នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមត្រជាក់។ បងប្អូនស្រី turbocouple
នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមត្រជាក់។ បងប្អូនស្រី turbocouple
ការបន្ថែមនៃនាវាចម្បាំងប្រភេទ 41 និង Type 61 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងសមុទ្រ និងកប៉ាល់ លេខពិសេស 3/2016 គឺជាស៊េរីពីរទៀតនៃកងនាវាចររបស់ Royal Navy ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប្រភេទ 12 និង 12 ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវារីអគ្គិសនី ការជំរុញ និងឧបករណ៍។
សម្រាប់ការសិក្សាលើគម្រោងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៃប្លុក PDO ដែលបានអនុវត្តនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 40 គោលដៅ "គំរូ" គឺនាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍល្បឿនប្រហែល 18 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក ដោយមានការសន្មត់ថាវានឹងអាចកើនឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ដូច្នេះហើយ ឧត្តមនាវីឯកបានទាមទារម្តងទៀតថា នាវាចម្បាំងដែលបានរចនាឡើងមានសមត្ថភាពល្បឿនអតិបរមា ២៥ knots ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពល ២៥ ២០ គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយ ០០០ ៣០០០ ម៉ាយក្នុងល្បឿន ១៥ knots ។ តម្រូវការទាំងនេះមានសុពលភាពរហូតដល់ ចុងឆ្នាំ 25 នៅដើមឆ្នាំថ្មី មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងវិធីសាស្រ្តរបស់កងទ័ពជើងទឹកចំពោះបញ្ហា PDO ។ យោងតាមការណែនាំចុងក្រោយរបស់គាត់ នាវាអមដំណើរត្រូវឈានដល់ល្បឿន 25 knots លឿនជាងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ ពីទីនេះបន្ទាប់ពីការវិភាគ វាត្រូវបានគេរកឃើញថា 20 knots នឹងល្អបំផុតសម្រាប់ "អ្នកប្រមាញ់ថ្មី" តម្រូវការសំខាន់មួយទៀតរបស់ Admiralty គឺបញ្ហានៃជួរហោះហើរ ដែលតម្លៃកើនឡើងពី 000 មុនទៅយ៉ាងហោចណាស់ 3000 ម៉ាយ។ ក្នុងល្បឿនសេដ្ឋកិច្ចដូចគ្នា។ វាច្បាស់ណាស់ថាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធជំរុញទួរប៊ីនចំហាយទឹកដែលនៅលើដៃម្ខាងគឺស្រាលនិងបង្រួមហើយម្យ៉ាងវិញទៀតអាចបង្កើតថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាន 15 វ៉ាត់ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរបាន 1947 មីលីម៉ែត្រ។ មិនសាមញ្ញទេ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការទាមទារទាំងនេះកាន់តែមានភាពប្រាកដប្រជា ទីបំផុតឧត្តមនាវីឯកបានយល់ព្រមកំណត់ល្បឿនសេដ្ឋកិច្ចត្រឹម 10 knots (កម្រិតទាបបំផុតដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ក្បួនដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 27 knots)។
ដំបូង ការងារលើអង្គភាព PDO ថ្មីបានដំណើរការយ៉ាងយឺតយ៉ាវ ដោយសារអាទិភាពខ្ពស់ដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងការបំប្លែងនាវាពិឃាតសង្គ្រាមលោកលើកទី 1950 ទៅជាតួនាទីនាវាចម្បាំង។ ការរចនាសេចក្តីព្រាងបានរួចរាល់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 23។ ការងារនៅលើនាវាចម្បាំងថ្មីមិនបានចាប់ផ្តើមរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃការបិទទីក្រុងប៊ែរឡាំងខាងលិចដែលបានកើតឡើងនៅយប់ថ្ងៃទី 24-1948 ខែមិថុនាឆ្នាំ 41 ។ នៅក្នុងគម្រោងរបស់ពួកគេ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើធាតុដែលបានខ្ចីពីប្រភេទដែលបានពិពណ៌នាពីមុន 61/114 frigates, incl ។ រចនាសម្ព័ន្ធទាប កាំភ្លើងធំក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងសកល Mk V ពីរកៅអីនៅក្នុងទួរប៊ីន Mk VI 6 មីលីម៉ែត្រ (គ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង Mk 2M) ក៏ដូចជាកាំភ្លើងត្បាល់ 10 Mk 277 Limbo ដែលបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ "អណ្តូង" ។ ឧបករណ៍រ៉ាដាត្រូវមានរ៉ាដាប្រភេទ 293Q និង 262Q ។ ក្រោយមកទៀត ប្រភេទ 275 ចំនួនពីរ (សម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះនៅចម្ងាយខ្លី) និងប្រភេទ 162 (សម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះនៅចម្ងាយឆ្ងាយ) ត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ។ ប្រភេទ Sonar 170, 174 និង 177 (ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជំនួសដោយប្រភេទថ្មី 4) នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍សូណា។ វាក៏ត្រូវបានសម្រេចចិត្តដំឡើងអាវុធ torpedo ផងដែរ។ ដំបូងឡើយ ពួកគេត្រូវបានសន្មត់ថាមានឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន 12 ដោយមានបំរុងនៃ 12 torpedoes ។ ក្រោយមកតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា 8 បន្ទប់ដែលក្នុងនោះ 4 (4 ក្នុងមួយក្តារត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថានី) និង 2 ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ XNUMXxII រ៉ូតារី។
ការប្រើប្រាស់រោងចក្រថាមពល turbo-steam ថ្មីសម្រាប់ការជំរុញមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការបំបែកទម្ងន់ និងទំហំ។ ដើម្បីអាចសាងសង់បាន តួត្រូវពង្រីក បន្ទាប់ពីការវិភាគជាច្រើន ប្រវែងរបស់វាបានកើនឡើង 9,1 ម៉ែត្រ និងទទឹង 0,5 ម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះ បើទោះបីជាដំបូងមានការរិះគន់ថាខ្លាចឡើងថ្លៃក៏ដោយ ក៏វាបានប្រែក្លាយទៅជា ចលនាល្អណាស់ ដោយសារការសាកល្បងអាងហែលទឹកបង្ហាញថា ការពង្រីកនៃសមបកបានធ្វើឱ្យលំហូរទឹកមានភាពប្រសើរឡើង និងបង្កើនល្បឿនដែលសម្រេចបាន ("ការរត់យូរ")។ ដ្រាយថ្មីក៏បានធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងបំពង់ផ្សែងបុរាណជំនួសឱ្យការហត់នឿយម៉ាស៊ូតដែលមិនច្បាស់លាស់។ បំពង់ផ្សែងដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្ទុះនៃអាតូមិក។ យ៉ាងណាមិញ នៅទីបំផុត ភាពជាក់ស្តែងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពលើការទាមទារហួសហេតុ ដែលជាអ្វីដែលបង្ខំឱ្យវាត្រូវបានរចនាឡើងវិញ។ វាត្រូវបានពង្រីក និងផ្អៀងទៅក្រោយបន្ថែមទៀត។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះបាននាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែង ដោយសារតែអ័ព្ទនៃកាប៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខខណ្ឌការងាររបស់បុគ្គលិកនាឡិកា។
