Donkervoort D8 GTO: ការភ្ញាក់ផ្អើលប្រចាំឆ្នាំ? - រថយន្តកីឡា

តើអ្នកដឹងអ្វីខ្លះអំពី DONKERVOORT? អ្នកប្រហែលជាចងចាំថាអាជីពរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមដោយដេរីវេនៃ Caterham Seven នៅចុង XNUMXs ។ ឬថានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី ៩០ គាត់បានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយរថយន្ត Audi ហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ក្រោយដុនឃឺវ័របានបំបែកឯតទគ្គកម្មនៅណរឆេលីហ្វ។ ចាប់ពីចំណុចនេះទៅអ្វីៗនឹងមានក្លិនស្អុយបន្តិច។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលការធ្វើដំណើរថ្ងៃនេះរបស់យើងទៅកាន់ Donkervoort គឺជាដំណើរនៃការរកឃើញ។ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម យើងរកឃើញថា ទោះបីជាមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធកាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយ Audi (ដែលមិនកំណត់ចំពោះការចែកចាយក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីន និងសមាសភាគផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់) Donkervoort គឺជាអាជីវកម្មគ្រួសារ។ Joop Donkervoort កូនស្រី Amber និងកូនប្រុស Denis សុទ្ធតែជាប់ពាក់ព័ន្ធ ហើយធម្មជាតិនេះបន្ថែមភាពជឿជាក់ ការបន្ត និង "បេតិកភណ្ឌ" របស់ក្រុមហ៊ុននេះ ដែលរថយន្តគឺជាផ្លែឈើនៃចក្ខុវិស័យឯករាជ្យ និងបុគ្គល។

រោងចក្រនៅ Lelystad (មួយម៉ោងពីទីក្រុង Amsterdam - ed ។ ) ធំទូលាយមិនគួរឱ្យជឿ វាត្រូវបានបំពេញដោយរថយន្តដែលកំពុងសាងសង់ ហើយចាស់ៗកំពុងត្រូវបានជួសជុល ឬជួសជុល។ នាយកដ្ឋានរចនាមានទីតាំងនៅតំបន់ដាច់ដោយឡែកក៏ដូចជាតំបន់ផ្សំនិងសិក្ខាសាលាដែលស៊ុមត្រូវបានផ្គុំ។ ម៉ាស៊ីនមកក្នុងប្រអប់ ហើយត្រូវបានដោះលែងពីសមាសធាតុដែលមិនចាំបាច់ជាច្រើន មុនពេលដំឡើងនៅលើរថយន្ត។ ការតុបតែងខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសដែល Joop បានធ្វើការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ មិនមានឧទាហរណ៍ពីរទេ។ ដុនខាវីន័រ គឺដូចគ្នាបេះបិទ៖ នីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ពួកគេភាគច្រើនមាន (ឬមាន) យានជំនិះលំដាប់ទីមួយផ្សេងទៀតហើយបានងាកទៅរកដុនខឺវ័រដើម្បីស្វែងរកអ្វីដែលប្លែកដើម្បីបើកបរនិងធ្វើជាម្ចាស់។

ប្លែកនិងថ្មីដូចដំណើរកម្សាន្តរបស់ខ្ញុំ៖ ខ្ញុំមិនធ្លាប់ទៅកន្លែងទាំងនេះទេ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីសាកល្បង ឌី ៨ ជីធីអូរថយន្តដែលចាស់ជាងគេដែលផ្ទះមិនធ្លាប់បានសាងសង់។ តាមស្ទីលគាត់បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចដោយលះបង់ភាពប្រហាក់ប្រហែលដំបូងទៅនឹងប្រាំពីរសម្រាប់អ្វីដែលខ្លាំងជាងនេះស្រដៀងនឹងសត្វល្អិត៖ ដើមនិងក្នុងពេលតែមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាជារថយន្តដែលសប្បាយនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីគ្រប់ទិសទី។

Il ស៊ុមរចនានិងផលិតដោយប្រើវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនិងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នានេះគឺជាស៊ុមអវកាសទូទៅប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់។ ផ្សេងៗ បំពង់ ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ ស្ពាន់សម្ភារៈដែលមានចំណុចរលាយទាបជាងដែលមានន័យថាបំពង់អាចតូចជាងនិងស្តើងជាងមុនដើម្បីសន្សំទម្ងន់។ ស្ពាន់ក៏ស្រូបយកភាពតក់ស្លុតនិងមានភាពធន់នឹងការបែក។ បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នា ស៊ុម គ្របដណ្តប់ កាបូនការបង្កើតប្រភេទស៊ុមអវកាស / កូនកាត់ម៉ូណាកូដែលមានទំងន់ស្រាលនិងរឹង។ ស៊ុមកហ្ចក់និងស៊ុមទ្វារសំខាន់ដែលកើនឡើង (និងផ្តល់នូវការការពារចំហៀងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងករណីមានរំកិលឬគាំង) ក៏ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលរចនានិងផលិតដោយដុនខឺវ័រផ្ទាល់។

ក្រណាត់ទៅចំហៀងដែលនៅខាងក្នុង អាលុយមីញ៉ូមរាងកាយត្រូវបានផលិតចេញពីជាតិសរសៃកាបូនទាំងស្រុង។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំងរបស់ Audi turbocharged ដូចគ្នាទៅនឹង TT RS និង RS380 ប៉ុន្តែបានបង្កើនកម្លាំងដល់ទៅ 750 hp ។ - មិនអាក្រក់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំងន់ 400 គីឡូក្រាម។ និយាយអញ្ចឹងថាមពលផ្លូវការដែលបានប្រកាសមើលទៅទុទិដ្ឋិនិយម: ថាមពលពិតប្រាកដគួរតែមានជិត 0 hp ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថា 100-2,8 ក្នុងរយៈពេល 0 វិនាទី 200-9 ក្នុងរយៈពេលតិចជាង XNUMX វិនាទី និងមួយ ល្បឿនអតិបរមា នៅ Nardo - 273 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ជាមួយនឹងដំបូលចុះក្រោម ...

អ្នកបានទាយវា, ដុនខាវីន័រ វាគឺជាផ្ទះដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍បើកបរដ៏បរិសុទ្ធ។ ដូច្នេះភ្លេចអំពីឌីអេសជីជី៖ ទម្ងន់កាន់តែច្រើននិងការចូលរួមតិចដែលវានឹងធានាដល់អ្នកបើកបរនឹងជាការរំលោភលើច្បាប់សីលធម៌របស់ជុបដែលមិនគិតពីរដងដើម្បីនិយាយថាអរគុណ។ កន្លែងរបស់វាគឺប៊ឺកវ៉ាន់ន័រដែលមាន ៥ ល្បឿន។ ល្បឿន សាលាចាស់មួយដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងថាមពលទំងន់ទំងន់ពេញលេញនេះ។

យើងកំពុងបើកឡានសាកល្បងសម្រាប់ដុនខឺវ័របន្ទាប់ដូច្នេះលក្ខណៈពិសេសមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារទេ។ ឧទាហរណ៍មិនមានការគ្រប់គ្រងការអូសទាញទេហើយកំណែនៃការផលិតនឹងមានប្រព័ន្ធពហុដំណាក់កាលស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តប្រណាំងដែលអាចកែសម្រួលឬបិទដំណើរការអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ ដោយគ្មាន ABS និងចង្កូតថាមពល GTO សន្យាថានឹងក្លាយជារថយន្តពិតសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរ។

អាកាសធាតុស្រស់ស្អាតមេឃមានពណ៌ខៀវហើយសីតុណ្ហភាពប្រហែល ២៥ អង្សារ។ ជាមួយនឹងថ្ងៃបែបនេះយើងរមៀលឡើងភ្លាមៗ ដំបូលក្រណាត់ បញ្ចូលវាទៅក្នុង ដើមមិនគួរឱ្យជឿមានបន្ទប់ធំទូលាយនិងជាក់ស្តែង។ នៅទីនោះ អ្នកទទួលភ្ញៀវ វាបើកដោយលើកនិងចេញដោយស្ទះឧស្ម័ន។ អង្គុយវាមិនងាយស្រួលទេ៖ អ្នកត្រូវដាក់ដៃម្ខាងនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខបន្ទាប់មករុញជើងរបស់អ្នកចូលខាងក្នុង។ នៅពេលអ្នកអង្គុយហើយទ្វារត្រូវតែត្រូវបានទាញយ៉ាងតឹងហើយបិទជាមួយនឹងខ្ទាស់កាបូនបុរាណ។ កៅអីមានកម្រិតទាបនិងមានផាសុកភាពដោយមានជើងពង្រីកនិងស្មានៅពីក្រោមចង្កេះ។ កៅអីអ្នកបើកបរបើកប៉ុន្តែមិនច្រើនពេកទេបើគ្មានអារម្មណ៍នៃភាពងាយរងគ្រោះដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថានៅពីក្រោយកង់ប្រាំពីរ។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវវិនិច្ឆ័យដោយអារម្មណ៍ដំបូងទាំងនេះតែម្នាក់ឯងខ្ញុំសូមស្បថថានេះគឺជារថយន្តដែលគួរឱ្យអស់សំណើចនិងហួសចិត្ត។

ការត្រួតពិនិត្យច្រើន និង "សាច់ដុំ" គឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ ប៉ុន្តែអ្នកដែលមានជើងវែងនឹងត្រូវគិតគូរពីស្នាមជាំមួយចំនួននៅលើជង្គង់របស់ពួកគេ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបង្កើតកម្រិតអប្បរមាដែលមានស្ថេរភាព។ IN អេក្រង់ LCD នៃឧបករណ៍ - ឡានប្រណាំងពិតប្រាកដដែលមានក្រាហ្វនៃរង្វង់ល្បឿនជាដើម។ នៅជាប់វាជាជួរនៃប្រអប់លេខអាណាឡូក និងជួរនៃកុងតាក់សាមញ្ញ និងវិចារណញាណ។ តំបន់បើកបរបង្ហាញពីភាពរឹងមាំ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងបញ្ជាក់ពីអារម្មណ៍ដំបូងថា នេះគឺជារថយន្តដែលរចនា សាងសង់ និងថែទាំដោយមនុស្សដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។

ហូឡង់គឺជាប្រទេសក្រីក្រមួយទាក់ទងនឹងផ្លូវលំហែរកាយ ហើយវាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកផ្លូវសមរម្យដើម្បីសាកល្បងគុណភាពឱ្យបានពេញលេញ។ ជីអេ. ជាសំណាងល្អជនជាតិហូឡង់គឺជាមនុស្សដែលរួសរាយរាក់ទាក់និងមានប្រយោជន៍: Mark van Alderen មកពីរឿងព្រេងនិទាន ខ្សែសង្វាក់ TT di អាសេន បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវផ្លូវមួយដើម្បីទាញករបស់ GTO ចេញ។ អាសនមួយម៉ោងកន្លះភាគheastសាននៃ ដុនខាវីន័រវាជាបទដែលពោរពេញទៅដោយល្បិចកលពិបាក ៗ ដែលល្អសម្រាប់ការថតរូបវីដេអូនិងការបើកបរតាមរបៀបដែលយើងចូលចិត្ត។

ការពិតដែលថាវាមិននៅកាច់ជ្រុងគឺជាគុណប្រយោជន៍មួយពីព្រោះទោះបីជាផ្លូវភាគច្រើនមានពីរផ្លូវ (ហើយដូច្នេះគួរឱ្យធុញទ្រាន់ក៏ដោយ) យើងមានឱកាសចំណាយពេលខ្លះនៅពីក្រោយកង់។ ដំបូងខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានការភ័យខ្លាចនិងការផ្តោតអារម្មណ៍ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីនៃការបើកបរខ្ញុំទទួលបានការបញ្ជាក់ថានេះគឺជារថយន្តពិសេស។ ថ្វីត្បិតតែមើលទៅឆ្កួតក៏ដោយ GTO មិនពិបាកក្នុងការបើកបរបានល្អឬក្នុងល្បឿនទាបទេ៖ សូមអរគុណចំពោះម៉ាស៊ីន ៥ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំបម្រុងទោះនៅល្បឿនទាបក៏ដោយទំងន់ស្រាលនិងថាមពលដែលមិនធ្លាប់មាន។ ក្នុងល្បឿនលឿន ដៃចង្កូត វាមានទម្ងន់ធ្ងន់ ប៉ុន្តែស្រាលជាងមុន នៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿន។ វា​មាន​ការ​ឆ្លើយ​តប​ខ្លាំង​ណាស់​មិន​មាន​ការ​កន្ត្រាក់​ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ប៉ះ​នឹង​រថយន្ត​ភ្លាម​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើកបរ​វា​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​និង​សុវត្ថិភាព​។ វាហាក់ដូចជាចម្លែកសម្រាប់អ្នក ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតដែលថានាងមានថាមពលខ្លាំងនិងខ្លាំងក៏ដោយការមើលខ្សែកោងជាមួយនាងគឺដូចជាការផឹកទឹកមួយកែវ។

La ដុនខាវីន័រ ថ្នាំកូត ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន ភាពភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ Intrax ARC ដ៏អស្ចារ្យ៖ ទន់តាមលំនាំដើម ពួកគេទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរំកិលអកម្ម ដែលបន្ធូរបន្ថយការឆក់នៅពេលមិនមានបន្ទុកចំហៀង។ លទ្ធផល​គឺ​មាន​ផាសុកភាព​ពេល​បើកបរ និង​ជំនួយ​ដល់​ការ​កាច់​ជ្រុង​យ៉ាង​ល្អ​។ វាជាប្រព័ន្ធសាមញ្ញ ប៉ុន្តែឆ្លាតណាស់។

ដូចជារថយន្តអាណាឡូកដែលមានល្បឿនលឿនដែរអ្នកកំពុងរីករាយជាមួយពេលដែលអ្នកបញ្ចេញថាមពលជាលើកដំបូង។ ជាមួយ GTO នេះមានន័យថាការរកឃើញឧបករណ៏បង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់រហូតដល់អ្នករកឃើញចំណុចពិតនៃការវាយប្រហារបន្ទាប់មកដោយសម្លឹងមើលកញ្ចក់គោះវាចុះ។ នៅជំហានទី ៣ ឬទី ៤ ប្រតិបត្ដិការដ៏សាមញ្ញនេះបង្កឱ្យមានសម្លេងហ៊ឺហារនិងសំឡេងចុចចេញពីទួរប៊ីនហើយបន្ទាប់មកដោយការចាក់ដ៏ខ្លាំងនៅខាងក្រោយ។ ទីពីរប្រតិកម្មគឺផ្ទុះឡើងរថយន្តតូយ៉ូអូ ៨៨៨s ខាងក្រោយធំបាត់បង់ការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នករីករាយខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅលើយន្តហោះប្រយុទ្ធ។ នេះ ការបង្កើនល្បឿន មានអ្វីដែលមិនសមហេតុសមផលជាប់លាប់ដែលដំបូងមានការភ្ញាក់ផ្អើលហើយបន្ទាប់មកគិតថ្លៃជាមួយអាដ្រេណាលីន។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្រើដើម្បីបង្កើនល្បឿនការបាញ់របស់អ្នកប៉ុន្តែ GTO នៅតែអាចធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល។

នៅពេលយើងមកដល់អាសេនការគោរពរបស់យើងចំពោះ GTO គឺប្រសិនបើអាចសូម្បីតែខ្ពស់ជាងពេលមុន មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាជាម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យខ្លាចនោះទេប៉ុន្តែវាក៏ព្រោះវាគ្រប់គ្រងការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសត្វព្រៃរបស់វាជាមួយនឹងការសំរេចចិត្តនិងការគួរសមមិនគួរឱ្យជឿ។ វាគឺជារថយន្តដែលមានភាពចាស់ទុំនិងមានផាសុកភាពសូម្បីតែនៅលើផ្លូវឆ្ងាយក៏ដោយ (ទោះបីជាមិនមានភាពល្អនិងការការពារសំឡេងរបស់រថយន្តធម្មតាក៏ដោយ) ។ មិនថាអ្នកជាគោលដៅរបស់រីងឬចុងសប្តាហ៍រ៉ូមែនទិកនៅសមុទ្រទេអ្នកនឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយវាទេ។ GTO ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទរថយន្តដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ការកម្សាន្តតែប៉ុណ្ណោះព្រោះវាធានាទាំងការប្រើប្រាស់និងការអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមម៉ូតូឌុបអ្នកនឹងស្គាល់សៀគ្វីអាសេនដែលដូចសៀគ្វីផ្សេងៗជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះនេះបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលនិងមិនសូវសប្បាយប៉ុន្តែអ្នកប្រាថ្នាចង់បានអារម្មណ៍ថាអេនសិនមានអ្វីប្លែកនិងពិសេសពិបាកបន្តិចបន្តួចហូរហៀរនិងមានវេនវែងដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីគ្នា។ បច្ចេកទេសនិងភាពក្លាហានជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសទៅលេងទីនោះឬប្រសើរជាងនេះសូមចូលរួមក្នុងថ្ងៃបទចំរៀងដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។

ខ្ញុំមិនខ្មាស់គេទេដែលនិយាយថាខ្ញុំភ័យបន្តិចអំពីការព្យាយាម GTO នៅពីមុខកាមេរ៉ានៅលើផ្លូវពិបាកដូចអាសេន។ កម្រិតក្តាប់និងក្តាប់របស់វាខ្ពស់ណាស់ហើយនេះត្រូវបានផ្សំជាមួយ ម៉ាស៊ីន។ សម្បូរបែបណាស់គូជាមួយ turbo អវត្តមានបំផ្លើសនិងពេញលេញនៃមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិកបង្កើតជាស្រាក្រឡុកដែលអាចផ្ទុះ។ នេះគ្រាន់តែជាការចាប់អារម្មណ៍លើកដំបូងនៅពេលដែលខ្ញុំរអិលដួលដុនខឺវ័រនៅជ្រុងតឹងទីមួយក្នុងទីពីរឌឺស្ទ្រីបបិនដែលកម្លាំងម៉ាស៊ីនបាត់បង់កម្លាំងភ្លាមៗហើយចង្កូតធ្ងន់ធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវច្បាស់លាស់ពិបាក។ ខ្ញុំធ្វើការវែកញែករកមើលយឺត ៗ បន្តិចដើម្បីស្គាល់ឡានហើយបន្ទាប់មករកមើលមុំដែលសមស្របជាងសម្រាប់ការបើកដំណើរការ GTO ។ ខ្ញុំរកឃើញវានៅអូសេប្រូប្រូកេនដែលជាផ្លូវកោងវែងទៅខាងស្តាំដែលបត់ចុះនៅច្រកចេញ។ វាចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយនៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៣ ដោយប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំមធ្យមហើយមិនត្រូវការការកែសំរួលធំរឺការប្រឆាំងចង្កូតឡើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរពីការអូសទាញទៅជាការបាត់បង់ការអូសទាញគឺមិនសូវមានភ្លាមៗទេហើយឥទ្ធិពលចង្កូតក៏មិនអាប់អួរដែរ។ ដើម្បីជាការធូរស្បើយខ្ញុំបានរកឃើញថា GTO មានភាពរអាក់រអួលហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីសប្បាយ។ វាមិនងាយស្រួលដូច Caterham ទេប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត Seven មិនមាន Toyo ទំហំ ១៨ អ៊ីញដែលមានការក្តាប់ល្អនិងមិនមានកម្លាំង ៣៨០ សេស។ និង ៤៧៥ Nm សម្រាប់ផ្ទុកទំនិញទៅដី។ ម៉្យាងវិញទៀត GTO មានភាពជាក់លាក់ការគ្រប់គ្រងនិងតុល្យភាពក្នុងការលក់ដូច្នេះបើទោះបីជាវាមានភាពធន់ទ្រាំតិចជាង ៧ ក៏ដោយវាមានលទ្ធភាពបង្កើតលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ គ្រាន់តែស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់នូវអ្វីដែលវានិយាយនិងធ្វើ។ រហ័សនិងសម្រេចចិត្ត។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននិងចង្កូត។

មានអ្វីដែលពិសេសបំផុតអំពីស្ទីលបើកបររបស់នាង៖ នាងទាមទារនិងស្វាហាប់ប៉ុន្តែចរិតរបស់នាងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅជិតនាងហើយលទ្ធផលនឹងទទួលបានសម្រាប់ការខិតខំទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានតែម្នាក់ឯង ដុនខាវីន័រ អ្នកត្រូវតែគិតគូរពីការឈឺចាប់នៅក្នុងដៃនិងស្នាមជាំនៅជង្គង់របស់អ្នកប៉ុន្តែបើនិយាយពីប្រភេទរថយន្តដែលយើងកំពុងនិយាយនោះមិនអីទេ។ GTO គឺល្អបំផុតជាអាវុធកីឡាដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវថាមពលរបស់ GT ជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនរបស់កីឡា។ វី ហ្វ្រាំង បន្ទាប់មក - Taroxa ជាមួយ ឌីស ដែកវណ្ណះ និងកាលីប័រប្រាំមួយស្តុងគឺអស្ចារ្យណាស់។ ពួកគេត្រូវការកំដៅបន្តិច ដើម្បីសម្តែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ប៉ុន្តែមានភាពរីកចម្រើន និងមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការបន្ថយមិនគួរឱ្យជឿ។ សំបកកង់ហាក់បីដូចជាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ ដូច្នេះអ្នកអាចបន្តរត់ដោយមិនមានអារម្មណ៍ថាពួកគេកំពុងបោះបង់នៅពេលណាមួយឡើយ។ Donkervoort គឺជាគំរូដ៏កម្រមួយនៃរថយន្តដែលមានល្បឿន Usain Bolt និងការស៊ូទ្រាំរបស់អ្នកជិះស្គីជនជាតិសូម៉ាលី។

នៅច្រកចូល លើសល្បឿន នៅពេលកេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវដរាបណាអ្នកមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណហើយប្រែទៅជាស្អាតវិញតាមពេលវេលាវាមានតុល្យភាពអព្យាក្រឹត្យដែលមាននិន្នាការចុះចាញ់នៅជ្រុងវែងនិងលឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថានេះគឺជាកំហុសដែលអាចកែបានមួយផ្នែកដោយដំឡើងប្រព័ន្ធព្យួរផ្សេង។ នៅជ្រុងខាងស្តាំដៃគ្មានទីបញ្ចប់របស់ Mandevin និងDückerslootវាជាការខកចិត្តព្រោះអ្នកដឹងថាអ្នកអាចធ្វើបានល្អជាងនេះប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញអ្នកមិនដែលមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងដើរលើខ្សែក្រវ៉ាត់ឡើយ។ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកគេប្រកួតជាមួយគូប្រជែងខ្ញុំខ្ញុំចង់ដឹងថាអាកាសធាតុនៅ Bedford នឹងទៅជាយ៉ាងណា។ ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយយើងនឹងដឹងថា ...

ខួរក្បាលមាននិន្នាការធម្មជាតិក្នុងការរកមើលភាពស្រដៀងគ្នារវាងអ្នកថ្មីនិងអ្នកដែលធ្លាប់ស្គាល់ហើយនេះអាចពន្យល់ពីមូលហេតុដែលនៅតាមផ្លូវទៅផ្ទះពី Lelystad ខ្ញុំព្យាយាមរកអ្វីដែល GTO រំលឹកខ្ញុំ។ ដោយផ្អែកលើប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាការតភ្ជាប់រវាងវានិង ៧ គឺជៀសមិនរួចទេប៉ុន្តែភាគច្រើនដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបើកចំហនិងការបើកបរអាណាឡូកខ្លាំង។ ប្រអប់លេខរំsកខ្ញុំអំពីភាពជាក់លាក់ដ៏អស្ចារ្យរបស់ TVR Griffith ឬ Tuscan ក៏ដូចជាការបោះជំហានតាមចង្វាក់វែងនិងភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (ភាពងាយស្រួលកន្លែងទំនេរ ... ) វាក៏មានអ្វីខ្លះអំពីណូបែលមេ ៦០០ ក្នុងការសម្តែងរបស់វាបទពិសោធន៍មេកានិកនិងជំនាញថាមវន្តដ៏អស្ចារ្យ។

ប៉ុន្តែទោះបីជាមានភាពស្រដៀងគ្នាទាំងអស់នេះក៏ដោយក៏មិនមានអ្វីដូចដែរ ដុនខាវីន័រ... ដែលគួរតែរីករាយចំពោះមនុស្សដូចយើងដែរពីព្រោះតាមរបៀបនេះពិភពលោករបស់យើងសំបូរទៅដោយរថយន្តប្លែកៗនិងគួរឱ្យរំភើប។ ទោះបីជាវាមិនមែនជាប្រភេទរបស់អ្នកក៏ដោយអ្នកមិនអាចជួយសរសើរអ្វីដែលគាត់កំពុងព្យាយាមធ្វើបានទេ។ ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកជាច្រើននឹងមិនជឿទេប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយថាម៉ាស៊ីននេះមានតម្លៃ ១៥០.០០០ អឺរ៉ូខណៈអ្នកផ្សេងទៀតនឹងយល់ពីមូលហេតុនៃតម្លៃនេះ។ នៅដុនឃឺវ័រវាខ្មៅឬសស្រឡាញ់ឬស្អប់៖ នេះគឺជាភាពទាក់ទាញរបស់វាវាគឺជាអ្វីដែលបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកផលិតហូឡង់ដ៏អស្ចារ្យនិងអតិថិជនរបស់វា។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំចំណាយពេលច្រើនជាមួយ ជីអេ ខ្ញុំកាន់តែស្រឡាញ់វា។ គួរតែមានម៉ាស៊ីនទាំងនេះបន្ថែមទៀត។ រថយន្តពិសេសនិងពិសេស។