ឧបករណ៍បំពងខ្យល់ម៉ាស៊ូត។ បញ្ហាដែលអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីន
Swirl flaps គឺជាដំណោះស្រាយដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្លូវដែកទូទៅជាច្រើន។ ភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ដែលវាបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាននៅខាងមុខសន្ទះបិទបើកជួយឱ្យដំណើរការចំហេះនៅកម្រិតទាប។ ជាលទ្ធផល ឧស្ម័នផ្សងគួរតែស្អាតជាងមុន ដោយមានបរិមាណអុកស៊ីដអាសូតទាប។
ទ្រឹស្តីជាច្រើន ដែលភាគច្រើនទំនងជាត្រូវគ្នាទៅនឹងការពិត ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺអាចប្រើប្រាស់បានទាំងស្រុង និងស្អាត។ តាមក្បួនមួយសន្ទះបិទបើកនៅលើអ័ក្សផ្លាស់ប្តូរមុំដំឡើងអាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីន - នៅទាបពួកគេត្រូវបានបិទដូច្នេះខ្យល់តិចចូលក្នុងស៊ីឡាំងប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបង្វិលតាមនោះហើយនៅកម្រិតខ្ពស់ពួកគេត្រូវតែបើក។ ដូច្នេះថាម៉ាស៊ីន "ដកដង្ហើម" យ៉ាងពេញលេញ។ ជាអកុសល ឧបករណ៍នេះដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលខ្លាំង ហើយដូច្នេះវាងាយនឹងបរាជ័យ។ ជាធម្មតាពួកវាមាននៅក្នុងការស្ទះសន្ទះបិទបើកដោយសារតែកំណកកំបោរឬសូម្បីតែបំបែកវាចេញពី fasteners ។
រោគសញ្ញាទូទៅនៃការបរាជ័យ flap ជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ "ផ្នែកខាងក្រោម" នៃម៉ាស៊ីនគឺខ្សោយណាស់ពោលគឺឧ។ រហូតដល់ turbocharger ឈានដល់សម្ពាធជំរុញខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាលទ្ធផល ការកើនឡើងកម្រិតនៃកំណកក្នុងឧស្ម័នផ្សងហើយនៅពេលដែលពួកគេត្រលប់ទៅការទទួលទានតាមរយៈសន្ទះ EGR នោះការបំពុលកាន់តែច្រើនកកកុញនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។ ដូច្នេះអ្នកប្រមូល - កខ្វក់រួចហើយ - ក្លាយជាកខ្វក់លឿនជាងមុន។
នៅពេលដែលបិទបើក នោះអ្នកអាចជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលនៅ RPMs ខ្ពស់ ដោយសារខ្យល់តិចពេកកំពុងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ បន្ទាប់មកកម្រិតនៃស្នាមប្រឡាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធក៏កើនឡើងផងដែរ។ ជាអកុសល ការកើនឡើងនៃផ្សែងហុយ ដោយមិនគិតពីល្បឿន មានផលវិបាកបន្ថែមទៀតរបស់វា ក្នុងទម្រង់នៃការបង្កើនល្បឿន។ ការពាក់ប្រព័ន្ធផ្សង (តម្រង DPF) និង turbocharger ។
តាមក្បួនមួយរោគសញ្ញាបែបនេះលេចឡើងបន្ទាប់ពីការរត់ប្រហែល 100-2005 គីឡូម៉ែត្រ។ km ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននៅទីបំផុតបានទទួលស្គាល់បញ្ហានេះ និងបានកែលម្អការរចនាជាច្រើនបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 90 ក៏ដោយ។ បញ្ហាដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត damper ផ្លូវដែកទូទៅដំបូងគេនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 47 បានចាប់ផ្តើមបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះគឺជាស្ថានភាពដែលជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលដែលលឺផ្លឹបឭ ដោយសារតែការម៉ោនមិនល្អនៅក្នុង manifold បានដាច់ និងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានកាន់តែជ្រៅ បុកជាមួយសន្ទះបិទបើក ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីបំបែកពួកគេបានបញ្ចប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅទីនោះគាត់តែងតែរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ាស៊ីនដែលងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះបាតុភូតនេះគឺ M57 និង M1.9 ពី BMW និង 2.4 និង 1.9 JTD ពីក្រុមហ៊ុន Fiat និង CDTi ភ្លោះពី Opel ។
អ្នកជំនាញណែនាំ - ដោះក្រវ៉ាត់កចេញ!
ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមានការជជែកវែកញែកដោយសារតែភាពបរិសុទ្ធនៃឧស្ម័នផ្សងក៏ដោយ មេកានិកដែលដោះស្រាយជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជារៀងរាល់ថ្ងៃ ស្ទើរតែជាឯកច្ឆ័ន្ទផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដកលឺផ្លឹបឭ។ វាមាននៅក្នុងការប្រើប្រាស់ដោតនៅកន្លែងដំឡើង និង/ឬបិទប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។ អ្នកឯកទេសខាងប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏ពេញនិយមធានាថា អវត្ដមាននៃ swirl flaps មិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនទេ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះការចាក់សោរលឺផ្លឹបឭនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហប៉ះពាល់ដល់ជួរ rpm ទាប ដូច្នេះវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះហាក់ដូចជាចាំបាច់។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយចំនួន រួមជាមួយនឹងការដកលឺផ្លឹបចេញ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀបចំផែនទីឡើងវិញនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា។
ជាងនេះទៅទៀត ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានចំងាយខ្ពស់ ថែមទាំងមានការកែលម្អគុណភាពនៃឧស្ម័នផ្សង (ផ្សែងតិច) បន្ទាប់ពីការដកឧបករណ៍សើមចេញ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយជាច្រើនដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើប ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពឧស្ម័នផ្សង ប៉ុន្តែមានតែរហូតដល់ចំណុចជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ (ចំងាយទាប)។ យូរ ៗ ទៅម៉ាស៊ីនដែលមិនមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពគ្រាន់តែដំណើរការល្អនិងដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។
ឬប្រហែលជាជំនួស?
ប្រហែលមួយទស្សវត្សរ៍មុន នេះគឺជាការជួសជុលដ៏ថ្លៃមួយ ពីព្រោះឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែផ្នែករោងចក្រប៉ុណ្ណោះក្នុងតម្លៃប្រហែល PLN 2000 ក្នុងមួយដុំ។ នៅលើម៉ាស៊ីន V6 ពេលខ្លះត្រូវការជំនួសពីរ។ សព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនផ្តល់ជូននូវការបង្កើតឡើងវិញ ឬការជំនួសសម្រាប់ពីរបីរយ zł ហើយសូម្បីតែការជំនួស damper (ដែលគេហៅថាឧបករណ៍បង្កើតឡើងវិញ) បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ តម្លៃរបស់ពួកគេគឺតូចប្រហែល 100-300 zł ក្នុងមួយឈុត។
ស្ថានភាពនេះធ្វើឱ្យការជួសជុល dampers (ការបង្កើតឡើងវិញឬការជំនួសនៃ manifold ទាំងមូលរបស់ពួកគេ) លែងមានតម្លៃថ្លៃហួសហេតុហើយដូច្នេះពិតជាត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានភស្តុតាងណាមួយដែលថាការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានមុខងារថ្មីនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយដូច្នេះជាធម្មតាមានការបំពុលខាងក្នុងរួចហើយនោះ នឹងធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះប្រសើរឡើង ហើយដូច្នេះភាពស្អាតនៃឧស្ម័នផ្សង។ យ៉ាងណាមិញ ការមានម៉ាស៊ីនរោងចក្រពេញលេញគឺមានតម្លៃប្រសិនបើសម្រាប់តែហេតុផលនេះ។ ដូចដែលបានគ្រោងទុកដោយអ្នករចនារបស់វា។
