សាកល្បង Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, ការធ្វើតេស្តអ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនរូម៉ានី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV ការធ្វើតេស្តអ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនរូម៉ានី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ភាពបត់បែនតិចជាង ១៥.០០០ ផោន
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Dacia Dokker គឺជាពហុលំហដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន៖ មានគូប្រជែងដែលមានលក្ខណៈចម្រុះ (ក៏ដូចជាការចម្រាញ់ និងរីករាយជាងមុនក្នុងការបើកបរ) ប៉ុន្តែពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាង។
La ដាកាសៀដូកឃឺ - ពហុចន្លោះ ត្រូវបានសាងសង់នៅជាន់តែមួយ ចំណតរថយន្តខ្នាតតូច គឺជាម៉ូដែលដែលលក់បានតិចបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនរ៉ូម៉ានី ប៉ុន្តែក៏ជាម៉ូដែលដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុតផងដែរ។
បង្កើតឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តដូចជា Fiat Doblòវាលេចធ្លោ តម្លៃ មានតំលៃសមរម្យជាងនេះ៖ មានពួកគេគ្រប់គ្រាន់ហើយ 14.500 អឺរ៉ូ ទិញកំណែ គ្រួសារជ័យលាភី ១.៥ ឌីស៊ី ៩០ CV តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ... តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង និងរបស់គាត់ ពិការភាព.
ទីក្រុង
In ទីក្រុង la ដាកាសៀដូកឃឺ វាការពារខ្លួនបានល្អ៖ វាមិនធំពេក (ប្រវែង ៤,៣៦ ម៉ែត្រ) មានផ្លាស្ទិចឆៅដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោម។ ទោះបីជាមានភាពមើលឃើញល្អក៏ដោយយើងសូមណែនាំ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយរួមទាំងដោយសារតែពួកគេមានតំលៃថោក (៣០០ អឺរ៉ូ) ។
មានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រហោងជ្រៅបំផុតវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតំឡើង ម៉ាស៊ីន។ Turbodiesel 1.5 dCi ដែលមានកម្លាំង ៩០ សេស រថយន្ត Mercedes ថ្នាក់ A e ថ្នាក់ខ) ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ rpm ក្រោម ២,០០០ rpm ហើយអាចផ្តល់នូវចំណុចចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រាន់ (“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ១៣.៣ វិនាទី) ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
នៅខាងក្រៅទីក្រុងអ្នកយល់ពីរឿងនេះ ដាកាសៀដូកឃឺ របស់យើង តេស្តផ្លូវ បានមកពី រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម: ដៃចង្កូត វាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ហើយ ល្បឿន ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនមានដងថ្លឹងដែលទំនងជាកកស្ទះញឹកញាប់នៅពេលដែលអ្នកធ្វើវាហួស។
ដំណឹងល្អបានមកពី ម៉ាស៊ីន។ និងពីរមូរដែលមិននិយាយបំផ្លើស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខ្សែកោងដែលត្រូវបានគេយកក្នុងល្បឿនលឿនមាននិន្នាការច្បាស់លាស់ក្នុងការពង្រីកគន្លងផ្លូវ។
ផ្លូវហាយវេ
Il ការលួងលោម in ផ្លូវហាយវេ បានស្នើឡើង ដាកាសៀដូកឃឺ វាមានសណ្តាប់ធ្នាប់៖ ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ល្អនិងកាប៊ីនដែលមានសំឡេងអាចជួយបានច្រើន។ ដូច្នេះសំលេងអ៊ែរឌីណាមិកគឺរំខានដូចការប្រកួតប្រជែង។
មានភាពរសើបឆ្លងកាត់ខ្លះក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែ ការផ្អាក ពួកគេឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះការធ្លាក់ចុះហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបញ្ចុះបញ្ចូល។ សម្រាប់ស្វ័យភាព ផ្ទះនេះអះអាងថាចម្ងាយគឺ ១.១៩០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែវាពិតជាមិនអាចទៅដល់រយៈកំពស់ ១.០០០ ទេ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
កៅអីមានផាសុខភាពប្រាំនិងមួយ ដើម ធំ (៨០០ លីត្រដែលប្រែទៅជា ៣.០០០ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយបត់)៖ ដាកាសៀដូកឃឺ កម្មវត្ថុរបស់យើង តេស្តផ្លូវ ច្បាស់ជារថយន្តធំទូលាយនិងអាចបត់បែនបាន ការចូលប្រើកៅអីខាងក្រោយគឺពិសេស (សូមអរគុណ រអិលទ្វារខាងក្រោយ ទទឹង ៧០ ស។ មដែលជាកំណត់ត្រាក្នុងប្រភេទ) ហើយមានរបស់របរជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន (ផ្នែកខាងលើក្រោមដំបូលមានប្រយោជន៍ណាស់) ។
Le បញ្ចប់ កុំបញ្ចុះបញ្ចូល៖ ផ្ទៃតាប្លូ (ស្រដៀងទៅនឹង "បងប្អូនជីដូនមួយ" កន្លែងស្នាក់នៅ) ធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងប៉ុន្តែជាទូទៅវាមិនខកចិត្តទេខណៈដែលធាតុផ្សេងទៀត (ដូចជាមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលមិនមានលាបថ្នាំឬធ្នើរដាក់កញ្ចប់ដែលមើលទៅមិនស្អាត) នឹងត្រូវការការកែសំរួល។ កុងសូលកណ្តាលមានលក្ខណៈ ergonomic ប៉ុន្តែកៅអីរបស់អ្នកបើកបរគឺមិនល្អបំផុតទាក់ទងនឹងមុខងារ៖ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសញ្ញាសំឡេងអ្នកត្រូវប្រើដងថ្លឹងដែលមិនស្រួលនៅខាងឆ្វេង ចង្កូត (មិនបានកំណត់នៅក្នុង ជម្រៅដោយវិធីនេះ) ដូចនៅលើឡានបារាំងកាលពីអតីតកាល
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
ភាពខ្លាំង Dacia Dokker ១.៥ dCi ៩០ CV គ្រួសារដែលឈ្នះរង្វាន់ របស់យើង តេស្តផ្លូវ វាគឺជាការ តម្លៃ: 14.500 អឺរ៉ូ... ក្រៅពី ឧបករណ៍ស្តង់ដារ អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញលេញ (សម្រាប់អ្នកដែលមិនមានការទាមទារធំ)៖ បង្អួចថាមពលខាងមុខ, ធ្នូដំបូល, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហត្ថកម្ម, ភ្លើងអ័ព្ទពីរ រអិលទ្វារខាងក្រោយ និងកៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន។ "គុជ" មកពី ការវិវត្តន៍របស់មេឌាណាវី: អ្នករុករក អេក្រង់ប៉ះអ៊ី ប្រើប៊្លូធូសយូអេសប៊ី.
រចនាឡើងសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណដ៏ល្អនៃតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ( ពហុចន្លោះ ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តម៉ាស៊ូត) មាន ធានា គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (បីឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ) ហើយអួតខ្លួន ការប្រើប្រាស់ ទាបខ្លាំង៖ ប្រកាស ២៣.៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រតែងតែខ្ពស់ជាង ១៥ ក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរទាំងអស់
សុវត្ថិភាព
ប្រសិនបើយើងមិនរាប់បញ្ចូល understeer ដែលបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅជ្រុងក្នុងល្បឿនលឿន ដាកាសៀដូកឃឺ កម្មវត្ថុរបស់យើង តេស្តផ្លូវ វាជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាព។ ជិះតិចជាងគូប្រជែងហ្វ្រាំងបានល្អនិងល្អ ភាពមើលឃើញ ផ្នែកខាងមុខ។
La ឧបករណ៍ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះពិតជានាំមកនូវស្នូល៖ ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខនិងចំហៀងការវាយប្រហារ Isofix និងស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។
Спецификация
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ទួរប៊ីសែល ៤ ស៊ីឡាំងជាប់គ្នា |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.461 |
| ថាមពលអតិបរមា / នាទី | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ / អតិបរមា | 220 Nm ទៅ 1.750 inputs |
| ការយល់ព្រម | អឺ ៤ |
| ប្រអប់លេខ / ការអូសទាញ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន / ខាងមុខ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 50 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 13,3 វិនាទី |
| ទីក្រុង / ការប្រើប្រាស់បន្ថែម / មធ្យម | ៣២.៣ / ៣០.៣ / ៣០.៣ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 1.190 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
គ្រឿង
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខនិងចំហៀង | សៀរៀល |
| ក្រឡាចត្រង្គដំបូល | សៀរៀល |
| យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ | 200 អឺរ៉ូ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | សៀរៀល |
| ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | 250 អឺរ៉ូ |
| ភ្លើងអ័ព្ទ | សៀរៀល |
| កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប | សៀរៀល |
| ប្រើប៊្លូធូសយូអេសប៊ី | សៀរៀល |
| សារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត។ | 300 អឺរ៉ូ |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 550 អឺរ៉ូ |
