ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន Opel Astra H

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជំនួសឧបករណ៏បញ្ចូលល្បឿនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

វាជារឿយៗកើតឡើងដែលអ្នកស្តីបន្ទោសរថយន្តចំពោះការបរាជ័យម៉ាស៊ីន ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់ដែលត្រូវបានបំពេញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ទោះបីជាការពិត ឧបករណ៏ល្បឿនបញ្ចូលក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិបានបរាជ័យក៏ដោយ។ ការខូចខាតអាចជាមេកានិចការលេចធ្លាយនៃលំនៅដ្ឋានឬការកត់សុីខាងក្នុងនៃទំនាក់ទំនង។ ប៉ុន្តែរឿងដំបូង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៃការបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនពីរ។

• មួយកំណត់ចំនួននៃបដិវត្តន៍នៃអ័ក្សបញ្ចូល;
• ទីពីរបង្កកវា។

យកចិត្តទុកដាក់! សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើយានយន្តដែលអាចបញ្ច្រាសបាន ឧបករណ៏វាស់ចំនួនបដិវត្តន៍នៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា shaft បញ្ចូលគឺជាឧបករណ៍ម៉ាញេទិកដែលមិនទាក់ទងដោយផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall ។ វាមានមេដែក និងសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា Hall ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងប្រអប់បិទជិត។

ព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនដែលវាត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៏ crankshaft ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែល ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ប្រសិនបើ ECU មិនបានរកឃើញបញ្ហាដោយយោងទៅតាមការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយល្បឿនរថយន្តថយចុះ ឬមិនកើនឡើង នោះ Check Engine បានបើក នោះការដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចនឹងមាននៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយទៀត។

របៀបដែលវាធ្វើការ

ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេររួចមកហើយ ឧបករណ៍កត់ត្រាចំនួននៃបដិវត្តអ័ក្សបន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមួយ។ ដំណើរការនៃឧបករណ៏ Hall មានដូចខាងក្រោម៖

1. ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបង្កើតវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពិសេស។
2. នៅពេលឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការលាតសន្ធឹងនៃកង់ ឬធ្មេញប្រអប់លេខនៃ "កង់បើកបរ" ដែលបានដំឡើងនៅលើវា វាលនេះផ្លាស់ប្តូរ។
3. អ្វីដែលគេហៅថាឥទ្ធិពល Hall ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សញ្ញាអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើត។
4. វាបង្វែរនិងចូលទៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
5. នៅទីនេះវាត្រូវបានអានដោយកុំព្យូទ័រ។ សញ្ញាទាបគឺជាជ្រលងភ្នំ ហើយសញ្ញាខ្ពស់គឺជាច្រក។

កង់ដ្រាយគឺជាឧបករណ៍ធម្មតាដែលបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍។ កង់មានចំនួនជាក់លាក់នៃការប៉ះទង្គិច និងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ដែលជាកន្លែងដែល

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអ័ក្សបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួម៉ាស៊ីននៅជាប់នឹងតម្រងខ្យល់។ ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ចំនួនបដិវត្តន៍នៃអ័ក្សបញ្ចូល និងទិន្នផល ខុសគ្នាទៅតាមចំនួនដែលបានកំណត់ក្នុងកាតាឡុក។ សម្រាប់រថយន្ត Hyundai Santa ពួកគេមានតម្លៃកាតាឡុកដូចខាងក្រោម: 42620 និង 42621 ។

យកចិត្តទុកដាក់! ឧបករណ៍ទាំងនេះមិនគួរច្រឡំទេ។ មានព័ត៌មានជាច្រើននៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីឧបករណ៍ទាំងនេះ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់អ្នកសរសេរដែលគ្មានបទពិសោធន៍មិនបែងចែករវាងពួកវាទេ ហើយសរសេរដូចជាមួយ និងដូចគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចុងក្រោយគឺត្រូវការដើម្បីកែតម្រូវសម្ពាធទឹករំអិល។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងនេះមានសមាមាត្រខុសគ្នារវាងបដិវត្តន៍និងសញ្ញាដែលមកពីពួកគេ។

វាគឺជាឧបករណ៍ទាំងនេះដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧបករណ៍ខ្លួនឯងអាចជួសជុលបាន។ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ក្រាបនៅក្នុងប្រអប់។

ការវិនិច្ឆ័យ

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដែលចាប់ផ្តើមដំបូង ហើយមិនដឹងពីរបៀបពិនិត្យ និងកន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមរកមើលកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍នោះ ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យហៅទូរស័ព្ទទៅទំនាក់ទំនង និងវាស់សញ្ញា DC ឬ AC ។ សម្រាប់នេះអ្នកអាចប្រើ multimeter ។ ឧបករណ៍កំណត់វ៉ុលនិងភាពធន់។

ការវិនិច្ឆ័យក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយការកន្ត្រាក់ ញាប់ញ័រដោយអ្នកបើកបរ នៅពេលប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសខាងក្រោយទៅរបៀប "D" ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុសផ្តល់សញ្ញារង្វាស់បង្វិលមិនត្រឹមត្រូវ ហើយជាលទ្ធផល សម្ពាធទាប ឬខ្ពស់ពេកត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

មេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍គឺជាប្រភេទនៃការវិនិច្ឆ័យដែលមើលឃើញដោយមើលការលេចឡើងនៃកំហុសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ឧទាហរណ៍ សូចនករខាងក្រោមនៅលើម៉ូនីទ័រអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូល៖

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចចាប់ផ្តើមមុខងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬរួមបញ្ចូលតែប្រអប់លេខទីបីប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានទៀតទេ។

ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនជាមួយកុំព្យូទ័រយួរដៃនៅនឹងដៃ កំហុសខាងក្រោម "P0715" នឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬផ្លាស់ប្តូរខ្សភ្លើងដែលខូច។

ការវាស់ស្ទង់ការបង្វិលនៃអ័ក្សទិន្នផលនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

មុននេះខ្ញុំបានសរសេរអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន shaft ទិន្នផលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលជួសជុលល្បឿននៃការបង្វិល។ ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីចំណុចខ្វះខាតរបស់វា។

P0720 រកឃើញកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៏ល្បឿន shaft ទិន្នផល។ ប្រអប់ ECU ទទួល​សញ្ញា​ពី​ឧបករណ៍ ហើយ​សម្រេច​ថា​ឧបករណ៍​ណា​ត្រូវ​ប្តូរ​ទៅ​បន្ទាប់។ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ធ្វើការវិនិច្ឆ័យកំហុស 0720 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្កេន។

ប៉ុន្តែ​មុន​នេះ​អ្នកបើកបរ​អាច​ត្អូញត្អែរ​ថា​រថយន្ត​ជាប់​ប្រអប់​លេខ​មួយ​ហើយ​មិន​ប្តូរ​។ មានកំហុសក្នុងការធ្វើ Overclock ។

ការរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរ

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងទាំងអស់អំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃការបង្វិលនៃអ័ក្សបញ្ចូលនិងទិន្នផល។ ចូរនិយាយអំពីឧបករណ៍សំខាន់មួយទៀត - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការផ្លាស់ប្តូរលេខ។ វានៅជាប់នឹងឧបករណ៍ជ្រើសរើស។ ជម្រើសនៃល្បឿន និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មួយ ឬមួយផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើវា។

ឧបករណ៍នេះគ្រប់គ្រងទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ។ ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​វា​ខូច​ហើយ​អ្នក​បើក​បរ​សង្កេត​ឃើញ៖

• ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខដែលអ្នកបានជ្រើសរើសនៅលើម៉ូនីទ័រផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
• អក្សរនៃប្រអប់លេខដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រូវបានបង្ហាញទាល់តែសោះ។
• ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកើតឡើងនៅក្នុងការលោត;
• ការពន្យាពេលនៃការបញ្ជូន។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តអាចឈរស្ងៀមមួយរយៈ មុនពេលផ្លាស់ទីក្នុងរបៀបជាក់លាក់មួយ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងអស់នេះគឺដោយសារតែ៖

• ដំណក់ទឹកដែលធ្លាក់នៅខាងក្នុងករណីភ្លាមៗរំលោភលើភាពតឹង;
• ធូលីនៅលើទំនាក់ទំនង;
• ការពាក់សន្លឹកទំនាក់ទំនង;
• ទាក់ទងអុកស៊ីតកម្មឬការចម្លងរោគ។

ដើម្បីកែកំហុសដែលបានកើតឡើងដោយសារប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏ ឧបករណ៍ត្រូវតែរុះរើ និងសម្អាត។ ប្រើប្រេងសាំង ឬប្រេងកាតធម្មតា ដើម្បីសម្អាតទំនាក់ទំនង។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដោះម្ជុលរលុង ចូរធ្វើដូច្នេះ។

ប្រើទឹករំអិលដែលអាចជ្រាបចូលបាន ដើម្បីសម្អាតទំនាក់ទំនង។ ប៉ុន្តែមេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យរំអិលផ្ទៃជាមួយ Litol ឬ Solidol ទេ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការទទួលបានទិន្នន័យនៅលើទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន

ការកែប្រែរថយន្តខាងក្រោមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអាចផ្តល់សេវាបាន៖

• ក្រុមហ៊ុន OpelOmega ។ បន្ទះរបស់ឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសគឺក្រាស់។ ដូច្នេះពួកគេកម្រនឹងបរាជ័យណាស់។ ប្រសិនបើពួកគេប្រេះ, ពន្លឺ soldering នឹងជួសជុលទំនាក់ទំនង;
• ក្រុមហ៊ុន Renault Megane ។ ម្ចាស់រថយន្តរបស់ម៉ាស៊ីននេះអាចជួបប្រទះនឹងការស្ទះនៃឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាបញ្ចូល។ ចាប់តាំងពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវបាន packed នៅក្នុងប្លាស្ទិចផុយស្រួយ, ដែលជាញឹកញាប់ណាស់រលាយនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ Mitsubishi មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់របស់ពួកគេ។ ដើម្បីកែតម្រូវដំណើរការមិនល្អរបស់វា វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើវា ហើយផ្លុំវាដោយខ្យល់ ហើយសម្អាតទំនាក់ទំនងជាមួយប្រេងកាត។

ប្រសិនបើការសម្អាត ហូរឈាម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចជួយបានទេ នោះវានឹងត្រូវការជំនួស។ តើអ្នកធ្លាប់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បែបនេះទេ? បើមិនអញ្ចឹងទេ អង្គុយចុះ។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

យកចិត្តទុកដាក់! ក្នុងករណីដ៏កម្រ អ្នកបើកបររថយន្ត Renault Megane ជំនាន់ទី XNUMX និងយានជំនិះផ្សេងទៀត ប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ការកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងបញ្ហានេះនឹងនាំឱ្យការពិតដែលថារថយន្តអាចចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងណាមួយនៅកណ្តាលនៃចរាចរណ៍ខ្លាំង។ វានឹងបង្កើតភាពអាសន្ន។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ប្រគល់​រថយន្ត​សម្រាប់​ថែទាំ​ដល់​មជ្ឈមណ្ឌល​សេវាកម្ម​ទាន់​ពេល​វេលា។

ការជួសជុល និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនអ័ក្សទិន្នផលដែលខូចត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖

1. បើកក្រណាត់ ហើយដកតម្រងខ្យល់ចេញ ដើម្បីចូលប្រើឧបករណ៍។
2. ផ្តាច់វាចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់។
3. ពិនិត្យមើលលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការតឹង។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងលំដាប់ សូមបើកឧបករណ៍។
4. ពិនិត្យវ៉ុលឧបករណ៍និងភាពធន់ទ្រាំ។
5. ប្រសិនបើ​ធ្មេញ​ប្រអប់លេខ​អស់​ហើយ ចូរ​ជំនួស​វា​ដោយ​ធ្មេញ​ថ្មី។
6. ពិនិត្យទំនាក់ទំនង និងសម្អាតពួកវា។
7. ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ សូមជំនួសវា ហើយដំឡើងឧបករណ៍ថ្មី។
8. បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នីតិវិធីទាំងអស់សម្រាប់ការដំឡើងថ្មីមួយសូមពិនិត្យមើលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់កំហុសជាមួយម៉ាស៊ីនស្កេន។
9. ប្រសិនបើកំហុសនៅតែបន្ត សូមពិនិត្យមើលស្ថានីយ និងខ្សែ។ ពួកវាអាចត្រូវបានគេទំពារដោយសត្វកណ្តុរ ឬឆ្មា។
10. ជំនួសបើចាំបាច់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអ័ក្សបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនើបគឺជាការជួបប្រជុំគ្នាដ៏ស្មុគស្មាញ។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិវាគឺជាស្មុគស្មាញទាំងមូលនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមេកានិចនិងធារាសាស្ត្រ។

តាមរយៈការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ECU វាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូន ទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើននៃប្រអប់លេខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង ECM ហើយក៏បង្កើតសញ្ញាបញ្ជាដោយយោងតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានកំណត់នៅក្នុងអង្គចងចាំបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីអ្វីដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាអ្វី ដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងជាមួយធាតុនេះ និងរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាដែលឧបករណ៏ល្បឿនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចបណ្តាលឱ្យមាន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូល (ល្បឿនបញ្ចូល) ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ គោលបំណង ដំណើរការខុសប្រក្រតី ជួសជុល

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែលមានអន្តរកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកុំព្យួទ័របញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្បែរគួរតែត្រូវបានដាក់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ប្រសិនបើវាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការងាររបស់វាគឺដើម្បីវិនិច្ឆ័យបញ្ហា ត្រួតពិនិត្យចំណុចផ្លាស់ប្តូរ លៃតម្រូវសម្ពាធប្រតិបត្តិការ និងអនុវត្តការចាក់សោកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (TLT)។

សញ្ញាដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានបញ្ហា ឬដំណើរការមិនប្រក្រតី គឺជាការខ្សោះជីវជាតិគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសក្ដានុពលរបស់រថយន្ត ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ និងខ្សោយ "ធីក" នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿថា មូលហេតុគឺគុណភាពប្រេងមិនល្អ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធថាមពលម៉ាស៊ីន ឬការចម្លងរោគនៃប្រេងបញ្ជូន។

គួរកត់សំគាល់ថា ជំនួសឱ្យការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន ឬផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការវិភាគស៊ីជម្រៅនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬពិនិត្យមើលឧបករណ៏ល្បឿននៃប្រអប់បញ្ចូលប្រអប់លេខ។

ប្រសិនបើចង្កៀងសង្គ្រោះបន្ទាន់បើក / ភ្លឹបភ្លែតៗ ប្រអប់លេខមានគ្រោះថ្នាក់ (មានតែឧបករណ៍ទីបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានភ្ជាប់ ការផ្លាស់ប្តូរគឺតឹង រំញ័រ និងរលាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ រថយន្តមិនបង្កើនល្បឿន) បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ័ក្សបញ្ចូល។ .

ការត្រួតពិនិត្យបែបនេះជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសប្រសិនបើវាទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដោយវិធីនេះ ក្នុងករណីភាគច្រើន ឧបករណ៏ល្បឿនបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកំហុស គួរតែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី ឬឧបករណ៍ដែលស្គាល់ល្អ។

តាមក្បួនមួយទោះបីជាឧបករណ៏គឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលអាចទុកចិត្តបាននិងសាមញ្ញក៏ដោយក៏ការបរាជ័យអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ កំហុសក្នុងករណីនេះជាធម្មតាកើតឡើងដូចខាងក្រោម:

• លំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានខូច, មានពិការភាព, មានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់របស់វា។ តាមក្បួនមួយករណីអាចត្រូវបានខូចខាតជាលទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពដ៏សំខាន់ (កំដៅខ្លាំងនិងភាពត្រជាក់ខ្លាំង) ឬឥទ្ធិពលមេកានិក។ ក្នុងករណីនេះការជំនួសធាតុថ្មីគឺចាំបាច់។
• សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនថេរទេបញ្ហាគឺអណ្តែត (សញ្ញាបាត់ហើយលេចឡើងម្តងទៀត) ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ទាំងបញ្ហាខ្សែភ្លើង និងការកត់សុី/ការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងករណីនេះក្នុងករណីខ្លះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចជំនួសបានទេ។ ដើម្បីជួសជុលធាតុដែលខូច អ្នកត្រូវរុះរើករណី សម្អាតទំនាក់ទំនង (បើចាំបាច់) ហើយបន្ទាប់មកទំនាក់ទំនងត្រូវបានខ្ទាស់ អ៊ីសូឡង់។ល។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ ហើយពិនិត្យមើលវាដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ដោយប្រៀបធៀបការអានជាមួយនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំ។ ប្រសិនបើ​គម្លាត​ពី​បទដ្ឋាន​ត្រូវ​បាន​កត់​សម្គាល់ សូម​ជំនួស ឬ​ជួសជុល​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​បញ្ចូល​ការ​បញ្ជូន​ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ចូរសន្មតលទ្ធផល

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ ឧបករណ៏ល្បឿននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាធាតុដ៏សាមញ្ញមួយ ខណៈពេលដែលគុណភាពនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងមូលគឺអាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់វា។ ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតី និងគម្លាតពីបទដ្ឋានត្រូវបានកត់សម្គាល់ (រថយន្តបង្កើនល្បឿនមិនល្អ "ការត្រួតពិនិត្យ" បើក សូចនាករ HOLD ភ្លឺ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង និងភ្លាមៗ ចំណុចប្តូរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ការពន្យារពេលត្រូវបានអង្កេត។ល។) ផ្នែកនៃការវិនិច្ឆ័យការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ទូលំទូលាយ លុបបំបាត់ការមិនដំណើរការដែលអាចកើតមាននៃការបង្វិលឧបករណ៏ប្រេកង់នៃអ័ក្សបញ្ចូលការបញ្ជូន។

ក្នុងករណីនេះការជំនួសខ្លួនឯងអាចធ្វើបានតែនៅក្នុងយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ។ រឿងចំបងគឺត្រូវសិក្សាសៀវភៅដៃដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់អំពីកន្លែងដំឡើង លក្ខណៈពិសេសនៃការដកចេញ និងការដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៏ស្វ័យប្រវត្តបញ្ចូលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។