ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi នៅក្នុង Audi A6 C6 - លក្ខណៈបច្ចេកទេស ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ តើឯកតានេះមានតម្លៃទេ?

ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើម៉ូដែល Audi A4, A5 និង A6 C6 ។ ម៉ាស៊ីននេះមាន 6 ស៊ីឡាំង និង 24 វ៉ាល់ ហើយបរិក្ខាររួមមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ Bosch piezo ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ យើងបង្ហាញព័ត៌មានអំពីទិន្នន័យបច្ចេកទេស ដំណើរការ ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងការសម្រេចចិត្តរចនាសំខាន់ៗរបស់រថយន្តដោយខ្លួនឯង។ ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពី 2.7 TDi និង Audi A6 C6 អាចរកបាននៅខាងក្រោម។ អានអត្ថបទរបស់យើង!

គ្រួសារម៉ាស៊ីន TDi - តើវាមានលក្ខណៈដូចម្តេច?

អង្គភាពថាមពល 2.7 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ TDi ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើក្រុមម៉ូទ័រនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយអ្វី។ ផ្នែកបន្ថែមនៃអក្សរកាត់ TDi ការចាក់ដោយផ្ទាល់ Turbocharged. ឈ្មោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​សំដៅ​លើ​រថយន្ត​ម៉ាក​យីហោ​ដែល​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។

ពាក្យនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលប្រើ turbocharger ដែលបង្កើនថាមពលដោយការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់បន្ថែមទៀតទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ម៉្យាងវិញទៀតការចាក់ដោយផ្ទាល់មានន័យថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ចូលតាមរយៈឧបករណ៍ចាក់សម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះផងដែរ។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន turbocharged និងដោយផ្ទាល់

សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយដែលបានប្រើ ម៉ាស៊ីនដែលមានបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព កម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន និងភាពជឿជាក់។ នេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការប្រើប្រាស់ប៊ូហ្ស៊ីតិច គុណវិបត្តិរួមមានតម្លៃខ្ពស់នៅដើមនៃការចែកចាយ ក៏ដូចជាការបញ្ចេញសារធាតុពុលច្រើនគ្រប់គ្រាន់ និងប្រតិបត្តិការថ្លៃ។ 

ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi V6 មាននៅក្នុងកំណែ 180 និង 190 hp ។ ការផលិតម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2004 ហើយបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2008 ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Audi ដែលពេញនិយមបំផុត។ វាត្រូវបានជំនួសដោយកំណែ 3.0 lo ដែលមានកម្លាំង 204 hp ។

អង្គភាពនេះត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខម៉ាស៊ីនក្នុងទីតាំងបណ្តោយ។

1. គាត់បានផ្តល់ឱ្យ 180 hp ។ នៅ 3300-4250 rpm ។
2. កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 380 Nm នៅ 1400-3300 rpm ។
3. បរិមាណការងារសរុបគឺ ២៩៦៨ ស។ 
4. ម៉ាស៊ីនបានប្រើការរៀបចំរាងអក្សរ V នៃស៊ីឡាំង អង្កត់ផ្ចិតរបស់ពួកគេគឺ 83 មីលីម៉ែត្រ ហើយការដាច់ពីស្តុងគឺ 83,1 ម.
5. មានស្តុងបួននៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ - ប្រព័ន្ធ DOHC ។

ប្រតិបត្តិការអង្គភាពថាមពល - ការប្រើប្រាស់ប្រេង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណើរការ

ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi មានធុងប្រេង 8.2 លីត្រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យប្រើកម្រិត viscosity ជាក់លាក់មួយ៖

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40 ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរនៃអង្គភាពថាមពល ចាំបាច់ត្រូវប្រើប្រេងជាក់លាក់ VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 និង VW 501 01។ វាក៏មានធុងទឹកត្រជាក់ដែលមានសមត្ថភាព 12.0 លីត្រផងដែរ។ លីត្រ។ 

2.7 ម៉ាស៊ីន TDi និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំហេះ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងការអនុវត្ត, រថយន្ត Audi A6 C6 គឺជាឧទាហរណ៍មួយ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនេះបានប្រើប្រាស់:

• ពី 9,8 ទៅ 10,2 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង;
• ពី 5,6 ទៅ 5,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ;
• ពី 7,1 ទៅ 7,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។

រថយន្ត Audi A6 C6 បានបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 8,3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទី ដែលជាលទ្ធផលល្អណាស់ បើគិតពីទំហំរថយន្ត។

ដំណោះស្រាយរចនាដែលប្រើក្នុង 2.7 TDi 6V

អង្គភាពដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលចាកចេញពីរោងចក្រនៅ Ingolstadt មាន៖

• ធរណីមាត្រអថេរ turbocharger;
• ខ្សែសង្វាក់;
• flywheel អណ្តែត;
• តម្រងភាគល្អិត DPF ។

ការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតមានចាប់ពី 190 ទៅ 200 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ ហើយម៉ាស៊ីន 2.7 TDi គឺស្របតាម Euro 4 ។

បញ្ហានៅពេលប្រើឧបករណ៍

ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វី។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់បានផ្សព្វផ្សាយថាវាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតដែលអាចទប់ទល់នឹងភាពតឹងតែងនៃប្រតិបត្តិការពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះក៏ដោយ ជាធម្មតាវាអស់កំលាំងមុនពេលឈានដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ

ការជំនួសខ្សែសង្វាក់និង tensioner អាចមានតម្លៃថ្លៃ។ នេះគឺដោយសារតែការរចនាស្មុគ្រស្មាញដែលបង្កើនតម្លៃនៃការជំនួសផ្នែកនៅលើមេកានិច។ ផ្នែកដែលមានបញ្ហាក៏រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាក់ piezoelectric ផងដែរ។ សមាសធាតុម៉ាក Bosch មិនអាចធ្វើបានទេ។ កើតជាថ្មី ដូចករណីជាមួយអង្គភាពផ្សេងទៀតដែរ។ អ្នកត្រូវទិញបន្ទះឈីបថ្មីទាំងស្រុង។

សមាសធាតុបញ្ជូនសំខាន់ ហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធព្យួរសម្រាប់ Audi A6 C6

ដ្រាយកង់មុខត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Audi A6 C6 ។ រថយន្តនេះអាចប្រើបានជាមួយប្រអប់លេខ Multitronic, 6 Tiptronic និង Quattro Tiptronic gearboxes។ ការព្យួរពហុតំណឯករាជ្យត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ ហើយការព្យួរឆ្អឹងជំនីរឯករាជ្យនៅខាងក្រោយ។ 

ហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានប្រើនៅខាងក្រោយ ហើយហ្វ្រាំងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលនៅខាងមុខ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធ ABS ជំនួយដែលការពារកង់ពីការចាក់សោរក្នុងពេលកំពុងហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធចង្កូតមានឌីស និងប្រអប់លេខ។ ទំហំសំបកកង់សមរម្យសម្រាប់រថយន្តគឺ 225/55 R16 ហើយទំហំកង់គួរមានទំហំ 7.5J x 16។

ទោះបីជាមានការខ្វះខាតមួយចំនួនក៏ដោយ ម៉ាស៊ីន 2.7 TDi 6V អាចជាជម្រើសដ៏ល្អ។ អង្គភាពនេះស៊ាំនឹងមេកានិច ហើយវានឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់ទេ។ ម៉ាស៊ីននេះនឹងបង្ហាញថាខ្លួនវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ មុននឹងទិញឯកតាដ្រាយ ជាការពិត អ្នកត្រូវប្រាកដថាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វាគឺល្អបំផុត។