ភី ២០០៤ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ប្រណាំងអ៊ីនធឺណេតជាប់គាំងធនាគារ ១

ភី ២០០៤ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ប្រណាំងអ៊ីនធឺណេតជាប់គាំងធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមគ្គុទ្ទេសក៍បញ្ចូលទី ២ ត្រូវបានជាប់គាំង

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះគ្រប់ស៊េរីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ម៉ាកដាដាហ្វដដាដឌឺជេបជីប។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

លេខកូដភី ២០០៥ ដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌីទី ២ របស់អ្នកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញថាឧបករណ៍បញ្ជាការធ្វើដំណើររបស់អ៊ីនឌីស៊ីអេមអេសសម្រាប់ធនាគារម៉ាស៊ីន ២ ត្រូវបានបិទ។ ធនាគារ ២ មានន័យថាបញ្ហាបានកើតឡើងនៅក្នុងក្រុមម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។

ប្រព័ន្ធ IMRC ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ PCM ដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងកែសំរួលលំហូរខ្យល់ទៅកាន់បំពង់ស្រូបយកទាបស៊ីឡាំងនិងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ សន្ទះបិទបើក solenoid control slider បើក / បិទទុយោដែកដែលមានភាពស៊ីចង្វាក់គ្នានឹងច្រកចូលស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ ដាប់ធ័ររបស់អ្នករត់ប្រណាំងត្រូវបានតោងទៅនឹងរនាំងដែកស្តើងដែលដំណើរការប្រវែងក្បាលស៊ីឡាំងនីមួយៗនិងតាមច្រកទទួលទាននីមួយៗ។ ទ្វារទាំងអស់អាចត្រូវបានបើកក្នុងពេលតែមួយក្នុងចលនាតែមួយប៉ុន្តែនេះក៏មានន័យថាទ្វារទាំងអស់អាចបរាជ័យប្រសិនបើទ្វារមួយជាប់ឬជាប់។ ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពរបស់ IMRC ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដើមដោយប្រើដៃឬឧបករណ៍មេកានិច។ ម៉ូឌែលខ្លះប្រើសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក។ អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិក (គ្រប់គ្រងដោយ PCM) ធ្វើនិយ័តកម្មនៃការបឺតជញ្ជក់ទៅនឹងអង្គធាតុ IMRC នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រភេទនេះ។

ឥទ្ធិពលបង្វិលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដឹកនាំ និងរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់ ដូចដែលវាត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ការសិក្សាបង្ហាញថា ឥទ្ធិពលវិលជុំរួមចំណែកដល់ការធ្វើអាតូមនីយកម្មពេញលេញបន្ថែមទៀតនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។ ការបង្កើតអាតូមហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀតជួយកាត់បន្ថយការបំភាយផ្សែង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើវិធី IMRC ផ្សេងៗគ្នា។ ពិគ្រោះជាមួយប្រភពព័ត៌មានអំពីរថយន្តរបស់អ្នក (All Data DIY គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ) ដើម្បីស្វែងយល់អំពីប្រព័ន្ធ IMRC ដែលរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់។ តាមទ្រឹស្តី អ្នករត់ IMRC បិទដោយផ្នែកកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម/ទំនេរ ហើយបើកពេញនៅពេលបិទបើក។

ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពរបស់ IMRC ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រួតពិនិត្យការបញ្ចូលពីឧបករណ៏តំរែតំរង់ទីតាំងរបស់ IMRC, ឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត (MAP), ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ទូទៅ, ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់, ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក, ឧបករណ៏អុកស៊ីសែននិងលំហូរខ្យល់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (MAF) (ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត) ។

នៅពេលដែលទិន្នន័យដែលអាចគ្រប់គ្រងបានត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង PCM និងគណនា PCM ត្រួតពិនិត្យទីតាំងជាក់ស្តែងនៃសន្ទះបិទបើកនិងលៃតម្រូវតាមនោះ។ ប្រសិនបើ PCM មិនឃើញមានការផ្លាស់ប្តូរ MAP ឬសីតុណ្ហភាពខ្យល់ច្រើនដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លេកបន្ទោរ (ឧបករណ៍បញ្ជា IMRC) លេខកូដ P2005 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការអាចបំភ្លឺ។ MIL ជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានវដ្តបញ្ឆេះជាច្រើនជាមួយនឹងការមិនដំណើរការរបស់ IMRC ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P2005 អាចរួមមាន៖

• ការថយចុះនៃម៉ាស៊ីនជាពិសេសនៅល្បឿនទាប។
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• ម៉ាស៊ីនកើនឡើង

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• ធនាគារ solenoid actuator IMRC មានកំហុស ២
• ផ្លូវដែកបំពង់ស្រូបយករំអិលឬស្អិតនៅជួរទី ២
• ឧបករណ៏ទីតាំងឧបករណ៏រុញច្រានដែលមានបញ្ហាខូចខាតធនាគារ ២
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់អេអឹមស៊ីស៊ីអេឡិចត្រូនិចនៃប្លុក ២
• ឧបករណ៏ MAP ខូច
• ផ្ទៃទ្រុឌទ្រោមនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិកអឹមស៊ី

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ការព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P២០០៥ នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបានដូចជា All Data DIY ។

ពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) សម្រាប់រោគសញ្ញាជាក់លាក់លេខកូដ / លេខកូដដែលបានរក្សាទុកនិងម៉ាករថយន្តនិងម៉ូដែលមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើមាន TSB ដែលត្រូវគ្នាព័ត៌មានដែលវាមានអាចជួយអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P2005 នៅក្នុងយានយន្តរបស់អ្នក។

ខ្ញុំចូលចិត្តចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធនិងផ្ទៃតភ្ជាប់។ វាមើលទៅដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់ IMRC ងាយនឹងច្រេះដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីបើកចំហដូច្នេះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបញ្ហានេះ។

បន្ទាប់មកខ្ញុំតែងតែដោតម៉ាស៊ីនស្កេនចូលទៅក្នុងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្តហើយយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ខ្ញុំចូលចិត្តកត់ត្រាព័ត៌មាននេះក្នុងករណីដែលវាជាលេខកូដមិនទៀងទាត់ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងបោសសំអាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាតើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតឬអត់។

ប្រសិនបើជម្រះសូមចូលប្រើអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រុងអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងរំកិលរបស់ IMRC ។ សូមពិនិត្យជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីការធ្វើតេស្តសមាសធាតុទាំងនេះ។ ដោយប្រើ DVOM សូមពិនិត្យមើលភាពធន់នៃសមាសធាតុទាំងពីរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាឬឧបករណ៍បញ្ជូនទីតាំងមិនបំពេញតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតសូមជំនួសផ្នែកដែលខូចហើយពិនិត្យប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

ប្រសិនបើភាពធន់របស់ដ្រាយនិងភាពធន់របស់ឧបករណ៏ស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់និងភាពបន្តនៃសៀគ្វីទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដើម្បីកុំឱ្យខូចឧបករណ៍បញ្ជាសូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់មុនពេលធ្វើតេស្ត។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬបិទបើចាំបាច់។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ពិនិត្យមើលការកកស្ទះសន្ទះបិទបើករបស់ IMR ជាមួយនឹងដ្រាយដែលបានផ្តាច់ចេញពីអ័ក្ស។
• វីស (ឬរនាស់) ដែលតោងជាប់នឹងប៉ែលអាចបន្ធូរឬធ្លាក់ចេញបានដែលធ្វើឱ្យផ្លាប់ផ្លាសចាប់បាន។
• ការស្រូបយកកាបូននៅខាងក្នុងជញ្ជាំងបំពង់ស្រូបចូលអាចបណ្តាលឱ្យរឹបអូស។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឆ្នាំ ២០០៥ SUBARU WRX ២.៥ TURBO CODE P2005 បុរសបញ្ចូល ធនាគារបើកដំណើរការបាញ់ ២ខ្ញុំគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់សម្រាប់ WRX W / TURBO, OAT ប្រហែល ១០ នាទី បញ្ចូលស្គ្រីន WRX ទៅតេស្តលេខកូដភី ២០០៥ ការបើកដំណើរការដែលអាចបើកដំណើរការបាន។ ខ្ញុំត្រូវលុបចោលនូវអ្វីដែលហួសចិត្តព្រោះខ្ញុំបានបើកវាចេញពីធូបូប៉ុន្តែវាជិតដល់ធនាគារ ២ ហើយដែលខ្ញុំទទួលបានអ្វីដែលខ្ញុំអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើកុំព្យូទ័រ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2005 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។