តើយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិគឺជាអ្វី?

ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ

នៅក្នុងយានជំនិះ ឧស្ម័នធម្មជាតិគឺជាឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបំផុត។ ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅក្នុងរថយន្តអាចកាត់បន្ថយមាតិកាកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងបាន 25%, កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត 75% ។ សមាសធាតុសំខាន់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិគឺមេតាន។ ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានរក្សាទុកនៅសម្ពាធ 200 bar ដូច្នេះឈ្មោះផ្សេងទៀតរបស់វាគឺឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ CNG ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តជាង 15 លានគ្រឿងនៅជុំវិញពិភពលោកដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃឧស្ម័នធម្មជាតិគឺតម្លៃទាបរបស់វា។ មេតានមានតម្លៃថោកជាងសាំង 2-3 ដង។ គុណវិបត្តិ​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ​រួម​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​ថាមពល​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ទៅ 20% អាស្រ័យ​លើ​គម្រោង។ ការកើនឡើងសន្ទះបិទបើកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើឧស្ម័ន និងតម្លៃខ្ពស់នៃឧបករណ៍ឧស្ម័ន។ ដោយឡែកពីគ្នាវាគួរតែត្រូវបាននិយាយអំពីសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តដែលដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិ។

ការសិក្សាអំពីឡាននៅលើហ្គាស

ការស្រាវជ្រាវដោយក្លឹបរថយន្តអាឡឺម៉ង់ (ADAC) បង្ហាញថាហានិភ័យនៃការឆេះរថយន្តនៅខាងមុខនិងចំហៀងមិនកើនឡើងទេ។ នោះគឺក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់រថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិមានលក្ខណៈដូចយានយន្តធម្មតា។ មានយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិដូចខាងក្រោម។ ផលិតកម្មរថយន្តផលិតនៅរោងចក្រផលិតរថយន្ត។ រថយន្តដែលត្រូវបានកែប្រែកំពុងប្រែក្លាយទៅជាអាជីវកម្មឯកទេស។ ម៉ាស៊ីនប្រើហ្គាសធម្មជាតិមានពីរប្រភេទ។ ប្រេងឥន្ធនៈឧស្ម័ននិងសាំងពីរត្រូវបានប្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបនិងម៉ូណូ - ឥន្ធនៈប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋានមានធុងហ្គាសបន្ទាន់ការប្តូរប្រេងសាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្ដម៉ូណូ - ឥន្ធនៈគឺសមស្របជាងសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិមានការប្រើប្រាស់ប្រេងល្អបំផុតនិងការបំភាយទាប។

រថយន្តប្រើហ្គាសសាំង

ដើម្បីបំប្លែងទៅជារថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានស្រាប់។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង។ ម៉ាស៊ីន Turbocharged គឺសមបំផុតសម្រាប់ការបំប្លែងឧស្ម័ន។ ការសម្របសម្រួលនៃប្រតិបត្តិការ turbocharger ការបង្ហាប់កាន់តែច្រើន សម្ពាធបន្ថែម អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវលក្ខណៈថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដូចគ្នាសម្រាប់ឧស្ម័ន និងប្រេងសាំង។ លក្ខណៈនៃឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់គឺការបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការបំផ្ទុះ កម្រិត octane នៃ 130 និងកង្វះលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកលើម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកត្តាទាំងនេះ ការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះផ្នែកមេកានិចនៃម៉ាស៊ីន។ ការបង្កើនកម្លាំងនៃធាតុ និងធាតុផ្សំនីមួយៗ ម្ជុលស្តុង និងចិញ្ចៀន ការបញ្ចូល washer មគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើក និងកៅអី។

ម៉ាស៊ីនសាំងសៀរៀល

បើចាំបាច់ចរន្តកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រេងសាំងកើនឡើងការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនទឹកនិងប្រេងកើនឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានជំនួស។ រថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនរួមមាន Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo ។ រថយន្តត្រូវបានលក់នៅតំបន់ដែលមានឧស្ម័នធម្មជាតិច្រើនជាងគេ។ រថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិមិនត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេ។ រថយន្តផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិអាចត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេស។ រថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានកែប្រែ។ តាមទ្រឹស្តីយានយន្តប្រើសាំងទាំងអស់អាចបំលែងទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិ។ មជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសផ្តល់ជូននូវការដំឡើងឧបករណ៍ឧស្ម័នសម្រាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។

ឧបករណ៍រថយន្តហ្គាស

លទ្ធផលគឺរថយន្តប្រើសាំងពីរដែលអាចដំណើរការលើហ្គាសនិងសាំង។ ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិឧបករណ៍ហ្គាសត្រូវបានតំឡើងជាចម្បងលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្មឡានតាក់ស៊ីឡានក្រុងនិងរថយន្តដឹកទំនិញ។ កន្លែងដែលវាចំណាយលឿនជាងមុននិងផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏អាចបំលែងទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិបានដែរ។ មានវិធីសាស្រ្តពីរ។ ការបញ្ឆេះដោយបង្ខំនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់សម្រាប់ការតំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះជាមួយឧបករណ៍ឧស្ម័ន។ និងការលាយបញ្ចូលគ្នាដោយឯកឯងនៃល្បាយប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនដើម្បីដំណើរការលើល្បាយប្រេងម៉ាស៊ូតនិងឧស្ម័នធម្មជាតិ។ ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ឡានក្រុងនិងឡានដឹកទំនិញត្រូវបានបំលែងទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិ។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសរថយន្ត

ឧបករណ៍ហ្គាស។ ឧបករណ៍ស៊ីឡាំង (LPG) សម្រាប់ចលនាលើឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ននិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។ សមាសធាតុនៃគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ការផលិតហ្គាស LPG និងយានយន្តដែលត្រូវបានកែប្រែគឺពិតជាដូចគ្នាហើយអាចមានការរចនាខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតហ្គាស LPG ។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នធម្មជាតិរួមមានទ្វារចាក់បំពេញធុងស៊ីឡាំងឧស្ម័នបណ្តាញហ្គាសសម្ពាធខ្ពស់ឧបករណ៍កំណត់សម្ពាធឧស្ម័នបណ្តាញចែកចាយហ្គាសនិងសន្ទះហ្គាស។ កញ្ចឹងកប្រដាប់បំពេញហ្គាសដែលជាក្បាលចាក់បំពេញប្រេងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅជាប់នឹងកញ្ចឹងកបំពេញឥន្ធនៈ។ ស៊ីឡាំងឧស្ម័នចូលតាមរយៈវានៅពេលចាក់បំពេញដោយឧស្ម័នក្រោមសម្ពាធ។ អាស្រ័យលើទំហំរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់មួយឬច្រើនដែលមានសមត្ថភាពផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត។

តើស៊ីឡាំងឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនហ្គាសត្រូវបានតំឡើងនៅឯណា

នៅក្នុងរថយន្តសៀរៀល ជាធម្មតាស៊ីឡាំងមានទីតាំងនៅក្រោមបាតរថយន្ត នៅក្នុងការកែប្រែ - នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដង្កៀបរាងកាយ។ ពីស៊ីឡាំងឧស្ម័នចូលក្នុងបំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ទៅកាន់និយតករសម្ពាធឧស្ម័នដែលធានាថាសម្ពាធឧស្ម័នធ្លាក់ចុះដល់សម្ពាធការងារបន្ទាប់បន្សំ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ឧស្ម័ន និយតករសម្ពាធប្រភេទ diaphragm ឬ plunger ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការថយចុះនៃសម្ពាធឧស្ម័នត្រូវបានអមដោយការត្រជាក់ខ្លាំងរបស់វា។ ដើម្បីបងា្ករការត្រជាក់លំនៅដ្ឋានរបស់និយតករសម្ពាធឧស្ម័នត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ឧស្ម័ននៅសម្ពាធការងារដែលបានវាយតម្លៃចូលទៅក្នុងបំពង់ចែកចាយឧស្ម័ន ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅកាន់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន នៅក្នុងប្រភពខ្លះ ក្បាលបូមឧស្ម័ន គឺជាសន្ទះសូលុយស្យុង។

ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធហ្គាស

នៅពេលដែលចរន្តត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៏សូឡាណុលដៃអាវឡើងហើយរន្ធនឹងបើក។ ឧស្ម័នរុញច្រានចូលទៅក្នុងបរិមាណនៃការទទួលទាននិងលាយជាមួយខ្យល់។ អវត្ដមាននៃចរន្តនិទាឃរដូវកាន់កាប់សន្ទះបិទបើកក្នុងទីតាំងបិទជិត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិចរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូល។ សម្រាប់យានយន្តផលិតកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្គាសគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ រថយន្តដែលបានកែប្រែមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដាច់ដោយឡែក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធស៊ីឡាំងនិងឧបករណ៍វាស់សម្ពាធចែកចាយឧស្ម័ន។ ឧបករណ៏សម្ពាធស៊ីឡាំងមានទីតាំងនៅលើនិយតករសម្ពាធ។ វាកំណត់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅស៊ីឡាំងដោយបរិមាណឧស្ម័នក៏ដូចជាដង់ស៊ីតេនៃស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នរកឃើញសម្ពាធឧស្ម័ននៅក្នុងសៀគ្វីសម្ពាធទាប។

ឡានសាំង

ផ្អែកលើបញ្ហានេះរយៈពេលនៃការបើកវ៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នត្រូវបានកំណត់។ សញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។ អង្គភាពបញ្ជាប្រើព័ត៌មានពីប្រព័ន្ធមួយផ្សេងទៀតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនល្បឿនម៉ាស៊ីនទីតាំងបិទបើកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតអនុលោមតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានបញ្ចូលនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យគឺរីករាយក្នុងការអនុវត្តមុខងារ។ គ្រប់គ្រងការចាក់ហ្គាសអាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីនការផ្ទុកគុណភាពឧស្ម័ននិងសម្ពាធ។ បទប្បញ្ញត្តិឧស្ម័នឡាំបាដាធានានូវប្រតិបត្តិការចម្រុះដូចគ្នាការសម្របសម្រួលឧស្ម័នដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ១០ អង្សាសេក្រោមម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមសាំង។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាន់ប្រសិនបើមានហ្គាសចេញមកម៉ាយសាំងដែលផលិតមិនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីទេ។ មុខងារទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើយន្តការដ្រាយ។