chrysler EGA 3.3 លីត្រ V6 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែល រួមទាំងរថយន្តខ្នាតតូច Caravan, Voyager, Town & Country ដ៏ពេញនិយម។ មានកំណែអេតាណុល ឬ FlexFuel នៃអង្គភាពនេះនៅក្រោមសន្ទស្សន៍ EGM របស់វា។
ស៊េរី Pushrod ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: EGH ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Chrysler EGA 3.3 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 93 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 81 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8.9 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | អូហូវី |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 93 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 81 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.4 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | អូហូវី |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Chrysler EGA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 2002 Chrysler Voyager ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 17.3 លីត្រ |
| បទ | 9.9 លីត្រ |
| លាយ | 12.7 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន EGA 3.3 លីត្រ
| ខុងខ័រ ២ | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| អធិរាជ ៦ | 1989 - 1993 |
| ញូវយ៉កឃឺ ១៤ | 1990 - 1993 |
| ទីប្រជុំជន និងប្រទេស 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ទីប្រជុំជន និងប្រទេស 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ទីប្រជុំជន និងប្រទេស 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ទីប្រជុំជន និងប្រទេស 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ទីប្រជុំជន និងប្រទេស 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ការ៉ាវ៉ាន 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ការ៉ាវ៉ាន 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ការ៉ាវ៉ាន 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ការ៉ាវ៉ាន 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| រាជវង្ស ០៤៣ | 1990 - 1993 |
| ក្លាហាន 1 | 1992 - 1997 |
| ចក្ខុវិស័យ 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager ២ | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager ២ | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager ២ | 1996 - 2000 |
| Voyager ២ | 1989 - 1990 |
| Voyager ២ | 1990 - 1995 |
| Voyager ២ | 1996 - 2000 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង EGA
ឯកតាថាមពលនៃស៊េរីនេះគឺអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែមានការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។
នៅលើម៉ូទ័ររហូតដល់ឆ្នាំ 2000 សន្ទះបិទបើក rocker axle បានដាច់ជាទៀងទាត់
នៅឆ្នាំ 2002 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងបំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិច ហើយជារឿយៗវាប្រេះ
ក្បាលអាលុយមីញ៉ូ ជារឿយៗបែកចេញពីការឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងការកក មិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅទីនេះ។
បន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ ការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចនឹងលេចឡើងរួចហើយ ហើយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាអាចនឹងលាតសន្ធឹង
