វាលភក់ MT-14

វិស្សមកាលបានចប់ហើយ ប៉ុន្តែនៅតែព្យាយាមរកពេលវេលាសម្រាប់កម្សាន្តបន្ថែមទៀត។ ថ្ងៃនេះយើងបង្ហាញម៉ូដដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើនជាងការរចនាមុនបន្តិច។ នៅក្នុងវគ្គនៃវដ្តនៃថ្នាក់មេរបស់យើងនេះ យើងនឹងដោះស្រាយជាមួយនឹងគំរូដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ ដែលហៅថាទូកវាលភក់។

យោងតាមសព្វវចនាធិប្បាយដ៏ល្បីមួយ គំរូដើមដំបូងនៃទូកបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសកាណាដាក្នុងឆ្នាំ 1910 ដោយក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Alexander Graham Bell (1847-1922) ដែលជាអ្នកតែមួយដែលបានប៉ាតង់ទូរស័ព្ទដំបូងនៅឆ្នាំ 1876 ។ នៅអាមេរិក រចនាសម្ព័ននេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា swamp និង fanboat (airboat)។ នេះគឺជាទូក (ជាធម្មតាមានបាតរាងសំប៉ែត) ដែលចលនាបកប្រែត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ដ្រាយវឺរ ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជាមួយ propeller ការពារដោយសំណាញ់ពីការទំនាក់ទំនងដែលមិនចង់បានជាមួយមែកធាង សម្លៀកបំពាក់ ឬសូម្បីតែអ្នកកាន់ទូក។ ទាំងនេះគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាពិសេសនៅរដ្ឋផ្លរីដា ឬរដ្ឋ Louisiana ដែលសម្បូរទៅដោយបន្លែក្នុងទឹកធ្វើឱ្យការបើកបរបែបប្រពៃណីមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ បាតវាលភក់អនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែហែលឆ្លងកាត់សារាយ សារាយ ឬដើមត្រែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំង (បន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿន) ហោះឡើងលើគោក ដែលធ្វើឱ្យពួកគេស្ទើរតែជាគូប្រជែងនៃយាន hovercraft ។

យានជំនិះមិនមានហ្រ្វាំង និងឧបករណ៍បញ្ច្រាសទេ ចង្កូតត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ rudders ដែលមានទីតាំងនៅស្ទ្រីម propeller និងឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ាស៊ីន (ភាគច្រើនជារថយន្តនៅលើយន្តហោះ ឬប្រែប្រួល)។ ក្នុងករណីភាគច្រើន រថយន្តទាំងនេះមានកៅអីបើកចំហសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានម៉ូដែលស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើន និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសេវាកម្មល្បាត និងជួយសង្គ្រោះ។

នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ទូកយន្តហោះ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "ដើមត្រែង") ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើមាត្រដ្ឋានតូចជាង។ ពួកវាជាជម្រើសដ៏ល្អមួយចំពោះប្រភេទទឹកទាំងអស់ដែលបំពុលមិនត្រឹមតែដោយរុក្ខជាតិប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាមួយពួកគេ អ្នកអាចហែលទឹកស្ទើរតែនៅក្នុងអាងធំមួយ។ ម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះធម្មតា - ចំហេះខាងក្នុង និងអគ្គិសនី។ ក្រោយមកទៀតក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរក្នុងការប្រើនិយតករ unidirectional ។

ទាញយកគំនូរដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការផលិតវាលភក់ MT-14៖