ម៉ាស៊ីន BMW M57
មាតិកា
ស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMW M57 ដែលមានបរិមាណ 2.5 និង 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភ: 3-Series, 5-Series, 7-Series និង X crossovers ។ អង្គភាពមានបីជំនាន់ផ្សេងគ្នាក្នុងអំឡុងពេលផលិត៖ ដំបូង TU និង TU2 ។
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនស៊េរី BMW M57
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 80 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 82.8 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 18 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 80 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 82.8 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 18 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 88 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 18 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16.5 - 18.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ទួរប៊ីនមួយឬពីរ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 17.0 - 18.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ទួរប៊ីនមួយឬពីរ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុករបស់ម៉ាស៊ីន M57 គឺ 220 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន M57 ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់តម្រងប្រេង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង BMW M57
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 530 BMW 2002d ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 9.7 លីត្រ |
| បទ | 5.6 លីត្រ |
| លាយ | 7.1 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M57 2.5 - 3.0 លីត្រ
| 3- ស៊េរី E46 | 1999 - 2006 |
| 3- ស៊េរី E90 | 2005 - 2012 |
| 5- ស៊េរី E39 | 1998 - 2004 |
| 5- ស៊េរី E60 | 2003 - 2010 |
| 6- ស៊េរី E63 | 2007 - 2010 |
| 6- ស៊េរី E64 | 2007 - 2010 |
| 7- ស៊េរី E38 | 1998 - 2001 |
| 7- ស៊េរី E65 | 2001 - 2008 |
| X3-ស៊េរី E83 | 2003 - 2010 |
| X5-ស៊េរី E53 | 2001 - 2006 |
| X5-ស៊េរី E70 | 2007 - 2010 |
| X6-ស៊េរី E71 | 2008 - 2010 |
| អូមេហ្គា B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃ M57
លឺផ្លឹបឭប្រអប់បញ្ចូលទឹកនៅទីនេះភ្លាមៗអាចរលត់ ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ការបរាជ័យម៉ាកយីហោមួយទៀតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរ៉ក crankshaft ដោយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។
បំពង់ផ្សែងនៃកំណែ TU - TU2 ជារឿយៗផ្ទុះឡើង វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសវាដោយដែកវណ្ណះ។
ដំណើរការមិនល្អនៃឧបករណ៍បំបែកប្រេងនាំអោយមានអ័ព្ទនៃបំពង់ដែលនាំទៅដល់ទួរប៊ីន
ឥន្ធនៈ និងប្រេងដែលមានគុណភាពទាប កាត់បន្ថយធនធានឧបករណ៍ឥន្ធនៈ និងទួរប៊ីន
