ម៉ាស៊ីន Chevrolet F14D4

ម៉ូទ័រ F14D4 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន GM DAT តាំងពីឆ្នាំ ២០០៨។ នេះគឺជាអង្គភាពថាមពល 2008 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរដែលមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក។ ម៉ាស៊ីន 4 លីត្រមានកម្លាំង 1.4 hp ។ ជាមួយ។ នៅ 101 rpm ។ វាត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនដើមរបស់ Chevrolet Aveo ។

បរិយាយ

ម៉ាស៊ីនពី Aveo

នេះគឺជា F14D3 ដែលធ្វើទំនើបកម្ម ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៃ GRS នៅលើអ័ក្សទាំងពីរត្រូវបានបន្ថែមនៅទីនេះ ឧបករណ៏បញ្ឆេះនីមួយៗត្រូវបានតំឡើង ហើយការបិទបើកអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ធនធាននៃខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលនៅលើអ្នកកាន់តំណែងមុនបានបែកបាក់ភ្លាមៗ ដែលនាំទៅដល់ការរុះរើដ៏ធំមួយ។ ប្រសិនបើមុននេះ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវាត់ និងរមូររៀងរាល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកនៅលើ F14D4 ថ្មីនេះអាចត្រូវបានធ្វើរាល់ 100 និងសូម្បីតែ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នករចនាបានដកប្រព័ន្ធ EGR ។ ពីវា វាពិតជាមានបញ្ហាច្រើនណាស់ មិនល្អទេ។ គ្រាន់តែអរគុណចំពោះការលុបបំបាត់សន្ទះបិទបើកនេះ វាអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនដល់ 101 សេះ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនតូច តួលេខនេះគឺជាកំណត់ត្រាមួយ!

កំហុស

សម្រាប់ minuses មានច្រើននៃពួកគេដែលនៅសល់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុន។ បញ្ហាមួយចំនួនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូររបប GDS ទោះបីជាវាត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការច្នៃប្រឌិត និងអត្ថប្រយោជន៍មួយក៏ដោយ។ ការពិតគឺថាសន្ទះ solenoid នៃនិយតករដំណាក់កាលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ រថយន្ត​ចាប់​ផ្តើម​រត់​មិន​ដាច់​ដូច​ម៉ាស៊ូត។ ការជួសជុលក្នុងករណីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្អាតសន្ទះបិទបើកឬជំនួសវា។

សន្ទះសូលុយស្យុង

មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រនៅលើ F14D4 ទេ ហើយវាអាចកែសម្រួលចន្លោះបានដោយជ្រើសរើសពែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។ នៅលើដៃម្ខាងគ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលគុណសម្បត្តិនៃដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិនោះទេប៉ុន្តែតាមពិតមានបញ្ហាជាច្រើនទៀតនៅលើ F14D3 មុន (ជាមួយឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ) ។ តាមក្បួនមួយតម្រូវការសម្រាប់ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកកើតឡើងបន្ទាប់ពីការរត់លើកទី 100 ។

កន្លែងដែលមានបញ្ហា

ចំនុចខ្សោយមួយទៀតរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីគឺ ទែម៉ូស្តាត។ ការព្រួយបារម្ភ GM នៅក្នុងបញ្ហានេះនៅកន្លែងដំបូងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ គាត់​មិន​អាច​បង្កើត​កម្តៅ​តាម​ធម្មតា​បាន​ទេ ពួកគេ​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​បាន​នោះ​ទេ! រួចហើយបន្ទាប់ពី 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលផ្នែកហើយផ្លាស់ប្តូរវាប្រសិនបើចាំបាច់។

ផលិតកម្ម	ក្រុមហ៊ុន GM DAT
យីហោម៉ាស៊ីន	អេ ៥ ឌី ៦១៣០
ឆ្នាំនៃការដោះលែង	ឆ្នាំ ១៩៧៦ - ពេលវេលារបស់យើង។
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	ជាតិ​ដែក​បាន​ដេញ
ប្រព័ន្ធថាមពល	ឧបករណ៍ចាក់
វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់	4
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	73,4 មម
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	77,9 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន	១៥៩៦ ស៊ី
អំណាចម៉ាស៊ីន	101 h.p. / 6400 rpm
កម្លាំងបង្វិលជុំ	131Nm / 4200 rpm
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង 92 (និយម 95)
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺ ៤
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	ទីក្រុង 7,9 លីត្រ។ | បទ 4,7 លីត្រ។ | លាយ 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង	រហូតដល់ 0,6 លីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ
តើប្រេងអ្វីដែលត្រូវចាក់នៅក្នុង F14D4	10W-30 ឬ 5W-30 (តំបន់សីតុណ្ហភាពទាប)
តើម៉ាស៊ីន Aveo 1.4 មានប្រេងប៉ុន្មាន	4,5 литров
នៅពេលជំនួសការសម្ដែង	ប្រហែល 4-4.5 លីត្រ។
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានអនុវត្ត	រៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធនធាន Chevrolet Aveo 1.4	នៅក្នុងការអនុវត្ត - 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង	Chevrolet Aveo, ZAZ ឱកាស

3 វិធីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

ម៉ាស៊ីននេះមិនមានសក្ដានុពលនៃការលៃតម្រូវ F14D3 ដោយសារតែការផ្លាស់ទីលំនៅតូចរបស់វា និងហេតុផលផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងវិធីធម្មតាដើម្បីបង្កើនការអនុវត្តលើសពី 10-20 លីត្រ។ s. ទំនងជាមិនដំណើរការទេ។ ការពិតគឺថាមិនមានវិធីដើម្បីដំឡើង camshafts កីឡានៅទីនេះទេពួកគេមិនមានលក់ទេ។

ចំពោះ​វិធី​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​នៃ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​មាន​បី​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​។

1. មានជម្រើសមួយដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធផ្សង។ ការដំឡើងពីងពាងជាមួយបំពង់ 51 មីលីម៉ែត្រនិងគ្រោងការណ៍ 4-2-1 ច្រកក្បាលស៊ីឡាំងដំឡើងវ៉ាល់ធំជាងមុនការលៃតម្រូវមានសមត្ថកិច្ចហើយលទ្ធផលនឹងមិនយូរប៉ុន្មានក្នុងការមកដល់។ សេះ 115-120 គឺជាថាមពលពិតប្រាកដដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាជីពសម្រេចបាន។
2. ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើ F14D4 ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្របង្ហាប់គួរតែត្រូវបានបន្ទាបបន្តិចសម្រាប់ការជំរុញពេញលេញ។ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យដំឡើង gasket ក្បាលស៊ីឡាំងបន្ថែម។ សម្រាប់ជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧបករណ៍ដែលមានរបារ 0,5 គឺសមល្អបំផុត។ អ្នកក៏នឹងត្រូវជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនជាមួយ Bosch 107 ដំឡើងបំពង់ផ្សែងពីងពាង និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ឯកតា 1.4 លីត្រនឹងផលិតបានយ៉ាងហោចណាស់ 140 សេះ។ ម្ចាស់នឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការរុញច្រាន - ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីន Opel turbo ទំនើបដែលមានបរិមាណដូចគ្នា។
3. ចំពោះគុណសម្បត្តិពួកគេទំនងជាជ្រើសរើសការដំឡើងទួរប៊ីន។ ជាថ្មីម្តងទៀតដូចជា F14D3 នេះគួរតែជាគំរូទួរប៊ីន TD04L ។ ការផ្លាស់ប្តូរពាក់ព័ន្ធនឹងការងារជាក់លាក់ជាច្រើន៖ ការចម្រាញ់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ការដំឡើង intercooler និងបំពង់ផ្សែងថ្មី ការដំឡើង camshafts ការលៃតម្រូវ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីននឹងអាចផលិតបាន 200 hp ។ ជាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុនឹងស្មើនឹងការទិញរថយន្តមួយទៀត ហើយធនធានគឺស្ទើរតែសូន្យ។ ដូច្នេះ​ការ​សម្រួល​ប្រភេទ​នេះ​គឺ​ធ្វើ​ឡើង​ដើម្បី​តែ​សប្បាយ​ឬ​ដើម្បី​បញ្ជា​ប៉ុណ្ណោះ។

តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន F14D4

វិធីសាស្រ្តដែលបានពិពណ៌នាណាមួយនៃការបញ្ចប់ធនធាននឹងមិនពង្រីកម៉ាស៊ីនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ពិតហើយ មានវិធីមួយដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពខ្លះ ដោយការដំឡើង pistons ក្លែងក្លាយជាមួយ grooves ។ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​តែ​ការ​បង្កើត​កំណែ Turbo ប៉ុណ្ណោះ។

អាវ៉ូវ៉ូដ	F14D3 ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 មានកម្លាំង 94 hp អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញវានៅលើរថយន្តពីឆ្នាំ 2009-2010 ទេ។ ទោះបីជាមានការជំនួសញឹកញាប់នៃពេលវេលាក៏ដោយខ្ញុំចាត់ទុកថាវាមិនសូវល្អជាងម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហើយមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការជួសជុល (ទើបតែត្រូវបានពិភាក្សា - កម្តៅគឺ 800 រូប្លិហើយនៅលើ f14d4 15 ពាន់) ... មិនសូវល្អចំពោះប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេង។ ហើយនៅក្នុង f14d4 យ៉ាងហោចណាស់ 95th ផ្តល់ឱ្យបាទ 98th សាំង .. D3 ស៊ីអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ មិនមានការត្រួតពិនិត្យតែមួយដងលើសពី 6 ឆ្នាំ។ នេះគឺជា IMHO ទាំងអស់។
ហ្វូលម៉ាន់	FeniX, PPKS ។ មិនមែនជា dzhekichan តែមួយទេហើយគ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 4,5 ឆ្នាំ។ ពេលខ្លះ មានតែនៅក្នុងទឹកកកនៃ IAC ប៉ុណ្ណោះ ដែលខួរក្បាលបានជីកំប៉ុស ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានសម្អាតដៃរបស់ពួកគេទេ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយដោយវិធី D3 ក៏ល្អជាង D4 នេះបើយោងតាមតារាងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
នាគ​ខ្មៅ	ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពី f14d4 របស់ខ្ញុំ នោះអ្វីៗគឺល្អណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ។ ឡាន 2 ឆ្នាំ 22000 ម៉ាយ - ម៉ាស៊ីនមិនរំខាន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនតែមួយគត់ដំបូងបានហោះហើរបន្ទាប់ពីការធានា។ ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងារនៅសីតុណ្ហភាព 30 ដឺក្រេវាចាប់ផ្តើមឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ដៃចង្កូតមិនវិលទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនតែងតែចាប់ផ្តើមលើកដំបូង។ បើ​និយាយ​ពី​ការ​បើកបរ​ក៏​សម​ដែរ​។ សូម្បីតែនៅអាយុ 92 ឆ្នាំក៏រីករាយដែរ។ ខ្ញុំបានអានវេទិកាខ្ញុំនឹងបង្ហោះការខាតបង់ 98 ។
ភ្ញៀវ	បាទ អេកូឡូស៊ី គ្រប់យ៉ាង ម្តាយរបស់នាង។ ហើយការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៃឈ្នាន់ឧស្ម័នជាមួយនឹងបិទបើកត្រូវបានដកចេញដើម្បីកុំឱ្យខូចធម្មជាតិច្រើន។ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនឆូតសម្រាប់កម្មវិធីបង្កប់ Alpha-3 (ខ្ញុំមិនបានធ្វើអ្វីផ្សេងទេ ខ្ញុំមិនបានស្ទះ EGR) - បុរសពិតនៅលើរថយន្តក្មេងពិតដែលមានក្លែងក្លាយជំនួសឱ្យឧបករណ៍បំបិទសំឡេងកំពុងសម្រាក។ ខ្ញុំធ្វើចលនាយ៉ាងរលូនក្នុងឧបករណ៍ទី 2 ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 5 ពាន់បដិវត្តន៍។ ក្មេងប្រុសដែលមានភ្នែកការ៉េគឺនៅឆ្ងាយ។ ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​ម៉ាស៊ីន​តែ​ប្តូរ​ប្រេង​ទាន់​ពេល​ហើយ​ចាក់​សាំង​ធម្មតា​។ មិនមាននិយតករដំណាក់កាលដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ទេ benz ផ្តាច់មុខ 92nd - បានកំណត់ជាក់ស្តែង កុំព្យូទ័របង្ហាញការប្រើប្រាស់តិចនៅលើវា ហើយការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។ ការលៃតម្រូវវ៉ាល់ក៏មិនត្រូវបានទាមទារដែរ - ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រកំពុងឈរ។ ភាពធន់របស់ពួកគេដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើប្រេង។ ព្រះហាមឃាត់ D4 នឹងត្រូវកែតម្រូវវ៉ាល់ - សេវាកម្មយានដ្ឋាននឹងមិនអាចដោះស្រាយបានទេព្រោះ។ អ្នករុញដែលបានក្រិតតាមខ្នាតក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវ ប្រហែលជាមានតែមន្ត្រីទេដែលរកឃើញវា។ ជាថ្មីម្តងទៀតការប្រើប្រាស់ដែលវិនិច្ឆ័យដោយវេទិកាគឺតិចជាងនៅលើ D3 ជាង D4 មួយផ្នែកដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីននៅលើ D3 ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុងប៉ុន្តែមិនមែននៅលើ D4 ទេ។ មានអារម្មណ៍ថាមានរោមរោមរបស់ពួកបារ៉ាន់ប្រេង
មីរិច	នេះ​ជា​ការ​ប្រកាស​ចុង​ក្រោយ​ពី​ប្រធាន​បទ​ដែល​នៅ​ជិត​ខាង “ឱកាស​នៃ​ខ្សែ​ក្រវាត់​កំណត់​ពេល​ខូច” បាន​សរសេរ​ថា មនុស្ស​ម្នាក់​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន D3៖ “បាន​ប្តូរ​វា​ទៅ ៦០ តោន។ ដាក់ដើម។ 60 តោនឆ្លងកាត់, ខូច, ជួសជុល 7. ដាក់ getz ។
អ្នកប្រាជ្ញ	ខ្ញុំផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 40 ពាន់ 2 ដងផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំមិនចាត់ទុកវាថ្លៃទេ។ មនុស្សគ្រប់រូបមានកំហុសតែមួយ។ ខ្ញុំក៏បានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ដើមនៃគ្រឿងបន្ថែមម្តងផងដែរ - បន្ទាប់ពី 10 ពាន់វា stratified និង cracked (3 ខែបានកន្លងផុតទៅ) ... ឬតើខ្សែក្រវ៉ាត់ D4 មិនបានបំបែក? ពួកគេត្រូវបានរហែក .. ខ្ញុំក៏អាចផ្តល់ឧទាហរណ៍មួយចំនួនអំពី D4 អំពី whims ជាមួយសាំងក្រោម 98 (អ្នកដឹងដោយខ្លួនឯង) បញ្ហាជាមួយនឹងកម្តៅដែលមានតម្លៃដូចយន្តហោះ អំពីការរំកិលម៉ាស៊ូតនៃប្រអប់លេខ ... ហើយវាមានច្រើនទៀត មានតម្លៃថ្លៃក្នុងការបញ្ចេញវា ទោះបីជាវាមិនសំខាន់ក៏ដោយ។ អូបាទ និងសេះបន្ថែមមួយនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យសម្រាប់ច្បាប់របស់យើង)។ ឥឡូវនេះ ពិតណាស់មិនមានជម្រើសទេ ការផ្លាស់ប្តូរមួយត្រូវបានជំនួសដោយមួយផ្សេងទៀត ហើយសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានជម្រើស ខ្ញុំនឹងជ្រើសរើស D3។ ឆ្នាំទីប្រាំពីរនឹងមកដល់ - កុំសោកស្តាយ។
មេបញ្ជាការ	ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់នៅតែត្រូវយកមកពិចារណា។ បើប្តូរខ្សែក្រវាត់រាល់ 40 ពាន់ នោះអ្នកនឹងទទួលបានខ្សែក្រវ៉ាត់ D1 ចំនួន 4 សម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ 4 D3 ល្អ សូមនិយាយថា 3 ប្រសិនបើអ្នកប្តូរវាដោយ 120 ពាន់មិនមែន 160 ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់ខូចប្រសិនបើមានអ្វីខុសបន្ទាប់ពីជាច្រើនពាន់ គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ញឹកញាប់ជាង គឺទំនងជាអាចបណ្តាលឱ្យដាច់ភ្លាមៗ។ តើ​អ្នក​ឃើញ​ថា D4 រង​ការ​ខូច​ខ្សែ​ក្រវាត់​ពេល​វេលា​ត្រង់​ណា? គាត់មិនមានបញ្ហាបែបនេះទេព្រោះការរចនានៃដ្រាយពេលវេលាគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងហើយខ្សែក្រវាត់ធំទូលាយហើយដំណើរការច្រើនដងរលោងនិងទន់ជាងមុនដោយសារតែធារាសាស្ត្រនៅក្នុងប្រអប់លេខប៉ុន្តែនៅលើ D3 ការបំបែកខ្សែក្រវ៉ាត់គឺពិតជាកែងជើង Achilles ។ ផលវិបាកដ៏សាហាវ។ មានមនុស្សដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ D3 ត្រូវបានរហែកច្រើនជាងមួយដង ប៉ុន្តែមិនមែនបីដងទេ វាច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជា - លើកទីពីរគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកម្ចាត់ "សុភមង្គល" ដូចជាប៉េស្ត។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើការពិតដែលថា ខ្ញុំមិនចង់បញ្ចុះបញ្ចូលនរណាម្នាក់ពីអ្វីនោះទេ ម៉ាស៊ីន D3 មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា ប៉ុន្តែមិនត្រូវគិតពីការបើកបរវាដូចជាធុងកាំភ្លើងទេ ដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគឺមានការសន្មតយ៉ាងខ្លាំង។ . ខ្ញុំចាំបានច្បាស់អំពីករណីនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ដែលមាន D3 បានទៅភាគខាងត្បូងជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់ គ្រួសារបានត្រលប់មកវិញនៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួនមុនពេលទៅដល់ភាគខាងត្បូង ហើយគាត់បានត្រឡប់មកវិញមួយខែក្រោយមកដោយមានការបាក់ទឹកចិត្ត និងការបាត់បង់ប្រាក់ជាង 30 ពាន់រូប្លិ៍។ សន្ទះបិទបើក។
Vasya	ខ្ញុំមាន F14D4 អស់រយៈពេល 14 ឆ្នាំ 4 ឆ្នាំនៅក្នុងវេទិកានេះ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងវាប៉ុណ្ណោះទេ ខ្ញុំ "រក្សាម្រាមដៃរបស់ខ្ញុំនៅលើជីពចរ" នៃស្ថានភាពសុខភាពជាមធ្យមនៃម៉ាស៊ីននេះ។ បញ្ជីទាំងមូលនេះត្រូវបានចងក្រងដោយមនុស្សម្នាក់ដែលមានជំនាញខាងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែជាអ្នកទុទិដ្ឋិនិយមលំអៀង និងជាអ្នកសុបិនដ៏សាហាវ ហើយបានចងក្រងវានៅលើវេទិកា Alex-Pilot zazshans ខុសពី Pilot ដូចគ្នា ហើយក៏មកពី Kaliningrad ដែលជិះស្គីលើ Aveo F1D4 បានតែពីរឆ្នាំហើយលក់វា (វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការលោតលើផ្ទាំងថ្ម) ។ 2. "បំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិចអាចបំបែកបាន... តម្លៃគឺសប្បាយណាស់" "ប្រហែលជាវាមិនប្រេះទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនវាយវាដោយញញួរខ្លាំង"។ ខ្ញុំមិនទាន់បង្ក្រាបទេ ក្នុងរយៈពេល៤ឆ្នាំហើយ មិនដែលឮទេថា អ្នកណាក៏ប្រេះដែរ គឺវាដោយខ្លួនឯង ហើយមិនមែនមកពីគ្រោះថ្នាក់ទេ ពេលណាអាចប្រេះស្រាំបានជោគជ័យដូចគ្នា។ 3. "មិនមានបាតទេ វាពិបាកណាស់ក្នុងការលោតចុះពីលើផ្លូវ" - តើនេះជាឡានជីបសម្រាប់អ្នកទេ? តើ​អ្នក​អស់​ចិត្ត​ហើយ តើ​អ្នក​ចង់​លោត​លើ​ផ្លូវ​កាត់​ដោយ​មាន​កម្រិត​កម្ពស់ និង​ការ​បោស​សម្អាត​ដី​បែប​ណា? បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្ថែមចំណុចពីរបីបន្ថែមទៀត - មិនមាន tangura ទេហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវភ្ជាប់ winch ទៅ - វាល្ងង់ណាស់ក្នុងការទៅវាលភក់សម្រាប់ cranberries ។ ដូចគ្នា​នេះ​បើ​ទោះ​បី​ជា​មិន​សម​ហេតុ​ផល ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​រអាក់​រអួល? 3. "មានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រេង (វាឈរនៅលើប្លុកនៅក្រោមបំពង់ផ្សែង) វាកើតឡើងថា gasket មួយបំបែកនៅលើវាហើយបន្ទាប់មក coolant ចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងប្រេងហើយផ្ទុយមកវិញ" - អ្នកដឹងទេអ្នកនិពន្ធបានធ្វើ ជាការត្រឹមត្រូវ ដែលបង្ហាញពីកន្លែងដែលឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ និងអ្វីដែលវាជាទូទៅ ពីព្រោះភាគច្រើនមិនត្រឹមតែម្ចាស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចៅហ្វាយនាយផ្នែកសេវាកម្មផងដែរ មិនដឹងអំពីអត្ថិភាពរបស់វានោះទេ។ ហើយ​គេ​មិន​ស្មាន​ព្រោះ​គ្មាន​ហេតុផល​សម្រាប់​រឿង​នេះ - គាត់​មិន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ទាល់​តែ​សោះ។ ដូច្នេះហើយម្តងទៀតពាក្យទស្សនវិជ្ជានេះ "កើតឡើង" ។ ជួនកាលខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើ D60 ឈានដល់ XNUMX ពាន់ហើយជួនកាលវាខូចច្រើនមុននេះពិតជាកើតឡើង។ ហើយការពិតដែលថា gasket បំបែកតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅមិនកើតឡើងនោះទេប៉ុន្តែម្តងម្កាលវាកើតឡើងមិនញឹកញាប់ជាង bolts នៅលើកង់គឺ unscrewed ។

នៅចុងបញ្ចប់។

ម៉ាស៊ីន F14D4 មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ នេះគឺជាខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដែលប្រសើរឡើងដែលដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ និងស្នប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអវត្តមាននៃសន្ទះ EGR ។ ខ្យល់ crankcase ត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នគេចចេញពីតំបន់បិទបើក។ ដូច្នេះ damper គឺកម្រនឹងកខ្វក់ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ actuator អេឡិចត្រូនិច។ វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងនៅលើម៉ូទ័រនេះផងដែរ - នេះត្រូវបានធ្វើពីខាងលើដោយគ្មានរណ្តៅ។

នេះគឺជាកន្លែងដែលអត្ថប្រយោជន៍បញ្ចប់។ បំពង់អាហារដែលផុយស្រួយដែលអាចបំបែកបានយ៉ាងងាយ។ ការអូសទាញមិនល្អនៅលើបាត។ ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រេងដែលបានដំឡើងនៅក្រោមបំពង់ផ្សែងគឺមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។ ជារឿយៗវាបំបែកតាមត្រា ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងប្រេង។ ពីឥន្ធនៈទាប កាតាលីករងាយនឹងបរាជ័យ - វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងបំពង់ផ្សែង។

ប្រាកដណាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានលុបបំបាត់កំហុសមួយចំនួនពីមុនរបស់ម៉ាស៊ីន F-series ប៉ុន្តែត្រូវបានបន្ថែមថ្មី។