ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ តើវាជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីត្រូវប្រើ?
ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បើកបររថយន្តទេ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏ចាំបាច់សម្រាប់ចលនារបស់កង់។
និយាយឱ្យសាមញ្ញ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបម្រើដើម្បីធានាថាកង់នៅលើអ័ក្សជំរុញមិនបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។ នៅក្នុងន័យវិទ្យាសាស្រ្តបន្ថែមទៀត ភារកិច្ចនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃប្រេកង់នៃការបង្វិលនៃអ័ក្សខាដាននៃកង់នៃអ័ក្សដ្រាយនៅពេលដែលពួកគេផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នា។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីពាក្យឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នេះមិនមែនជាការប្រឌិតនៃការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យរថយន្តនោះទេ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិចិនជាច្រើនសតវត្សមុន។
សម្រាប់ជ្រុង
គំនិតនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តធ្វើវេន។ ជាការប្រសើរណាស់, នៅលើអ័ក្សដ្រាយ, នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងកាច់ជ្រុង, កង់ខាងក្រៅត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាងកង់ខាងក្នុង។ នេះបណ្តាលឱ្យកង់ខាងក្រៅវិលលឿនជាងកង់ខាងក្នុង។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារកង់ទាំងពីរពីការវិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។ ប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះទេ កង់មួយនៃអ័ក្សដ្រាយនឹងរអិលលើផ្ទៃផ្លូវ។
សូមមើលផងដែរ សន្លាក់បើកបររថយន្ត - របៀបបើកបរដោយមិនធ្វើឱ្យខូចពួកគេ។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនត្រឹមតែការពារបញ្ហានេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពារភាពតានតឹងដែលមិនចង់បាននៅក្នុងការបញ្ជូន ដែលនាំឱ្យខូច បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង និងបង្កើនការពាក់សំបកកង់។
ការរចនាយន្តការ
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានឧបករណ៍ bevel ជាច្រើនដែលរុំព័ទ្ធនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបង្វិល។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់មកុដ។ ការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីប្រអប់លេខ (និងពីម៉ាស៊ីន) ទៅកង់ដ្រាយកើតឡើងនៅពេលដែលអ្វីដែលគេហៅថាការវាយប្រហារជំរុញឧបករណ៍រង្វង់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើតាមរយៈឧបករណ៍អ៊ីប៉ូអ៊ីតពិសេស (វាមានអ័ក្សរមួល និងខ្សែធ្មេញដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរ។ បន្ទុកធំ) ។
នៅក្នុងយានជំនិះកង់មុខ ឧបករណ៍ក្រវ៉ាត់មានធ្មេញត្រង់ ឬរាងពងក្រពើ ដែលមានទីតាំងនៅតាមរង្វង់ខាងក្រៅនៃអ័ក្ស។ ប្រភេទនៃដំណោះស្រាយនេះគឺសាមញ្ញ និងថោកជាងក្នុងការផលិត និងដំណើរការ (ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានផ្សំជាមួយប្រអប់លេខ) ដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលទីផ្សារត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយយានជំនិះកង់ខាងមុខ។
សូមមើលផងដែរ Power Always on Four Wheels ដែលជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធដ្រាយ 4×4 ។
នៅក្នុងយានជំនិះកង់ក្រោយ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានលាក់នៅក្នុងស្រោមដែកពិសេស។ វាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្រោមតួ - រវាងកង់ដ្រាយមានធាតុលក្ខណៈមួយហៅថាអ័ក្សខាងក្រោយ។
នៅកណ្តាលគឺជាឈើឆ្កាង ដែលប្រអប់លេខត្រូវបានម៉ោន ហៅថាផ្កាយរណប ចាប់តាំងពីពួកវាបង្វិលជុំវិញធាតុនេះក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រអប់លេខបង្វិល ដែលនៅក្នុងវេនបញ្ជូនដ្រាយទៅកង់របស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើកង់របស់រថយន្តបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ យានជំនិះកំពុងបត់) ផ្កាយរណបបន្តបង្វិលនៅលើដៃរបស់សត្វពីងពាង។
គ្មានការរអិល
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលកង់មួយរបស់រថយន្តស្ថិតនៅលើផ្ទៃរអិលដូចជាទឹកកក។ បន្ទាប់មកឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែទាំងអស់ទៅកង់នោះ។ នេះគឺដោយសារតែកង់ដែលមានក្តាប់ល្អបំផុតត្រូវតែប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតដើម្បីយកឈ្នះការកកិតខាងក្នុងនៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ ជាពិសេសរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់។ រថយន្តទាំងនេះជាធម្មតាប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលធន់ទ្រាំខ្ពស់ដែលអាចផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំភាគច្រើនទៅកង់ជាមួយនឹងការក្តាប់ល្អបំផុត។
ការរចនានៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលប្រើការតោងរវាងឧបករណ៍ចំហៀង និងលំនៅដ្ឋាន។ នៅពេលដែលកង់មួយបាត់បង់ការអូសទាញ ក្ដាប់មួយចាប់ផ្តើមទប់ទល់នឹងបាតុភូតនេះជាមួយនឹងកម្លាំងកកិតរបស់វា។
សូមមើលផងដែរ Turbo នៅក្នុងរថយន្ត - ថាមពលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានការរំខានផងដែរ។ មគ្គុទ្ទេសក៍
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយការបញ្ជូនតែមួយគត់ដែលប្រើក្នុងរថយន្ត 4×4 នោះទេ។ ភាគច្រើននៃយានយន្តទាំងនេះនៅតែមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល (ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល) ដែលទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនបង្វិលរវាងអ័ក្សដែលបានជំរុញ។ ដំណោះស្រាយនេះលុបបំបាត់ការបង្កើតភាពតានតឹងដែលមិនចាំបាច់នៅក្នុងការបញ្ជូនដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពធន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
លើសពីនេះទៀតឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលក៏ចែកចាយកម្លាំងបង្វិលរវាងអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយផងដែរ។ ដើម្បីកែលម្អការអូសទាញ រាល់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលគោរពខ្លួនឯងក៏មានប្រអប់លេខផងដែរ ពោលគឺឧ។ យន្តការដែលបង្កើនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដោយចំណាយលើល្បឿន។
ជាចុងក្រោយ សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលចូលចិត្តបំផុត រថយន្តដែលបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល និងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានរចនាឡើង។
នេះបើតាមអ្នកជំនាញ
Jerzy Staszczyk មេកានិចមកពី Slupsk
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាធាតុអចិន្រ្តៃយ៍នៃឡានប៉ុន្តែលុះត្រាតែវាត្រូវបានប្រើត្រឹមត្រូវ។ ជាឧទាហរណ៍ គាត់មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យភ្លាមៗដោយចាប់ផ្តើមដោយសំបកកង់។ ជាការពិតណាស់ រថយន្តកាន់តែចាស់ ប្រព័ន្ធបើកបរកាន់តែខូច រួមទាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះអាចត្រូវបានសាកល្បងសូម្បីតែនៅផ្ទះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវលើកផ្នែកនៃឡានដែលកង់ដ្រាយ។ បន្ទាប់ពីប្ដូរឧបករណ៍ណាមួយហើយ សូមបង្វែរចង្កូតទាំងពីរទិសរហូតទាល់តែអ្នកមានអារម្មណ៍ថាទប់ទល់។ ពេលក្រោយយើងមានអារម្មណ៍ថាធន់ កម្រិតនៃការពាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកាន់តែច្រើន។ នៅក្នុងករណីនៃយានជំនិះកង់ខាងមុខ ការលេងបែបនេះក៏អាចបង្ហាញពីការពាក់នៅលើប្រអប់លេខផងដែរ។
Wojciech Frölichowski
