តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីលាបថ្នាំរថយន្តដើម្បីកុំឱ្យវាច្រេះ?
កត្តាបំផ្លិចបំផ្លាញ
សូមក្រឡេកមើលដោយសង្ខេបអំពីកត្តាសំខាន់ៗដែលបំផ្លាញប្រព័ន្ធផ្សង។
- កំដៅ។ នៅមូលដ្ឋាននៃបំពង់ផ្សែង សីតុណ្ហភាពខ្សែលោហៈច្រើនតែលើសពី 400 °C។ នេះបង្កើនល្បឿនដំណើរការ corrosion និងធ្វើឱ្យលោហៈធាតុចុះខ្សោយ។
- រំញ័រ។ បន្ទុកឆ្លាស់គ្នាថាមវន្តនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំនៃ microdamages នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលវិវត្តទៅជាស្នាមប្រេះជាបន្តបន្ទាប់។
- ការប៉ះពាល់ទៅនឹងបរិយាកាសឈ្លានពានខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ នៅខាងក្រៅ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយទឹក សារធាតុសំណឹក និងសារធាតុគីមីដែលត្រូវបានប្រោះលើផ្លូវក្នុងរដូវរងារ។ ពីខាងក្នុងលោហៈ muffler ត្រូវបានបំផ្លាញដោយសមាសធាតុសកម្មដែលមាននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ កត្តានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញបំផុត។
ដើម្បីការពារ muffler ពីដំណើរការ corrosion ថ្នាំលាបពិសេសត្រូវបានប្រើ។
ជម្រើសគំនូរ
ភារកិច្ចចម្បងនៃថ្នាំលាបសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សងគឺដើម្បីទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះជម្រើសតែមួយគត់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការគូរ muffler គឺថ្នាំលាបធន់នឹងកំដៅ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជម្រើសសំខាន់ពីរសម្រាប់ថ្នាំលាបបំពង់ផ្សែងត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត។
- ថ្នាំលាបស៊ីលីកុនធន់នឹងកំដៅ។ ពួកគេស្ថិតក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ព្រោះពួកគេមិនទាមទារលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ឬជំនាញពិសេសពីម្ចាស់រថយន្តសម្រាប់ការដាក់ពាក្យ។ លក់ទាំងក្នុងកំប៉ុងស្តង់ដារ និងកំប៉ុង aerosol។ ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានល្អ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា បំពង់ផ្សែងដែលលាបជាមួយថ្នាំលាបនេះនឹងរបកចេញយ៉ាងលឿន។ ហើយនៅលើធាតុត្រជាក់ជាងពីចម្ងាយពីម៉ាស៊ីន ដូចជាឧបករណ៍បំពងសំឡេង កាតាលីករ ឬឧបករណ៍បំពងសំឡេងដោយខ្លួនឯង ថ្នាំលាបស៊ីលីកូនរក្សាបានល្អ។
- ថ្នាំលាបធន់នឹងកំដៅ។ ជាធម្មតាប្រើក្នុងការកំណត់ឧស្សាហកម្ម។ អាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងជម្រើសស៊ីលីកុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេកាន់តែពិបាកអនុវត្ត។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យគូរតែធាតុប្រព័ន្ធផ្សងថ្មី។ ការគូរលើផ្ទៃនៃ muffler ដែលប្រើរួចដែលមានសញ្ញានៃការ corrosion និងជាពិសេសដោយគ្មានការរៀបចំបឋមនឹងមិនផ្តល់លទ្ធផលយូរអង្វែងទេ។
កុំធ្វើបែបនេះជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង។ ពីព្រោះ
