តើអ្វីទៅជាប្រេងសំយោគ

ប្រេងសំយោគ គឺជាការសំយោគនៃប្រេងមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើសំយោគ ក៏ដូចជាសារធាតុបន្ថែមដែលផ្តល់ឱ្យវានូវលក្ខណៈសម្បត្តិមានប្រយោជន៍ (បង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ភាពស្អាត ការការពារច្រេះ) ប្រេងបែបនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបបំផុត និងក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំង (សីតុណ្ហភាពទាប និងខ្ពស់ សម្ពាធខ្ពស់ ។ល។)។

ប្រេងសំយោគមិនដូចប្រេងរ៉ែ។ ផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃការសំយោគគីមីគោលដៅ. នៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតរបស់វា ប្រេងឆៅដែលជាធាតុមូលដ្ឋានត្រូវបានចម្រាញ់ ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការទៅជាម៉ូលេគុលមូលដ្ឋាន។ បន្ថែមទៀតដោយផ្អែកលើពួកគេ ប្រេងមូលដ្ឋានត្រូវបានទទួល ដែលសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែម ដូច្នេះផលិតផលចុងក្រោយមានលក្ខណៈពិសេស។

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃប្រេងសំយោគ

ក្រាហ្វនៃ viscosity ប្រេងធៀបនឹងរយៈចម្ងាយ

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រេងសំយោគគឺថាវា។ រក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាបានយូរ. យ៉ាងណាមិញពួកគេក៏ត្រូវបានកំណត់នៅដំណាក់កាលនៃការសំយោគគីមីផងដែរ។ នៅក្នុងដំណើរការរបស់វាម៉ូលេគុល "ដឹកនាំ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេ។

លក្ខណៈសម្បត្តិនៃប្រេងសំយោគរួមមាន:

• ស្ថេរភាពកំដៅនិងអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់;
• សន្ទស្សន៍ viscosity ខ្ពស់;
• ដំណើរការខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពទាប;
• ភាពប្រែប្រួលទាប;
• មេគុណទាបនៃការកកិត។

លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះកំណត់គុណសម្បត្តិដែលប្រេងសំយោគមានជាងពាក់កណ្តាលសំយោគ និងប្រេងរ៉ែ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ

ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈសម្បត្តិខាងលើយើងនឹងពិចារណាពីគុណសម្បត្តិដែលប្រេងសំយោគផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្ត។

លក្ខណៈសម្បត្តិពិសេសនៃប្រេងសំយោគ	លក្ខណៈសម្បត្តិ	គុណសម្បត្តិ
សន្ទស្សន៍ viscosity ខ្ពស់។	កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេងល្អបំផុតទាំងនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងខ្ពស់។	កាត់បន្ថយការពាក់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជាពិសេសនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្លាំង
ដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាប	ការរក្សាភាពរាវនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត។	លំហូរប្រេងលឿនបំផុតទៅផ្នែកសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង កាត់បន្ថយការពាក់នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ
ភាពប្រែប្រួលទាប	ការប្រើប្រាស់ប្រេងអប្បបរមា	ការសន្សំលើការបំពេញប្រេង
មេគុណទាបនៃការកកិត	រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលប្រេងសំយោគឯកសណ្ឋានកាន់តែច្រើន មេគុណខាងក្នុងទាបនៃការកកិត	ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រេង
បង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិអុកស៊ីតកម្មកម្ដៅ	ពន្យឺតដំណើរការចាស់នៃប្រេងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូលេគុលអុកស៊ីសែន	លក្ខណៈសីតុណ្ហភាព viscosity ស្ថិរភាព ការបង្កើតតិចតួចនៃប្រាក់បញ្ញើ និងកំណក។

សមាសភាពនៃប្រេងសំយោគ

ម៉ូទ័រសំយោគ ឬប្រេងបញ្ជូនមានធាតុផ្សំនៃថ្នាក់ជាច្រើន៖

• អ៊ីដ្រូកាបូន (polyalphaolefins, alkylbenzenes);
• esters (ផលិតផលប្រតិកម្មនៃអាស៊ីតសរីរាង្គជាមួយអាល់កុល) ។

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូលេគុលប្រេងរ៉ែ និងសំយោគ

ដោយផ្អែកលើសមាសភាពនិងលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិកម្មគីមី ប្រេងត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោម - សំខាន់ អ៊ីដ្រូកាបូន polyorganosiloxane polyalphaolefin អ៊ីសូប៉ារ៉ាហ្វីន ជំនួសដោយ halogen ក្លរីន និងហ្វ្លុយអូរីន polyalkylene glycol ជាដើម។

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន។ កំណត់ប្រេងរបស់ពួកគេឱ្យនិយមន័យនៃសំយោគតាមលក្ខខណ្ឌ. នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនការលក់សំយោគគឺមិនបង់ពន្ធ។ លើសពីនេះ ប្រេងដែលទទួលបានដោយ hydrocracking ជួនកាលត្រូវបានគេសំដៅថាជាសំយោគផងដែរ។ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួន ល្បាយដែលមានសារធាតុបន្ថែមរហូតដល់ 30% ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រេងសំយោគ ហើយនៅក្នុងផ្សេងទៀត - រហូតដល់ 50% ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនគ្រាន់តែទិញប្រេងមូលដ្ឋាន និងសារធាតុបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងសំយោគ។ ដោយការលាយបញ្ចូលគ្នា ពួកគេទទួលបានសមាសភាពដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោក។ ដូច្នេះហើយ ចំនួនម៉ាកយីហោ និងប្រេងសំយោគពិតប្រាកដកំពុងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

viscosity និងចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេងសំយោគ

វល្លិស - នេះគឺជាសមត្ថភាពរបស់ប្រេងដែលនៅជាប់នឹងផ្ទៃនៃផ្នែក ហើយក្នុងពេលតែមួយរក្សាភាពរាវ។ ភាព viscosity នៃប្រេងកាន់តែទាប ខ្សែភាពយន្តប្រេងកាន់តែស្តើង។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈ សន្ទស្សន៍ viscosityដែលបង្ហាញដោយប្រយោលនូវកម្រិតនៃភាពបរិសុទ្ធនៃប្រេងមូលដ្ឋានពីភាពមិនបរិសុទ្ធ។ ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគមានតម្លៃសន្ទស្សន៍ viscosity ក្នុងជួរ 120 ... 150 ។

ជាធម្មតា ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគត្រូវបានផលិតដោយប្រើស្តុកមូលដ្ឋានដែលមានល្អបំផុត លក្ខណៈសម្បត្តិសីតុណ្ហភាពទាបនិងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជួរដ៏ធំទូលាយនៃថ្នាក់ viscosity ។ ឧទាហរណ៍ SAE 0W-40, 5W-40 និងសូម្បីតែ 10W-60 ។

ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញកម្រិត viscosity សូមប្រើ ស្តង់ដារ SAE - សមាគមវិស្វករមេកានិកអាមេរិក. ការចាត់ថ្នាក់នេះផ្តល់នូវជួរសីតុណ្ហភាពដែលប្រេងជាក់លាក់មួយអាចដំណើរការបាន។ ស្តង់ដារ SAE J300 បែងចែកប្រេងជា 11 ប្រភេទ ដែលក្នុងនោះ XNUMX ប្រភេទគឺរដូវរងា និងប្រាំគឺរដូវក្តៅ។

របៀបជ្រើសរើស viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីន

អនុលោមតាមស្តង់ដារនេះការរចនាមានលេខពីរនិងអក្សរ W. ឧទាហរណ៍ 5W-40 ។ ខ្ទង់ទីមួយមានន័យថាមេគុណនៃ viscosity សីតុណ្ហភាពទាប៖

• 0W - ប្រើនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -35 ° C;
• 5W - ប្រើនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -30 ° C;
• 10W - ប្រើនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -25 ° C;
• 15W - ប្រើនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -20 ° C;

លេខទីពីរ (ក្នុងឧទាហរណ៍ 40) គឺជា viscosity នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានកំដៅ។ នេះគឺជាលេខដែលកំណត់លក្ខណៈអប្បបរមា និង viscosity អតិបរមានៃប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពរបស់វាក្នុងជួរ + 100 ° C ... + 150 ° C ។ លេខនេះកាន់តែខ្ពស់ viscosity របស់រថយន្តកាន់តែខ្ពស់។ សម្រាប់ការពន្យល់អំពីការរចនាផ្សេងទៀតនៅលើធុងប្រេងសំយោគ សូមមើលអត្ថបទ "ការសម្គាល់ប្រេង"។

អនុសាសន៍សម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រេងយោងទៅតាម viscosity របស់ពួកគេ:

• នៅពេលបង្កើតធនធានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរហូតដល់ 25% (ម៉ាស៊ីនថ្មី) អ្នកត្រូវប្រើប្រេងដែលមានថ្នាក់ 5W-30 ឬ 10W-30 គ្រប់រដូវកាល។
• ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានដំណើរការ 25 ... 75% នៃធនធាន - 10W-40, 15W-40 នៅរដូវក្តៅ 5W-30 ឬ 10W-30 ក្នុងរដូវរងារ SAE 5W-40 - គ្រប់រដូវកាល។
• ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានដំណើរការលើសពី 75% នៃធនធានរបស់វា នោះអ្នកត្រូវប្រើ 15W-40 និង 20W-50 នៅរដូវក្តៅ 5W-40 និង 10W-40 ក្នុងរដូវរងារ 5W-50 គ្រប់រដូវកាល។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាយប្រេងសំយោគ ពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសារធាតុរ៉ែ

យើងនឹងឆ្លើយសំណួរនេះភ្លាមៗ - លាយប្រេងណាមួយសូម្បីតែប្រភេទដូចគ្នា ប៉ុន្តែមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា មិនត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង. ការពិតនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅពេលលាយប្រតិកម្មគីមីរវាងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗគ្នាអាចធ្វើទៅបានដែលលទ្ធផលដែលជួនកាលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ នោះគឺល្បាយលទ្ធផលនឹងមិនបំពេញបានយ៉ាងហោចណាស់បទដ្ឋានឬស្តង់ដារមួយចំនួន។ ដូច្នេះការលាយប្រេងគឺច្រើនបំផុត មធ្យោបាយចុងក្រោយនៅពេលដែលមិនមានជម្រើសផ្សេងទៀត។.

ការពឹងផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពនៃ viscosity

ជាធម្មតា ការលាយប្រេងកើតឡើងនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងមួយទៅប្រេងមួយទៀត។ ឬក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ ប៉ុន្តែប្រេងដែលចាំបាច់មិននៅនឹងដៃទេ។ តើ​ការ​លាយ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាង​ក្នុង​មាន​លក្ខណៈ​អាក្រក់​យ៉ាង​ណា? ហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីបែបនេះ?

មានតែប្រេងពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធានាថាត្រូវគ្នា។ យ៉ាងណាមិញបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការទទួលបាននិងសមាសធាតុគីមីនៃសារធាតុបន្ថែមក្នុងករណីនេះនឹងដូចគ្នា។ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងក៏មានកម្មករជាច្រើនអ្នកនឹងត្រូវបំពេញប្រេងដែលមានម៉ាកដូចគ្នា។ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសឧទាហរណ៍ ប្រេងសំយោគជាមួយប្រេងរ៉ែពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយ ជាជាងជាមួយ "សំយោគ" ពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីកម្ចាត់ល្បាយលទ្ធផលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រហែល 5-10% នៃបរិមាណរបស់វានៅតែមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះ វដ្តបន្ទាប់ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តញឹកញាប់ជាងធម្មតា។

ក្នុងករណីណាដែលចាំបាច់ត្រូវលាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖

• នៅក្នុងករណីនៃការជំនួសម៉ាកឬក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេង;
• នៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃប្រេង (viscosity, ប្រភេទ);
• នៅក្នុងករណីនៃការសង្ស័យថាសារធាតុរាវ extraneous បានចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ការរបឆាមងនឹងកមនក, ឥន្ធនៈ;
• មានការសង្ស័យថាប្រេងដែលប្រើមានគុណភាពអន់។
• បន្ទាប់ពីការជួសជុលណាមួយនៅពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានបើក;
• ក្នុងករណីមានការសង្ស័យថាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តជាយូរមកហើយ។

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃប្រេងសំយោគ

យើងនាំមកជូនលោកអ្នកនូវការវាយតម្លៃនៃម៉ាកប្រេងសំយោគ ដែលត្រូវបានចងក្រងឡើង ផ្អែកលើមតិរបស់អ្នកបើកបរ និងមតិរបស់អ្នកជំនាញគួរឱ្យគោរព។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មាននេះ អ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តអំពីប្រេងសំយោគណាដែលល្អបំផុត។

ប្រេងសំយោគល្អបំផុតទាំង ៥៖

Motul Specific DEXOS2 5w30. ប្រេងសំយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុន General Motors ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងគុណភាពខ្ពស់ការងារស្ថិរភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងទាប។ ធ្វើការជាមួយប្រភេទឥន្ធនៈណាមួយ។

មតិយោបល់វិជ្ជមាន	ការពិនិត្យអវិជ្ជមាន
សារធាតុបន្ថែមដំណើរការក្នុងរយៈពេលបទប្បញ្ញត្តិទាំងមូល។ ការជំនួសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ប្រេង GM ។	ខ្ញុំបានចាក់ប្រេង GM DEXOC 2 អស់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំហើយ ហើយអ្វីៗគឺល្អ ហើយ matul របស់អ្នកត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិត ដូចដែលមនុស្សល្អម្នាក់និយាយកុហក។
ពិតជាប្រសើរជាង GM Dexos2 ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុន ហើយការប្រើប្រាស់សាំងបានថយចុះ។ បាទ លែងមានក្លិនក្រហាយទៀតហើយ បើមិនដូច្នេះទេ បន្ទាប់ពីបាន 2 tkm ម្ចាស់ដើម GM មានក្លិនដូច palenka ខ្លះ...
ការចាប់អារម្មណ៍ជាទូទៅគឺមានភាពវិជ្ជមាន ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាកសំណល់ប្រេងគឺពិតជាពេញចិត្តជាពិសេស។

SHELL Helix HX8 5W/30. ប្រេងនេះត្រូវបានផលិតឡើងតាមបច្ចេកវិជ្ជាពិសេសមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្អាតយ៉ាងសកម្មផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីការកកកុញនៃភាពកខ្វក់ និងការកកើតនៃដីល្បាប់នៅលើថ្នាំងរបស់វា។ ដោយសារតែ viscosity ទាប ការសន្សំសំចៃប្រេងត្រូវបានធានា ក៏ដូចជាការការពារម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។

មតិយោបល់វិជ្ជមាន	ការពិនិត្យអវិជ្ជមាន
ខ្ញុំបានដំណើរការវាអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំហើយដោយគ្មានបញ្ហា។ ខ្ញុំបានបើកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដូច្នេះ វ៉ារនីសមានជាតិប្រេងក្នុងបរិមាណតិចតួចនៅលើជញ្ជាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងរដូវរងារនៅដក 30-35 វាបានចាប់ផ្តើមដោយគ្មានបញ្ហា	ផលិតផលក្លែងក្លាយជាច្រើន។
ការគ្របដណ្តប់ដ៏ល្អនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជួរសីតុណ្ហភាពល្អ។ +++ តែប៉ុណ្ណោះ	ភ្លាមៗ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​ចូល​ចិត្ត​គឺ​ការ​ចំណាយ​ដ៏​ធំ​សម្រាប់​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ។ ការបើកបរ 90% នៅលើផ្លូវហាយវេ។ មែនហើយតម្លៃគឺហួសចិត្ត។ អត្ថប្រយោជន៍ - ការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅពេលត្រជាក់។
ប្រេងដំណើរការល្អណាស់។ លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់ដែលសរសេរនៅលើវេចខ្ចប់គឺជាការពិត។ អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 10000 គីឡូម៉ែត្រ។	តម្លៃគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃ

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. ប្រេងត្រូវបានផលិតនៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បីៗដូចជា Porsche, Renault, BMW, Volkswagen ។ ប្រេង​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ថ្នាក់​បុព្វលាភ ដូច្នេះ​វា​អាច​ប្រើ​បាន​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ទំនើប​បំផុត និង​ម៉ាស៊ូត ICEs turbocharged។ ប្រើជាទូទៅសម្រាប់រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តធុនតូច។ ក៏សមរម្យសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ ICE ដែលអាប់ដេត។

មតិយោបល់វិជ្ជមាន	ការពិនិត្យអវិជ្ជមាន
ខ្ញុំមានឡាន Toyota camry 1997 លីត្រ 3 ហើយខ្ញុំបានចាក់ប្រេង Lukoil Lux 5w-40 នេះអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ក្នុងរដូវរងារវាចាប់ផ្តើមពីឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនៅក្នុងសាយសត្វណាមួយជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលវេន	ក្រាស់មុនអាយុ ជំរុញប្រាក់បញ្ញើ
ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​និយាយ​ភ្លាម​ថា​ប្រេង​គឺ​ល្អ​តម្លៃ​ត្រូវ​នឹង​គុណភាព​! នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត ពិតណាស់ពួកគេព្យាយាមលក់ថ្លៃៗ ប្រេងអឺរ៉ុបជាដើម កាន់តែថ្លៃ ហានិភ័យនៃការយកស្រទាប់នេះកាន់តែខ្ពស់ នេះជាការពិតជាអកុសល។	ការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការការពារទាបនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
ខ្ញុំ​បាន​ប្រើ​វា​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ គ្មាន​ការ​ត្អូញត្អែរ​ឡើយ។ ផ្លាស់ប្តូរកន្លែងណាមួយរៀងរាល់ 8 ទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​រីករាយ​នោះ​គឺ​ពេល​យក​តាម​ស្ថានីយ​ប្រេង​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​ទទួល​បាន​របស់​ក្លែងក្លាយ។	Ugar បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងបន្ទាប់ពីការរត់ 2000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវា។ វា​ជា​ប្រេង​ដ៏​ល្អ​មួយ​!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. ប្រេងសំយោគ Multigrade សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ក៏សមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbocharged រថយន្តដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងនាំមុខ ឬ LPG ។

មតិយោបល់វិជ្ជមាន	ការពិនិត្យអវិជ្ជមាន
ប្រេងពិតជាល្អ Total រក្សាម៉ាកយីហោខ្ពស់។ មានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនផលិតអឺរ៉ុបឈានមុខគេ៖ Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën។	ការធ្វើតេស្តបើកបរ - ប្រេងសំយោគសរុប Quartz 9000 មិនបានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងលទ្ធផលរបស់វា។
បើកឡានរួចហើយ ១៧៧,០០០ មិនដែលខឹងខ្ញុំទេ។	ប្រេងនេះមិនសមហេតុសមផលទេ ខ្ញុំផ្ទាល់ប្រាកដណាស់ ខ្ញុំចាក់វាចូលឡានពីរ ខ្ញុំក៏បានស្តាប់ការណែនាំក្នុងរថយន្ត Audi 80 និង Nissan Almera ក្នុងល្បឿនលឿន ប្រេងនេះមិនមាន viscosity ទេ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរញ័រ ហើយខ្ញុំយកប្រេងចូល។ ហាងឯកទេសផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនមិនល្អត្រូវបានដកចេញ !!! ខ្ញុំ​មិន​ណែនាំ​អ្នក​ណា​ឱ្យ​ចាក់​រឿង​មិន​សម​ហេតុ​ផល​នេះ​ទេ!
ក្រៅពី​ប្រេង​នេះ ខ្ញុំ​មិន​បាន​ចាក់​អ្វី​ទេ ហើយ​ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ចាក់​ដែរ! គុណភាពល្អ ពីប្តូរទៅប្តូរ មិនស្រក កកក៏ចាប់ផ្តើមកន្លះវេន សាកសមទាំងឡានសាំង និងម៉ាស៊ូត! តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ មានតែមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រេងនេះបាន!	មិនប្រាកដថាខ្ញុំមិនបានទិញក្លែងក្លាយនោះទេ - នេះគឺជាបញ្ហាមូលដ្ឋាន។

Castrol Edge 5W 30. ប្រេងម៉ាស៊ូតសំយោគ អាចប្រើបានទាំងក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ដោយសារតែវាមានថ្នាក់គុណភាពដូចខាងក្រោម: A3/B3, A3/B4, ACEA C3 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏សន្យាផងដែរនូវការការពារកាន់តែប្រសើរឡើងតាមរយៈការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលបានពង្រឹងដែលបង្កើតនៅលើផ្នែក។ ផ្តល់សម្រាប់ចន្លោះពេលបង្ហូរលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រ។

មតិយោបល់វិជ្ជមាន	ការពិនិត្យអវិជ្ជមាន
ខ្ញុំបានបើកឡាន Castrol 5w-30 អស់ពីរឆ្នាំហើយ ប្រេងល្អក្រោយ 15 ពាន់ពណ៌ ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ សូម្បីតែឡានកំពុងរត់ចូល ខ្ញុំមិនបន្ថែមអ្វីទាំងអស់ គ្រប់គ្រាន់ពីការប្តូរទៅជំនួស។	ខ្ញុំបានប្តូរឡាន ហើយសម្រេចចិត្តចាក់វាទៅក្នុងឡានថ្មី រួចបើកឡានចេញ ពីកន្លែងជំនួស ពេលនោះខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង ប្រេងខ្មៅ ហើយមានក្លិនស្អុយ។
បើ​ធៀប​នឹង​ទម្រង់ Ford ដូចគ្នា​ដែល​ប្រើ​អស់​ជាង 3 ឆ្នាំ ប្រេង​មាន​លក្ខណៈ​រាវ​ជាង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺស្ងាត់ជាង។ Thrust បានត្រលប់មកវិញហើយសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងលក្ខណៈនៃ ff2 ។ ជ្រើសរើសដោយ VIN	ពួកគេបានចាក់វាចូលទៅក្នុង VW Polo ដូចដែលវាត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រេងមានតម្លៃថ្លៃ បន្សល់ទុកនូវប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ រថយន្តគឺខ្លាំង។ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​វា​ចំណាយ​ច្រើន​ម្ល៉េះ

វិធីបែងចែកប្រេងសំយោគ

ទោះបីជា viscosity នៃសារធាតុរ៉ែ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសំយោគអាចដូចគ្នានៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ក៏ដោយ ដំណើរការនៃ "សំយោគ" នឹងតែងតែប្រសើរជាងមុន។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីអាចបែងចែកប្រេងតាមប្រភេទរបស់វា។

នៅពេលទិញប្រេងសំយោគជាដំបូងអ្នកត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានដែលបានបង្ហាញនៅលើកំប៉ុង។ ដូច្នេះ ប្រេងដែលមានមូលដ្ឋានលើសំយោគត្រូវបានកំណត់ដោយពាក្យបួន៖

• ពង្រឹងសំយោគ. ប្រេងបែបនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយសំយោគ និងមានភាពមិនបរិសុទ្ធនៃសមាសធាតុសំយោគរហូតដល់ 30% ។
• សំយោគផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាសំយោគ. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រភេទមុន បរិមាណនៃសមាសធាតុសំយោគនៅទីនេះគឺ 50% ។
• ពាក់កណ្តាលសំយោគ. បរិមាណនៃសមាសធាតុសំយោគគឺច្រើនជាង 50% ។
• សំយោគពេញលេញ. វាគឺជាប្រេងសំយោគ 100% ។

លើសពីនេះ មានវិធីដែលអ្នកអាចពិនិត្យប្រេងដោយខ្លួនឯងបាន៖

• ប្រសិនបើអ្នកលាយប្រេងរ៉ែ និង "សំយោគ" នោះល្បាយនឹងរលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវដឹងឱ្យច្បាស់ថាតើប្រភេទប្រេងទីពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្វី។
• ប្រេងរ៉ែតែងតែក្រាស់ និងងងឹតជាងប្រេងសំយោគ។ អ្នកអាចបោះបាល់ដែកចូលទៅក្នុងប្រេង។ នៅក្នុងសារធាតុរ៉ែវានឹងលិចយឺតជាង។
• ប្រេងរ៉ែគឺទន់ជាងការប៉ះជាងប្រេងសំយោគ។

ដោយសារប្រេងសំយោគមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ ជាអកុសល ផលិតផលក្លែងក្លាយមួយចំនួនធំអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើទីផ្សារ ពីព្រោះអ្នកវាយប្រហារកំពុងព្យាយាមរកលុយលើការផលិតរបស់វា។ ដូច្នេះ​វា​ជា​ការ​សំខាន់​ដើម្បី​អាច​បែងចែក​ប្រេង​ដើម​ពី​ក្លែងក្លាយ។

វិធីបែងចែកក្លែងក្លាយ។

វិធីសម្គាល់ប្រេងម៉ាស៊ីនដើមពីក្លែងក្លាយ។ (សែល helix ultra, Castrol Magnatec)

មានវិធីសាមញ្ញមួយចំនួនដើម្បីជួយអ្នកបែងចែកកំប៉ុង ឬដបប្រេងម៉ាស៊ីនក្លែងក្លាយពីដើម៖

• ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវគម្រប និងគុណភាពនៃការបិទបាំង. ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដំឡើងអង់តែនបិទជិតនៅលើគម្រប (ឧទាហរណ៍ SHELL Helix) ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកវាយប្រហារអាចគ្រាន់តែបិទគម្របស្រាលៗ ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការសង្ស័យនៃការស្ទះដើម។
• យកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃគម្របនិងកំប៉ុង (ពាង). ពួកគេមិនគួរមានស្នាមប្រេះទេ។ យ៉ាងណាមិញវិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃការវេចខ្ចប់ផលិតផលក្លែងក្លាយគឺនៅក្នុងធុងដែលបានទិញនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ជាការប្រសើរណាស់ ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងពីអ្វីដែលមួកដើមមើលទៅដូច (ម៉ាកល្បីបំផុតនៃប្រេងដែលត្រូវបានក្លែងបន្លំគឺ Castrol) ។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យតិចតួចសូមពិនិត្យមើលរាងកាយទាំងមូលនៃកំប៉ុងហើយប្រសិនបើចាំបាច់បដិសេធមិនទិញ។
• ស្លាក​ដើម​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ស្មើ​គ្នា។ ហើយមើលទៅស្រស់និងថ្មី។ ពិនិត្យមើលថាតើវាត្រូវបានស្អិតជាប់នឹងតួកំប៉ុងបានល្អប៉ុណ្ណា។
• នៅលើធុងវេចខ្ចប់ណាមួយ (ដបកំប៉ុងកំប៉ុងដែក) ត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញ លេខបាច់រោងចក្រ និងកាលបរិច្ឆេទផលិត (ឬកាលបរិច្ឆេទរហូតដល់ប្រេងអាចប្រើបាន) ។

ព្យាយាមទិញប្រេងពីអ្នកលក់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអ្នកតំណាងផ្លូវការ។ កុំទិញវាពីមនុស្សឬហាងដែលគួរឱ្យសង្ស័យ។ វានឹងជួយសង្រ្គោះអ្នក និងរថយន្តរបស់អ្នកពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។