រថយន្ត BMW R 1150 R
មាតិកា
តណ្ហាបញ្ឆេះបេះដូងនិងជម្លោះ។ សព្វថ្ងៃនេះមាននរណាម្នាក់នៅតាមដងផ្លូវនិយាយមកខ្ញុំថារថយន្ត BMW នេះគឺដូចជាការគូរគំនូរនៅកោះជ្វា។ សរសៃប្រសាទនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំគ្រាន់តែងក់ក្បាលហើយអ្វីដែលស្រដៀងនឹងការធ្វើតេស្តខាងក្រោមបានធ្វើតាម។ ជនជាតិបាវ៉ារៀនៅក្នុងការរចនាលំអិតខ្លះពិតជាមិនមែន ៩១៦ ឬឃោរឃៅទេ។
ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាតវាតែងតែកើតឡើងដែលវាកំពុងបញ្ឆោត។ សំណួរក៏ជាកន្លែងដែលអ្នកវាយតំលៃកំពុងសម្លឹងមើលដែរ។ មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តក្រាស់នៅក្រោមភ្លៅទីពីរគឺតូចចង្អៀតនៅទីនេះទីបីបានផ្លាស់ប្តូរជញ្ជីងរវាងផ្ចិតនិងក។ មនុស្សម្នាក់ដែលសរីរាង្គមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលពិបាកជាងនេះបន្តិចនឹងមិនស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌ខៀវនិងសទេ។ ហើយវានឹងមិនមានបច្ចេកទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។
ធ្វើតាមខ្មៅដៃ
រថយន្ត BMW ដែលត្រូវបានគេហៅថា Roadster មានអាយុកាល ៦ ឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែវាមានភាពពាក់ព័ន្ធនិងទាន់សម័យបំផុតដោយមានបំពាក់នូវសាច់ដុំនិងសាច់ដុំ។ អ្នកជិះម៉ូតូធុញទ្រាន់នឹងចង្កឹះនិងការកែប្រែផ្ទាល់ខ្លួនហើយអ្នកធ្វើផ្លូវត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសធម្មជាតិនិងឡូជីខល។ ម៉ូតូក្នុងស្មារតីដើម។
នៅឆ្នាំ ១១៥០ ការលក់រថយន្តអេស ២០០១ អរ (បន្ទាប់ពី ៧ ឆ្នាំកំណត់ត្រា) បានណែនាំពីការកែលំអមួយចំនួនចំពោះបច្ចេកវិជ្ជានិងរាងដែលបានដឹងរួចមកហើយ។ នៅពេលក្រឡេកមើលដំបូងមនុស្សដែលសង្កេតឃើញច្រើននឹងកត់សម្គាល់ថាធុងឥន្ធនៈសំពីងសំពោងបានពង្រីកខ្លួនចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីរដែលមានផ្លាកយីហោ BMW បិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងនិងរក្សាខ្យល់ក្តៅឱ្យឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរ។
រូបរាងទាំងមូលរបស់ម៉ូតូកាន់តែមានភាពទាក់ទាញហើយថែមទាំងមានលក្ខណៈ“ ស្អាត” ថែមទៀត។ ការតុបតែងត្រូវបានអនុវត្តតាមតក្កវិជ្ជាតាមខ្សែបន្ទាត់នៃផ្លូវដែករាងត្រីកោណរាងអក្សរ A ដែលភ្ជាប់លំនៅដ្ឋានម៉ូតូទៅនឹងកែវពង្រីកនៃសមខាងមុខ។ ឥឡូវនេះវាមើលទៅស្តើងនិងឆ្លាតជាងមុន។
ទាញបានល្អ
ម៉ាស៊ីនអ្នកប្រដាល់នៅតែជាកម្លាំងសំខាន់របស់ម៉ូតូដដែល។ វាដូចគ្នានឹងឆ្អឹងខ្នងដែរដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមដែលស្លាប់ឆ្លងកាត់នៅខាងមុខចូលទៅក្នុងការព្យួរខាងមុខខណៈដែលនៅខាងក្រោយនៅលើបំពង់និងអំភ្លីខ្លះមានឧបករណ៍ស្រូបយកភាពកណ្តាលនិងកៅអីដែលមានបន្ទុក។ តើស៊ុមបុរាណនៅឯណា? មិនមែនគាត់ទេ!
ម៉ាស៊ីនប្រដាល់បួនវ៉ាល់ ១១៥០ ត្រូវបានដកចេញពីអេសអេសដែលបានណែនាំនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៩៩ ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនជំនាន់ទី ១១០០ រថយន្តដែលមានកម្លាំង ៤៥ សេសេមានកម្លាំង ៥ សេស។ ថាមពលបន្ថែម (៨៥ សេស) និងកម្លាំង ៩៨ អិនអិមនៅ ៥២៥០ រូល / នាទី
ទាំងពីរគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពរស់រវើកហើយមិនមានន័យថាធុញទ្រាន់ឡើយ។ ម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាពនិងការបង្កើនថាមពលថេរមិនត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនពីអ្នកបើកបរឡើយ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនិយាយថាកម្លាំងបង្វិលជុំឈានដល់ ៩០ Nm នៅក្នុងជួរពេញលេញពី ៣០០០ ទៅ ៦៥០០ រូល / នាទី។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយការចាក់អេឡិចត្រូនិចពីស៊េរី Motronic MA 2.4 ។ ការមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលបានគ្រប់គ្រងគឺជាដំណឹងចាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន BMW។
ម៉ូតូនេះក៏ទទួលបានការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី។ មិនអីទេខ្ញុំសារភាពថាជនជាតិជប៉ុនមានពួកគេអស់រយៈពេលសាមសិបឆ្នាំមកហើយដូច្នេះ? លក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនគឺថាវាអាចមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុន្តែអ្នកបើកបរនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថា“ ខូច” ឡើយ។
ខ្ញុំដឹងថាគ្មានព្រំដែនទេ ប៉ុន្តែ BMW នឹងត្រូវគិតអំពីប្រអប់លេខមួយរយៈ។ បើមិនដូច្នេះទេ សំណើចុងក្រោយដំណើរការដោយគ្មានកំហុស ហើយរួមផ្សំជាមួយ driveshaft បំពេញគោលបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្ងប់ស្ងាត់មិនមែនជាគុណសម្បត្តិនៃប្រអប់លេខនេះទេ។ Clonk នៅតែច្បាស់ពេកដើម្បីសមនឹងទទួលបានការសរសើរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រអប់លេខប្រាំមួយគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយថាមពល ហើយចាប់តាំងពីទីប្រាំមួយខ្លីជាងម៉ូដែល GS វាមានចលនាលឿនជាងមុននៅក្នុងកៅអី។ ម៉ូតូផ្លុំក្នុងល្បឿនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយមិនមានការតស៊ូ ដែលផ្តល់នូវការអូសទាញគ្រប់គ្រាន់។ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចជាល្បឿននៃចលនាប្រសិនបើអ្នកបើកបរហួសករបស់អ្នក។ ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ឈុតហែលទឹកជុំវិញចង្កៀងមុខ ដែលយកខ្យល់ចេញពីអ្នកបើកបរដោយជោគជ័យ។
សំបកកង់ក្តៅ
អ្នកជិះកង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទីតាំងនិងការគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនដែលមានទំងន់ ២៥២ គីឡូក្រាមត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប្រភេទធ្ងន់ហើយដូច្នេះធ្វើអោយមានការសង្ស័យអំពីភាពបត់បែនរបស់វា។ ប៉ុន្តែអ្នកបច្ចេកទេសបានផ្គូផ្គងធរណីមាត្ររបស់រថយន្តបានយ៉ាងល្អនិងកែសំរួលការព្យួរដូច្នេះពួកគេអាចមានលទ្ធភាពទិញបានច្រើន។ ប៉ារ៉ាឡែលខាងក្រោយគឺខ្លីជាង ១៤ មិល្លីម៉ែត្រហើយការព្យួរអាចលៃតម្រូវបាន។
ការប៉ះទង្គិចចុងក្រោយអាចមើលឃើញដោយសារកង់មិនទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់អ្នកដំណើរសូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលមានសភាពរដិបរដុបហើយក្នុងពេលតែមួយរក្សាទិសដៅរបស់វាបានត្រឹមត្រូវ។ វាក៏ទទួលបានសំបកកង់ដែលមានទំហំតូចនិងធំជាងមុន។ ជាមួយកញ្ចប់នេះអ្នកអាចមានលទ្ធភាពចំណាយលើជម្រាលរលោងបែបបុរាណនៅក្នុងខ្សែកោងដែលអ្នកយកនៅលើធ្នូវែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចមានលទ្ធភាពបើកបរជ្រៅចូលទៅក្នុងពត់ហើយផ្អៀងទៅរកកំពូល។
Roadster តែងតែមានប្រតិកម្មដូចជាឡានស្ព័រហើយមិនដែលសម្តែងការក្រិនដែលត្រូវការចំណេះដឹងម៉ូតូច្រើនទេ។ ភាពរស់រវើកបែបនេះមានដែនកំណត់របស់វាតែនៅពេលយប់នៅពេលដែលនៅលើចំណោតចាំង ៗ ចង្កៀងមុខចាំងនៅកន្លែងខ្លះនៅក្នុងដើមឈើហើយមិនមែនតាមទិសដៅដែលកង់ខាងមុខហោះទេ។ អ្នកបច្ចេកទេសនៅតែត្រូវគិតអំពីវា។
បញ្ចប់បទពិសោធន៍ជិះកង់ជាមួយនឹងគំនិតដែលតែងតែកើតឡើងជាញឹកញាប់នៃការទិញក្ដាប់និងប្រដាប់ការពារចំហៀង។ ពួកវាត្រូវបានគេគិតដល់លម្អិតតូចបំផុតហើយត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីន។ តើនេះមានន័យថាម៉េច? ថាវាមិនរមៀលរវាងជើងរបស់អ្នកទេនៅពេលអ្នកដាក់វ៉ាលីពេញទៅចំហៀងអ្នក។
រថយន្ត BMW R 1150 R
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air-cooled + 2 oil coolers - 2 overhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore and stroke 101 × 70 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 5 cm1130 - ការបង្ហាប់ 3, 10: 3 - ប្រកាសអតិបរមា ថាមពល 1 kW (62 hp) នៅ 5 rpm - បានប្រកាសថាកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 85 Nm នៅ 6750 rpm - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ Motronic MA 98 - ប្រេងឥន្ធនៈគ្មានជាតិគីមី (OŠ 5250) - ថ្ម 2.4 V, 95 Ah - ម៉ាស៊ីនភ្លើង 12 W - ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះអគ្គិសនី
ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋម, ក្ដាប់ស្ងួតចានតែមួយ - ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿន - សន្លាក់សកល, ប៉ារ៉ាឡែល
ស៊ុម៖ ដំបងដែកពីរដុំជាជំនួយជាមួយសហវិស្វករ - មុំក្បាលស៊ុម 27 ដឺក្រេ - បុព្វបុរស 127mm - wheelbase 1487mm
ការផ្អាក៖ ដៃកែវពង្រីកខាងមុខ, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ 120 មីលីម៉ែត្រ - យោលខាងក្រោយស្របគ្នា, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរកង់ 135 មីលីម៉ែត្រ
កង់និងសំបកកង់៖ កង់ខាងមុខ 3 × 50 ជាមួយនឹងសំបកកង់ 17/120-70 - កង់ក្រោយ 17 × 5 ជាមួយនឹងសំបកកង់ 00/17-170
ហ្វ្រាំង៖ EVO, ផ្នែកខាងមុខ 2 × ឌីសអណ្តែត 320 ម.ម ជាមួយ 4-piston caliper - ឌីសខាងក្រោយ f 276 mm; ភ្ជាប់មកជាមួយ ABS ជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលក្នុងតម្លៃបន្ថែម
ផ្លែប៉ោមលក់ដុំ៖ ប្រវែង 2170 mm - ទទឹងជាមួយកញ្ចក់ 970 mm - កម្ពស់កៅអីពីជាន់ 800 mm - ធុងឥន្ធនៈ 20, 4 - ទំងន់ (ជាមួយឥន្ធនៈរោងចក្រ) 238 គីឡូក្រាម - សមត្ថភាពផ្ទុក 200 គីឡូក្រាម
សមត្ថភាព (រោងចក្រ)៖
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ៤, ២៣ ស
ល្បឿនអតិបរមា ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ៤ លីត្រ / ៦ គីឡូម៉ែត្រ
ប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ៥ លីត្រ / ៧ គីឡូម៉ែត្រ
ព័ត៌មាន
តំណាង៖ Technounion Auto Ljubljana
លក្ខខណ្ឌធានា៖ 12 ម៉ែល
ចន្លោះពេលថែទាំតាមវេជ្ជបញ្ជា៖ សេវាកម្មដំបូងបន្ទាប់ពី ១.០០០ គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មករៀងរាល់ ៧.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ
បន្សំពណ៌៖ ខ្មៅលោហធាតុពណ៌ខៀវលោហធាតុក្រហម
ចំនួនអ្នកលក់ / អ្នកជួសជុលដែលមានការអនុញ្ញាត៖ 4/4
ការវាស់វែងរបស់យើង
ម៉ាសជាមួយវត្ថុរាវ (និងឧបករណ៍)៖ 252 គីឡូក្រាម
ការប្រើប្រាស់ប្រេង៖
ឈើឆ្កាងស្តង់ដារ៖ ៧, ១៨ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
មធ្យមអប្បបរមា៖ ៦ លី / ៩ គ
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ភាពបត់បែនពី ៦០ ទៅ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖
III ។ ឧបករណ៍៖ ៥, ៤ ស
IV ។ បានខ្ចី៖ ៦, ៤២ ស
ការប្រតិបត្តិ V. : 7, 49 ទំ។
វី។ ប្រអប់លេខ ៩, ៧០ ស
អាហារពេលល្ងាច
តម្លៃម៉ូតូ៖ 9.174.13 អឺរ៉ូ
តម្លៃម៉ូតូសាកល្បង៖ 10.620.64 អឺរ៉ូ
ថ្លៃដើមនៃសេវាកម្មបន្ទាប់និងដំបូង៖
1. 125.19 អឺរ៉ូ
2. 112.61 អឺរ៉ូ
បញ្ហានៅពេលធ្វើតេស្ត
ទំនេរចាប់ផ្តើមហើយឈប់
សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ
+ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិង ABS
+ ការព្យួរ
+ ការលួងលោម
+ មិនចង់បើកបរ
+ ភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់
+ កំរាលកំដៅនៅលើចង្កូត
- ហ្វ្រាំងមិនដំណើរការនៅពេលម៉ាស៊ីនបិទ
- ការបញ្ជូនខ្លាំងជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរពេក
ការវាយតម្លៃចុងក្រោយ
R 1150 R ស្អាតល្មមស្រួលបួលណាស់ ហើយមានបច្ចេកទេសគួរឱ្យជឿ។ គុណភាពជិះគឺលើសពីមធ្យម។ ABS នៅលើហ្រ្វាំងគួរតែជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទិញរបស់អ្នក ទោះបីជាវាមានតម្លៃអ្វីមួយក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ BMW ក៏មានតម្លៃសមរម្យផងដែរ។
មុននឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ល្អវាខ្វះការបញ្ជូនធារាសាស្ត្រច្បាស់លាស់និងស្ងាត់ជាងមុននិងចង្កូតថាមពលដែលនឹងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ល្អទោះបីជាម៉ាស៊ីនរលត់ក៏ដោយ។
>ថ្នាក់៖ 4/5
>
Mitya Gustinchich
រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 4-stroke - 2-cylinder, opposed - air-cooled + 2 oil coolers - 2 underhead camshafts, chain - 4 valves per cylinder - bore and stroke 101 x 70,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1130 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,3:1 - ប្រកាសថាថាមពលអតិបរមា 62,5 kW (85 hp) នៅ 6750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 98 Nm នៅ 5250 rpm - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ Motronic MA 2.4 - សាំងគ្មានជាតិគីមី (OŠ 95) - ថ្ម 12 V, 12 Ah - ម៉ាស៊ីនភ្លើង 600 W - ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះអគ្គិសនី
ការផ្ទេរថាមពល៖ ឧបករណ៍បឋម, ក្ដាប់ស្ងួតចានតែមួយ - ប្រអប់លេខ 6 ល្បឿន - សន្លាក់សកល, ប៉ារ៉ាឡែល
ស៊ុម៖ ដំបងដែកពីរដុំជាជំនួយជាមួយសហវិស្វករ - មុំក្បាលស៊ុម 27 ដឺក្រេ - បុព្វបុរស 127mm - wheelbase 1487mm
ហ្វ្រាំង៖ EVO, ផ្នែកខាងមុខ 2 × ឌីសអណ្តែត 320 ម.ម ជាមួយ 4-piston caliper - ឌីសខាងក្រោយ f 276 mm; ភ្ជាប់មកជាមួយ ABS ជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលក្នុងតម្លៃបន្ថែម
ការផ្អាក៖ ដៃកែវពង្រីកខាងមុខ, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ 120 មីលីម៉ែត្រ - យោលខាងក្រោយស្របគ្នា, ការឆក់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរកង់ 135 មីលីម៉ែត្រ
ទំងន់: ប្រវែង 2170 mm - ទទឹងជាមួយកញ្ចក់ 970 mm - កម្ពស់កៅអីពីជាន់ 800 mm - ធុងឥន្ធនៈ 20,4 - ទំងន់ (ជាមួយឥន្ធនៈរោងចក្រ) 238 kg - ចំណុះ 200 kg
