ម៉ាស៊ីន 0.9 TCe - តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឯកតាដែលបានដំឡើងរួមទាំងនៅក្នុង Clio និង Sandero?

ម៉ាស៊ីន 0.9 TCe ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរកាត់ 90 គឺជា powertrain ដែលត្រូវបានណែនាំនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងដំបូងរបស់ Renault ហើយក៏ជាកំណែដំបូងនៃគ្រួសារម៉ាស៊ីនថាមពលផងដែរ។ សូមអានបន្ថែមអំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង!

វិស្វករ Renault និង Nissan បានធ្វើការលើម៉ាស៊ីន 0.9 TCe

ម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងបង្រួមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Renault និង Nissan ។ វាត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជាស៊េរី H4Bt និង H (នៅជាប់នឹងថាមពល) សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault និង HR សម្រាប់ Nissan ។ គោលដៅនៃការធ្វើការលើម៉ាស៊ីនគឺដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលមាននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃទាប។ គម្រោងនេះទទួលបានជោគជ័យដោយសារយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិមាត្រតូចៗជាមួយនឹងថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតនៃខ្សែថាមពល។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីកង់

ម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault មានការរៀបចំសន្ទះ DOHC ។ ឯកតា turbocharged បួនវគ្គ មានរន្ធ 72,2 mm និង stroke 73,1 mm ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ 9,5:1។ ម៉ាស៊ីន 9.0 TCe អភិវឌ្ឍ 90 hp និងមានការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមត្រូវ 898 cc ។

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពល ប្រេងម៉ាស៊ូតសំយោគពេញលេញ A3/B4 RN0710 5w40 គួរតែត្រូវបានប្រើ និងជំនួសរៀងរាល់ 30-24 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 4,1 ខែ។ សមត្ថភាពធុងផ្ទុកសារធាតុ XNUMX លីត្រ។ ប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តដែលមានម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះមិនថ្លៃទេ។ ឧទាហរណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Renault Clio គឺ 4,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តនេះក៏មានសន្ទុះល្អផងដែរ - ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 12,2 វិនាទីជាមួយនឹងទំងន់ទប់ស្កាត់ 1082 គីឡូក្រាម។

តើម៉ាស៊ីន 0.9 TCe ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តម៉ូដែលណា?

ទាំងនេះជាធម្មតាជាយានជំនិះធុនស្រាល ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ឬផ្លូវដែលមិនសូវមានតម្រូវការ។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ូដែល Renault ទាំងនេះគឺជារថយន្តដូចជា: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe ។ Dacia ក៏ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមបារម្ភរបស់បារាំងផងដែរ។ ម៉ូដែលរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 0.9 TCe៖ Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II និង Dacia Sandero Stepway II ។ ប្លុកនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្ត Smart ForTwo 90 និង Smart ForFour 90 ផងដែរ។

ការពិចារណាលើការរចនា - តើដ្រាយត្រូវបានរចនាយ៉ាងដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីន 90 TCe មានឌីណាមិកល្អ - អ្នកប្រើប្រាស់ពេញចិត្តចំពោះថាមពលច្រើនសម្រាប់អង្គភាពថាមពលតូចបែបនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការកាត់បន្ថយវិមាត្រដោយជោគជ័យ ម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងតិច ហើយក្នុងពេលតែមួយបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយអឺរ៉ុប - Euro5 និង Euro6 ។ នៅពីក្រោយការពិនិត្យល្អនៃម៉ាស៊ីន TCe 9.0 គឺជាការសម្រេចចិត្តរចនាជាក់លាក់។ ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការរចនាកង់ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ការណែនាំដំណោះស្រាយរចនាពីវិស្វករ Nissan និង Renault ។

ប្លុកស៊ីឡាំងនិង camshafts

ជាការពិតណាស់វាគួរអោយកត់សំគាល់ពីរបៀបដែលប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិត: វាត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមស្រាលក្បាលត្រូវបានដេញចេញពីសម្ភារៈដូចគ្នា។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ វាក៏មាន camshafts ពីរ និង XNUMX valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងវេនប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ VVT ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង camshaft នៃការទទួលទាន។

តើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ turbocharger និង VVT ផ្តល់អ្វីខ្លះ?

ម៉ាស៊ីន 0.9 TCe ក៏មាន turbocharger ធរណីមាត្រថេរដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ turbocharging និង VVT នេះបានផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបជាងជួរ rpm ដ៏ធំទូលាយនៅសម្ពាធជំរុញ 2,05 bar ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាឯកតា

ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការពិតដែលថាម៉ាស៊ីន 0.9 TCe មានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាពេញមួយជីវិត។ បន្ថែមទៅនេះ គឺជាស្នប់ប្រេងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន និងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយនឹងរបុំដាច់ដោយឡែក។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នករចនាបានជ្រើសរើសប្រព័ន្ធចាក់ពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិចដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ស៊ីឡាំង។

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីន 0.9 TCe ជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរទិញរថយន្តជាមួយគ្រឿងនេះ។

ទិដ្ឋភាព​មួយ​ដែល​រួម​ចំណែក​ច្រើន​បំផុត​ចំពោះ​បញ្ហា​នេះ​គឺ​ម៉ាស៊ីន​សាំង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង​ក្នុង​ថ្នាក់​របស់​វា។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅមកត្រឹមបីស៊ីឡាំង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិតបានដល់ទៅ 3% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែបួនស៊ីឡាំង។

ផ្នែកក៏ទទួលបានការពិនិត្យល្អសម្រាប់វប្បធម៌ការងាររបស់ខ្លួន។ ពេលវេលាឆ្លើយតបគឺច្រើនជាងការពេញចិត្ត។ ម៉ាស៊ីន 0.9 TCe អភិវឌ្ឍ 90 hp នៅ 5000 rpm និង 135 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងជួរធំទូលាយធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្មសូម្បីតែនៅ revs ទាប។

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាអ្នករចនានៃអង្គភាពបានសម្រេចចិត្តប្រើបច្ចេកវិទ្យាបញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើម។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធនេះ ថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះក៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយដំណោះស្រាយដូចជា ប្រព័ន្ធស្ដារថាមពលហ្វ្រាំង ស្នប់ប្រេងផ្លាស់ប្តូរដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ឬការដុតបញ្ឆេះលឿន និងមានស្ថេរភាព ដោយសារឥទ្ធិពល High Tumble ។

តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន 0.9TCe?

ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងធានាថាវាបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពដែលត្រូវការទាំងអស់។ មានការពិតជាច្រើននៅក្នុងរឿងនេះ។ ម៉ូទ័រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគម្រោងកាត់បន្ថយទំហំមិនមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាធ្ងន់ធ្ងរទេ។

ក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលត្រូវបានរាយការណ៍ជាទូទៅបំផុតគឺប្រាក់បញ្ញើកាបូនច្រើនពេក ឬការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាទាំងនេះគឺជាចំណុចខ្វះខាតដែលអាចកត់សម្គាល់បាននៅក្នុងគ្រប់ម៉ូដែលជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ ម៉ាស៊ីន 0.9 TCe គួរតែដំណើរការជាប់លាប់ជាង 150 ម៉ាយ។ គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ដូច្នេះ​ការ​ទិញ​រថយន្ត​ជាមួយ​គ្រឿង​នេះ​អាច​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ដ៏​ល្អ។