ម៉ាស៊ីន BMW N20
មាតិកា
ស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនសាំង BMW N20 សម្រាប់ 1.6 និង 2.0 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលតូច និងមធ្យមភាគច្រើននៅពេលនោះ។ ជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ការកែប្រែដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៃ N26B20 ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ជួរ R4 រួមមាន: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 និង B48 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីននៃស៊េរី BMW N20
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 72.1 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.0 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វ៉ាលវេត្រូត្រូនិកទី ៣ |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90.1 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 - 11 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វ៉ាលវេត្រូត្រូនិកទី ៣ |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន N20 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 137 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន N20 ស្ថិតនៅលើគម្របខាងមុខ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង BMW N20
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 320 BMW 2012i ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
ទីក្រុង | 8.2 លីត្រ |
បទ | 4.9 លីត្រ |
លាយ | 6.1 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន N20 1.6 - 2.0 លីត្រ
1- ស៊េរី F20 | 2011 - 2016 |
1- ស៊េរី F21 | 2012 - 2016 |
2- ស៊េរី F22 | 2013 - 2016 |
3- ស៊េរី F30 | 2011 - 2015 |
4- ស៊េរី F32 | 2013 - 2016 |
5- ស៊េរី F10 | 2011 - 2017 |
X1-ស៊េរី E84 | 2011 - 2015 |
X3-ស៊េរី F25 | 2011 - 2017 |
X5-ស៊េរី F15 | 2015 - 2018 |
Z4-ស៊េរី E89 | 2011 - 2016 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ N20
ដោយសារតែដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស្នប់ប្រេង ម៉ូទ័រទាំងនេះតែងតែក្រូចឆ្មារ
មូលហេតុនៃការកកស្ទះម៉ាស៊ីនភាគច្រើនគឺការបាត់បង់ការបត់បែននៃសៀគ្វីបូមប្រេង។
ពែងប្លាស្ទិកនៃតម្រងប្រេងជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបានប្រេះហើយហូរនៅទីនេះ
ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបន្ទាប់មករំញ័រខ្លាំងលេចឡើង
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរ សន្ទះបិទបើក មានភាពល្បីល្បាញដោយសារធនធានមិនខ្ពស់របស់ពួកគេ។