ការបន្ថែមថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អាជីវកម្ម – ដែនកំណត់ PLN 125 – ចំនួនសុទ្ធ កម្រិតកំណត់សម្រាប់តែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ [បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព] • អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក

Вчера мы подробно описали проект постановления, касающийся субсидирования электромобилей для компаний, организаций и учреждений в рамках Транспортного фонда с низким уровнем выбросов. Однако мы не разработали вопрос о закупочной цене такого автомобиля, и это приводит к важному следствию – порог субсидий для компаний установлен выше, чем для физических лиц.

តារាងមាតិកា

• Субсидии на электромобили в 2019 году: компании с чистым порогом, физические лица с валовым порогом
  • • Порог доплаты ТОЛЬКО для легковых автомобилей категории M1.
  • Когда постановление вступит в силу?

Напомним: в проекте постановления от июля 2019 года речь шла о физических лицах, то есть обычных гражданах. Такие люди платят НДС по своей природе, поэтому содержащаяся в проекте информация о «покупной цене» выглядела довольно удивительно и вызвала некоторые сомнения:

> Цена покупки и цена покупки, т.е. доплата 125 или 154 тыс. Зл.?

В случае компаний или индивидуальных предпринимателей ситуация иная. Но давайте начнем с ознакомления с проектом постановления (см. ЗДЕСЬ):

§ 53. Затраты, приемлемые для поддержки покупки новых транспортных средств и судов, работающих на жидком биотопливе, сжатом природном газе (КПГ) или сжиженном природном газе (СПГ), в том числе на основе биометана или водорода, или использующих электричество в качестве двигателя, включают себя:

1) цена покупки:

а) новый электромобиль,

б) новый автомобиль, работающий на СПГ,

в) новый автомобиль, работающий на КПГ,

г) новый водородный автомобиль,

д) новое транспортное средство категории L, указанное в Приложении 2 к Закону от 20 июня 1997 г. о дорожном движении, работающее от электричества.

(f) новое судно, работающее на жидком биотопливе, сжатом природном газе (КПГ) или сжиженном природном газе (СПГ), включая биометан, или водород, или электричество;

Параграф 53, пункт 1 очень конкретно говорит нам, что цена покупки является приемлемой стоимостью. Проблема в том, что для предпринимателей «закупочная цена» и «закупочная цена» не одно и то же. Об этом нам напоминают в пункте 2 этого параграфа:

2) расходы по налогу на товары и услуги, связанные с реализацией проекта, если лицо, обращающееся за поддержкой, не может уменьшить сумму налога, причитающегося на сумму предналога, в значении положений Положения о добавленной стоимости. Закон о налогах.

В переводе на польский язык: если мы говорим о ИП, компании или другом зарегистрированном плательщике НДС, то стоимость поддержки – это чистая цена. Доплата в размере 36 тысяч злотых остается неизменной, но порог в 125 000 злотых следует рассматривать как порог чистой цены. Добавим, что это касается только легковых автомобилей, потому что фургоны не имеют ценового порога..

> គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីឆ្នាំ 2019៖ រហូតដល់ PLN 36 ក្នុងមួយឡាន រហូតដល់ PLN 000 ក្នុងមួយម៉ូតូ / moped

វាមានន័យថា ក្នុង​ទ្រឹ​ស្តី компания может купить электромобиль стоимостью до 125 000 злотых * 1,23 = PLN 153 750 សរុប. Однако это рассуждение несколько упрощено, так как не всегда возможно вычесть весь НДС. Подробности удержания НДС на автомобиль стоит обсудить со своими бухгалтерами.

Ситуация намного проще (и менее благоприятна) для компаний, не являющихся плательщиками НДС. Для них лимит в 125 000 злотых – это просто сумма брутто, на которую был выставлен счет.

Порог доплаты ТОЛЬКО для легковых автомобилей категории M1.

Еще один важный момент: порог в 125 XNUMX злотых, который мы описываем, применяется только к легковым автомобилям. Такой ограничение не распространяется на автофургоны, большие автобусы и грузовики – здесь ограничивается только размер доплаты, но не покупная цена транспортного средства.

Когда постановление вступит в силу?

По содержанию постановления оно вступает в силу по истечении 14 дней со дня опубликования. Конечно, день анонса будет известен, когда постановление будет готово. Каждый предприниматель, компания и организация, подающие заявку на субсидию, будут перечислены в общедоступном списке вместе с оценкой его заявки. А теперь есть три важных оговорки, которые также включены в проект постановления:

• включение компании в список не означает, что предприниматель / организация получит субсидию (абзац 3, пункт 11),
• надбавка за транспортные средства, используемые для перевозки грузов автомобильным транспортом, требует отдельного бухгалтерского учета (абзац 14, пункт 2),
• субсидии будут предоставлены, когда для них будут доступны средства.

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖