ម៉ាស៊ីន Audi ASE

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4.0 លីត្រ Audi ASE ឬ A8 4.0 TDI ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4.0 លីត្រ Audi ASE ឬ A8 4.0 TDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្ត A8 ដ៏ពេញនិយមរបស់យើងនៅខាងក្រោយ D3 មុនពេលការសម្រាកដំបូងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V8 នេះមានការរចនាពេលវេលាមិនជោគជ័យ ហើយបានផ្តល់ផ្លូវដល់ម៉ាស៊ីន 4.2 TDI យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi ASE 4.0 TDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ V8
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	81 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	95.5 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	17.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	Garrett GTA1749VK
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន ASE យោងតាមកាតាឡុកគឺ 250 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន ASE ស្ថិតនៅចន្លោះក្បាលប្លុក

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Audi ASE

ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 8 Audi A4.0 2004 TDI ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	13.4 លីត្រ
បទ	7.4 លីត្រ
លាយ	9.6 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ASE 4.0 លីត្រ

រថយន្ត Audi

A8 D3 (4E)	2003 - 2005

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ASE

ម៉ូទ័រនេះមានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាខ្សោយ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការលោត

នៅទីនេះផងដែរ លឺផ្លឹបឭនៃប្រអប់បញ្ចូលទឹក ជារឿយៗបានធ្លាក់ចុះ ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

បញ្ហាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ធំដែលនៅសេសសល់ ជាធម្មតាទាក់ទងនឹងការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ការសន្សំលើប្រេងនៅទីនេះជួយកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ទួរប៊ីន និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រយ៉ាងច្រើន

ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃដោតភ្លើង បើមិនដូច្នោះទេ ពួកវានឹងបែកនៅពេលដែលមិនវីស