អចលនទ្រព្យ Citroen C5 - ឆើតឆាយជាមួយនឹងក្រញ៉ាំជើង

Citroen C5 នៅតែជារថយន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ យើងបានគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពឆើតឆាយបុរាណជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃកំណែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរថយន្តដែលសាកសមនឹងតម្រូវការ និងលទ្ធភាពថវិការបស់អ្នក។ លើកនេះ យើងទទួលបានកំណែ Selection ដែលប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការរុករកតាមជម្រើស និងម៉ាស៊ីនឌីណាមិកដ៏ស្រស់ស្អាត។

បន្ទាប់ពីបានពិសោធជាមួយរចនាប័ទ្មសាច់គោនៃជំនាន់មុន C5 គឺសង្ហាបែបបុរាណ និងស្ទើរតែបុរាណ។ ស្ទើរតែដោយសារតែព័ត៌មានលម្អិតមិនធម្មតា ដូចជាចង្កៀងមុខរាងមិនស៊ីមេទ្រី ឬឆ្អឹងជំនីរដែលគូរដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើក្រណាត់ និងចំហៀង បង្កើតរចនាប័ទ្មទំនើបសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ។ តួខ្លួនដែលមានខ្សែរបត់ទៅខាងក្រោយ មានរចនាប័ទ្មថាមវន្ត ដែលខុសពីរូបភាពដ៏ធំនៃជំនាន់មុន។ ឡាននេះមានប្រវែង 482,9 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹង 186 សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 148,3 សង់ទីម៉ែត្រ ជាមួយនឹង wheelbase 281,5 សង់ទីម៉ែត្រ។

ផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំទូលាយ។ រចនាប័ទ្មគឺឆើតឆាយណាស់ប៉ុន្តែនៅទីនេះដូចនៅក្នុងករណីនៃផ្នែកខាងក្រៅព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បង្កើតតួអក្សរទំនើប។ ប្លង់នៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាលក្ខណៈបំផុត។ វាហាក់បីដូចជាវាមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការទទួលខ្យល់ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការបំភាន់។ វាមិនមានកុងសូលកណ្តាលទេប៉ុន្តែនៅក្នុងកន្លែងរបស់វាគឺអេក្រង់មួយហើយនៅក្នុងករណីនៃកំណែដែលបានសាកល្បងគឺការរុករកផ្កាយរណប។ នៅជាប់វាគឺជាប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចឃើញក្រឡាចត្រង្គខ្យល់ពីរ។ អ្នកបើកបរក៏មានច្រកចូលខ្យល់ពីរដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ បន្ទះត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយសម្ភារៈទន់។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានប្រើនៅលើកំពូលនៃទ្វារ។ មើលទៅស្រស់ស្អាត បន្ទាត់តុបតែងឆ្លងកាត់ចំណុចទាញទ្វារ និងគ្រឿងខាងក្នុង។

រថយន្តមានចង្កូតជាមួយនឹងផ្នែកថេរ។ នេះគឺជាម៉ូឌុលដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានការគ្រប់គ្រងជាច្រើន។ ពួកគេផ្តល់ឱកាសជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏ទាមទារការបណ្តុះបណ្តាលតិចតួចផងដែរ - នៅកម្រិតនៃភាពស្មុគស្មាញនេះ អ្នកមិនចាំបាច់គិតអំពីការគ្រប់គ្រងដោយវិចារណញាណនោះទេ។ វត្ថុបញ្ជាមានទីតាំងនៅលើកុងសូល នៅលើដៃចង្កូត និងនៅលើដងថ្លឹងនៅជាប់នឹងវា។

បន្ទះអូឌីយ៉ូ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលបង្កើតបានជាឯកតាពន្លឺដ៏មហិមា។ មានធ្នើតូចមួយនៅខាងក្រោម។ ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានផ្តល់ជាមូលដ្ឋានទាំងស្រុងទៅប្រអប់លេខ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់យ៉យស្ទីកដ៏ធំមានកុងតាក់ផ្អាក និងហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី។ មានបន្ទប់សម្រាប់តែស្រោមដៃតូចមួយ ហើយមានកន្លែងដាក់ដៃ។ វាក៏មានបន្ទប់ធំមួយដែរ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់របស់តូចៗ (សោ ទូរស័ព្ទ ឬកាសប៊្លូធូស) សម្រាប់ខ្ញុំទេ - នេះគឺជាភាពស្រស់ស្អាតដែលបានស្រូបយកមុខងារ។ ខ្ញុំនឹកអ្នកកាន់ពែង ឬអ្នកកាន់ដប។ ក្នុងន័យនេះ ហោប៉ៅតូចៗនៅក្នុងទ្វារក៏មិនដំណើរការដែរ។ កន្លែងស្តុកទុកនៅពីមុខអ្នកដំណើរមានទំហំធំណាស់ ទោះបីជាវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខបន្តិចក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផលអ្នកដំណើរមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើនជាង។

កៅអីខាងមុខមានទំហំធំ និងមានផាសុកភាព។ ពួកគេមានជួរធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវនិងបានអភិវឌ្ឍខ្នើយចំហៀង។ រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺការកែតម្រូវនៃការគាំទ្រ lumbar នៃឆ្អឹងខ្នង។ កៅអីខាងក្រោយមានបីដង ប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់។ ជាទូទៅមានផាសុកភាព និងធំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលដាក់នៅពីក្រោយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត - ប្រម៉ោយដែលមានសមត្ថភាព 505 លីត្រអត្ថប្រយោជន៍របស់វាគឺមិនត្រឹមតែរូបរាងនិងទំហំប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងឧបករណ៍ផងដែរ។ ជញ្ជាំងមានសំណាញ់គ្របដណ្តប់ដោយសំណាញ់ និងទំពក់បត់សម្រាប់ថង់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានចង្កៀងដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានផងដែរ ដែលបំភ្លឺផ្នែកខាងក្នុង ប៉ុន្តែនៅពេលដកចេញពីព្រី វាអាចប្រើជាពិលបាន។ យើងក៏មានព្រីភ្លើង និងប៊ូតុងសម្រាប់បន្ថយការព្យួរកំឡុងពេលផ្ទុក។

ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺជាធាតុផ្សំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់ Citroen ។ លទ្ធភាពចម្បងគឺការផ្លាស់ប្តូរចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្ត - វាអាចទន់និងមានផាសុកភាពឬរឹងជាងបន្តិចនិងមានលក្ខណៈស្ព័រ។ ខ្ញុំពិតជាជ្រើសរើសការកំណត់ទីពីរ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ថាជាកីឡា - វាកាន់រថយន្តនៅជ្រុងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើភាពរឹងរបស់រថយន្ត Go-kart នោះទេ។ រថយន្តមិនរឹងខ្លាំងអណ្តែតបន្តិចគ្រប់ពេល តែមិនប៉ះពាល់ទេ ដូច្នេះហើយទើបបើកបរដោយរីករាយ។ ខ្ញុំបានរកឃើញថាការកំណត់មានផាសុខភាពគឺទន់ពេក, អណ្តែត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរក្នុងទីក្រុង, i.e. នៅល្បឿនយឺត និងរន្ធធំជាង វាមានគុណសម្បត្តិរបស់វា។

នៅក្រោមក្រណាត់ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីន 1,6 THP ពោលគឺឧ។ សាំង turbo ។ វាផលិតបាន 155 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm ។ វាដំណើរការដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងរីករាយ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ វាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរហ័ស និងឆើតឆាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជិះយ៉ាងស្វាហាប់ក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ ហើយខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងវាឱ្យនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីតួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រោងចក្រ។ Citroen រាយការណ៍ពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 7,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ - នៅក្រោមជើងរបស់ខ្ញុំរថយន្តប្រើប្រាស់ 0,5 លីត្រច្រើនជាងនេះ។

ខ្ញុំចូលចិត្តភាពឆើតឆាយ និងសេដ្ឋកិច្ចនៃកំណែរបស់រថយន្ត Citroen C5 station wagon ក៏ដូចជាការរចនា និងមុខងារជាច្រើនរបស់ឧបករណ៍។ វាជាការអាណិតដែលក្រោយមកមិនអនុវត្តចំពោះកៅអីអ្នកបើកបរ - ផ្លូវរូងក្រោមដីរវាងកៅអីឬកុងសូលកណ្តាល។