សម្ពាធសំបកកង់។ ពាក់ព័ន្ធផងដែរនៅរដូវក្តៅ

អ្នកបើកបរជាច្រើនយល់ឃើញថាសម្ពាធសំបកកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងក្នុងរដូវរងាជាងរដូវក្តៅ។ នេះជាកំហុស។ នៅរដូវក្តៅ យើងបើកបរបានច្រើន ហើយគ្របដណ្តប់ផ្លូវឆ្ងាយ ដូច្នេះសម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ណាស់។

គំនិតដែលថាសម្ពាធឈាមគួរតែត្រូវបានវាស់ញឹកញាប់ជាងក្នុងរដូវរងាជាងរដូវក្តៅគឺប្រហែលជាដោយសារតែខែត្រជាក់គឺជាពេលវេលាពិបាកជាងសម្រាប់ទាំងរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះស្ថានភាពនេះតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់បន្ថែមទៀតនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃរថយន្តរួមទាំងសំបកកង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះសំបកកង់ក៏ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកក្នុងរដូវក្តៅផងដែរ។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ចំងាយខ្ពស់ ហើយរថយន្តកំពុងផ្ទុកអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ទាមទារការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធតាមកាលកំណត់។ យោងតាម ​​Moto Data អ្នកបើកបរ 58% កម្រពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តណាស់។

សម្ពាធកង់រថយន្តទាបពេក ឬខ្ពស់ពេកប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ សំបកកង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់នៃរថយន្តដែលប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ អ្នកជំនាញ Skoda Auto Szkoła ពន្យល់ថា តំបន់ទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់មួយជាមួយនឹងដីគឺស្មើនឹងទំហំនៃបាតដៃ ឬកាតប៉ុស្តាល់ ហើយតំបន់នៃទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ទាំងបួនជាមួយនឹងផ្លូវគឺជាតំបន់នៃមួយ។ សន្លឹក A4 ។ ដូច្នេះសម្ពាធត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់នៅពេលហ្វ្រាំង។ 

សំបកកង់ដែលមិនទាន់បំប៉ោង មានសម្ពាធលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការក្តាប់សំបកកង់ ហើយជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកច្រើន ទៅលើលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់វា។ ការបញ្ឈប់ចម្ងាយកើនឡើង ហើយការអូសទាញពីជ្រុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនបំប៉ោងទេ ទម្ងន់របស់រថយន្តត្រូវប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃសំបកកង់ ដោយហេតុនេះបង្កើនសម្ពាធលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃសំបកកង់ និងងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូចខាតមេកានិច។

- បង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដែលមានសំបកកង់ខូច។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាកើនឡើង XNUMX ម៉ែត្រ ពន្យល់ពី Radosław Jaskolski គ្រូនៅ Skoda Auto Szkoła ។

សម្ពាធខ្លាំងពេកក៏បង្កគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ ចាប់តាំងពីតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃសំបកកង់ជាមួយផ្លូវគឺតូចជាង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរលើសចំណុះរបស់រថយន្ត ហើយជាលទ្ធផល ការអូសទាញ។ សម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំងពេកក៏បណ្តាលឱ្យខូចមុខងារនៃការសើម ដែលនាំឱ្យការថយចុះនៃភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងរួមចំណែកដល់ការពាក់របស់សមាសធាតុព្យួររបស់រថយន្តកាន់តែលឿន។

សម្ពាធ​កង់​រថយន្ត​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ក៏​បង្កើន​តម្លៃ​នៃ​ការ​រត់​រថយន្ត​ដែរ។ ទីមួយ សំបកកង់ឆាប់អស់ (រហូតដល់ 45 ភាគរយ) ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើងផងដែរ។ វាត្រូវបានគេគណនាថារថយន្តដែលមានសំបកកង់ 0,6 bar ទាបជាងសំបកកង់ត្រឹមត្រូវ ស៊ីប្រេងជាមធ្យម 4% ។

នៅពេលដែលសម្ពាធមានកម្រិតពី 30 ទៅ 40 ភាគរយទាបពេក សំបកកង់អាចឡើងកំដៅនៅពេលបើកបរដល់សីតុណ្ហភាពដែលការខូចខាតខាងក្នុង និងការប្រេះអាចកើតឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កម្រិតអតិផរណាសំបកកង់មិនអាចប៉ាន់ស្មាន "ដោយភ្នែក" បានទេ។ យោងតាមសមាគមឧស្សាហកម្មសំបកកង់ប៉ូឡូញ បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុងសំបកកង់ទំនើប ការថយចុះនៃសម្ពាធសំបកកង់អាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញតែនៅពេលដែលវាបាត់ 30 ភាគរយ ហើយនេះគឺយឺតពេលទៅហើយ។

ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងអសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធជាប្រចាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក រាល់រថយន្តថ្មីដែលលក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវតែមានប្រព័ន្ធបែបនេះជាស្តង់ដារ។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់មានពីរប្រភេទ - ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។ ទីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តទំនើបអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅសន្ទះសំបកកង់ ត្រូវបានបញ្ជូនតាមរលកវិទ្យុ និងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់នៃម៉ូនីទ័រនៅលើយន្តហោះ ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្ត។

រថយន្តធុនមធ្យម និងធុនតូចប្រើ TPM ដោយប្រយោល (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់)។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយថោកជាងប្រព័ន្ធផ្ទាល់ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រព័ន្ធ TPM ត្រូវបានប្រើជាពិសេសលើម៉ូដែល Skoda ។ សម្រាប់ការវាស់វែង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធ ABS និង ESC ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ កម្រិតសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើការរំញ័រឬការបង្វិលកង់។ ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ណាមួយធ្លាក់ចុះទាបជាងធម្មតា អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីរឿងនេះតាមរយៈសារនៅលើអេក្រង់ និងសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន។ អ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះក៏អាចពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តបានត្រឹមត្រូវដោយចុចប៊ូតុង ឬដោយការបើកដំណើរការមុខងារដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ដូច្នេះតើអ្វីជាសម្ពាធត្រឹមត្រូវ? មិនមានសម្ពាធត្រឹមត្រូវតែមួយសម្រាប់យានយន្តទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានជំនិះត្រូវតែកំណត់ថាតើកម្រិតណាដែលសមរម្យសម្រាប់ម៉ូដែល ឬកំណែម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ដូច្នេះតម្លៃសម្ពាធត្រឹមត្រូវត្រូវតែរកឃើញនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ។ សម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន ព័ត៌មាននេះក៏ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងកាប៊ីន ឬនៅលើធាតុណាមួយនៃតួខ្លួនផងដែរ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Skoda Octavia តម្លៃសម្ពាធត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមលឺផ្លឹបឭឧបករណ៍បំពេញឧស្ម័ន។

ហើយរឿងមួយទៀត។ សម្ពាធត្រឹមត្រូវក៏អនុវត្តចំពោះសំបកកង់ទំនេរផងដែរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងទៅវិស្សមកាលយូរ សូមពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្តមុនពេលធ្វើដំណើរ។