រថយន្ត BMW F 800 ​​GS

• Видео

Enduro គឺជាពាក្យដែលមានអត្ថន័យខុសគ្នានៅពាក់កណ្តាល XNUMXs ជាងវាសព្វថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ វាគឺជាក្រុមហ៊ុនយក្សដែលមានទំនោរក្នុងការប្រណាំង Dakar Rally ដ៏ល្បីល្បាញជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកជិះលើផ្លូវរបស់យើងនៅក្នុងកំណែផ្លូវមួយបន្ថែមទៀត វាបានភ្ជាប់មកជាមួយថាកង់ Enduro ដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ (ដោយមានករណីលើកលែងមួយចំនួន) មានភាពចម្រុះ និងច្រើនទៀត។ ថ្លៃជាងកង់ Enduro ។

ប៉ុន្តែនិន្នាការយ៉ាងហោចណាស់វាហាក់ដូចជាកំពុងវិលត្រលប់មករកធាតុវិញហើយប្រសិនបើយើងអាចស្តីបន្ទោសរថយន្ត BMW R 1200 GS ធំដែលមិនមែនជា“ SUV” នោះ F 800 GS ថ្មីនឹងខុសគ្នា។ វានឹងមិនដំណើរការដើម្បីកម្ទេចម្ចាស់ផ្ទះនោះទេប៉ុន្តែរទេះនិងសូម្បីតែទន្លេរាក់ជម្រៅកន្លះម៉ែត្រនឹងឆ្លងកាត់យ៉ាងងាយស្រួលហើយសំខាន់បំផុតដោយគ្មានការខូចខាត!

វាមិនពិបាកទាយថា BMW គ្រងតំណែងកំពូលក្នុងប្រភេទម៉ូតូទេសចរណ៍អេនឌ្រូ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបើកឡានទៅដូឡូមីតដែលនៅជិតបំផុតឬឆ្លងកាត់អូទ្រីសខ្លះហើយមិនមានអេសអេសធំដើម្បីរាប់ទេ! ជាក់ស្តែងប្រជាជននៅទីក្រុងមុយនិចបានរកឃើញរូបមន្តមន្តអាគមដើម្បីទទួលបានជោគជ័យតិចជាងមួយទសវត្សរ៍មុនដោយសារការលក់អេសអេសបានកើនឡើងខ្ពស់ចាប់តាំងពីពេលនោះមកទោះបីកង់មិនថោកក៏ដោយ។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរស៊េរីថ្មីនៅពេលដែលខ្យល់ស្រស់និងវ័យក្មេងបានចាក់ផ្សាយផ្ទាំងគំនូរនៃការិយាល័យរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នវាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា BMW ក៏មានចំណង់ចង់នៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូផ្សេងទៀតផងដែរ។ ហើយដើម្បីកុំឱ្យកង់វិលខ្លាំងពេកពួកគេបានយកផ្នែកខ្លះចេញពីធ្នើរនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មផ្ទាល់របស់ពួកគេហើយប្រមូលផ្តុំម៉ូតូដែលបង្កើតបាននូវភាពរីករាយពីការបង្ហាញដំបូង។

វាត្រូវបានណែនាំក្នុងពេលតែមួយជាមួយអេហ្វ 650 ជីអេសហើយជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាប៉ុន្តែជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃម៉ូតូដែលបានបញ្ចប់។ យោងតាមស្លាកអេសជីអេសតូចជាង (ម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានចលនាដូចគ្នា) មានភាពធូរស្រាលនិងខ្មាស់អៀនហើយផ្តោតលើអ្នកជិះថ្មីខណៈដែលអេសអេសផ្ទុយទៅវិញមានភាពទាក់ទាញនិងទាក់ទាញដល់មនុស្សជាច្រើន។

ជាការពិតចង្កៀងមុខចំពុះនិងមិនស្មើគ្នាដែលជាដេរីវេប្លែកនៃអេសអេស ១.២០០ ម៉ែត្រគូបដែលមានទំហំធំកំពុងទាក់ទាញភ្លាមៗ។ ខ្សែដ៏ល្បីល្បាញនិងបង្ហាញឱ្យឃើញត្រូវបានអនុវត្តតាមផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ូតូ។ ទិដ្ឋភាពចំហៀងទាំងសងខាងនិងទិដ្ឋភាពខាងក្រោយនិងខាងមុខបង្ហាញពីភាពស្និទស្នាលជាមួយសាច់ញាតិរឿងព្រេងនិទានលើកលែងតែនៅទីនេះក្រឡុកត្រូវបានលាក់បាំងយ៉ាងស្រស់ស្អាតតាមបែបជប៉ុនហើយមិនលាតសន្ធឹងដូចអ្នកប្រដាល់ឡើយ។

ប៉ុន្តែសូមក្រឡេកមើលវាឱ្យបានលំអិតនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននឹងរញ្ជួយដូចជាអ្នកប្រដាល់។ យើងមិនដឹងច្បាស់ថានេះជាការចៃដន្យឬជាការគិតនិងការគណនាយ៉ាងខ្លាំងរបស់ចៅហ្វាយនាយជនជាតិបាវ៉ារី មែនហើយចំនុចនោះគឺថាម៉ាស៊ីនមានសម្លេងពិសេសនិងប្លែកដែលមិនមែនជាករណីទាំងអស់នោះទេ។

យើងបានសរសេររួចមកហើយអំពីឧបករណ៍នេះជាច្រើនដងដូចដែលយើងបានសាកល្បងគ្រប់ម៉ូឌែលដែលបំពាក់ជាមួយវាហើយដូចពេលនេះយើងមិនអាចសរសេរការរិះគន់តែមួយទេ។ នេះគឺជាកូនភ្លោះប៉ារ៉ាឡែលដ៏អស្ចារ្យហើយនៅក្នុងកំណែនេះមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបាន ៨៥“ កម្លាំងសេះ” នៅ ៧.៥០០ រូល / នាទីដែលមានន័យថាអ្នកអាចទៅទីណាក៏បានដោយមិនមានបញ្ហា។ ជាការពិតផងដែរសម្រាប់ពីរនិងជាមួយវ៉ាលី។

ម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបយ៉ាងស្រស់ស្អាតនិងចែងចាំងចំពោះការបន្ថែមហ្គាសហើយលើសពីនេះទៅទៀតវាមិនដកដង្ហើមនៅពេលដែលវាត្រូវបង្កើនល្បឿនដល់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដើម្បីជែង។ ដូច្នេះល្បឿនអតិបរមា ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គំនិតជិះកង់នេះហើយអ្នកប្រហែលជាមិនចង់បានទៀតទេ។ មែនហើយនិយាយពីល្បឿនវិញកញ្ចក់ការពារខ្យល់បន្តិចនឹងច្បាស់ជាមានប្រយោជន៍!

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺរថយន្ត BMW នេះតែងតែរក្សាទិសដៅដែលអ្នកបើកបរបានផ្តល់ជូនក្នុងល្បឿនទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាមានតែ R 1200 GS ធំប៉ុណ្ណោះដែលអាចទប់ទល់នឹងផ្លូវកោងលឿនដូចនៅលើផ្លូវដែកអ្នកគិតខុសហើយ។ អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនឹងធ្វើតាមគាត់យ៉ាងងាយស្រួលហើយសំខាន់បំផុតជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ដូចគ្នា។ ភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពីក្រោយកង់ពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលនិងរំភើប!

មិនមានអ្វីអាក្រក់ជាងនេះទេនៅពេលដែលកាច់ចង្កូតសូម្បីតែនៅលើផ្លូវប្រទេសផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំឬនៅក្នុងទីក្រុងក៏ដោយវាងាយស្រួលនិងអាចជឿជាក់បានក្នុងការបើកបរគ្រប់ទីកន្លែង។ ប្រព័ន្ធបើកបរក៏គោរពតាមពាក្យបញ្ជាដែរតែមានភាពវៃឆ្លាតជាងមុនបន្តិចនៃដងថ្លឹងដែលនៅឆ្ងាយពីដងថ្លឹងសម្រាប់ម្រាមដៃខ្លីមិនទាន់ត្រូវបានល្អឥតខ្ចោះ។

សំណាងដែរវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខាងមុខដែលប្រើឌីស ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រកាន់កង់បានយ៉ាងរឹងមាំនិងមានសុវត្ថិភាព។ អេសប៊ីអេសដំណើរការល្អហើយយើងពិតជានឹងណែនាំវាប្រសិនបើមានតែកាបូបរបស់អ្នកអនុញ្ញាតវាប៉ុណ្ណោះ។

ហើយវាដំណើរការបានល្អទោះបីនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនសូវត្រូវការហើយវាចាំងនៅលើកម្ទេចកម្ទី។ ភាគច្រើនដោយសារតែទម្ងន់ដែលអាចទទួលយកបាន (ទំងន់ស្ងួត ១៨៥ គីឡូក្រាម) និងការព្យួរ។

ក្រោយមកទៀតគឺមានលក្ខណៈប្រពៃណីជាងនៅទីនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងធំរបស់វាព្រោះសមកែវកែវពង្រីកត្រូវបានតំឡើងនៅខាងមុខហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់តែមួយត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃរអិលខ្លាំង។ សម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងនៅលើផ្លូវដែលត្រូវគេវាយនោះវានឹងត្រឹមត្រូវ។

ហើយប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបវាទៅនឹងអេសអេសធំម្តងទៀតវាមិនមានចលនាតិចទេដូច្នេះវាមិនមានការព្រួយបារម្ភទេប្រសិនបើអ្នកមិនសម្រាកលើសត្វជិត ២៦០ ផោន។

ដូចស៊េរី F ដទៃទៀតដែរអេស ៨០០ អេសក៏មានធុងប្រេងនៅពីក្រោមគម្របដែរគ្រាន់តែតម្រងខ្យល់និងខ្សែភ្លើងខ្លះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយធុងឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្រោមកៅអីដូច្នេះអ្នកនឹងមិនធាត់ទេនៅពេលអ្នកចង់បញ្ចូលហ្គាស ១៦ ហ្គាឡុង។ ជាការពិតនេះគឺជាចំនួនសន្ធឹកសន្ធាប់ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលយើងពិតជារីករាយដែលមានទឹកបន្ថែមពី ៤ ទៅ ៥ លីត្រ (បូករួមទាំងទុនបំរុង) ពីព្រោះនៅពេលនោះយើងពិតជាអាចធ្វើដំណើរដោយមិនខ្វល់ខ្វាយទៅកាន់កន្លែងដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ។ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នកម្រិតមធ្យមគាត់ផឹក ៥ លីត្រប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទៅលឿនជាង (ឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ) ការប្រើប្រាស់កើនឡើងមួយលីត្រល្អ។

តម្លៃអាចចរចារបានប៉ុន្តែតាមការអនុវត្តយើងអាចនិយាយបានថាអ្នកនឹងកាត់បន្ថយតិចជាង ៤ ទៅ ៥ ពាន់សម្រាប់ GS 800 ជាង R ធំ ១២០០ GS ។ តិចជាង ១០.០០០ ៦៥០ អឺរ៉ូសម្រាប់ម៉ូតូពិតណាស់គឺជាលុយច្រើនហើយមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីប្រទេសជប៉ុន (ទាំងឡានថោកជាង ១.០០០ ម៉ែត្រគូបឬជាមួយឡានសំរាប់ 1.200 ម៉ែត្រគូបក្នុងតម្លៃ) ។

ដូច្នេះវាអាចមានបំណងតែ ២ ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការទិញ៖ តើអ្នកចង់បានប៊ីអេសអេសជីអេសដែលមានតម្លៃថោកជាងនេះទេជាមួយនឹងសេវាកម្មក្រោយការលក់ទាំងអស់ដែលវាផ្តល់ជូន (ជំនួយតាមដងផ្លូវសេវាកម្មគ្រឿងបន្លាស់សំលៀកបំពាក់ ... ) ឬអ្នកនឹងចំណាយប្រាក់លើការប្រកួតប្រជែង។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ BMW អាចរកបានក្នុងតម្លៃដូចគ្នា។

អ្នកចំណូលថ្មីក៏ត្រូវបានគេពេញចិត្តផងដែរដោយសារគាត់ត្រូវបានគេចាប់បានភ្លាមៗនៅពេលគាត់មកដល់បន្ទប់តាំងបង្ហាញព្រោះវាត្រូវបានគេលក់ដូចជាដើមទ្រូងក្តៅនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ។

ហា, ដែលធ្វើឱ្យយើងគិត។ ចុះបើយើងទៅព្រៃដើម្បីរើសយកដើមទ្រូងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះជាមួយជីអេស? វានឹងមិនពិបាកសម្រាប់គាត់ទេ។ អេនឌូរ៉ូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់សូម្បីតែនៅពេលដែលក្រាលកៅស៊ូត្រជាក់ក៏ដោយមានតែស្បែកជើងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវត្រឹមត្រូវ។

ទល់មុខគ្នា។ ...

Matevj Hribar៖ ដរាបណារូបថតដំបូងនៃ GS "តូច" បានបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈ ខ្ញុំបានដឹងថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានក្លាយទៅជាអ្នកផ្សងព្រេងដ៏ល្អម្នាក់។ ទីមួយ ព្រោះវាមើលទៅដូចបងប្រុសអ្នកប្រដាល់របស់វា ដែលខ្ញុំដឹងថាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ Enduro ប៉ុន្តែគង្វាលគោពេកសម្រាប់ផ្លូវក្រៅផ្លូវ។ ហើយទីពីរដោយសារតែ F800S Rotax inline ស៊ីឡាំងពីរបានធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ។ ហើយបទពិសោធន៍នៃការជិះជាមួយអ្នកតំណាងថ្មី uh ដំណើរកម្សាន្តថ្នាក់កណ្តាលគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងការរំពឹងទុក។ ទោះបីជាមានការព្យួរបែបបុរាណ និងការរចនាផ្សេងគ្នានៃគ្រឿងនេះ បិទបាំងភ្នែកក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជារថយន្ត BMW វាអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើវា ហើយដូច្នេះថ្នមៗលេបរលាក់នៅលើផ្លូវ។ ចុះដីវិញ? នៅទីនោះវាគ្រប់គ្រងថ្នាក់មួយ ឬពីរប្រសើរជាង Ra ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួររំពឹងថានឹងមានរថយន្ត SUV នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងជំនាញខ្លះអ្នកអាចបង្កើតជ្រុងមួយដែលលាក់បាំងពីភ្នែកជាច្រើន។ តើអ្នកបានមើលវីដេអូនៅលើគេហទំព័រ www.moto-magazin.si ហើយឬនៅ?

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 9.900 អឺរ៉ូ

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 11.095 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ៧៩៨ ស។ , ៦៣ kW (៨៥ PS) នៅ ៧.៥០០ rpm, ៨៣ Nm នៅ ៥.៧៥០ rpm, ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក។

ស៊ុម, ការព្យួរ: បំពង់ដែក, សមមុខកែវពង្រីក USD, រន្ធខាងក្រោយតែមួយដែលត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧបករណ៍បាញ់។

ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ស្ពូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មមខាងក្រោយ ១ គុណ ២៦៥ ម។

រទេះរុញ: 1.578 ម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៦ លី / ៤ លី

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 880/850 (កាត់បន្ថយ) ម។

ទម្ងន់​ស្ងួត: 185 គីឡូក្រាម។

អ្នកទំនាក់ទំនង៖ Avtoval, LLC, Grosuple, ទូរស័ព្ទ។ លេខ៖ ០១/៧៨ ១១ ៣០០

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបានប៉ុន្តែមានអនុភាព

+ ស្ថេរភាពភាពបត់បែន

+ កៅអីមានផាសុខភាពមានផាសុខភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ

+ កញ្ចក់ថ្លា

កុំព្យូទ័រផ្តល់ព័ត៌មាននិងងាយស្រួលប្រើ

+ ឧបករណ៍ធំទូលាយ

+ ក្បាល

- លេខតូចៗនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន

- ការការពារខ្យល់

- ឈ្នាន់​ជើង​ដែល​លេច​ចេញ​មិន​ស្អាត

- ច្រើនពេកសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង

Petr Kavcic, រូបថត៖ Matevž Gribar

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 9.900 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 11.095 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៧៩៨ ស៊ីស៊ីកម្លាំង ៦៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៨៥ សេស) នៅម៉ោង ៧.៥០០ រូល / នាទី ៨៣ អិនអិមនៅ ៥.៧៥០ រូល / នាទីចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច។

  ស៊ុម៖ បំពង់ដែក, សមមុខកែវពង្រីក USD, រន្ធខាងក្រោយតែមួយដែលត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧបករណ៍បាញ់។

  ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ស្ពូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣០០ មមខាងក្រោយ ១ គុណ ២៦៥ ម។

  កំណើន: 880/850 (កាត់បន្ថយ) ម។

  ធុងប្រេង៖ ១៦ លី / ៤ លី

  រទេះរុញ: 1.578 ម

  ទំងន់: 185 គីឡូក្រាម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

headlamp

ជម្រើសដ៏សម្បូរបែបនៃឧបករណ៍

កុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តផ្តល់ព័ត៌មាននិងងាយស្រួលប្រើ

កញ្ចក់ថ្លា

កៅអីមានផាសុកភាពមានផាសុខភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ

ភាពរហ័សរហួន, ភាពរហ័សរហួន

ម៉ាស៊ីនដែលអាចបត់បែនបានប៉ុន្តែមានអនុភាព

សម្រាប់អ្នកថ្មីនេះគឺថ្លៃជាង

អាក្រក់, ជើងលាតសន្ធឹងរបស់អ្នកដំណើរ

ការការពារខ្យល់

លេខតូចមួយនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន