អ្នកអាន៖ ខ្ញុំខឹងបន្តិចចំពោះការឃោសនាបំផ្លើស Tesla ។ បានទិញ Skoda Enyaq iV 80
មាតិកា
មិត្តអ្នកអានរបស់យើង លោក ស៊ីម៉ន បានសង្កេតឃើញជាងអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារផ្សេងៗនៅលើទីផ្សារ។ ខ្ញុំបានមើល Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 ។ ហើយគាត់បានតាំងលំនៅនៅលើ Skoda ។ ព្រោះត្រកួនធំ ព្រោះឆ្កែ ឬរទេះដាក់បញ្ចូលទៅហើយ ព្រោះវាជាតម្លៃសមរម្យ ។ ថ្មីៗនេះគាត់បានយកឡាន ទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃដែលយើងបានពិពណ៌នា ហើយបានចំណាយតិចជាង PLN 260។ នោះហើយជារបៀបដែលគាត់ចូលចិត្តរថយន្តថ្មី។
អត្ថបទខាងក្រោមគឺជាបណ្តុំនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានកែសម្រួលដោយផ្នែកខ្លះពីអ្នកអានរបស់យើង។
ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំជ្រើសរើស Skoda Enyaq iV ហើយតើខ្ញុំចូលចិត្តអ្វីអំពីវា?
ការប្រកួតប្រជែង
ខ្ញុំជាឪពុក និងជាអ្នកស្រឡាញ់ឆ្កែ។ ខ្ញុំបានជ្រើសរើស Enyaq ក្នុងចំនោមហេតុផលផ្សេងទៀតព្រោះឆ្កែសមនឹងដើមដោយគ្មានបញ្ហា។ ហើយកុមារអង្គុយខ្ពស់ហើយមើលឃើញអ្វីៗទាំងអស់។ និង ម៉ូដែល Tesla ៣ នាងតូច រទេះរុញក៏មិនសមនឹងខ្ញុំដែរ។ រថយន្ត Ford Mustang Mach E ប្រសើរជាងបន្តិច ប៉ុន្តែក៏មានប្រម៉ោយតូចមួយ [402 លីត្រនៅខាងក្រោយ ខណៈដែលផ្នែក VW ID.3 តូចជាងមាន 385 លីត្រ - ប្រហាក់ប្រហែល។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនមានចិត្តគំនិតរបស់អ្នកគាំទ្រទេ ហើយខ្ញុំមានការខឹងសម្បារបន្តិចចំពោះការឃោសនាបំផ្លើសរបស់ Tesla។ Mask លក់រថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងក្នុងមួយប្លុក ហើយយើងរីករាយដែលយើងមានបន្ទប់តាំងបង្ហាញទទេមួយដែលមានការថែទាំតិចជាងសិក្ខាសាលានៅក្នុងភូមិរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើមានតែ 1 ភាគរយនៃរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ឬតម្រូវឱ្យជួសជុលថ្នាំលាប ខ្ញុំនឹងរង់ចាំជាច្រើនខែដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានជួសជុល។ ហើយខណៈពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំជំនួសខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំសេវាកម្ម។
បាទ/ចាស ប្រសិនបើខ្ញុំជាអ្នកតំណាងផ្នែកលក់ ហើយបានធ្វើដំណើរច្រើននៅប្រទេសប៉ូឡូញតែម្នាក់ឯង ខ្ញុំនឹងទទួលយក Model 3 Performance ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ ទោះបី? ... តាមពិតទៅ ខ្ញុំក៏ជាអ្នកប្រាជ្ញដែរ។ ខ្ញុំរស់នៅក្នុងទីក្រុង Wroclaw រាល់ការបែកបាក់ [Tesla] នឹងមានន័យថាការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តសណ្តោងទៅកាន់វ៉ារស្សាវ៉ា។ ឬព្រះដឹងពីកន្លែង។
អាណិតខ្ញុំ
ខ្ញុំក៏បានជ្រើសរើស Skoda ផងដែរ ពីព្រោះមានរឿងចម្លែកកំពុងកើតឡើងនៅពេលនេះ ជាមួយនឹងតម្លៃ ម៉ាកល្បីៗ ជាដើម។ នៅពេលដែលខ្ញុំកំពុងរៀបចំ អូយអ៊ី - ទ្រីន (ដំបូង) ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលដែលបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Enyaq ខ្ញុំអាចជ្រើសរើសបានតែការមើលឃើញពេលយប់ និងការព្យួរខ្យល់ពីឧបករណ៍បន្ថែមដែលមិនមាននៅក្នុង Skoda ។
តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីអំពីឡាន? ដំណឹងដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ខ្ញុំ ការងើបឡើងវិញឆ្លាតវៃ i ការគ្រប់គ្រងនាវាឆ្លាតវៃ [មុខងារទាំងពីរនេះធ្វើការជាមួយគ្នា ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្តនៅចំណុចប្រសព្វ ឬទីប្រជុំជន បើទោះបីជាការគ្រប់គ្រងការបើកបរ ឬការរុករកមិនសកម្មក៏ដោយ - ប្រហាក់ប្រហែល។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។ អីយ៉ាស់! រថយន្តមើលឃើញច្រើននៅលើផ្លូវ ហើយបន្ថយល្បឿនដោយមានការស្តារកម្លាំង។
ខ្ញុំមិនដែលបើករថយន្តឈ្នាន់មួយគ្រឿងទេ ដូច្នេះខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថារថយន្តមកឈប់ទាំងស្រុងដោយមិនប៉ះហ្វ្រាំង។ ប្រហែលជាប្រសិនបើខ្ញុំប្រើហើយស៊ាំនឹងវានោះវានឹងជាអាកប្បកិរិយារបស់ Skoda [ការធូរស្បើយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងប៉ុន្តែត្រឹមតែ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ប្រហាក់ប្រហែល។ ed ។ www.elektrowoz.pl] នឹងជាគុណវិបត្តិសម្រាប់ខ្ញុំ។
កម្មវិធីទូរស័ព្ទ ដំណើរការល្អ ទោះបីជាពេលខ្លះត្រូវការការចាប់ផ្តើមឡើងវិញក៏ដោយ។ OTA កំពុងដំណើរការហើយ។ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតូចមួយ [អនឡាញ] ត្រូវបានចេញផ្សាយរួចហើយ។ ទទួលភ្ញៀវ? នៅក្នុងការសាកល្បង 1 គីឡូម៉ែត្ររបស់ Bjorn Skoda ស្ថិតនៅជិត Tesla ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ខ្ញុំបន្ទាប់ពីជិតមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ៖ 000 kWh ។ ផ្លូវហាយវេបូកទីក្រុង និង 19,8 គីឡូម៉ែត្រ ពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំមិនបើកបរដោយសន្សំសំចៃទេ ខ្ញុំផ្ទុកវារៀងរាល់ 2-3 ថ្ងៃម្តង... រហូតដល់ខ្ញុំមានឱកាសទៅបន្តទៀត៖
រឿងតូចតាច? នៅលើកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ វារអិលតាមរន្ធដូចជាធុង។ ខ្ញុំមានផ្លូវមិនល្អក្នុងតំបន់របស់ខ្ញុំ ហើយការបើកបរគឺល្អណាស់ ទោះបីជ្រុងមានទម្ងន់ស្រាល និងសំបកកង់ហើមក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាពេលដែលដែនកំណត់ល្បឿនត្រូវបានលើសយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំចូលចិត្តវា ពន្លឺកំពុងវិល ហើយថានៅពេលអ្នកបើក "យូរ" ក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ហើយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជិតមានពន្លឺភ្លឺ នោះរថយន្តនឹងកាត់បន្ថយពន្លឺ។
ទីបំផុតខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល យានយន្តរកឃើញឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី i បែងចែកពួកគេពីគ្នាទៅវិញទៅមកដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការបង្ហាញ។ នៅក្នុង HUD ក៏រំលេចអ្នកជិះកង់ផងដែរ។ដែលយើងនឹងយកឈ្នះ។
វាក៏មានមុខងារដែលខ្ញុំមិនទាន់ដឹងច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកវាដំណើរការជាមួយនៅឡើយ។ ឧទាហរណ៍: ចង្កៀងអាកាសធាតុទាំងអស់។... ហើយគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ខ្ញុំមិនដឹងថាមុខងាររបស់ចង្កូតស្តាំជាអ្វីនោះទេ។ ទាំងវាមិនដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំ ឬវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមុខងារ Enyaq ណាមួយឡើយ។
លើសពីនេះទៀតខ្ញុំកំពុងសាកល្បងមុខងារនៃការបើកកំដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃចង្កូតនិងកៅអីអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ ខ្ញុំមិនទាន់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតនៅឡើយទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែបានកត់សម្គាល់ឃើញថាកំដៅកៅអីបានបើកនៅ ១១ អង្សារ។ ខ្ញុំថ្មីចំពោះចង្កៀងមុខខាងលើអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងក្រោយ - ពេលបើកបរពេលយប់ភ្លឺស្រទន់ដែលមើលទៅស្រស់ស្អាត។ ហើយពន្លឺជុំវិញគឺអស្ចារ្យណាស់។
គុណវិបត្តិ? ផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកហ្ចក់នៅពេលដែលយើងបើកបរក្នុងពន្លឺថ្ងៃភ្លឺ។ នៅក្នុង Passat ខ្ញុំមិនមានវាទេ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងត្រូវប្រើវាហើយ។ នោះហើយជាទាំងអស់សម្រាប់ពេលនេះ។
ជំនួយផ្នែកវិចារណកថា www.elektrowoz.pl៖ វេទិកា Skoda Enyaq iV
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
