រថយន្ត BMW F 800 R

• Видео

វិស្វករមិនមានការងារច្រើនដើម្បីបង្កើតអ្នកអាក្រាតកាយថ្មីដែលមានឈ្មោះថាអេហ្វ ៨០០ អរមូលដ្ឋាននេះត្រូវបានយកចេញពីអេហ្វ ៨០០ អេសឬអេសដែលបានបង្ហាញកាលពី ៣ ឆ្នាំមុនដែលផ្អែកលើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងថ្មីពីរ។ ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង“ អេសអេស” ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចូលពិភពផ្សងព្រេងដោយជោគជ័យកាលពីឆ្នាំមុន។ ...

យើងបានសាកល្បងរថយន្តស្ព័រអេសអេសអេសនៅពេលមកដល់ទីផ្សារហើយយើងអាចនិយាយដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរថាវាគឺជាផលិតផលល្អណាស់ដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវដែលមិនទន់ខ្សោយហើយក្នុងពេលតែមួយម៉ូតូទាំងមូលមិនដូច ធំដូចរថយន្ត BMW ធំហើយដូច្នេះសាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលមិនត្រូវការចំណុះមួយលីត្រសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនៅជុំវិញពិភពលោក។

សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ក្មេងស្រីដែលបានត្រលប់ទៅពិភពកីឡាម៉ូតូវិញ។ . ប៉ុន្តែក្រឡេកមើលការបាញ់ប្រហារ - F 800 S និង Twin ST ដែលផ្តោតលើការធ្វើដំណើរច្រើនមិនលក់បានល្អទេ។ តើវាដោយសារតែពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងផលិតផលលក់ដាច់បំផុតរបស់យើងដូចជា Fazer និង CBF ឬដោយសារតែការរចនាផ្នែកខាងក្រៅដែលខុសប្លែកជាពិសេសពីដៃគូប្រកួតប្រជែង (ជប៉ុន)? តើអាក្រាតកាយនឹងល្អជាង?

ដូច្នេះ R គឺជា S ដោយគ្មានចំណុចទាញពាក់កណ្តាលផ្លាស្ទិច ជាមួយនឹងពន្លឺផ្សេងគ្នា និងរបារកាន់ធំជាង។ ប៉ុន្តែមានភាពថ្មីថ្មោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀត - កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយតាមរយៈខ្សែសង្វាក់បុរាណជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់! Chris Pfeiffer ដែលប្រើ Ra ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរួចហើយនៅក្នុងការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់បាននិយាយនៅក្នុងបទបង្ហាញនៅឯ Milan Motor Show ថាឥឡូវនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលបាន sprockets ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ហើយដូច្នេះលៃតម្រូវសមាមាត្រប្រអប់លេខ។

កាលពីមុននៅពេលដែលមានមនុស្សកំសត់ម្នាក់ដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់រ៉កណាមួយលើកលែងតែស្តង់ដារត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាទិញប៉ុន្តែឥឡូវនេះឧបករណ៍អាចទទួលបានគ្រប់ទំហំ។ ខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានជ្រើសរើសជាចម្បងចំពោះតម្លៃថោករបស់វាហើយវាក៏មិនសូវងាយនឹងកខ្វក់នៅលើផ្លូវដែរ។

ការតំឡើងក៏ត្រូវបានប៉ះដែរដូច្នេះ R មានសេះពីរច្រើនជាងសានិងអេសហើយមានកម្លាំងញូតុន ៣ ម៉ែត្រច្រើនជាងម៉ូស្គូ។ ទោះយ៉ាងណាប្រអប់លេខមានសមាមាត្រប្រអប់លេខផ្សេងគ្នាហើយចង្កូតចង្កូតត្រូវបានតំឡើងខុសប្លែកពីគ្នា។ អីយ៉ាវាមិនពិតទេ!

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះម៉ូតូគឺឧបករណ៍រអិលថ្មី។ សញ្ញាវេនលែងត្រូវបានបង្កឡើងដោយកុងតាក់ពីរដែលនីមួយៗនៅម្ខាងនៃចង្កូតប៉ុន្តែដូចយើងធ្លាប់ធ្វើជាមួយយានយន្តកង់ពីរផ្សេងទៀតដែរ។ មែនហើយរថយន្ត BMW នេះមិនដូចអ្នកដទៃទៀតទេការប្តូរនៅខាងឆ្វេងមិនមានលក្ខណៈមេកានិចនៅពីក្រោយសញ្ញាវេនខាងឆ្វេងឬស្តាំទេប៉ុន្តែតែងតែស្ថិតនៅទីតាំងដើម។

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងវាបានបង្ហាញថាកុងតាក់ដែលមានល្បឿនលឿនដូចជានៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវហាយវេមិនផ្តល់ឱ្យមេដៃខាងឆ្វេងនូវព័ត៌មានត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់អំពីថាតើយើងបានបើកឬបិទសញ្ញាវេន។ រាងកាយដំណើរការដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយភ្លើងព្រមានដែលអាចមើលឃើញបានយ៉ាងល្អនៅលើផ្ទៃតាប្លូប៉ុន្តែគ្មានអារម្មណ៍ពិតទេ។ ឬអ្នកត្រូវការស៊ាំនឹងការពិតដែលថារឿងនេះដំណើរការទោះបីជាម្រាមដៃរបស់អ្នកមិនចុចក៏ដោយ។

R គឺធំជាងគេមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ឧទាហរណ៍ Monster 696 លេងនៅក្បែរវាដូចជាប្រដាប់ក្មេងលេង 125cc ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីមិនខ្ពស់ពេកទេ ប៉ុន្តែយើងនៅតែអាចជ្រើសរើសរវាងកម្ពស់ខុសៗគ្នា។ មានជើងច្រើននៅទីនេះ ដូចជាទំហំ 182 អ៊ីញរបស់ខ្ញុំពីលើជង្គង់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំនៅតែមានម្រាមជើងបីនៅគែមធុងប្រេង។ សូមអភ័យទោស ការពិតវាមិនមែនជាធុងសាំងទេ វាត្រូវបានលាក់នៅក្រោមកៅអី ហើយការបញ្ចូលប្រេងត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញតាមរយៈការបើកនៅផ្នែកខាងស្តាំ។

អ្វីដែលអស្ចារ្យអំពីរថយន្ត BMW ដ៏សាមញ្ញនេះគឺការការពារខ្យល់។ កុំយល់ខុសអី - វាគ្រាន់តែបន្សាប ហើយមានសេចក្តីព្រាងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់នៅជុំវិញមួក ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើថ្នាក់ដែលវាស្ថិតនៅ សំបកខាងលើមធ្យមត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អពីខ្យល់។ ខ្ញុំមានន័យថាភាគច្រើនជើងដែលក្នុងល្បឿនលឿនមិនត្រូវបានរុញចេញពីកង់ដោយខ្យល់ ហើយសាច់នៅពីមុខខ្ញុំក៏ត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អផងដែរ ដោយសារតែដុំប្លាស្ទិកនៅពីលើចង្កៀងមុខ។

អង្គភាពនេះបញ្ចេញសំឡេងស្គរដែលមានសំលេងរំខានដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបំពង់ខ្យល់ជាមួយនឹងឧបករណ៍កីឡា។ ប្រសិនបើមានតែខ្ញុំគិតអំពីសំឡេងរថយន្តភីហ្វហ្វីហ្វឺដែលខ្ញុំបានសាកល្បងកាលពីឆ្នាំមុននៅឯទីលានប្រណាំងឡូហ្គេត ... អីយ៉ាវាខុសគ្នា។

ម៉ាស៊ីនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបភ្លាមៗពី ២០០០ រូល / នាទីក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងក៏ដូចជាគម្លាតកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងសំខាន់រវាង ៤ ទៅ ៥ ពាន់ក្នុងមួយវិនាទី។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះមិនមានអារម្មណ៍នៅក្នុងអេសអេសដែលមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទេ។ ខណៈពេលដែលមានលទ្ធភាពមួយដែលពួកគេបង្កើនការឆ្លើយតបដោយចេតនាក្នុងល្បឿនទាបបំផុតនៃភាពងាយស្រួលក្នុងទីក្រុងវានៅតែមានសារៈសំខាន់ជាងនៅក្នុងការបន្តគំនិតរបស់យើងនៅទូទាំងតំបន់។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាពួកគេអាចជួសជុល "កំហុស" នេះជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការសាមញ្ញតាមរយៈកុំព្យូទ័រយួរដៃ?

លើសពី ៥.៥០០ រូល / នាទីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរមានភាពរំញ័រយ៉ាងច្បាស់ហើយបន្ទាប់មកអេហ្វ ៨០០ អរក្លាយជាកីឡា។ កង់នេះស្ថិតនៅខាងលើមធ្យមក្នុងជ្រុងលឿនដែលតែងតែជាលក្ខណៈល្អសម្រាប់រថយន្ត BMW ភាគច្រើន។ សូម្បីតែនៅលើជម្រាលជ្រៅក៏ដោយវានៅតែស្ងប់ស្ងាត់ហើយធ្វើតាមការណែនាំដែលបានចង្អុលបង្ហាញហើយអរគុណចំពោះរនាំងធំទូលាយវាអាច "លោត" បានយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែនៅជ្រុងខ្លីក៏ដោយ។

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះលើផ្លូវស្លូវេនី (មិនល្អ) ការព្យួរកីទ្បាអាចជាការខកចិត្តព្រោះកង់ពិតជាពិបាកលេបសម្រាប់ជនជាតិបាវ៉ារីដែលយើងធ្លាប់ព្យាបាលគូទរបស់យើង។ តើអេហ្វ ៨០០ អរមានអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវទេ? វាពិបាកក្នុងការប្រាប់ព្រោះបើមិនដូច្នោះទេខ្វះតួអង្គដែលគួរឱ្យអាម៉ាស់ជាមួយនឹងរូបរាងស្រស់ស្អាតដើម្បីបំពាក់នៅក្បែរទួនផ្លូវបីដងឬធីអិនធី។ ចូរនិយាយថាគាត់គឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវពោលគឺអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមិនមែនជាអ្នកចម្បាំងទេ។

ការបញ្ចប់កម្រិត BMW ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត មានរបស់តូចៗមួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានគេធ្វើឱ្យកាន់តែស្អាតជាងមុន។ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ - មិនប្រសើរជាងទេប៉ុន្តែប្រសើរជាង! ជាឧទាហរណ៍ ជើងទម្រអ្នកដំណើរគឺជាអ្វីដែលនិស្សិតវិស្វកម្មមេកានិចអាចបង្ហាញនៅក្នុងវគ្គជាក់ស្តែង។ . មុខងារប៉ុន្តែមិនស្អាតទេ។

វាពេញចិត្តជាមួយនឹងគុណភាពនិងគ្រឿងបន្លាស់ដ៏សំបូរបែបដូចជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅការប្រើប្រាស់មធ្យមនិងចរន្ត (!) ការប្រើប្រាស់ថាមពលបម្រុងល្បឿនជាមធ្យមវាអាចវាស់ពេលវេលាភ្លៅបាន។ ហ្វ្រាំងគឺអស្ចារ្យណាស់ (ដងថ្លឹងខាងមុខអាចលៃតម្រូវបាន) និងហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោបន្ទាប់មកមានដងថ្លឹងនិងរោទិ៍ពីរជាន់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថាហើយយើងទើបតែទទួលបានកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ក្តៅ ៗ ដែលមានគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ។ , គម្របសម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរ, វ៉ាលី, របាំងផ្សេងគ្នា, ការការពារម៉ាស៊ីន។ ...

និយាយឱ្យខ្លីជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានរៀបចំបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដើម្បីតំឡើងតម្លៃសមរម្យបើមិនដូច្នេះទេនៃម៉ូដែលមូលដ្ឋាន។ តើអ្នកគិតថាពណ៌សមិនត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្រាន់ទេ? បន្ថែមពីលើពណ៌ប្រផេះលោហធាតុអ្នកក៏អាចគិតពីពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺដើម្បីធ្វើឱ្យ R ថ្មីកាន់តែមានគេស្គាល់។ នៅក្នុងទីក្រុងឬនៅលើផ្លូវ karst ដែលមានខ្យល់បក់។

អតីតមិត្តរួមថ្នាក់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈម្នាក់ដែលមាន "ស្នែង" នៅវិទ្យាល័យអំពីរថយន្ត ហើយមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងម៉ូតូ បាននិយាយថា "វាអាក្រក់ណាស់ បុរស ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាកីឡា BMW" ។ ខ្ញុំពន្យល់យ៉ាងខ្លីទៅវេទិកាថានេះគឺជាប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនកីឡា ultrasonic ដោយគ្មានផ្លាស្ទិច។ គាត់យល់ពីការពន្យល់របស់ខ្ញុំថា "អូ ទេសភាពទីក្រុងកាន់តែបែបនេះ"។

ត្រូវហើយអាល់ដែលស្តាប់ទៅមិនសមនឹងខ្ញុំទេ។ វាហាក់ដូចជា BT មិនដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។ ប៉ុន្តែគាត់ក៏ពូកែដែរ!

រថយន្ត BMW F 800 R

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 8.200 អឺរ៉ូ

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 9.682 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ស្តុបរាវត្រជាក់ ៧៨៩ ស។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 86 Nm @ 6.000 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រកាលីស្ត ៤ ស្តុងឌីសខាងក្រោយ? ២៦៥ មម, កាំស្តុងតែមួយ។

ការផ្អាក៖ នៅពីមុខសមកែវពង្រីកបុរាណ? ការធ្វើដំណើរ ៤៣ ម។ ម, ១២៥ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ ចលនា ១២៥ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17.

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៨០០ ម។ ម (+/- ២៥ ម។ ម) ។

ធុងប្រេង៖ 16 l ។

រទេះរុញ: 1.520 ម

ទំងន់: 199 គីឡូក្រាម (ទំងន់ស្ងួត 177 គីឡូក្រាម)

តំណាង៖ ក្រុមហ៊ុន BMW Group ស្លូវេនី www.bmw-motorrad.si

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ការឆ្លើយតបរបស់អង្គភាពក្នុងល្បឿនទាប

+ ភាពសំបូរបែប

+ ការការពារខ្យល់តាមផ្នែក

+ ហ្វ្រាំង

+ បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់សម្បូរបែប

+ ភាពខុសគ្នា

+ ស្នាដៃ

- រន្ធកម្លាំងបង្វិលនៅ 4.500 rpm

- កុងតាក់សញ្ញាវេនមិនច្បាស់

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič