តើវាជាអ្វី? មូលហេតុនិងផលវិបាក
ជារឿយៗបញ្ហាម៉ាស៊ីនកើតឡើងដោយសារតែសមាមាត្រនៃល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់ត្រូវបានរំលោភបំពាន។
តាមឧត្ដមគតិ មួយដូសនៃ TVS គួរតែរួមបញ្ចូលៈ
- 14,7 ផ្នែកខ្យល់;
- ប្រេងសាំង ១ភាគ។
និយាយឱ្យចំសម្រាប់សាំង១លីត្រត្រូវមានខ្យល់១៤,៧លីត្រ។ carburetor ឬប្រព័ន្ធចាក់គឺទទួលខុសត្រូវចំពោះសមាសភាពពិតប្រាកដនៃការដំឡើងប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអាចទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំល្បាយក្នុងសមាមាត្រផ្សេងៗគ្នា ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបង្កើនការអូសទាញ ឬផ្ទុយទៅវិញ ប្តូរទៅរបៀបប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃជាង។
ប្រសិនបើសមាមាត្រត្រូវបានរំលោភបំពានដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ នោះអាចមានលទ្ធផលដូចខាងក្រោមៈ
- ការដំឡើងឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ - បរិមាណខ្យល់លើសពីតម្លៃដែលបានកំណត់;
- ការប្រមូលផ្តុំឥន្ធនៈសម្បូរបែប - សាំងច្រើនជាងតម្រូវការ។
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយ Lambda probe ដែលយើងបាននិយាយនៅលើ Vodi.su នោះកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនឹងបង្ហាញកំហុសភ្លាមៗនៅក្រោមលេខកូដខាងក្រោម៖
- P0171 - ការផ្គុំប្រេងមិនល្អ;
- P0172 - ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់សម្បូរបែប។
ទាំងអស់នេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។
សញ្ញាសំខាន់នៃល្បាយគ្មានខ្លាញ់
បញ្ហាចម្បង៖
- ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន;
- ភាពមិនស៊ីគ្នានៃពេលវេលាវ៉ាល់;
- ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការអូសទាញ។
អ្នកក៏អាចកំណត់ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ដោយសញ្ញាលក្ខណៈនៅលើក្បាលភ្លើង យើងក៏បានសរសេរអំពីរឿងនេះនៅលើ Vodi.su ផងដែរ។ ដូច្នេះ ប្រផេះស្រាល ឬពណ៌ស បង្ហាញថាការផ្គុំប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់។ យូរៗទៅ អេឡិចត្រូតដោតផ្កាភ្លើងអាចរលាយដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ថេរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៀតគឺការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន ហើយជាលទ្ធផលគឺការឆេះពីស្តុង និងសន្ទះបិទបើក។ ម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅព្រោះប្រេងសាំងគ្មានខ្លាញ់ដែលមានអុកស៊ីហ្សែនច្រើនតម្រូវឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីដុត។ លើសពីនេះ ប្រេងសាំងទាំងអស់មិនឆេះទេ ហើយរួមជាមួយនឹងឧស្ម័នហត់នឿយ ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង និងបន្តចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
ការបំផ្ទុះ ការផ្ទុះ ផលប៉ះពាល់នៅក្នុងឧបករណ៍បំពងសំឡេង គឺជាសញ្ញានៃល្បាយគ្មានខ្លាញ់។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះកំពុងរង់ចាំម្ចាស់រថយន្តក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីននឹងនៅតែដំណើរការ។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនៃអុកស៊ីហ្សែនទៅសាំងផ្លាស់ប្តូរទៅ 30 ទៅមួយ នោះម៉ាស៊ីននឹងស្ទើរតែមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ ឬវានឹងជាប់គាំងដោយខ្លួនឯង។
ល្បាយគ្មានខ្លាញ់នៅលើ HBO
ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងក្នុងករណីដែលការដំឡើងស៊ីឡាំងឧស្ម័ននៅលើឡាន។ សមាមាត្រនៃឧស្ម័ន (propane, butane, methane) ទៅខ្យល់គួរតែមាន 16.5 ផ្នែកនៃខ្យល់ទៅឧស្ម័ន។
ផលវិបាកនៃឧស្ម័នតិចចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះជាងវាគួរមានគឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនសាំង៖
- កំដៅខ្លាំង;
- ការបាត់បង់ការអូសទាញ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងរំកិលចុះចំណោត។
- ការបំផ្ទុះនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដោយសារតែការឆេះមិនពេញលេញនៃឥន្ធនៈឧស្ម័ន។
កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះក៏នឹងបង្ហាញលេខកូដកំហុស P0171 ផងដែរ។ អ្នកអាចកម្ចាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើងហ្គាសឡើងវិញ ឬផ្លាស់ប្តូរការកំណត់នៃកាតអង្គភាពបញ្ជា។
អ្នកក៏ត្រូវពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំផងដែរ។ មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតសម្រាប់ល្បាយឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ (សាំង ឬហ្គាស) ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនគឺ ក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ដែលស្ទះ. ក្នុងករណីនេះ ដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានអាចនឹងត្រូវផ្លុំវាចេញ។
កំពុងផ្ទុក ...
