ឌុកតាមីនីស្តារ៉ា

បើមិនដូច្នោះទេ ទីពីរពី Ducati ក៏មិនត្រូវបានរំពឹងទុកដែរ។ ពួកគេបានប្រើថ្នាក់កង់ Enduro យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ដើម្បីបង្កើនការផ្តល់ជូន ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ KTM, Husqvarna និងផ្សេងទៀតនោះទេ ដោយសារពួកគេដាក់កង់ដែលពូកែនៅក្នុងតំបន់ដែល Ducati ខ្លាំងបំផុត។ មិនជឿដោយការរចនា? មិនអីទេ យើងប្រហែលជាត្រូវយល់ព្រមជាមួយអ្នកនៅទីនេះ ប៉ុន្តែក្នុងការធ្វើដូច្នេះ យើងមិនត្រូវបាត់បង់ការមើលឃើញថា Multistrada គឺជាគំរូដ៏កម្រ ដូច្នេះអ្នកកុំច្រឡំវាជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ សព្វថ្ងៃនេះវាច្បាស់ណាស់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាថានេះគឺជា Ducati ។ សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលមិនយល់ពីម៉ូតូ។

ស៊ុមមានរាងជាបំពង់ដូច Ducats ផ្សេងទៀត ចង្រ្កាន Marazocchi គឺនៅខាងមុខ ការឆក់ Sachs អាចលៃតម្រូវបាននៅខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងគឺ Brembo ដូច Ducats ទាំងអស់ ហើយការក្រឡេកមើលឈ្មោះអ្នកម៉ៅការបន្តបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការរីករាយគ្រប់គ្រាន់។ កំឡុងពេលកាច់ជ្រុងត្រូវបានជួប។ ដោយសារយើងកំពុងនិយាយអំពី Multistrada តូចបំផុតដែលជាក្មេងជាងគេផងដែរ (វាកើតនៅឆ្នាំនេះ) វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកៅអី 1000 cc គឺទាបជាង (ដោយ 20 មីលីម៉ែត្រ) ដែលធុងសាំងមានទំហំតូចជាង (ដោយ ប្រាំលីត្រ) ដែលអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះក្នុងចំណោមឧបករណ៍នោះទេ ហើយនៅខាងក្រោយស៊ុមគឺជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរ (L-twin) ដែលខ្ចីពីសត្វចម្លែកតូចបំផុត។

តើ​អ្នក​នៅ​តែ​ហ៊ាន​និយាយ​ពី​ម៉ូតូ​មិន​ខ្លាច​ខូច​ខាត? អង្គុយលើវា ហើយក្តីសង្ឃឹមរបស់អ្នកនឹងរលាយបាត់ភ្លាមៗ។ កៅអី ដូចជាក្នុងករណីកង់ផ្លូវត្រូវបានសម្រាកយ៉ាងសំខាន់ កៅអីគឺបញ្ឈរ បើមិនដូច្នេះទេ ប៉ុន្តែបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែងពីរដែលបើកនៅក្រោមកៅអីម្តងទៀតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ូតូ។ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង និងដងថ្លឹង ក៏ដូចជាឈ្នាន់បញ្ជូន មានភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការស្តាប់បង្គាប់។ ភាពផ្ទុយគ្នាពិតប្រាកដគឺជាផ្នែកមិនសូវសំខាន់មួយចំនួនដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូតូជាភាសាអ៊ីតាលី។ នៅ glance ដំបូង វាហាក់បីដូចជាអចេតនាថាអ្នកកំពុងអង្គុយលើម៉ូតូដែលខូច។

ប៉ុន្តែកុំបារម្ភអីព្រោះយើងកំពុងនិយាយអំពីឌូកាទី។ នេះមានន័យថាអ្នកនឹងមិនបន្ទោសគាត់ចំពោះរឿងនេះទេ។ អ្វីផ្សេងទៀតលួងលោមអ្នក។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពមុតស្រួចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបើទោះបីជាវាមានកម្លាំង ៦៣ សេះក៏ដោយ។ វាបរាជ័យតែនៅពេលដែលពីរនាក់ប៉ះផ្លូវ។ មូលដ្ឋានកង់ខ្លីដែលទាក់ទងនិងទម្ងន់សមរម្យសន្យាថាងាយស្រួលបត់ចូល។ ហើយប្រសិនបើនៅតែមានសំបកកង់ពិតប្រាកដនៅលើគែមរថយន្ត Multistrada នេះអាចជាម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿនអស្ចារ្យ។ ជាក់ស្តែងក៏សូមអរគុណចំពោះហ្វ្រាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលតែងតែមិនអើពើនឹងបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរហើយមិនបរាជ័យដោយងងឹតងងល់។

ដូចដែលអាចធ្វើទៅបាននាយកប្រតិបត្តិឌូខេទីច្បាស់ណាស់មិននិយាយកុហកទេ៖ Multistrada រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលរបស់អេនឌូរ៉ូជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់និងថាមពលនៃកង់ផ្លូវ។

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ L មានខ្យល់ ៦១៨ ស។ ម ៣ ៤៦ ៤ គីឡូវ៉ាត់ / ៦៣ សេស នៅ ៩៥០០ rpm, ៥៥ Nm នៅម៉ោង ៩ rpm, ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច (Marelli)

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ សមខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន (ម៉ាហ្សុកឈី) ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រខាងក្រោយខាងក្រោយ (សាច) ស៊ុមរាងជាបំពង់

សំបកកង់រថយន្ត៖ ខាងមុខ 120/60 ZR 17, ខាងក្រោយ 160/60 ZR

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសទ្វេខាងមុខអង្កត់ផ្ចិត ២ មម (ប្រេមបូ) ឌីសខាងក្រោយអង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មម (ប្រេមបូ)

រទេះរុញ: 1459 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 830 មម

ធុងប្រេង៖ 15

ទំងន់ដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ៖ 183 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ ថ្នាក់, ឃ, ហ្សាឡូសកា ១៧, លូជូឡាណា, ទូរស័ព្ទ។ ០១/៥៤ ៨៤ ៧៦៤

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ ហ្វ្រាំង

+ ម៉ូទ័រ

+ ប្រអប់លេខ

+ ស៊ុមចំហៀង

+ រូបភាព

- ផលិតផលបញ្ចប់

- ការការពារខ្យល់

- តម្លៃ

MatevžKorošec, រូបថត៖ SašaKapetanovič