ការបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី
មាតិកា
រថយន្តអគ្គិសនីច្រើនតែមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកដែលបើកបរគីឡូម៉ែត្រឯកជនក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺផ្ទុយពីការពិត។ មូលហេតុ៖ អត្រាបន្ថែមយឺត។ តើការបន្ថែមនេះត្រូវគណនាយ៉ាងដូចម្តេច? តើឥឡូវមានរឿងយ៉ាងណា? តើអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខមានលក្ខណៈយ៉ាងណា? នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងប្រាប់អ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីកម្មវិធីបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី។
តើការបន្ថែមដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ទីមួយ តើការបន្ថែមពិតជាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? កម្មវិធីបន្ថែមនេះចូលមកលេងនៅពេលអ្នកបើកឡានច្រើនជាង 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដោយឯកជននៅក្នុងឡានរបស់ក្រុមហ៊ុន។ អាជ្ញាធរពន្ធដារចាត់ទុកនេះជាប្រាក់ឈ្នួល។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបង់ពន្ធលើរឿងនេះ។ ដូច្នេះចំនួនជាក់លាក់នៃតម្លៃនៃរថយន្តត្រូវតែបន្ថែមទៅក្នុងប្រាក់ចំណូល: ការកើនឡើង។
ដើម្បីកំណត់ការគិតថ្លៃបន្ថែមភាគរយនៃមូលដ្ឋានពន្ធឬតម្លៃបញ្ជីត្រូវបានយក។ សម្រាប់យានជំនិះឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទាំងអស់ សារធាតុបន្ថែមបច្ចុប្បន្នមាន ២២%។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះរថយន្ត hybrid, plug-in hybrid និងរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានឧបករណ៍ពង្រីកជួរ។ នៅឆ្នាំទី 22 អត្រាកាត់បន្ថយឆ្នាំ 2% នឹងអនុវត្តចំពោះតែរថយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2021 ទាល់តែសោះ។ ក្រៅពីរថយន្តអគ្គិសនី នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។ អត្រានេះមានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចូលលើកដំបូង (នៅថ្ងៃដែលរថយន្តត្រូវបាន "ចុះឈ្មោះ")។ បន្ទាប់ពីនោះ ច្បាប់ជាធរមាននៅពេលនោះនឹងអនុវត្ត។
តម្លៃពន្ធរួមមាន VAT និង BPM ។ គ្រឿងបន្ថែមដែលបានដំឡើងពីរោងចក្រក៏រាប់ដែរ ប៉ុន្តែគ្រឿងបន្ថែមដែលអ្នកចែកចាយដំឡើងមិនធ្វើទេ។ ថ្លៃជួសជុល និងចុះឈ្មោះក៏មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដែរ។ ដូច្នេះ តម្លៃហិរញ្ញវត្ថុគឺទាបជាងតម្លៃលក់រាយដែលបានណែនាំ។
សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងឆ្នាំ 2020 ការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមរហូតដល់ €40.000 ត្រូវបានអនុវត្ត។ អត្រាធម្មតា 22% នឹងត្រូវគិតថ្លៃលើផ្នែកនៃតម្លៃកាតាឡុកដែលលើសពីចំនួននេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តមានតម្លៃ 55.000 12 អឺរ៉ូ 40.000% សំដៅទៅលើ 22 អឺរ៉ូដំបូង និង 15.000% ទៅ XNUMX XNUMX អឺរ៉ូដែលនៅសល់។ យើងនឹងផ្តល់ឧទាហរណ៍ការគណនាលម្អិតនៅពេលក្រោយក្នុងអត្ថបទនេះ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះ។
អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីការជួលជាទូទៅនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីការជួលរថយន្តអគ្គិសនី។
រហូតដល់ 2021
ច្បាប់បន្ថែមផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។ មានការកត់សម្គាល់តូចជាងច្រើនដែលត្រូវបានគិតថ្លៃសម្រាប់ការចុះឈ្មោះក្នុងឆ្នាំ ២០២០ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីគឺ ៨%។ ការប្រាក់បន្ថែមនេះក៏អនុវត្តរហូតដល់ 2020 អឺរ៉ូ 8 ជំនួសឱ្យ 45.000 40.000 អឺរ៉ូ។ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃទាបជាងនេះ អ្នកបើកអាជីវកម្មបានទិញរថយន្ត EVs ដ៏ធំកាលពីចុងឆ្នាំមុន ឬជាការពិតណាស់បានចូលទៅក្នុងការជួលអាជីវកម្មដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ សម្រាប់អ្នកដែលបានទិញរថយន្តកាលពីឆ្នាំមុន អត្រាបច្ចុប្បន្ននឹងនៅមានជាធរមានរយៈពេលប្រាំមួយខែដោយមិនគិតពីការផ្លាស់ប្តូរអត្រាការប្រាក់ឡើយ។
ក្នុងឆ្នាំ 2010 រដ្ឋាភិបាលបានណែនាំអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមសម្រាប់យានជំនិះគ្មានការបំភាយឧស្ម័នជាលើកដំបូង។ ការកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែមាន 0% នៅពេលនោះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 តួលេខនេះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 4% ។ នេះបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2019 ។ នៅឆ្នាំ ២០២០ មានការកើនឡើងដល់ ៨% ។ នៅឆ្នាំ 2020 តួលេខនេះត្រូវបានកើនឡើងម្តងទៀតដល់ 8% ។
នៅថ្ងៃទី ១០
ការកើនឡើងពី 4% ទៅ 8% ហើយបន្ទាប់មកទៅ 12% គឺជាផ្នែកមួយនៃការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដូចដែលបានអំពាវនាវនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ។ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងកើនឡើង 2026% នៅឆ្នាំ 22។ រហូតដល់ពេលនោះ សារធាតុបន្ថែមនឹងកើនឡើងបន្តិចម្ដងៗ (សូមមើលតារាង)។ ការបន្ថែមនេះត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចនៅឆ្នាំនេះ ហើយនឹងកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំក្រោយ។ បន្ទាប់មក បុព្វលាភលើរថយន្តអគ្គិសនីនឹងនៅត្រឹម 16% សម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2025 ការគិតថ្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវបានកើនឡើងម្តងទៀត 1% មុនពេលអត្ថប្រយោជន៍ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងរលាយបាត់នៅឆ្នាំ 2026។
តម្លៃកាតាឡុកអតិបរមានៅឆ្នាំនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 45.000 40.000 ទៅ 2025 2026 អឺរ៉ូ។ តម្លៃកាតាឡុកនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់រហូតដល់ និងរាប់បញ្ចូលទាំងឆ្នាំទី XNUMX។ ចាប់ពី XNUMX តទៅ អត្រាកាត់បន្ថយនឹងលែងមានទៀតហើយ ដូច្នេះកម្រិតចាប់ផ្ដើមនឹងលែងអនុវត្តទៀតហើយ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅពេញលេញអាចមើលឃើញនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។ 2019 ក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរសម្រាប់ការប្រៀបធៀប។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដូចដែលពួកគេមាន ប៉ុន្តែពួកគេអាចនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ។ កិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុចែងថា ច្បាប់បន្ថែមត្រូវបានពិនិត្យជារៀងរាល់ឆ្នាំ និងកែតម្រូវតាមការចាំបាច់។
| год | ការបន្ថែម | តម្លៃកម្រិត |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
កូនកាត់បន្ថែម (ដោតចូល)
ចុះ Plug-in hybrid វិញ? ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន ពួកគេមិនអាចពឹងផ្អែកលើអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមបានទេ។ អត្រាធម្មតានៃ 22% អនុវត្តចំពោះប្រភេទរថយន្តនេះ។ កាលពីមុនកូនកាត់នៅតែមានដៃលើ។ លក្ខខណ្ឌគឺថាការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 គួរតែមានតិចជាង 50 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាឧទាហរណ៍ Porsche 918 Spyder មានការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 70 ក្រាម/km ដូច្នេះ PHEV បានធ្លាក់ចេញពីទូកដោយសារតែការប្រើប្រាស់តិច។ PHEVs ទំហំមធ្យមដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះតិចតួចគឺល្អ។
អត្រាកាត់បន្ថយ 2014% ត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់យានយន្តទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2015 និង 7 ។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារវិធានការនេះ Mitsubishi Outlander PHEV បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការកើនឡើងគឺសូម្បីតែ 0% ដូច្នេះមិនមានភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ ប្រសិនបើរថយន្តមានការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO50 តិចជាង 2 ក្រាម។
១៖ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric
បន្ថែមឆ្នាំ ២០២០
ដើម្បីទទួលបានគំនិតនៃការចំណាយចូរយើងគណនាការបន្ថែមសម្រាប់ឡានពីរ។ ជាដំបូង សូមយករថយន្តជួលដ៏ពេញនិយមក្រោម €45.000៖ Hyundai Kona។ ម៉ូដែលនេះក៏អាចប្រើបានទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីជម្រើសប្រើអគ្គិសនីទាំងអស់។ កំណែ Comfort 64 kWh មានតម្លៃកាតាឡុក € 40.715 XNUMX ។
ដោយសារចំនួននេះទាបជាងកម្រិត €45.000 ការកាត់បន្ថយបន្ថែមចំនួន 8% ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះចំនួនទាំងមូល។ នេះស្មើនឹង€ 3.257,20 ដុលក្នុងមួយឆ្នាំ ឬ€ 271,43 ក្នុងមួយខែ។ នេះគឺជាចំនួនបន្ថែមលើពន្ធដែលត្រូវបង់។
ចំនួនពន្ធអាស្រ័យលើប្រភេទពន្ធ។ ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ យើងសន្មត់ថាប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំគឺតិចជាង 68.507 € 37,35 ។ អត្រាពន្ធបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តចំពោះក្រុមនេះគឺ 271,43% ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងសរុបនៃ€ 101,38 អ្នកនឹងបញ្ចប់ការបង់ប្រាក់€ XNUMX ក្នុងមួយខែ។
| តម្លៃកាតាឡុក | €40.715 |
| ភាគរយនៃការបន្ថែម | 8% |
| សារធាតុបន្ថែមសរុប | €271,43 |
| អត្រាពន្ធ | 37,35% |
| ការបន្ថែមសុទ្ធ | €101,38 |
បន្ថែមឆ្នាំ ២០២០
កាលពីឆ្នាំមុន ការកើនឡើងសរុបសម្រាប់រថយន្ត EV នៅចំណុចតម្លៃនេះនៅតែពាក់កណ្តាលនៅឡើយ ដោយសារការកើនឡើង 4% ។ វ សំណាញ់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបន្ថែមនេះគឺមិនពិតប្រាកដពាក់កណ្តាលទេ ពីព្រោះអត្រាពន្ធសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលពី 20.711 68.507 ដល់ 2019 51,71 អឺរ៉ូគឺខ្ពស់ជាងបន្តិចនៅពេលនោះ។ ជាមួយនឹងទិន្នន័យនេះ ការគណនាផ្តល់នូវប្រាក់ចំណេញសុទ្ធក្នុងឆ្នាំ XNUMX នៃ € XNUMX ក្នុងមួយខែ។
បន្ថែមឆ្នាំ ២០២០
នៅឆ្នាំក្រោយភាគរយនឹងកើនឡើងដល់ 12% ។ អត្រាពន្ធក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ទោះបីជាភាពខុសគ្នាមានកម្រិតក៏ដោយ។ សំខាន់មួយទៀតសម្រាប់រថយន្តនេះ៖ តម្លៃកម្រិតចាប់ផ្ដើមត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 45.000 40.000 ទៅ 40.715 715 អឺរ៉ូ។ តម្លៃកាតាឡុក 22 2021 អឺរ៉ូគឺខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលការបន្ថែមពេញលេញនៃ 153,26% ត្រូវតែបង់សម្រាប់ €XNUMX ចុងក្រោយ។ ការបន្ថែមប្រចាំខែនឹងមានចំនួន€ XNUMX ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ជាមួយនឹងរថយន្តដូចគ្នានិងប្រាក់ចំណូលដូចគ្នា។
វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរក្នុងការដឹងថាដោយគ្មានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែម - ក្នុងអត្រា 22% - ការកើនឡើងសុទ្ធនឹងមាន 278,80 អឺរ៉ូ ដោយផ្អែកលើអត្រាពន្ធបច្ចុប្បន្ន។ ការបន្ថែមនៃការបើកបរអគ្គិសនីនឹងស្ថិតក្នុងកម្រិតនេះនៅឆ្នាំ 2026។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនោះ រថយន្តអគ្គិសនីក៏នឹងមានតម្លៃថោកជាងមុនដែរ។
អគ្គិសនីទល់នឹង។ សាំង
ដោយសារ Kona ក៏មាននៅក្នុងកំណែសាំងផងដែរ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបន្ថែមការបន្ថែមនេះទៅវ៉ារ្យ៉ង់នេះ។ ជាអកុសល ការប្រៀបធៀបដោយយុត្តិធម៌ទាំងស្រុងគឺមិនអាចទៅរួចទេ ពីព្រោះវ៉ារ្យ៉ង់សាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅតែមានថាមពលតិចជាងអគ្គិសនី។ 1.6 T-GDI មានកម្លាំង 177 hp និងអគ្គិសនី 64 kWh មាន 204 ។ សម្រាប់កំណែថោកបំផុតនៃ 1.6 T-GDI អ្នកបង់ការកើនឡើងសុទ្ធ 194,83 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។ ទោះបីជាមានការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមក៏ដោយ អគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះនៅតែមានតម្លៃថោកជាង។
| Kona Electric ៦៤ | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| ជ្រុង 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
ឧទាហរណ៍ទី 2: Tesla Model 3
បន្ថែមឆ្នាំ ២០២០
Tesla Model 3 ជាប់លេខមួយកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្តជួលដ៏ពេញនិយមបំផុត។ មិនដូច Kona តម្លៃកាតាឡុករបស់រថយន្តនេះលើសពីកម្រិត 45.000 អឺរ៉ូ។ កំណែថោកបំផុតគឺ Standard Range Plus ។ តម្លៃកាតាឡុករបស់វាគឺ€ 48.980 XNUMX ។ នេះធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការគណនាបន្តិច។
អត្រា 45.000% អនុវត្តចំពោះ €8 ដំបូង។ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងសរុបនៃ€ 300 ក្នុងមួយខែ។ €3.980 ដែលនៅសេសសល់គឺជាកម្មវត្ថុនៃអត្រាពេញលេញនៃ 22% ។ នេះស្មើនឹង 72,97 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។ ដូច្នេះតម្លៃសរុបដែលបានបន្ថែមគឺ€ 372,97 ។
សម្រាប់រថយន្តនេះ យើងសន្មត់ថាប្រាក់ចំណូលលើសពី 68.507 49,50 អឺរ៉ូ ហើយអត្រាពន្ធដែលត្រូវគ្នាគឺ 184,62% ។ នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការកើនឡើងសុទ្ធចំនួន€ 335,39 ក្នុងមួយខែ។ ដោយការប្រៀបធៀប៖ ដោយគ្មានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនោះ អាហារបំប៉នសុទ្ធនឹងមាន € XNUMX ។
| តម្លៃកាតាឡុកសរុប | €48.980 |
| តម្លៃកាតាឡុក ដល់កម្រិត | €45.000 |
| ភាគរយនៃការបន្ថែម | 8% |
| ការបន្ថែម | €300 |
| នៅសល់ តម្លៃកាតាឡុក | €3.980 |
| ភាគរយនៃការបន្ថែម | 22% |
| ការបន្ថែម | €72,97 |
| ការបូកសរុបសរុប | €372,97 |
| អត្រាពន្ធ | 49,50% |
| ការបន្ថែមសុទ្ធ | €184,62 |
បន្ថែមឆ្នាំ 2019 និង 2021
អ្នកដែលទិញម៉ូដែល 3 កាលពីឆ្នាំមុននៅតែអាចទទួលបានការកើនឡើង 4% នៃរថយន្តអគ្គិសនី។ អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណែពិសេសនេះ៖ បន្ទាប់មកកម្រិតគឺនៅតែ 50.000 € 4 ។ ដូច្នេះ 68.507% នេះសំដៅលើតម្លៃបញ្ជីសរុប។ អត្រាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលលើសពី 84,49 279,68 អឺរ៉ូនៅពេលនោះនៅតែខ្ពស់ជាងបន្តិច។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងសុទ្ធចំនួន€ 12 ក្នុងមួយខែ។ នៅឆ្នាំក្រោយ បុព្វលាភនឹងមានចំនួន€ XNUMX ក្នុងមួយខែជាមួយនឹងការកើនឡើងរហូតដល់ XNUMX% ។
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| រថយន្ត BMW ១១៨i | 22% | €472,18 |
អគ្គិសនីទល់នឹង។ សាំង
តើរថយន្តសាំងប្រៀបធៀបតម្លៃបន្ថែមប៉ុន្មាន? ចាប់តាំងពីម៉ូដែល 3 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក D រថយន្តអាចប្រៀបធៀបឧទាហរណ៍ទៅនឹង BMW 3 Series ។ វ៉ារ្យ៉ង់ជិតបំផុតគឺ 330i ដែលមានកម្លាំង 258 hp ។ នេះគឺ 20 hp ។ ច្រើនជាង Standard Range Plus ។ នៅអត្រាពន្ធដូចពីមុន យើងទទួលបានការកើនឡើងសុទ្ធចំនួន€ 330 ក្នុងមួយខែសម្រាប់ 472,18i ។ ដោយសារតម្លៃបញ្ជីខ្ពស់ជាងនេះ 330i តែងតែមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ូដែល 3 Standard Range Plus បន្តិច ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន 2020i នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងយ៉ាងហោចណាស់ 330x សម្រាប់អ្នកបើកបរអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2,5។ ឥឡូវអ្នកយល់ហើយថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកឃើញម៉ូដែល 3 ញឹកញាប់ជាង BMW 3 Series ថ្មី។
ដើម្បីសង្ខេប។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីពី 4% ទៅ 8% នៅឆ្នាំនេះ ជំហានដំបូងត្រូវបានគេយកទៅលុបបំបាត់ការផ្តាច់ពន្ធបន្ថែម។ តម្លៃកម្រិតចាប់ផ្ដើមក៏ត្រូវបានបន្ទាបពី 50.000 45.000 ទៅ 8 XNUMX អឺរ៉ូ។ ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន អត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃកាតាឡុកខ្ពស់នៃ EVs គឺច្រើនជាងទូទាត់ដោយការសម្គាល់ចំនួនប្រាំភាគរយ។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបរអាជីវកម្មតែងតែមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃរថយន្តសាំងដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុនឹងធ្លាក់ចុះរហូតដល់ការកើនឡើងឈានដល់កម្រិតនៃរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅឆ្នាំ 2026។ ម៉្យាងវិញទៀត រថយន្តអគ្គិសនី ពិតណាស់គឺមានតម្លៃថោកជាង។ ពេលវេលានឹងប្រាប់ពីរបៀបដែលការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងពីរនេះនឹងមានតុល្យភាព។
