គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ប្រភេទនៃសកម្មភាពនេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ
ការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយមានចំនួនជិត 13% នៃការធ្លាក់ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 2018 ច្រើនជាងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ។ គ្រោះថ្នាក់បែបនេះគឺស្រាលនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ នៅពេលដែលទម្លាប់អាក្រក់ដូចជាហ្វ្រាំងយឺត ឬមិនរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាព ក្នុងស្ថានភាពសើម ឬទឹកកក អាចធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។ ការបុករថយន្តពីក្រោយគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរអង្គុយខាងក្រោយ ដែលកុមារងាយនឹងបើកបរ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះ?
ការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយគឺជាប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតមានជាទូទៅ។ កាលពីឆ្នាំមុនមានស្ទើរតែ 4 ក្នុងចំណោមពួកគេ ដែលត្រូវនឹង 12,6% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួនសរុបនៃគ្រោះថ្នាក់បែបនេះ ពួកគេគឺជាអ្នកស្លាប់ដ៏កម្រដែលមានចំនួន 7,5% នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលស្លាប់ទាំងអស់*។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុបែបនេះជាច្រើនបានរងរបួស។ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយ អ្នកដំណើរអាចប្រឈមមុខ ជាពិសេសហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់ឆ្អឹងខ្នងមាត់ស្បូន។
គ្រោះថ្នាក់បែបនេះតែងតែកើតឡើងក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅក្នុងល្បឿនទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេឬផ្លូវហាយវេ។ នៅពេលដែលរថយន្តមួយបើកពីក្រោយមួយទៀតក្នុងល្បឿនរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការបុកគ្នាបែបនេះអាចបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយ (ហើយជារឿយៗជាកុមារ) ប្រឈមនឹងហានិភ័យ ជាពិសេសនៅពេលដែលបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានទំហំតូច ហើយចម្ងាយទៅខាងក្រោយរថយន្តគឺតូច។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយគឺពិបាកជាងផ្នែកខាងមុខ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចទៅដល់ជនរងគ្រោះនៅពេលក្រោយ និងផ្តល់ជំនួយដល់ពួកគេ។
តើអ្វីជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបុកខាងក្រោយ? កំហុសចម្បងគឺការមិនរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីរថយន្តខាងមុខ។ ប្រសិនបើយើងរក្សាចម្ងាយធំគ្រប់គ្រាន់ នោះសូម្បីតែក្នុងករណីមានការហ្វ្រាំងខ្លាំងនៅពីមុខរថយន្តខាងមុខ យើងគួរតែមានពេលវេលាដើម្បីប្រតិកម្ម។ គ្រូបង្វឹកនៃសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault បាននិយាយថា ចម្ងាយនេះគួរតែធំជាងនៅពេលបើកបរលើផ្ទៃរអិល ដែលជារឿយៗកើតឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។
សូមមើលផងដែរ៖ ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត។ អាស្រ័យលើការបរិច្ចាគផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកប៉ុន្មាន?
ការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយភាគច្រើនបណ្ដាលមកពីអ្នកបើកបរខាងក្រោយ។ នៅក្នុងករណីនៃការបុកគ្នានៅក្នុងតំបន់ដែលសាងសង់ឡើង វាអាចជាលទ្ធផលនៃ ការមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ឧទាហរណ៍ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទដៃនៅពេលបើកបរ។ ការប្រញាប់ក៏ត្រូវស្តីបន្ទោសជាញឹកញាប់ផងដែរ - រួមទាំង។ ពេលអ្នកបើកបរបន្ថែមល្បឿនដោយសង្ឃឹមថានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកមុននឹងភ្លើងស្តុបពណ៌ក្រហម ហើយរថយន្តនៅខាងមុខក៏ឈប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលពិបាកបំផុតក្នុងការជៀសវាងគឺការបុកពីក្រោយនៅលើផ្លូវហាយវេ ឬផ្លូវហាយវេ ដែលការហ្វ្រាំងភ្លាមៗដោយរថយន្តមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច។
ប្រសិនបើយើងមិនចង់រងរបួសដោយសារការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយ យើងត្រូវជៀសវាងការហ្វ្រាំងខ្លាំង ដែលទាមទារការផ្តោតអារម្មណ៍អតិបរមាលើការបើកបរ និងការសង្កេតជាប្រចាំនៃផ្លូវខាងមុខរបស់យើង ដើម្បីប្រមើលមើលពីគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងករណីមានការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ អ្នកអាចបើកភ្លើងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយអ្នក។ នៅក្នុងរថយន្តថ្មីៗជាច្រើន វាកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលយើងចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។
រចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់យើងក៏មានឥទ្ធិពលលើហានិភ័យនៃរថយន្តផ្សេងទៀតដែលបុកជាមួយផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តរបស់យើងផងដែរ។ ភាពវៃឆ្លាតនៃការបើកបរមានសារៈសំខាន់ណាស់៖ បន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំងទាន់ពេល ការប្រើសញ្ញាវេន សង្កេតស្ថានភាពពីក្រោយពេលហ្វ្រាំង។ លោក Adam Knetowski នាយកសាលាបង្រៀនបើកបរ Renault មានប្រសាសន៍ថា វិធីសាស្រ្តទំនើបទាំងនេះជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យយើងជៀសវាងស្ថានភាពដែលនរណាម្នាក់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងឆ្លងកាត់ ឬមិនបន្ថយល្បឿន។
* polija.pl
សូមមើលផងដែរ: ក្រុមហ៊ុន Renault Megane RS នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
