តើអ្វីទៅជាក្ដាប់ពីរនៅក្នុងឡាន (ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ)
មាតិកា
ធាតុបញ្ជូននៃរថយន្តណាមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយ។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ឧបករណ៍ដែលផ្តល់មុខងារនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងទេ ដោយសារភាពសាមញ្ញនៃការរចនា។ ទំនើបកម្មនៃថ្នាំងដែលបានបង្ហាញនាំឱ្យការពិតដែលថាវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូនដោយមិនបាត់បង់ថាមពលនិងលក្ខណៈថាមវន្តរបស់រថយន្ត។
ក្ដាប់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ចំណងដ៏ស្មុគ្រស្មាញនេះបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន មុនពេលក្លាយជាអ្វីដែលយើងធ្លាប់ឃើញវាឥឡូវនេះ។
ការកែលម្អជាច្រើនដែលបានរកឃើញផ្លូវរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តស៊ីវិលត្រូវបានខ្ចីពីរថយន្តប្រណាំង។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈដែលគេហៅថាក្ដាប់ទ្វេដែលយើងនឹងនិយាយអំពីនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប្រអប់លេខពីរ និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រអប់លេខដោយដៃ
ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើការបង្កើតវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យនេះជាអ្វី។ គោលគំនិតនៃក្ដាប់ទ្វេដងបង្ហាញថាការរចនាបែបនេះផ្តល់នូវវត្តមាននៃសមាសធាតុ 2 ។
ដូច្នេះវាគឺជាក្ដាប់ប្រភេទនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃឌីសកកិតពីរ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូងនោះទេ។
ប្រភេទនៃយន្តការដែលបានបង្ហាញត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត។ ក្នុងករណីនេះ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រអប់លេខដែលបានផ្គូផ្គង ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបើកល្បឿនកំណត់ជាក់លាក់មួយ។ មួយគឺទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍សេស, មួយទៀតសម្រាប់សូម្បីតែឧបករណ៍។
ប្រហែលជាភាពខុសគ្នានៃការកំណត់រវាងប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ និងប្រអប់លេខផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺវត្តមាននៃអ្វីដែលគេហៅថា ចង្កឹះទ្វេ។ ក្នុងកម្រិតខ្លះ វាគឺជាប្លុកប្រអប់លេខដូចគ្នានៃការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញ។
Gears នៅលើ shaft ខាងក្រៅនៃ gears បែបនេះភ្ជាប់ជាមួយ gears of even gears ហើយ gears នៃ shaft ខាងក្នុងមានអន្តរកម្មជាមួយនឹង gears នៃ gears សេស។
ការត្រួតពិនិត្យនៃអង្គភាពបញ្ជូនដែលបានបង្ហាញត្រូវបានអនុវត្តដោយអរគុណដល់ប្រព័ន្ធនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រនិងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាប្រភេទនៃប្រអប់លេខដែលបានបង្ហាញមិនដូចការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំទេ។
ក្នុងករណីនេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការនិយាយអំពីក្ដាប់ពីរប្រភេទ: ស្ងួតនិងសើម។ យើងនឹងរស់នៅលើពួកវានៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតខាងក្រោមនៅក្នុងអត្ថបទ។
របៀបដែលវាធ្វើការ
ដោយបានស្គាល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាមួយចំនួននៃថ្នាំងដែលបានបង្ហាញនោះ ចូរយើងព្យាយាមយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ប្រសិនបើអ្នកមិនស្វែងយល់ពី subtleties បច្ចេកទេសទេនោះ ក្បួនដោះស្រាយនៃការងារអាចត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលជាច្រើន៖
- បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅក្នុងឧបករណ៍ទីមួយប្រព័ន្ធរៀបចំសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលបន្ទាប់បន្សំ;
- ដោយបានឈានដល់ពេលជាក់លាក់មួយដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈល្បឿនដែលបានបង្កើតឡើង ក្ដាប់ទីមួយត្រូវបានផ្តាច់។
- ក្ដាប់ទីពីរចូលមកក្នុងប្រតិបត្តិការដោយផ្តល់នូវការចូលរួមដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រអប់លេខទីពីរ;
- ការវិភាគដំណើរការនៃការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន ភ្នាក់ងារដែលប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជាដែលចេញមកពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកំពុងរៀបចំបើកឧបករណ៍ទីបី។
ការរួមបញ្ចូលជាបន្តបន្ទាប់នៃល្បឿនកើតឡើងតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា។ គួរកត់សម្គាល់ថាប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទម្រង់បង្ហាញនៃប្រអប់លេខអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិភាគប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗរួមមាន: ល្បឿនកង់ ទីតាំងដងថ្លឹង អាំងតង់ស៊ីតេនៃការចុចបង្កើនល្បឿន/ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ការវិភាគទិន្នន័យដែលទទួលបាន ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងជ្រើសរើសរបៀបដែលល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថានភាពជាក់លាក់មួយ។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងវត្តមាននៃប្រព័ន្ធបែបនេះឈ្នាន់ក្ដាប់គឺអវត្តមានធម្មតា។ ការជ្រើសរើសប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ដោយដៃដោយប្រើប៊ូតុងបញ្ជាដែលបានម៉ោននៅក្នុងដៃចង្កូត។
ឧបករណ៍មេកានិច
ដើម្បីស្គាល់ថ្នាំងដែលបានបង្ហាញឱ្យកាន់តែលម្អិត ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីឧបករណ៍នៃយន្តការខ្លួនវា ដែលធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន។
មិនដូចប្រភេទក្ដាប់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ ពូជនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃថ្នាំង និងធាតុប្លែកៗមួយចំនួន។
ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
- កញ្ចប់ឌីសកកិត;
- រាងកាយជាមួយបូមស្ងួតឬប្រេង;
- មេកាត្រូនិច។
ប្រសិនបើថ្នាំងពីរដំបូងស្គាល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរ នោះថ្នាំងទី XNUMX ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្វីដែលមិនស្គាល់ពីមុនមក។
ដូច្នេះ, mechatronics, នេះគឺជាអង្គភាពក្ដាប់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបម្លែងសញ្ញាអគ្គិសនីទៅជាការងារមេកានិចនៃអង្គភាព actuating ។
មេកាត្រូនិចនៃឡានទំនើប ជាក្បួនមានធាតុផ្សំពីរគឺ ឯកតាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងក្តារបញ្ជា។
ទីមួយគឺជាសំណុំនៃសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលហៅថា solenoids ។ កាលពីមុនជំនួសឱ្យ solenoids យន្តការចែកចាយធារាសាស្ត្រដែលហៅថា hydroblocks ត្រូវបានគេប្រើ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែផលិតភាពទាបរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទំនើបជាង។
ពិចារណាលក្ខណៈជាមូលដ្ឋាននៃក្ដាប់សើមនិងស្ងួត។
"សើម" ទ្វេដង
ប្រសិនបើយើងធ្វើដំណើរកម្សាន្តទៅក្នុងប្រវត្តិនៃថ្នាំងដែលជាសំណួរនោះ អ្វីដែលគេហៅថា "ប្រភេទសើម" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបុព្វបុរសនៃប្រភេទទ្វេ។
វាគឺជាសំណុំនៃផ្នែកពីរនៃឌីស Ferodo ដែលត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងប្រេងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
ក្នុងករណីនេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការបែងចែករវាងពីរប្រភេទនៃ "ក្ដាប់សើម" អាស្រ័យលើប្រភេទនៃដ្រាយរថយន្ត។ ដូច្នេះសម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ ក្ដាប់ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃឌីស Ferodo ត្រូវបានប្រើ។ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយ ភាពប្លែកនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការរៀបចំប៉ារ៉ាឡែលនៃថាសដែលបានជំរុញ។
សមាសធាតុនៃពូជទាំងពីរនៃ "ក្ដាប់សើម" គឺដូចគ្នា។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- ច្រកចូល;
- គែមសំខាន់;
- ដ្រាយមេ;
- កញ្ចប់នៃឌីសកកិតនៃលំដាប់ទីមួយនិងទីពីរ;
- និទាឃរដូវ diaphragm, និទាឃរដូវជំនួយ;
- ផ្លុំ;
- ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ;
- អ័ក្សចម្បងនៃលំដាប់ទីមួយនិងទីពីរ។
"ស្ងួត" ទ្វេដង
បន្ថែមពីលើក្ដាប់ "សើម" ក៏មានក្ដាប់ដែលគេហៅថា "ស្ងួត" ផងដែរ។ វាមិនអាចនិយាយបានថាវាអាក្រក់ ឬល្អជាងរឿងមុននោះទេ។ ក្នុងករណីនេះវានឹងជាការសមរម្យដើម្បីបញ្ជាក់ថាពួកវានីមួយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបានផ្តល់សម្រាប់ពួកគេ។
មិនដូចប្រភេទមុនទេ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃក្ដាប់ "ស្ងួត" មិនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលទេ។ ថាសដែលបានជំរុញត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយអ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខនីមួយៗ។
ធាតុផ្សំនៃយន្តការបែបនេះរួមមានៈ
- អ័ក្សបឋម;
- បញ្ចេញសត្វខ្លាឃ្មុំ;
- ឌីសកកិត;
- ដ្រាយមេ;
- ថាសជំនួយពីរ;
- flywheel;
- សន្ទះបិទបើក diaphragm ។
ការរចនានេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលតិច (ផ្ទុយទៅនឹង "សើម") ដោយសារតែមេគុណផ្ទេរកំដៅទាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែអវត្តមាននៃតម្រូវការក្នុងការប្រើស្នប់ប្រេងដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការបាត់បង់ថាមពលប្រសិទ្ធភាពនៃក្ដាប់ប្រភេទនេះគឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងប្រភេទដែលបានពិចារណាពីមុន។
គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃក្ដាប់ពីរ
ដូចសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ ក្ដាប់ពីរមានទាំងគុណសម្បត្តិវិជ្ជមាន និងគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភាពវិជ្ជមាន។
ដូច្នេះហើយ ការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រព័ន្ធបញ្ជូនយានជំនិះកាន់តែប្រសើរឡើង ធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវ៖
- ការសន្សំប្រេងដ៏សំខាន់;
- ដំណើរការថាមវន្តខ្ពស់;
- ដំណើរការរលូន;
- មិនបាត់បង់កម្លាំងម៉ាស៊ីនទេ។
ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់បែបនេះនៃថ្នាំងដែលបានបង្ហាញក៏ដោយក៏មានចំណុចអវិជ្ជមានមួយចំនួនដែរ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- ធនធានមានកម្រិតខ្លាំងនៃធាតុការងារ;
- ការថែទាំទាប;
- ការជួសជុលថ្លៃដើម។
ប្រហែលជាគុណវិបត្តិដ៏សំខាន់ដូចគ្នាមួយទៀតនៃការបញ្ជូននេះគឺថាក្នុងករណីមានការកើនឡើងនៃធាតុការងារនៃការជួបប្រជុំគ្នានោះ ប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់រថយន្តនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។
ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ "ទាត់" ដូចគ្នានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅដល់សេវាកម្មនិងធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯងនោះក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវពឹងផ្អែកលើជំនួយពីឡានសណ្តោងប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពមិននៅស្ងៀមទេ ហើយអ្នកផលិតផ្តោតលើបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ណែនាំការច្នៃប្រឌិតផ្សេងៗទៅក្នុងការរចនានៃគ្រឿង "ក្ដាប់ទ្វេ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនធនធាននៃយន្តការរបស់វា និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការថែរក្សា។
