រថយន្ត BMW S 1000 XR

នេះប្រហែលជាម៉ូតូដ៏ល្អឥតខ្ចោះបំផុតនៅលើពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងការបត់បែនបាននិងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបវិស្វកម្មនិងការរចនាដែលផ្តល់នូវការជិះដ៏ល្អសុវត្ថិភាពអតិបរមានិងបទពិសោធន៍បើកបរដែលយើងមិនធ្លាប់បានដឹងពីមុនមក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពិភពម៉ូតូត្រូវបានបែងចែកជាពិសេសដោយមានវិធីសាស្រ្តផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះអ្នកជិះម៉ូតូម្នាក់ៗ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែក្រឡេកមើលថាតើម៉ូតូទំនើប ៗ អាចត្រូវបានបំពាក់ឬប្តូរតាមបំណងបានយ៉ាងម៉េចនោះវាច្បាស់ថាជម្រើសពិតជាលើសលប់។ ទោះយ៉ាងណាកង់ដូច BMW នេះគឺជាម៉ាស៊ីននៃការរីកចម្រើន។ ហើយនេះជាការពិតធ្វើឱ្យយើងព្រួយបារម្ភ។ អ្វីដែលយើងគិតថាមិនអាចទៅរួចកាលពីច្រើនឆ្នាំមុនគឺនៅទីនេះឥឡូវនេះឥឡូវនេះនិងពិតប្រាកដ ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងក្លាហើយកង់អាក្រក់ត្រូវបានបាត់បង់ជាយូរមកហើយយ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលក្រុមហ៊ុនផលិតធំ ៗ ។

ជាមួយនឹងគំនិតនោះ យើងគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើ Tomos នឹងនៅទីណាសព្វថ្ងៃនេះ ប្រសិនបើនៅចំណុចរបត់ណាមួយ នរណាម្នាក់បានធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ និងបន្តការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមានពេលសម្រាប់កាន់ទុក្ខចំពោះការបាត់បង់ឱកាសនោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលម៉ូតូទំនើបផ្តល់ជូនថ្ងៃនេះ គឺជារឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើកាលពី 50 ឆ្នាំមុន។ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងព្រួយបារម្ភ! BMW S1000 XR គឺ​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​គ្រប់​វិស័យ។ នៅពេលដែលខ្ញុំប្តូរវាពីវេនទៅបើកផ្លូវឡើងភ្នំជុំវិញទីក្រុងបាសេឡូណាក្នុងប្រអប់លេខប្រាំមួយ ខ្ញុំមិនជឿថាវាអាចទៅរួចទេក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនដែលល្អខ្លាំងដែលវាត្រូវការតែក្ដាប់ដើម្បីចាប់ផ្តើម ហើយអ្វីៗផ្សេងទៀតរវាងប្រអប់លេខប្រាំមួយគឺ 160. “កម្លាំងសេះ” កម្លាំងបង្វិល 112 Nm និងល្បឿនរត់លឿន ឬពីរបីរយអឺរ៉ូនៅលើដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ដែលរំខានដល់ការបញ្ឆេះរាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរឡើងចុះ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនដូចនៅក្នុងការប្រកួត។

ជាការពិតណាស់ដោយមានសម្លេងដ៏អស្ចារ្យដែលពេលខ្លះនៅពីលើនោះមានស្នាមប្រេះឬគ្រហឹមនៅពេលចំហាយឧស្ម័នដែលលើសមួយចំនួនត្រូវបានដុត។ ប៉ុន្តែតាមការពិតអ្នកបើកបរមិនត្រូវការឧបករណ៍ទាំងអស់រវាងលេខ ១ និងលេខ ៦ សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃឡើយ។ ម៉ាស៊ីនមានភាពស្រស់ស្អាតនិងមានថាមពលខ្លាំងដែលវេនណាមួយអាចធ្វើបាននៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៦ ហើយចាប់ពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកគ្រាន់តែអាចបិទបើកហើយ S40 XR នឹងឆ្ពោះទៅជ្រុងបន្ទាប់។ ស៊ុមការព្យួរនិងធរណីមាត្រដំណើរការក្នុងភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះហើយដូច្នេះធ្វើតាមទិសដៅដែលអាចទុកចិត្តបាន។ កង់នេះអាចបត់ចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលមិនថាវាស្រួចឬខ្លីឬវែងក៏ដោយដែលអ្នកបើកក្នុងល្បឿនជាង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយមានទំនោរជ្រៅឆ្ពោះទៅរកផ្លូវថ្នល់។ មានភាពត្រឹមត្រូវនិងអាចជឿទុកចិត្តបានដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយឬការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។ ខ្ញុំមិនធ្លាប់សាកល្បងអ្វីដូចនេះទេពីមុនមក។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាម៉ូតូនេះជារថយន្តប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យប្រៀបដូចជាព្រួញរដូវក្តៅនៅជ្រុងប្រសិនបើនោះជាអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។ នៅពេលដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអាដ្រេណាលីននិងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងអ្នកគ្រាន់តែលេងជាមួយប្រអប់លេខបន្ថយម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យវាវិលក្នុងរង្វង់ជាង ១០,០០០ រូល / នាទីហើយភ្លាមៗនោះលោតចូលទៅក្នុងឡានទំនើបដូចជាអេស 10 RR ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីការជិះកង់ហើយវាអាស្រ័យលើស្ទីលជិះមិនថាអ្នកកំពុងបត់ស្តាំជាមួយម៉ូតូដូចម៉ូតូទំនើបឬជង្គង់លើកម្រាលឥដ្ឋនិងមានជម្រាលរាងកាយជ្រៅដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយប្រព័ន្ធស្ព័រទំនើប ABS Pro ដែលអាចជួយចាប់ហ្វ្រាំងនៅកាច់ជ្រុងនៅពេលដែលម៉ូតូបត់ខ្លាំងហើយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរអិលកង់ក្រោយដែលការពារកុំឱ្យកង់ខាងក្រោយឈប់ហើយរអិលពេលបង្កើនល្បឿន។ ... ប៉ុន្តែដើម្បីឈានដល់ចំណុចនេះអ្នកត្រូវធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានលឿន។

ជំនួយអេឡិចត្រូនិកបានមកដល់នៅពេលដែលពិតជាត្រូវការហើយអ្នកបើកបរកត់សំគាល់ឃើញតែនៅពេលភ្លើងសញ្ញាព្រមានមួយចេញមកវាដំណើរការបានយ៉ាងទន់ភ្លន់និងមិនរអាក់រអួលឡើយ! វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រៀបធៀបអេស ១០០០ អេសអរនិងបងប្អូនជីដូនមួយកីឡាអេស ១០០០ អរអរនៅលើទីលានប្រណាំង។ លទ្ធផលទំនងជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅលើសៀគ្វីដែលមានវេនច្រើននិងយន្តហោះខ្លីដែលអ្នកលើកទម្ងន់នឹងអភិវឌ្ speed ល្បឿនយ៉ាងលឿនក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុន្តែជាការពិតគាត់នឹងរត់នៅលើយន្តហោះវែងដំបូងព្រោះនេះគឺជា វែងបំផុត។ ភាពខុសគ្នាធំមួយត្រូវបានកត់សំគាល់។ អ្នកដំណើរផ្សងព្រេងម្នាក់ពិតជាមិនត្រូវការល្បឿនលើសពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេហើយរថយន្តទំនើបមួយគ្រឿងដែលវិនិច្ឆ័យដោយបទពិសោធន៍នៅលើផ្លូវ Monteblanco បាញ់បានយ៉ាងល្អក្នុងល្បឿនប្រហែល ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលយន្តហោះមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វានៅក្រោមកង់។ ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីការលួងលោមនិងការប្រៀបធៀប XR និងការប្រៀបធៀប RR មិនមានការសង្ស័យទៀតទេថាអ្នកណាមានគែមនៅទីនេះអ្នកឈ្នះត្រូវបានគេដឹង។ ឥរិយាបថត្រង់ត្រង់ចង្កូតរាបស្មើធំទូលាយនិងទីតាំងល្អធានាបាននូវការបើកបរដោយមិននឿយណាយព្រមទាំងការគ្រប់គ្រងពិសេសលើអ្វីៗដែលកើតឡើងក្រោមកង់។ ជាមួយនឹងការអូសទាញអេសប៊ីអេសនិងកង់ខាងក្រោយអសកម្មអេសអេស ១០០០ អេសអរក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បី“ រអិល” រអិលបន្តិចនៅជ្រុងក៏ដូចជាសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យទាក់ទាញពីជ្រុងមួយដែលមានកង់ខាងមុខឡើងលើ។ ស៊ុមការព្យួរនិងម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅក្នុងភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះដែលសូម្បីតែការជិះកង់ដែលមានចលនាបំផុតជាមួយវាក្លាយជាស្រាលនិងពោរពេញដោយអរម៉ូនអាដ្រេលីន។ BMW គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបានតំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចព្យួរនៅលើម៉ូតូរបស់ខ្លួន។

នេះមានន័យថាអ្នកអាចជ្រើសរើសរបៀបដែលការផ្អាកដំណើរការដោយការចុចប៊ូតុងធម្មតា។ មិនថាវាទន់ស្រួលធ្វើដំណើរឬកីឡាពិបាកសម្រាប់ការជិះយ៉ាងជាក់លាក់បំផុតមិនថាអ្នកជិះតែម្នាក់ឯងឬជាគូទេវាគ្រាន់តែចុចតែម្តងប៉ុណ្ណោះពីមេដៃឆ្វេងរបស់អ្នក។ ខ្ញុំត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញថា BMW បានធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធទាំងនេះមានលក្ខណៈសមហេតុផលនិងអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នេះនិងជម្រើសប្តូរតាមបំណងពិសេស។ រង្វាស់ធំនិងច្បាស់ក៏បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាកម្មវិធីមួយណាដែលឌីណាមិកអ៊ីសអេអេអេ (ព្យួរ) ឌីណាមិកកង់ក្រោយរុញឌីណាមិកកំពុងដំណើរការ។

បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកអាចរុករកកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើររបស់អ្នកបានយ៉ាងងាយស្រួល ឬ GPS ដើមដែលបង្កើតឡើងដោយ BMW សម្រាប់ Garmin ដោយប្រើប៊ូតុងបង្វិលនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដៃចង្កូត ដូច្នេះអ្នកអាចចូលប្រើទិន្នន័យទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ពីចម្ងាយអ្នកនៅតែអាចបើកបរដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ ដល់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ មានតែការព្យាករណ៍អាកាសធាតុសម្រាប់ 100 គីឡូម៉ែត្រទៀត មិនទាន់ទាយទេ! សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលចង់បើកបរដោយមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងដោយគ្មានជំនួយពីអេឡិចត្រូនិច ឬប្រើប្រាស់វាតិចបំផុត បន្ថែមពីលើភ្លៀង (ភ្លៀង - សម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូរអិល) និងផ្លូវ (ផ្លូវ - សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធម្មតានៅលើ asphalt ស្ងួត) ក៏មានកម្មវិធីថាមវន្តផងដែរ។ និងកម្មវិធីបើកបរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈថាមវន្ត។ ប៉ុន្តែទាំងពីរនេះត្រូវតែបើកដោយឡែកពីគ្នាក្នុងរយៈពេល 1000 នាទីនៃប្រតិបត្តិការ ចាប់តាំងពីការប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្រោមកៅអីនៅលើហ្វុយហ្ស៊ីបពិសេស ទាំងអស់សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ចាប់តាំងពីការសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើអន្តរាគមន៍ត្រូវតែគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដូច្នេះនៅពេលក្រោយមិនមានការរំខានអ្វីឡើយ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលដោយកំហុស។ ប៉ុន្តែគ្មានកំហុសទេ BMW S XNUMX XR ក៏ជាម៉ូតូទេសចរណ៍បែបស្ព័រ ដែលអាចទប់ទល់នឹងផ្លូវកៅស៊ូបានច្រើន ដោយសារការធ្វើដំណើរដ៏វែងរបស់វា ដូច្នេះហើយទើបទទួលបានស្លាកសញ្ញានៃការផ្សងព្រេងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ដូច្នេះវាក៏មានប្រវត្តិហ្សែន BMW ដែលផ្សងព្រេងនេះយកចេញពីរឿងព្រេងនិទាន R 1200 GS ។ ការគ្រប់គ្រងនិងការចុះចតនៅលើវាគឺស្រាលនិងច្បាស់លាស់ដូចអេនឌូរ៉ូទេសចរណ៍ធំដែលបានរៀបរាប់ខាងលើឬសូម្បីតែម្លប់ល្អជាង។ ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តភាពសាមញ្ញដែលពួកគេបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការលៃតម្រូវកម្ពស់កហ្ចក់។ អ្នកអាចរុញវាដោយដៃរបស់អ្នកឬលើកវាក្នុងទិសដៅផ្ទុយពេលកំពុងបើកបរប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការការពារពីខ្យល់បន្ថែម។ ការការពារនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដូចករណី R R1200 GS touring enduro ប៉ុន្តែអ្នកអាចទិញកហ្ចក់ធំជាងនេះសម្រាប់ការបើកបរនៅពេលអាកាសធាតុត្រជាក់។

ជាមួយនឹងទ្រនាប់ចំហៀងខាងដើមអេស ១០០០ អេសអរមើលទៅគួរអោយចង់ធ្វើដំណើរឬមានថាមពលខ្លាំង។ ជាចុងក្រោយវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះប្រភេទនេះអ្នកដែលចង់បានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ និងតួកីឡាប៉ុន្តែចូលចិត្តការលួងលោមជាងកីឡាដែលធុញទ្រាន់នៅក្នុងរថយន្តទំនើបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ BMW និយាយថាវាជាប្រភេទកង់ពីរនៃរថយន្ត SUV X1000 របស់ពួកគេ។ វានឹងមានតែតម្លៃនឹងច្រើនថោកជាងហើយយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះកង់ច្រើនជាងពីរសម្រាប់ពីរនាក់កាន់តែសប្បាយ។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich