ម៉ាស៊ីន Chevrolet F16D4

មាតិកា

ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន
សេវាកម្ម
គុណសម្បត្តិម៉ូទ័រ
ភាពទន់ខ្សោយនិងដំណើរការខុសប្រក្រតី
តើម៉ូដែលអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានតំឡើង
ការតំឡើងម៉ាស៊ីន

ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានដំឡើងញឹកញាប់ជាងនៅលើរថយន្ត Chevrolet Cruze និង Aveo ។ ឯកតាថាមពល 1.6 លីត្រថ្មីត្រូវបានទទួលបានពីអ្នកកាន់តំណែងមុន F16D3 ប៉ុន្តែតាមពិតវាគឺជា analogue របស់ Opel's A16XER ដែលបានចេញផ្សាយក្រោម Euro-5 ។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិជាសកលនៃការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះ VVT ។ បញ្ហាចម្បងមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាចម្បងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនត្រូវបានដោះស្រាយ - នៅលើ F16D4 សន្ទះបិទបើកមិនព្យួរមិនមានប្រព័ន្ធបង្ហូរចេញហើយឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រត្រូវបានជំនួសដោយពែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។

ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន F16D4

នៅក្នុងការអនុវត្តម៉ាស៊ីនអាចទប់ទល់នឹងធនធាន 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាក់ស្តែង នេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្ទុកម៉ូទ័រជាទៀងទាត់ កុំអនុវត្តការថែទាំទាន់ពេលវេលា នោះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់អង្គភាពនឹងថយចុះ។

F16D4 មានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំង 113 hp ។ ជាមួយ។ អំណាច។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ចែកចាយដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងពេញលេញដោយអេឡិចត្រូនិច។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនថាមពលនៃរោងចក្រថាមពលប៉ុន្តែមានបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះសូលុយស្យុងនៃនិយតករដំណាក់កាល។ ពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើការដូចម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បន្ទាប់ពីពេលខ្លះមានសំលេងរំខាន។ ពួកគេត្រូវការសម្អាតឬជំនួស។

នេះគឺជាជួរ "បួន" ដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ crankshaft ធម្មតាមួយ, camshaft overhead ពីរ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិត។

ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានគេដេញចេញពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ដែលខុសគ្នាបន្តិចពីក្បាលម៉ាស៊ីន F16D3។ ជាពិសេសស៊ីឡាំងត្រូវបានបោសសំអាតតាមលំនាំឆ្លងកាត់។ អង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះច្រកចូល/ព្រីខុសៗ អង្កត់ផ្ចិតដើម និងប្រវែង (សូមមើលតារាងសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីវិមាត្រ)។

សន្ទះ EGR ត្រូវបានដកចេញនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយ។ វាក៏មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រដែរ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញប្រេងសាំងជាមួយនឹងលេខ 95 ដើម្បីកុំឱ្យមានបញ្ហាពិសេសជាមួយដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។

ដូច្នេះ ម៉ូទ័រថ្មីខុសពីស៊េរីមុនក្នុងលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖

វត្តមាននៃច្រកចូលថ្មីជាមួយនឹងធរណីមាត្រអថេរ XER;
អវត្ដមាននៃសន្ទះ EGR ដែលលុបបំបាត់ការបញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងការទទួលទាននៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
វត្តមាននៃយន្តការ DVVT;
អវត្ដមាននៃឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ - វ៉ែនតាដែលបានក្រិតតាមខ្នាតគឺសាមញ្ញជាងទោះបីជាការកែតម្រូវដោយដៃត្រូវតែធ្វើឡើងបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។
បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូល - យោងទៅតាមច្បាប់ស្តង់ដារម៉ូទ័រនឹងឆ្លងកាត់ 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។

របៀបដែល DVVT ដំណើរការ

អ្វីដែលសំខាន់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយដូចជាគ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនអតីតដែលសមនឹងទទួលបានការសរសើរច្រើនមិនត្រូវបានប៉ះ។ នេះជាការសន្សំសំចៃដូចគ្នាជាមួយនឹងការរៀបចំស៊ីឡាំងក្នុងជួរ។

ឆ្នាំនៃការដោះលែង	2008-បច្ចុប្បន្ន
យីហោម៉ាស៊ីន	អេ ៥ ឌី ៦១៣០
ផលិតកម្ម	ក្រុមហ៊ុន GM DAT
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	ជាតិដែកបានដេញ
វាយ	ក្នុងជួរ
អង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក	31,2 មម
អង្កត់ផ្ចិតឌីសសន្ទះបិទបើក	27,5 មម
អង្កត់ផ្ចិតដើមសន្ទះបិទបើក និងច្រកចូល	5,0 មម
ប្រវែងសន្ទះបិទបើក	116,3 មម
ប្រវែងសន្ទះបិទបើក	117,2 មម
ប្រេងដែលបានណែនាំ	5W-30; 10W-30; 0W-30 និង 0W-40 (នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពក្រោម -25 ដឺក្រេ)
ការប្រើប្រាស់ប្រេង	រហូតដល់ 0,6 លីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ
តើអ្វីទៅជាប្រភេទនៃការ coolant ដើម្បីចាក់	ក្រុមហ៊ុន GM Dex-Cool
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ	L
កម្រិតសំឡេង, លីត្រ	1.598
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	79
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	81.5
សមាមាត្របង្ហាប់	10.8
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4 (ច្រកចូល 2-ច្រកចេញ 2)
РРРР·· СЃРїСЂРµРґРµР СЃРїСЂРµРґРµР РёС‚РµР РёС‚РµР РёС‚РµР СЊРЅСРј	DOHC
លំដាប់នៃស៊ីឡាំង	1-3-4-2
កម្លាំងម៉ាស៊ីនវាយតម្លៃ / ល្បឿនម៉ាស៊ីន	83 kW - (113 hp) / 6400 rpm
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា / ក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីន	153 N • m / 4200 rpm
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចាក់ចែកចាយជាមួយការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច
ចំនួនសាំងអប្បបរមាដែលបានណែនាំ	95
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺ ៤
គីឡូក្រាម	115
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	ទីក្រុង 8,9 លីត្រ។ \| បទ 5,3 លីត្រ។ \| លាយ 6.6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានម៉ាស៊ីន F16D4	នៅក្នុងការអនុវត្ត - 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ប្រព័ន្ធត្រជាក់	បង្ខំ, ការរបឆាមងនឹងកមនក
បរិមាណ coolant	6,3 អិល
ម៉ាស៊ីនបូមទឹក	PHC014 / PMC ឬ 1700 / Airtex
ទៀនសម្រាប់ F16D4	GM 55565219
គម្លាតទៀន	1,1 មម
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល	GM 24422964
លំដាប់នៃស៊ីឡាំង	1-3-4-2
តម្រងខ្យល់	Nitto, អ្នកបម្រើ, Fram, WIX, Stallion
តម្រងប្រេង	ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកមិនត្រឡប់មកវិញ
Flywheel	GM 96184979
Flywheel Bolts	М12х1,25ម ប្រវែង 26 ម។
សន្ទះបិទផ្លាក	ក្រុមហ៊ុនផលិត Goetze, ពន្លឺចូល
ការបញ្ចប់ការសិក្សាងងឹត
ការបង្រួម	ពី 13 bar ភាពខុសគ្នានៃស៊ីឡាំងនៅជិតគ្នា អតិបរមា 1 bar
ការផ្លាស់ប្តូរ XX	750 - 800 នាទី -1
កម្លាំងរឹតបន្តឹងនៃការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ	ទៀន - 31 - 39 Nm; flywheel - 62 - 87 Nm; ប៊ូឡុងក្ដាប់ - 19 - 30 Nm; bearing cap - 68 - 84 Nm (មេ) និង 43 - 53 (ដំបងតភ្ជាប់); ក្បាលស៊ីឡាំង - បីដំណាក់កាល 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90 ° + 90 °

វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពិចារណាផងដែរនូវលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ឧទាហរណ៍ការងារដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលបានធ្វើឱ្យគុណភាពនៃការបញ្ឆេះមានភាពប្រសើរឡើង។ ក្បាលស៊ីឡាំងថ្មីសមនឹងទទួលបានពាក្យល្អ ៗ ជាច្រើនដែលក្នុងនោះស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្លុំឆ្លងកាត់មិនដូចម៉ាស៊ីន F16D3 មុនទេ។

សេវាកម្ម

ជំហានដំបូងគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា។ នៅលើរថយន្ត Cruz និង Aveo យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្តប្រេងរំអិលរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បរិមាណនៃ crankcase និងប្រព័ន្ធគឺ 4,5 លីត្រ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរតម្រងក្នុងពេលតែមួយ នោះអ្នកត្រូវបំពេញឱ្យបានច្រើន។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានតម្រងនោះប្រព័ន្ធនឹងផ្ទុក 4 លីត្រឬច្រើនជាងនេះបន្តិច។ ចំពោះប្រេងដែលបានណែនាំ នេះគឺជាថ្នាក់ GM-LL-A-025 (សូមមើលតារាងសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត)។ ពីរោងចក្រ GM Dexos2 កំពុងចាក់។

ទីពីរគឺនៅពីក្រោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ វាមិនមានភាពរសើបដូចនៅលើ F16D3 ចាស់ទេវាមិនខូចបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លី។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដើមបម្រើបាន 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះប្រសិនបើមិនមានហេតុផលផ្សេងទៀតសម្រាប់ការបំបែក (ការបញ្ចូលប្រេង, ការលៃតម្រូវកោង) ។ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែត្រូវបានអមដោយការដំឡើង rollers ថ្មី។

ថែទាំសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផ្សេងៗ។

ក្បាលភ្លើងក៏ត្រូវការការថែទាំទាន់ពេលវេលាផងដែរ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិពួកគេទប់ទល់នឹង 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
តម្រងខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 50 ម៉ាយ។
យោងតាមលិខិតឆ្លងដែន ទូទឹកកកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តវាត្រូវបានណែនាំឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលជំនួសដោយកត្តាបី។ ការចាក់គួរតែជាជម្រើសដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត (សូមមើលតារាង) ។
ខ្យល់ Crankcase ត្រូវតែសម្អាតរៀងរាល់ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្លាស់ប្តូរស្នប់ប្រេងបន្ទាប់ពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធ EGR

វត្ថុថែទាំ	ពេលវេលា ឬចំងាយ
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល	ការជំនួសបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រ
ថ្ម	1 ឆ្នាំ / 20000 គីឡូម៉ែត្រ
ការបោសសំអាតវ៉ាល់	2 ឆ្នាំ / 20000
បំពង់ខ្យល់ខ្យល់	2 ឆ្នាំ / 20000
ខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្ជាប់	2 ឆ្នាំ / 20000
បន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ និងគម្របធុង	2 ឆ្នាំ / 40000
ប្រេងម៉ាស៊ីន	1 ឆ្នាំ / 15000
តម្រងប្រេង	1 ឆ្នាំ / 15000
តម្រងខ្យល់	2 ឆ្នាំ / 30000
តម្រងប្រេង	4 ឆ្នាំ / 40000
ឧបករណ៍កំដៅ / ត្រជាក់និងបំពង់	2 ឆ្នាំ / 45000
វត្ថុរាវត្រជាក់	1,5 ឆ្នាំ / 45000
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន	100000
ដោតផ្កាភ្លើង	1 ឆ្នាំ / 15000
បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន	ឆ្នាំ 1

គុណសម្បត្តិម៉ូទ័រ

នៅទីនេះពួកគេគឺជាគុណសម្បត្តិនៃទំនើបកម្ម។

គុណភាពនៃទឹករំអិលលែងដើរតួនាទីសំខាន់ដូចជំនាន់មុនរបស់វាទៀតហើយ។
ស្ទើរតែបាត់ទាំងស្រុងបញ្ហាជាមួយនឹងចំណូលនៅថ្ងៃទី XNUMX ។
ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចតួច។
អាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូលត្រូវបានកើនឡើង។
ម៉ាស៊ីនអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro-5 ។
ការថែទាំនិងជួសជុលត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។
ឯកសារភ្ជាប់ត្រូវបានគិតកាន់តែប្រសើរ។

ភាពទន់ខ្សោយនិងដំណើរការខុសប្រក្រតី

ចូរយើងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀត។

មិនមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅកន្លែងណាទេ។ វាទុកតាមរយៈគម្របសន្ទះបិទបើក ប្រសិនបើ gasket មិនត្រូវបានជំនួសក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
"សិតសក់" នៃម៉ូឌុលបញ្ឆេះមិនត្រូវបានកែលម្អទេ។
ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីនៃទែរម៉ូស្ដាតខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនតែងតែទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌកម្ដៅខ្លាំងនោះទេ។
ការបែកបាក់នៃរ៉ក DVVT ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់។
ដោយសារតែផ្នែកតូចចង្អៀតដោយចេតនានៃបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ Euro-5 បរិមាណផ្សងកើនឡើង។ នេះគឺជាបន្ទុកបន្ថែមលើ muffler ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅ និងកាត់បន្ថយថាមពល។

ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលទេនោះសន្ទះបិទបើកនឹងបត់ដោយសារតែការដាច់។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន F16D4 នៅទីបំផុតអាច "ឈឺ" ជាមួយនឹងការបាត់បង់ថាមពល។ នេះគឺដោយសារតែការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ DVVT ។ វាជាការបន្ទាន់ដើម្បីជំនួស shafts លៃតម្រូវដំណាក់កាលគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក។

ប្រសិនបើការបញ្ឆេះខុស ឬគ្មានការបញ្ឆេះ នោះទំនងជាបណ្តាលមកពីការបែកបាក់នៃម៉ូឌុលបញ្ឆេះ។ ក្នុងករណីនេះការជួសជុលនឹងមិនជួយទេមានតែការជំនួសប៉ុណ្ណោះដែលនឹងសន្សំសំចៃ។

ដំណើរការខុសធម្មតាមួយទៀតនៃម៉ូទ័រនេះគឺឡើងកំដៅ។ វាកើតឡើងដោយសារទែម៉ូស្ដាតដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ការជំនួសធាតុនឹងជួយកែតម្រូវស្ថានភាព។

ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងភ្លាមៗ នោះចិញ្ចៀនអាចជាប់គាំង ឬប្រព័ន្ធ DVVT បានខូច។ ត្រូវការផ្នែកជួសជុលឬជំនួស។

តើម៉ូដែលអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានតំឡើង

ម៉ាស៊ីន F16D4 ត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើ Chevrolet Cruze និង Aveo ប៉ុណ្ណោះទេ។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរថយន្តណាដែលវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ។

Aveo ជំនាន់ទី 2 sedan និង hatchback ចេញលក់ឆ្នាំ 2011-2015 ។
Cruz ស្ថានីយ៍រថភ្លើងជំនាន់ទី 1 ចេញផ្សាយឆ្នាំ 2012-2015 ។
Opel Astra នៅក្នុងតួ hatchback និង station wagon ចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2004-2006 ។
Astra GTC hatchback ឆ្នាំ 2004-2011 ការចេញផ្សាយ
កំណែទម្រង់ Vectra-3 នៅក្នុងរថយន្ត sedan និង hatchback ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2004-2008 ។

ការតំឡើងម៉ាស៊ីន

ការដកដង្ហើមធំ

កំណែដែលបានកែប្រែនៃ F16D4 ត្រូវបានគេស្គាល់ដែលផលិតបាន 124 hp ។ ជាមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះប្រើប្រព័ន្ធ intake manifold ថ្មី សមាមាត្របង្ហាប់ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 11 ។

ការកើនឡើងថាមពលជាក់លាក់គឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើអ្នកដាក់ប្រព័ន្ធផ្សងប្រភេទ 4-2-1 ។ អ្នកនឹងត្រូវដកឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ អ្នកទទួល និងធ្វើឱ្យខួរក្បាលដំណើរការឡើងវិញ។ ប្រហែល 130 លីត្រ។ ជាមួយ។ ធានា ហើយនេះគឺដោយគ្មានការដំឡើងទួរប៊ីន។

សម្រាប់ turbocharging សំណុំការងារដ៏ល្អប្រសើរគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាពិសេសមុនពេលជំរុញ អ្នកគួរតែរៀបចំម៉ាស៊ីនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖ នាំយកសមាមាត្របង្ហាប់ទៅ 8,5 ដំឡើងកំណាត់តភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងទួរប៊ីន TD04 ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការដំឡើង intercooler, បំពង់ថ្មី, ហត់នឿយនៅលើបំពង់ 63 មម, រៀបចំតាមអ៊ីនធឺណិត។ ទាំងអស់នេះនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនប៉ុន្តែថាមពលនឹងកើនឡើងដល់ 200 លីត្រ។ ជាមួយ។

សេនីយ៉ា	តំបន់បញ្ហានៃម៉ាស៊ីននេះ: 1. សន្ទះ Solenoid នៃការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល - 2 បំណែក (តម្លៃពី 3000 រូបក្នុងមួយដុំ); 2. ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ (តម្លៃជាធម្មតាពី 5000 rubles); 3. ប្លុកសន្ទះបិទបើក (ពី 12000 rubles); 4. ឈ្នាន់ឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិច (ពី 4000 rubles); 5. គម្របធុងពង្រីកដែលមានសន្ទះបិទបើក (សន្ទះបិទបើកជាធម្មតា ធុងពង្រីក ឬបំពង់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់បានផ្ទុះឡើង) - វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ 1 ដងក្នុងរយៈពេល 1,5 ឆ្នាំ។
Vova "ជុំ"	អនុសាសន៍សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក៖ ដំបូងត្រូវបានបំពេញដោយ GM Longlife Dex-Cool របកគំហើញ។ ពណ៌៖ ក្រហម។ មុនពេលចាក់វាត្រូវតែត្រូវបានពនឺជាមួយទឹកចម្រោះក្នុងសមាមាត្រ 1: 1 (ប្រមូលផ្តុំ) ។ លេខដើមសម្រាប់កុងតឺន័រលីត្រ៖ លេខកូដ 93170402 GM / លេខកូដ 1940663 Opel ។ កម្រិតនៃការកកនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែស្ថិតនៅចន្លោះអប្បបរមា និងអតិបរមា (ថ្នេរនៅលើធុង)។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល៖ ប្រេង GM Dexos 2 5W-30 (លេខកូដ 93165557) ដែល dexos2 គឺជាការបញ្ជាក់ (និយាយប្រហែលការយល់ព្រមរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ប្រើក្នុងម៉ាស៊ីននេះ)។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេង (ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ទិញដើម) ប្រេងដែលមានការយល់ព្រមពី Dexos 2™ គឺសមរម្យ ឧទាហរណ៍ MOTUL SPECIFIC DEXOS2។ បរិមាណប្រេងសម្រាប់ការជំនួស 4,5 លីត្រ
ក្រាស់	ប្រាប់ខ្ញុំតើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេង ZIC XQ 5w-40 សម្រាប់រដូវក្តៅ? ឬចាំបាច់ GM Dexos 2 5W-30?
សម្គាល់	សូមបញ្ជាក់ស្ថានភាព៖ 1. បើអ្នកមិនជេរពីការធានារបស់អ្នកផលិតទេ អ្នកអាចចាក់ប្រេងណាមួយដែលអ្នកចូលចិត្ត 2. បើអ្នកមិនអោយខូច ប៉ុន្តែអ្នកចង់ចាក់ប្រេងដែលអ្នកពិចារណា។ ល្អបំផុត បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចាក់ប្រេងដោយមានការយល់ព្រមពី DEXOS2 ហើយវាប្រហែលជាមិនចាំបាច់ជា GM ឧទាហរណ៍ MOTUL
អាវ៉ូវ៉ូដ	តើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំបន្ថែមអំពី Dexos នេះបានទេ តើវាជាអ្វី?តើវាមានតួនាទីអ្វី?
T300	ជាទូទៅ តើម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានធនធានប្រភេទណាខ្លះ? នរណាដឹង?ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម?
យូរ៉ាន់យ៉ា	dexos2™ នេះគឺជាស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលមានកម្មសិទ្ធិនៃប្រេងម៉ាស៊ីនពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ាកក្នុងពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ វាគ្រាន់តែភ្ជាប់អតិថិជនទៅគេហទំព័រក្រៅបណ្តាញប៉ុណ្ណោះ។ សេវាកម្ម (មិនមានមនុស្សច្រើនទេដែលគិតថានឹងស្វែងរកភាពខុសប្លែកគ្នា) ដល់ប្រេងផ្ទាល់ខ្លួន រកប្រាក់ពីប្រេង "របស់ពួកគេ" ពីសេវាកម្មថែទាំ។ គំនិតរបស់ខ្ញុំ: ប្រេង GM Dexos2 ទំនងជាប្រេង hydrocracked ។ វារត់បានល្អសម្រាប់ 7500 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបើកបរវាជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ី 15 គីឡូម៉ែត្រគឺជាការហួសកម្រិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាពិសេសនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។ ជាទូទៅនៅក្នុងការអនុវត្តវាមានប្រហែល 000 គីឡូម៉ែត្រ។
ស្វ័យប្រវត្តិ	អាវីអូរបស់ខ្ញុំមានអាយុ 3 ឆ្នាំ 29000 ខែ។ mileage 6000 ប្រេងចាក់ GM ។ ខ្ញុំផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ គ្មានបញ្ហា!!!
យូរ៉ាន់យ៉ា	ហើយខ្ញុំមានថ្មីមួយនៅ 900-950 rpm សំឡេងដែលមិនមានលក្ខណៈខ្លះ។ Podrykivanie roller ប្រហែលជា។ សម្លេងគ្រហឹមបន្តិចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នករាល់គ្នាឮវាទេ។
ហើយអ្នកត្រូវការភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅជុំវិញដើម្បីចាប់។ . ប៉ុន្តែនៅក្រោម 900-950 rpm ឬខ្ពស់ជាងនេះសំឡេងគឺរលូន, ម៉ូទ័រសុទ្ធ។