ការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងនៃទីផ្សារអាកាសចរណ៍

មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បង និងប្រមូលយន្តហោះ Airbus នៅអាកាសយានដ្ឋាន Toulouse-Blagnac ក្នុងប្រទេសបារាំង។ រូបថតរបស់ Airbus

ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះទំនាក់ទំនងបានបោះពុម្ពផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់នៃការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងសម្រាប់ទីផ្សារការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ពួកគេ ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ 2018-2037 ការដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើង 2,5 ដង ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងទិញ: យោងតាមក្រុមហ៊ុន Boeing - យន្តហោះ 42,7 ពាន់ (6,35 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ) និងយោងតាមក្រុមហ៊ុន Airbus - 37,4 ពាន់នៅក្នុងការព្យាករណ៍របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបដោះស្រាយជាមួយរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពជាង 100 កៅអី ហើយអាមេរិចដែលមានយន្តហោះតូចជាង។ Embraer ប៉ាន់ប្រមាណតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះក្នុងតំបន់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 150 កៅអីនៅ 10,5 ពាន់។ គ្រឿង និង MFR នៃ turboprops ដោយ 3,02 ពាន់ អ្នកវិភាគ Boeing ព្យាករណ៍ថា ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ ចំនួនយន្តហោះនឹងកើនឡើងពី 24,4 48,5 បច្ចុប្បន្ន។ រហូតដល់ 8,8 ពាន់គ្រឿង ហើយបរិមាណនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងមានចំនួន XNUMX ពាន់ពាន់លានដុល្លារ។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះទំនាក់ទំនងបានចេញផ្សាយការចេញផ្សាយជាទៀងទាត់នៃការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ការសិក្សារបស់ Boeing ត្រូវបានគេហៅថា Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) និង Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast)។ នៅក្នុងការវិភាគរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបមួយបានដោះស្រាយជាមួយយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 100 កៅអី ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិកដោះស្រាយជាមួយយន្តហោះក្នុងតំបន់ដែលមាន 90 កៅអី។ ម៉្យាងវិញទៀត ការព្យាករណ៍ដែលរៀបចំដោយ Bombardier, Embraer និង ATR ផ្តោតលើយន្តហោះក្នុងតំបន់ ដែលជាប្រធានបទនៃចំណាប់អារម្មណ៍ផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងការព្យាករណ៍ដាច់ដោយឡែក អ្នកវិភាគទីផ្សារប៉ាន់ប្រមាណ៖ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាតាមតំបន់នានានៃពិភពលោក និងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ដំណើរការទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំខាងមុខ 2018-2037។ ការរៀបចំការចេញផ្សាយការព្យាករណ៍ចុងក្រោយបង្អស់ត្រូវបាននាំមុខដោយការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុត និងការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណដែលបានធ្វើឡើងចំពោះកងនាវា ដែលត្រូវបានបុគ្គលិកដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេ ក៏ដូចជាតម្លៃប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកផ្លូវនីមួយៗ។ ទីផ្សារធ្វើដំណើរតាមអាកាស។ ការព្យាករណ៍ត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែដោយការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះទំនាក់ទំនងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយធនាគារិក អ្នកវិភាគទីផ្សារអាកាសចរណ៍ និងរដ្ឋបាលរដ្ឋាភិបាលដែលពាក់ព័ន្ធផងដែរ។

ការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

អ្នកវិភាគទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលបានរៀបចំការចេញផ្សាយចុងក្រោយនៃការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងបានបន្តពីការពិតដែលថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប) នឹងមាន 2,8% ។ ប្រទេសក្នុងតំបន់៖ អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក - 3,9%, មជ្ឈិមបូព៌ា - 3,5%, អាហ្រ្វិក - 3,3% និងអាមេរិកខាងត្បូង - 3,0% នឹងកត់ត្រាថាមវន្តកំណើនប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់បំផុតនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ និងក្រោមមធ្យមភាគសកល៖ អឺរ៉ុប - 1,7, 2 %, អាមេរិកខាងជើង - 2% និងរុស្ស៊ីនិងអាស៊ីកណ្តាល - 4,7% ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅកម្រិត XNUMX% ។ កំណើននៃការដឹកជញ្ជូន ច្រើនជាងសេដ្ឋកិច្ច នឹងជាលទ្ធផលចម្បងនៃ៖ សេរីភាវូបនីយកម្មទីផ្សារ និងការពង្រីកបណ្តាញទំនាក់ទំនង ការបញ្ចុះតម្លៃសំបុត្រ ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាននៃការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក និងទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ យើងកំពុងឃើញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់ទាំងអស់នៃពិភពលោកបង្កើតការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទូទាំងពិភពលោក។ លោក Randy Tinseth អនុប្រធានផ្នែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយនៅក្នុងបទអត្ថាធិប្បាយចំពោះការព្យាករណ៍ថា "យើងមើលឃើញនិន្នាការរីកចម្រើនខ្លាំងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន និងឥណ្ឌាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងទីផ្សារចាស់ទុំនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងផងដែរ"។

កត្តាជំរុញសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺកំណើនចំនួនប្រជាជន និងការពង្រីកបន្តិចម្តងៗនៃវណ្ណៈកណ្តាល (ពោលគឺមនុស្សដែលរកបានពី 10 ទៅ 100 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ បរិមាណទាំងនេះត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់អំណាចទិញនៃរូបិយប័ណ្ណបុគ្គល)។ អ្នកវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus បានគណនាថា ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ ប្រជាជនពិភពលោកនឹងកើនឡើង 16% (ពី 7,75 ទៅ 9,01 ពាន់លាន) និងវណ្ណៈកណ្តាលរហូតដល់ 69% (ពី 2,98 ដល់ 5,05 ពាន់លាន)។ ការកើនឡើងទ្វេដងនៃចំនួនប្រជាជននៃវណ្ណៈកណ្តាលនឹងត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងអាស៊ី (ពី 1,41 ទៅ 2,81 ពាន់លាននាក់) ហើយថាមវន្តធំបំផុតនឹងស្ថិតនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក (ពី 220 ទៅ 530 លាននាក់) ។ នៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗនៃទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង ទំហំដែលបានព្យាករណ៍នៃវណ្ណៈកណ្តាលនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ ហើយនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិត 450-480 លាន (អឺរ៉ុប) និង 260 លាន (អាមេរិកខាងជើង) រៀងគ្នា។ គួរកត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្នវណ្ណៈកណ្តាលមាន 38% នៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកហើយក្នុងរយៈពេល 56 ឆ្នាំចំណែករបស់វានឹងកើនឡើងដល់ 6,7% ។ កម្លាំងជំរុញដែលនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងជាការរីកចម្រើននៃនគរូបនីយកម្ម និងទ្រព្យសម្បត្តិនៃទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង (រួមទាំង៖ ឥណ្ឌា ចិន អាមេរិកខាងត្បូង អឺរ៉ុបកណ្តាល និងរុស្ស៊ី)។ ជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនសរុបចំនួន 5,7 ពាន់លាននាក់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងកើនឡើងក្នុងអត្រា 3,1% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយចំនួនមនុស្សដែលមានបំណងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះនឹងកើនឡើងបីដង។ នៅ​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ ទីផ្សារ​អាកាសចរណ៍​ក្នុង​ស្រុក​របស់​ចិន​នឹង​ក្លាយ​ជា​ទីផ្សារ​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅក្នុងទីផ្សារអភិវឌ្ឍន៍ (រួមទាំងអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុបខាងលិច ជប៉ុន សិង្ហបុរី កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី) ដែលមានប្រជាជនជាងមួយពាន់លាននាក់ ចរាចរណ៍នឹងកើនឡើងក្នុងអត្រា 10%។ តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនឹងនាំទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទិន្នន័យដែលមានទីតាំងនៅជិតតំបន់ទីប្រជុំជន (ពួកគេបង្កើតអ្នកដំណើរច្រើនជាង 2037 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើផ្លូវឆ្ងាយ)។ នៅឆ្នាំ 64 210/2027 នៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកនឹងរស់នៅក្នុងទីក្រុង ហើយចំនួន megacities នឹងកើនឡើងពី 328 ទៅ 2037 (ក្នុង XNUMX) និង XNUMX (ក្នុង XNUMX)។

តំបន់កំពុងអភិវឌ្ឍន៍ថាមវន្តនឹងមានៈ អាមេរិកខាងត្បូង តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលនឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 5-5,5% និងអាហ្វ្រិក - 6% ។ នៅក្នុងទីផ្សារធំៗពីរនៃទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង កំណើននឹងមានកម្រិតមធ្យមក្នុងកម្រិត 3,1% និង 3,8% រៀងគ្នា។ ដោយសារទីផ្សារទាំងនេះនឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាយឺតជាងមធ្យមភាគសកល (4,7%) នោះចំណែករបស់ពួកគេនៅក្នុងចរាចរណ៍សកលនឹងថយចុះជាលំដាប់។ នៅឆ្នាំ 1990 ភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃទីផ្សារអាមេរិកនិងអឺរ៉ុបគឺ 72% ក្នុងឆ្នាំ 2010 - 55% ដប់ប្រាំឆ្នាំមុន - 49% ក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំចំណែកនេះនឹងថយចុះដល់ 37% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការតិត្ថិភាពខ្ពស់ត្រឹមតែការជាប់គាំងនោះទេ។

សក្ដានុពលប្រចាំឆ្នាំនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងប៉ុន្មានភាគរយនឹងនាំឱ្យការពិតដែលថាក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំចំនួនអ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងពី 4,1 ទៅ 10 ពាន់លានបច្ចុប្បន្ន និងផលិតភាពដឹកជញ្ជូនពី 7,6 ពាន់ពាន់លាន pkm (pass.-km) ដល់ប្រហែល 19 ពាន់ពាន់លាន។ pkm. . Boeing ប៉ាន់ប្រមាណថា នៅឆ្នាំ 2037 តំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេនឹងក្លាយជាផ្លូវក្នុងស្រុកក្នុងប្រទេសចិន (2,4 ពាន់ពាន់លាន pkm) អាមេរិកខាងជើង (2,0 trillion pkm) អឺរ៉ុប និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ព្រមទាំងការតភ្ជាប់ពីអឺរ៉ុបទៅអាមេរិកខាងជើង (0,9 trillion pkm)។ . ) និងមជ្ឈិមបូព៌ា។ ចំណែក​ទីផ្សារ​អាស៊ី​ក្នុង​ពិភពលោក​បច្ចុប្បន្ន​មាន ៣៣% ហើយ​ក្នុង​ពីរ​ទសវត្សរ៍​វា​នឹង​កើន​ដល់ ៤០%។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីផ្សារអឺរ៉ុបនឹងធ្លាក់ចុះពី 33% មក 40% បច្ចុប្បន្ន ហើយទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងពី 25% ទៅ 21%។ ទីផ្សារនៃអាមេរិកខាងត្បូងនឹងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងចំណែកនៃ 21%, ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអាស៊ីកណ្តាល - 16% និងអាហ្វ្រិក - 5% ។