ម៉ាស៊ីន 1.4 MPi - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុត!

បន្ទាត់នៃគ្រឿងដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ច្រើនចំណុចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ម៉ូទ័រដែលមានបច្ចេកវិជ្ជានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើននៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ រួមទាំង Skoda និង Seat ។ តើអ្វីជាលក្ខណៈម៉ាស៊ីន 1.4 MPi ពី VW? ពិនិត្យ!

ម៉ាស៊ីន 1.4 16V និង 8V - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន

ឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែ (60 និង 75 hp) និងកម្លាំងបង្វិល 95 Nm នៅក្នុងប្រព័ន្ធ 8 V និង 16 V ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Skoda Fabia ក៏ដូចជា Volkswagen Polo និង Seat Ibiza ។ សម្រាប់កំណែ 8-valve ខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានដំឡើង ហើយសម្រាប់កំណែ 16-valve ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តធុនតូច រថយន្តមធ្យម និងរថយន្តធុនតូច។ ម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើសជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ EA211 ហើយផ្នែកបន្ថែមរបស់វា 1.4 TSi គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការរចនា។

បញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយឧបករណ៍

ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមិនថ្លៃពេកទេ។ ក្នុងចំណោមការបែកបាក់ញឹកញាប់បំផុត ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែនេះអាចទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ គុណវិបត្តិគឺមិនសូវជាសំឡេងរីករាយនៃអង្គភាព។ ម៉ូទ័រ 16V ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានកំហុសតិច។ 

ការរចនាម៉ាស៊ីនពី VW

ការរចនានៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង XNUMX មានប្លុកអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល និងស៊ីឡាំងជាមួយនឹងស្រទាប់ខាងក្នុងដែកខាស។ crankshaft និងកំណាត់តភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតពីដែកក្លែងក្លាយថ្មី។

ដំណោះស្រាយរចនានៅក្នុងម៉ាស៊ីន 1.4 MPi

នៅទីនេះការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 80 មីលីម៉ែត្រប៉ុន្តែរន្ធត្រូវបានរួមតូចទៅ 74,5 មីលីម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល ឯកតាពីគ្រួសារ E211 មានទម្ងន់ស្រាលជាងស៊េរី EA24,5 ដល់ទៅ 111 គីឡូក្រាម។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីន 1.4 MPi ប្លុកតែងតែផ្អៀងទៅក្រោយ 12 ដឺក្រេ ហើយបំពង់ផ្សែងតែងតែស្ថិតនៅខាងក្រោយក្បែរជញ្ជាំងភ្លើង។ សូមអរគុណចំពោះនីតិវិធីនេះ ភាពឆបគ្នាជាមួយវេទិកា MQB ត្រូវបានធានា។

ការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុចក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ នេះអាចជាព័ត៌មានសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសក្នុងការធ្វើឱ្យដ្រាយរបស់ពួកគេសន្សំសំចៃ - វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ប្រព័ន្ធឧស្ម័ន។

លក្ខណៈជាក់លាក់នៃ EA211 ដ្រាយគ្រួសារ

លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃគ្រឿងពីក្រុម EA211 គឺភាពរួសរាយរាក់ទាក់នៃវេទិកា MQB របស់ពួកគេ។ ក្រោយមកទៀតគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីបង្កើតការរចនារថយន្តតែមួយ ម៉ូឌុលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនខាងមុខឆ្លងកាត់។ វាក៏មានដ្រាយកង់ខាងមុខជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ស្រេចចិត្តផងដែរ។

លក្ខណៈទូទៅនៃម៉ាស៊ីន 1.4 MPi និងគ្រឿងពាក់ព័ន្ធ

ក្រុមនេះមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលប្លុក MPi ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្លុក TSi និង R3 ផងដែរ។ ពួកគេមានភាពជាក់លាក់ស្រដៀងគ្នា និងខុសគ្នានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសពិតប្រាកដនៃវ៉ារ្យ៉ង់នីមួយៗត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈវិធានការរចនាជាក់លាក់ ដូចជាការដកចេញនូវការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ឬការប្រើប្រាស់ turbochargers ដែលមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នា។ វាក៏មានការថយចុះនៃចំនួនស៊ីឡាំងផងដែរ។ 

EA 211 គឺជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ម៉ាស៊ីន EA111 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនជំនាន់មុននៃម៉ាស៊ីន 1.4 MPi មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដែលទាក់ទងនឹងការឆេះប្រេង និងសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន 1.4 MPi - តើខ្ញុំគួរយកចិត្តទុកដាក់លើអ្វីនៅពេលប្រើវា?

ជាអកុសល បញ្ហាដែលត្រូវបានរាយការណ៍ញឹកញាប់បំផុតជាមួយម៉ាស៊ីនរួមមានការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់គួរសមនៅក្នុងទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការដំឡើង HBO ។ ក្នុងចំណោមដំណើរការខុសប្រក្រតីក៏មានការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ ការខូចខាតដល់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ Pneumothorax និងសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រក៏បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផងដែរ។

ប្លុក 1.4 MPi ដោយមិនគិតពីកំណែ ជាធម្មតាទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។ សំណង់របស់វាត្រូវបានវាយតម្លៃថារឹង ហើយភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់គឺខ្ពស់។ អ្នក​មិន​បាច់​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​តម្លៃ​ខ្ពស់​នៃ​ការ​មាន​ម៉ូតូ​របស់​អ្នក​ដែល​មាន​សេវា​ដោយ​ជាង​ម៉ាស៊ីន​នោះ​ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ នោះម៉ាស៊ីន 1.4 MPi ពិតជានឹងដំណើរការយ៉ាងរលូន។