តើអ្នកត្រូវដឹងអ្វីខ្លះអំពីហ្វ្រាំង?
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រហែលជាធាតុសំខាន់បំផុតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់យើង។ ដូចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហ្វ្រាំងក៏បានក្លាយជារឿងព្រេង និងអបិយជំនឿផងដែរ។ ពួកវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងទេ ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់ជីវិត និងសុខភាពរបស់យើងទេ ប៉ុន្តែវាអាចប៉ះពាល់ដល់ខ្លឹមសារនៃកាបូបរបស់យើង។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះមកពីអ្វី? យ៉ាងណាមិញ អ្នករាល់គ្នាដឹងហើយថា ពេលយើងចង់បន្ថយល្បឿន យើងត្រូវតោងដៃជើង 
កណ្តាល ឬនៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឈ្នាន់ខាងឆ្វេង។ ហើយបើយើងមិនចង់បន្ថយល្បឿនក៏មិនចុចដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានច្បាប់មួយចំនួនដែលនឹងជួយយើងឱ្យប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយដោយវិធីនេះ វាអាចនឹងមិនធ្វើឱ្យយើងក្ស័យធនឡើយ។
តើត្រូវបន្ថយល្បឿនដោយរបៀបណា?
បើយើងមានឡានចាស់ហើយអត់មាន ABS នោះយើងត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងដូចជាឈ្នាន់ជាន់ក្រហមហើយអាចឆេះយើងបាន។ ឆ្ងាញ់ណាស់ នៅក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS ច្បាប់ត្រូវបានបញ្ច្រាស។ មិនមានការចាប់ហ្វ្រាំងដោយកម្លាំងរុញច្រាន ឬល្បិចប្រមូលផ្តុំផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើយើងដោះស្រាយពេលមានអាសន្ន យើងបុកក្ដាប់ និងហ្វ្រាំងទៅនឹងឥដ្ឋ ហើយផ្ដោតលើការបញ្ចៀសឧបសគ្គ។ នៅក្នុងករណីនៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ វាជាការប្រសើរក្នុងការហ្វ្រាំងមុន និងខ្លាំងជាង។ កុំបង្អង់យូរនៅនាទីចុងក្រោយ។ វាតែងតែអាចមានអ្វីមួយដែលធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល និងអាចបញ្ចប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ សូមបន្ថយល្បឿនមួយរយៈ។ ការប្រើហ្វ្រាំងរយៈពេលខ្លីធ្វើឱ្យវាកាន់តែតិច។ ការបើកបរដោយប្រើហ្វ្រាំងគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ ជាការពិតណាស់ ថាមពលនឹងរលាយក្នុងទម្រង់ជាកំដៅ ប៉ុន្តែយើងនឹងបង្កើតវាយ៉ាងច្រើន ដែលវាអាចឡើងកំដៅ និងធ្វើឱ្យខូចឌីស បន្ទះ ឬសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ នេះគឺជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ណាស់។
កំហុសប្រតិបត្តិការ
កំហុសទូទៅបំផុតគឺបច្ចេកទេសហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវ និងការឡើងកំដៅនៃប្រព័ន្ធ ដែលនាំឱ្យមានការតម្រឹមឌីសខុស។ ជាញឹកញាប់យើងអាចអានអំពីកំហុសប្រភេទនេះនៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិត។ ជារឿយៗ ម្ចាស់រថយន្តបានស្តីបន្ទោសរឿងនេះ ទៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលរចនាមិនបានល្អ។ ឌីស និងបន្ទះហ្វ្រាំងមិនល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណា កំហុសគឺនៅខាងគាត់។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឌីសត្រូវខូចខាតនៅពេលយើងបើកឡានចូល ឧទាហរណ៍ ភក់ដែលមានហ្វ្រាំងក្តៅខ្លាំង។ ការបត់បែនរបស់ឌីសផ្តល់ឱ្យយើងនូវចលនានៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងការរំញ័រដែលមានអារម្មណ៍ថានៅលើដៃចង្កូត។ ការប៉ុនប៉ងណាមួយដើម្បីជួសជុលការខូចខាតបែបនេះនឹងត្រូវវិនាសទៅនឹងការបរាជ័យ។ ការរំកិលស្រទាប់ការពារនឹងប្រសើរឡើងជាបណ្តោះអាសន្ន។ រហូតដល់ការឈប់ពិបាកដំបូង។ បន្ទះក៏អាចខូចដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ផងដែរ។ បើមិនឆេះដោយភ្លើងទេ គេអាចមានជីវជាតិ។ នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ និងបណ្តាលឱ្យមានការកកិតនៅពេលហ្វ្រាំង។ បញ្ហាមួយទៀតគឺការធ្វេសប្រហែសនៃស្ថានភាពស្បែកជើងកវែងកៅស៊ូ ប្រសិនបើគម្របនៃកាលីប័រមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានខូចខាត ពួកវានឹងស្អិតជាប់ បន្ទះហ្វ្រាំងនឹងខូចមិនស្មើគ្នា ហើយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនឹងធ្លាក់ចុះ។ ការខូចខាតដល់សំពត់ piston នាំឱ្យមានការជ្រាបចូលនៃសំណើមនិងកំទេចកំទី។ លទ្ធផលគឺ piston corrosion និងការកកស្ទះនៅក្នុង caliper ។ លទ្ធផលនឹងបាត់បង់ទាំងស្រុងនៃថាមពលហ្វ្រាំង ឬការកកិតនៃបន្ទះនៅលើឌីស ការពាក់យ៉ាងលឿនរបស់ពួកគេ និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយសារភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់។ បញ្ហាមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។ ពិរុទ្ធជនទូទៅបំផុតនៅទីនេះគឺខ្សែ។ ប្រសិនបើគ្រឿងសឹករបស់គាត់ត្រូវបានប្រេះ ការច្រេះលេចឡើង ហើយក្នុងរដូវរងា ទឹកដែលចូលខាងក្នុងតាមរយៈស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះអាចបង្កក។ ស្ថានភាពនៃហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ យើងមានឱកាសដ៏ល្អដើម្បីធ្វើរឿងនេះពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំនៅពេលយើងប្តូរសំបកកង់។ វាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួច ប៉ុន្តែសន្សំប្រាក់ និងសរសៃប្រសាទ។
ការជ្រើសរើសឌីសនិងបន្ទះ
ជម្រើសនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានទំហំធំណាស់។ សម្រាប់ឌីសយើងមានជម្រើសមួយ: ស្តង់ដារ knurled ឬខួង។ មានភាពរឹងខុសៗគ្នាដើម្បីជ្រើសរើស។ អ៊ិនធឺណិតត្រូវបានបំពេញដោយដំបូន្មានល្អនៅពេលនិយាយអំពីការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។ វាសមហេតុផលបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសសមាសធាតុសៀរៀល និងការផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នេះគឺជាការពិតដ៏ជូរចត់។ ដំណោះស្រាយថោកបំផុតមិនតែងតែដំណើរការទេ ហើយការធ្វើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជាមួយនឹងការជ្រើសរើសផ្នែកអាចមានចុងបញ្ចប់ខុសៗគ្នា។ ដូចគ្នានេះផងដែរការដំឡើងឌីសធំជាងនិងការជំនួស calipers អាចជាការប្រឆាំង។ បញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងការក្រិតរបស់ ABS ។ នៅពេលដំឡើងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង "លើស" វាអាចបង្ហាញថា ABS ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មជាមួយនឹងហ្វ្រាំងនីមួយៗនៅលើផ្ទៃសើមរួចហើយ។ បទពិសោធន៍បង្ហាញថាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងជាដំបូងអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដ៏ល្អនៃសមាសធាតុទាំងអស់។ នេះធានាឱ្យយើងនូវការចាប់ហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
