តើអ្វីទៅជាការរបឆាមងនឹងកមនក G12 - ភាពខុសគ្នាពី G11, G12 +, G13 និងមួយណាត្រូវបំពេញ

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រជាក់។ សព្វថ្ងៃនេះ សារធាតុ coolants ត្រូវបានបែងចែកជា 4 ប្រភេទ ដែលនីមួយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសារធាតុបន្ថែម និងលក្ខណៈសម្បត្តិមួយចំនួន។ ការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងអស់ដែលអ្នកឃើញនៅលើធ្នើរហាងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទឹក និងអេទីឡែន glycol ហើយនោះហើយជាកន្លែងដែលភាពស្រដៀងគ្នានឹងបញ្ចប់។ ដូច្នេះ តើ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ខុស​គ្នា​ដោយ​របៀប​ណា បន្ថែម​ពីលើ​ពណ៌​និង​តម្លៃ ជ្រើសរើស​សារធាតុ​ត្រជាក់​ដែល​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​រថយន្ត​របស់​អ្នក តើ​វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ទេ​ក្នុង​ការ​លាយ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ផ្សេង​គ្នា ហើយ​ពនឺ​ដោយ​ទឹក - អានបន្ត។

តើការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាអ្វី?

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាឈ្មោះទូទៅសម្រាប់ទឹកត្រជាក់រថយន្ត។ ដោយមិនគិតពីការបែងចែកប្រភេទ propylene glycol ឬ ethylene glycol មានវត្តមាននៅក្នុងសមាសភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនក និងកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែមរបស់វា។ 

Ethylene glycol គឺជាជាតិអាល់កុល dihydric ពុល។ នៅក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធ វាគឺជាអង្គធាតុរាវ វាមានរសជាតិផ្អែម ចំណុចរំពុះរបស់វាគឺប្រហែល 200 ដឺក្រេ ហើយចំណុចត្រជាក់របស់វាគឺ -12,5 °។ សូមចាំថា អេទីឡែន glycol គឺជាថ្នាំពុលដ៏គ្រោះថ្នាក់ ហើយកម្រិតដ៍សាហាវសម្រាប់មនុស្សម្នាក់គឺ 300 ក្រាម ដោយវិធីនេះថ្នាំពុលត្រូវបានបន្សាបជាមួយនឹងជាតិអាល់កុល ethyl ។

propylene glycol គឺជាពាក្យថ្មីមួយនៅក្នុងពិភពនៃ coolants ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តទំនើបទាំងអស់ ជាមួយនឹងស្តង់ដារការពុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង លើសពីនេះ ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានមូលដ្ឋានលើ propylene glycol មានសារធាតុរំអិល និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ជាតិអាល់កុលបែបនេះត្រូវបានផលិតដោយប្រើដំណាក់កាលពន្លឺនៃការចម្រាញ់ប្រេង។

កន្លែងណានិងរបៀបដែលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានប្រើ

Antifreeze បានរកឃើញកម្មវិធីរបស់វាតែនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះ។ ជារឿយៗវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅនៃអគារលំនៅដ្ឋាននិងបរិវេណ។ ក្នុងករណីរបស់យើងភារកិច្ចចម្បងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរបៀបដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ Coolant ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាវបិទជិតនៃម៉ាស៊ីន និងខ្សែបន្ទាត់ វាក៏ឆ្លងកាត់បន្ទប់អ្នកដំណើរផងដែរ ដោយសារតែខ្យល់ក្តៅបក់ចេញនៅពេលដែលចង្ក្រានត្រូវបានបើក។ នៅលើរថយន្តមួយចំនួនមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលការរបឆាមងនឹងកមនកនិងប្រេងឆ្លងកាត់ស្របគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយដោយគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃគ្នាទៅវិញទៅមក។

កាលពីមុនសារធាតុត្រជាក់មួយប្រភេទដែលមានឈ្មោះថា“ Tosol” ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានដែលមានតំរូវការសំខាន់ៗដូចជា៖

• រក្សាសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិការ;
• លក្ខណៈសម្បត្តិរំអិល។

នេះគឺជាវត្ថុរាវថោកបំផុតមួយដែលមិនអាចប្រើបាននៅក្នុងឡានទំនើប។ ការរបឆាមងនឹងកមនកមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតរួចហើយសម្រាប់ពួកគេ៖ G11, G12, G12 + (++) និង G13 ។

ការរបឆាមងនឹងកមនក G11

ការរបឆាមងនឹងកមនក G11 ត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋានស៊ីលីលីតបុរាណវាមានកញ្ចប់នៃសារធាតុបន្ថែមសរីរាង្គ។ ប្រភេទនៃការ coolant នេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានផលិតមុនឆ្នាំ ១៩៩៦ (ទោះបីជាភាពអត់ធ្មត់នៃរថយន្តទំនើបមួយចំនួនរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៦ ធ្វើឱ្យវាអាចបំពេញ G1996 បាន) ក៏ដោយនៅក្នុងស៊ីអាយអេសវាត្រូវបានគេហៅថា "តូតូល" ។ 

សូមអរគុណដល់មូលដ្ឋានស៊ីលីតរបស់វាជីអេស ១១ អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

• បង្កើតការការពារសម្រាប់ផ្ទៃការពារកុំអោយអេទីឡែនខូលខូលខូចពីពួកវា។
• បន្ថយល្បឿននៃការរាលដាលនៃការច្រេះ។

នៅពេលជ្រើសរើសយកការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះ (ពណ៌របស់វាមានពណ៌ខៀវនិងបៃតង) សូមយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈពិសេសពីរគឺៈ

• អាយុកាលធ្នើមិនលើសពី ៣ ឆ្នាំដោយមិនគិតពីចំងាយ។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការស្រទាប់ការពារក្លាយជាស្តើងបំណែកទាំងនេះឈានដល់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់នាំឱ្យមានការពាក់បង្កើនល្បឿនរបស់វាក៏ដូចជាការខូចខាតដល់ស្នប់ទឹក;
• ស្រទាប់ការពារមិនអត់ធ្មត់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង ១០៥ អង្សារដូច្នេះការផ្ទេរកំដៅរបស់ G105 គឺទាប។

គុណវិបត្តិទាំងអស់អាចត្រូវបានជៀសវាងដោយការផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងការការពារកុំអោយម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ 

សូមចងចាំផងដែរថា G11 មិនសមស្របសម្រាប់យានយន្តដែលមានប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមនិងវិទ្យុសកម្មទេព្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអាចការពារពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានទេ។ ប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតថវិកាដូចជា Euroline ឬ Polarnik ស្នើសុំឱ្យធ្វើតេស្តិ៍អ៊ីដ្រូម៉ូម៉ែត្រស្ថានភាពជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅពេលដែលសារធាតុ coolant ដាក់ស្លាក“ -40 °” ជាការពិតប្រែជា -20 °និងខ្ពស់ជាងនេះ។

 ការរបឆាមងនឹងកមនក G12, G12 + និង G12 ++

ការរបឆាមងនឹងកមនកម៉ាក G12 មានពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ផ្កាឈូក។ វាលែងមានសារធាតុ silicates នៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាទៀតហើយ វាត្រូវបានផ្អែកលើសមាសធាតុ carboxylate និង ethylene glycol ។ អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមនៃ coolant បែបនេះគឺ 4-5 ឆ្នាំ។ សូមអរគុណចំពោះសារធាតុបន្ថែមដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion ធ្វើការជ្រើសរើស - ខ្សែភាពយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅកន្លែងដែលខូចដោយសារច្រេះ។ ការរបឆាមងនឹងកមនក G12 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ 90-110 ដឺក្រេ។

G12 មានគុណវិបត្តិតែមួយគត់: លក្ខណៈប្រឆាំងនឹងការច្រេះលេចឡើងតែនៅក្នុងវត្តមាននៃច្រែះ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ G12 ត្រូវបានលក់ជាកំហាប់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់“ -៧៨ អង្សារ” ឬ“ -៨០ អង្សារ” ដូច្នេះអ្នកត្រូវគណនាបរិមាណសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយពនលាយជាមួយទឹក។ សមាមាត្រទឹកទៅនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្លាក។

សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក G12: វាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាពណ៌គឺក្រហមការកែលម្អបានក្លាយជាមានសុវត្ថិភាពនិងមានបរិស្ថានល្អ។ សមាសធាតុមានសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការច្រេះ, ធ្វើការតាមទ្រនិចនាឡិកា។

G12 ++: ភាគច្រើនជាពណ៌ស្វាយដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសារធាតុត្រជាក់ដែលធ្វើពីកាបូន។ ការរបឆាមងនឹងកមនក Lobride ខុសគ្នាពី G12 និង G12 + នៅក្នុងវត្តមាននៃសារធាតុបន្ថែមស៊ីលីកុនដែលអរគុណដែលលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការច្រេះមានដំណើរការត្រង់និងការពារការបង្កើតច្រែះ។

ការរបឆាមងនឹងកមនក G13

ថ្នាក់ថ្មីនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមានពណ៌ស្វាយ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកលាយមានសមាសធាតុស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែមានសមាមាត្រសុីរ៉ូនិងសមាសធាតុសរីរាង្គល្អប្រសើរជាង។ វាក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិការពារប្រសើរឡើងផងដែរ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង។

ការរបឆាមងនឹងកមនក G11, G12 និង G13 - តើមានអ្វីខុសគ្នា?

សំណួរកើតឡើងជាញឹកញាប់ - តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាយការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងៗគ្នា? ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ពីលក្ខណៈរបស់ coolant នីមួយៗ ដើម្បីយល់ពីភាពឆបគ្នា។

ភាពខុសគ្នាដ៏ធំរវាង G11 និង G12 មិនមែនជាពណ៌ទេ ប៉ុន្តែសមាសធាតុសំខាន់ៈ អតីតមានមូលដ្ឋានអសរីរាង្គ/អេទីឡែន glycol ។ អ្នកអាចលាយវាជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកណាមួយ រឿងសំខាន់គឺថាមានភាពឆបគ្នានៃថ្នាក់ - G11 ។

ភាពខុសគ្នារវាង G12 និង G13 គឺថាទីពីរមានមូលដ្ឋាន propylene glycol ហើយថ្នាក់សុវត្ថិភាពបរិស្ថានខ្ពស់ជាងច្រើនដង។

សម្រាប់ការលាយសារធាតុត្រជាក់

• G11 មិនលាយជាមួយ G12 ទេអ្នកអាចបន្ថែមតែ G12 + និង G13;
• G12 រំខានដល់ G12 + ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើការរបឆាមងនឹងកមនកប្រើសម្រាប់អ្វី? វាគឺជាសារធាតុរាវដំណើរការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ វាមានចំណុចរំពុះខ្ពស់ និងមានទឹក និងសារធាតុបន្ថែមដែលរំអិលស្នប់ និងធាតុ CO ផ្សេងទៀត។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​គេ​ហៅ​ថា​ការ​ប្រឆាំង​នឹង​ត្រជាក់? ប្រឆាំង (ប្រឆាំង) បង្កក (បង្កក) ។ នេះ​ជា​ញឹក​ញាប់​ជា​ឈ្មោះ​សម្រាប់​វត្ថុ​រាវ​ប្រឆាំង​ការ​កក​ទាំងអស់​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត។ មិនដូចការរបឆាមងនឹងកមនក ការរបឆាមងនឹងកមនកមនសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់ទាបជាង។

តើ​មាន​សារធាតុ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​បង្កក​អ្វីខ្លះ? អេទីឡែន glycol, carboxylate ethylene glycol, អេទីឡែន glycol កូនកាត់, lobrid ethylene glycol, propylene glycol ។ ពួកគេក៏ខុសគ្នានៅក្នុងពណ៌: ក្រហមខៀវបៃតង។