BMW X3 M40i - Express SUV

នេះគឺជាជំនាន់ទី 3 របស់ BMW X5 និងជាដំបូងដែលទទួលបានផ្លាកសញ្ញា M ក្នុងចំណងជើង។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិត Bavarian កំពុងចូលរួមជាមួយក្រុមរថយន្តស្ព័រកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងរថយន្ត Audi SQ43 និង Mercedes GLCXNUMX AMG នៅជួរមុខ។ សំណួរ​សួរថា តើ​មាន​អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់អារម្មណ៍​ដូចគ្នា​នៅក្រោម​គុម្ពោត​ព្រៃ​? 

ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយ faucet លេចធ្លាយ ហើយអ្នកមិនមានចំណេះដឹងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា អ្នកនឹងស្ទើរតែមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការស្វែងរកអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ជាងបំពង់។ អាជីវកម្មធម្មតា ខ្ញុំក៏ធ្វើដូចគ្នាដែរ។ លេខទីមួយគឺជិតដល់ហើយ ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក សុភាពបុរសម្នាក់លេចឡើងជាមួយនឹងប្រអប់ឧបករណ៍ ប្រហែលជាទំពែក ឬក្បាលពោះលេចចេញ។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់ក៏អាចរំពឹងថា Piotr Adamski (ម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ពីផ្ទាំងរូបភាពថាជា "ជាងទឹកប៉ូឡូញ") ប៉ុន្តែរូបរាងមិនមែនជារឿងសំខាន់នៅទីនេះទេ។

អ្នកជំនាញពិតប្រាកដមិនចាំបាច់ស្វែងរកទាល់តែសោះ។ គាត់គ្រាន់តែបង្ហាញខ្លួន ធ្វើអ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើ ហើយអ្នករួចរាល់ហើយ។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមដំបូងគេ៖ Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan ឬ BMW X3 ។ ពួកវានីមួយៗមើលទៅហាក់ដូចជាអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវក្រួសធម្មតាបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយវាពិតជាធ្វើបាន ប៉ុន្តែតាមពិត ពួកវាស័ក្តិសមជាមួយសមភាគីបុរាណ និងមិនសូវទាន់សម័យ។

អត្តពលិកនៅលើ stilts

ខ្ញុំបានយល់ពីរឿងនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅក្នុង BMW X3 M40i ។ បាទ/ចាស៎ មានការបោសសំអាតដីបន្តិចនៅទីនេះ ព្រោះវាមានទំហំ 20 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែអ្នកមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗថាការបើកបរចេញពីផ្លូវ asphalt គឺគ្រាន់តែជាផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងនៃការព្យួរ ហើយបើកបរទៅអ័ក្សទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ។ ល្អបំផុត រថយន្តប្រភេទ SUV កម្រិតមធ្យម Bavarian មានអារម្មណ៍ថា អ្នកអាចប្រើសក្តានុពលដែលលាក់នៅក្រោមក្រណាត់។ រោងចក្រថាមពល 3 លីត្រដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Booster ចំនួនពីរក្នុងទម្រង់ជា turbochargers មានកម្លាំង 360 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 500 Nm ។ ឧបករណ៍បែបនេះ "catapults" លើសពី 1800 គីឡូក្រាមនៃសន្លឹកដែកទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 វិនាទី។ ល្បឿនកំពូល? ជាប្រពៃណីត្រូវបានកំណត់ទៅ "អគ្គិសនី" នៅ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ប៉ុន្តែ​ភាគច្រើន​ខ្ញុំ​ត្រូវ​សំឡេង​ម៉ាស៊ីន។ ទីបំផុតម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងនិយាយមិនត្រឹមតែរីករាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង "ជាមួយក្រញ៉ាំ" ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាគឺជារថយន្ត BMW ដែលអាចស្តាប់បាន។ ហើយពីចម្ងាយ! ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ថ្មី​ជា​អ្វី​ដែល​ម៉ាក​យីហោ Bavarian បាន​បាត់​ខ្លួន​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ BMW ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ស្រឡាញ់​ខ្សែ​កោង។ វាដូចគ្នាទៅនឹង X3 ដែលរាល់វេននៅលើផ្លូវគឺមានភាពរីករាយដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងស្នាមប្រេះនៅលើកៅអីនៅពេលបង្កើនល្បឿន។ ជាការពិតណាស់ ដោយសារតែ X3 M40i ពិតជាមានល្បឿនលឿន ក៏មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ នេះ​គឺ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ណាស់ ដោយ​គ្រាន់​តែ​បើក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ដើមឈើ នោះ​រថយន្ត​នឹង​ឈប់​កាន់​តែ​លឿន។ ប្រអប់លេខគឺល្អឥតខ្ចោះ។ វាជ្រើសរើសប្រអប់លេខយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ មិនពន្យារការផ្លាស់ប្តូរ ហើយរបៀបបន្តបន្ទាប់គ្នា (ដែលអ្នកទំនងជាមិនប្រើអ្វីក៏ដោយ) ឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការចុច paddles ។

អ្នកនឹងមិនភ្លេចអ្វីដែលអ្នកកំពុងបើកបរទេ។

ការពិតដែលថា X3 អាចដំណើរការបានលឿនគឺមិនថ្មីទេ។ ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ថា​មាន​តែ​ម៉ូដែល BMW ជំនាន់​ទី​បី​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ចាត់​ទុក​រថយន្ត​នេះ​ថា​ជា "X" ពេញ​លក្ខណៈ។ មើលតែខាងក្រៅ។ ទំហំនៃ "តម្រងនោម" ឬ "ស្នាមរន្ធ" គឺមិនទាបជាងគំនិត X7 នោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ការដុតដ៏ល្អឥតខ្ចោះត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងការរចនានៃម៉ូដែលផ្សេងទៀត (ប្រពៃណីផងដែរ) ពីទីក្រុង Munich ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។ X3 បានភ្លេចភាពថ្លៃថ្នូររបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរួចទៅហើយ។ នៅទីនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកគែមមុតស្រួចនៅលើក្រណាត់ និងចំហៀងនៃរថយន្ត ដោយផ្តល់នូវសាច់ដុំ។ វាក៏មានកន្លែងសម្រាប់ "ក្លែងក្លាយ" នៅក្នុងទម្រង់នៃការទទួលយកខ្យល់អត់ចេះសោះនៅពីក្រោយកង់ខាងមុខ។

M40i ត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយនឹងកាងដែលមើលទៅកាចសាហាវ គន្លឹះផ្សងពណ៌ខ្មៅរាងចតុកោណកែងចំនួនពីរ និងផ្លាកសញ្ញា M មួយចំនួន - ខ្ញុំបានរាប់ចំនួន 3៖ ពីរនៅលើប្រម៉ោយ កាលីបហ្រ្វាំង និងរនាស់ នៅលើគម្របប្រម៉ោយ នៅក្រោមក្រណាត់ និង នៅខាងក្នុងបី៖ នៅលើដៃចង្កូត នាឡិកា និងកុងសូលកណ្តាល។ ហើយចាប់តាំងពីយើងនៅខាងក្នុងរួចហើយ ការអញ្ជើញឱ្យទៅអង្គុយត្រូវបានផ្ញើដោយកៅអីដែលមានរាងស្អាត។ វាជាអ្វីមួយដែលអ្នកអាចរំពឹងពីរាល់ XXNUMX ដែលបំពាក់ដោយកញ្ចប់ M។ វាខុសគ្នាបន្តិចនៅទីនេះ ពីព្រោះនៅក្នុងអង្គភាពសាកល្បង អ្នកអង្គុយនៅកៅអីដែលមានផាសុខភាព ដោយមិនមានការគាំទ្រពីក្រោយបន្តិច។ តាមពិតនេះគឺជាភាពមិនធម្មតាតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺដូចដែលវាគួរតែ។

ការយំចុងក្រោយនៃម៉ូដបច្ចេកវិទ្យា

ដៃចង្កូតគឺក្រាស់ សាច់ និងសមក្នុងដៃ ប៉ុន្តែពិតជាមិនស្អាតដូចជំនាន់មុននោះទេ។ Ascetic ជាទម្រង់ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវប៊ូតុងវិទ្យុ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ ម៉្យាងវិញទៀត ដៃរបស់នាឡិកាអេឡិកត្រូនិកនៅទីបំផុតបានឈប់លោតនៅពេលផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនតាមមាត្រដ្ឋាន។ លើសពីនេះ សូចនករខ្លួនឯងគឺស្រស់ស្អាត និងងាយស្រួលអានណាស់។ តាមដែល Head-Up មានការព្រួយបារម្ភ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំបានប្រកែកថា BMW ផ្តល់ជូននូវប្រភេទដ៏ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ សារមានទំហំធំល្មម ច្បាស់ និងលម្អិតណាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះ HUD កាន់តែធំ និងកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅក្នុងគំនិតដ៏រាបទាបរបស់ខ្ញុំ នេះគឺពិតជាត្រូវតែមាន។

អាចនិយាយដូចគ្នាអំពី iDrive ថ្មី។ ពិត ទិដ្ឋភាពក្រឡាក្បឿងនៃម៉ឺនុយមេគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងដំណោះស្រាយប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែការធ្វើការជាមួយមុខងារចាំបាច់បំផុតគឺនៅតែសាមញ្ញបំផុត និងវិចារណញាណ។ ការសរសើរពិតប្រាកដសម្រាប់ការធ្វើការជាមួយពហុព័ត៌មានដោយប្រើកាយវិការ។ ការឆ្លើយតបទៅនឹងពាក្យបញ្ជាគឺភ្លាមៗ ហើយដំណើរការដោយមិនគិតពីម៉ឺនុយដែលបានបង្ហាញ។ អ្វីផ្សេងទៀតនៅខាងក្នុងគឺបុរាណដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ បន្ទះវិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែមាននៅក្នុងដៃ ហើយនៅក្នុងប៊ូតុងទីមួយ អ្នកអាចរក្សាទុកមិនត្រឹមតែស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលអ្នកចូលចិត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ អាសយដ្ឋានរុករកផ្កាយរណប និងទំនាក់ទំនងផងដែរ។ ឧបករណ៍បំលែងល្បឿនប្រាំបីល្បឿននៅតែជាយ៉យស្ទីក ខណៈដែល iDrive បំពាក់បន្ទះប៉ះ និងប៊ូតុងសម្រាប់ផ្លាស់ទីរវាងទីតាំងផ្សេងៗគ្នា។

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

ការចំណាយ

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …